【正文】 鼓、開裂，無任何污染。抹時薄薄地刮一層素水泥結合層，使其與底灰粘牢。沿腳手架縱向兩端和拐角處起，每隔 10m 設一組剪刀撐，斜桿與地面夾角 60 度。 d 纜風繩應選用直徑不小于 鋼絲繩。 2%，砂、灰膏控制在177。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間間距不大于600mm 均勻分布。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 17 c 加強（鋼板）網(wǎng)設置位置：應在底層灰中部，具體設置位置、尺寸見下圖（圖一）、（圖二）、（圖三） 加強網(wǎng)位置示意圖（圖一） （圖二）鋼板網(wǎng)墻厚加強網(wǎng)鋼板網(wǎng)墻厚加強網(wǎng)（圖三）鋼板網(wǎng)加強網(wǎng)加強網(wǎng)墻厚 屋面防水工程：（ 高聚物改性瀝青卷材屋面防水層施工工法） a 工藝流程（熱熔法施工）： 清理基層 — — 涂刷基層處理劑 —— 鋪貼卷材附加層 —— 鋪貼卷材 —— 熱熔封邊 —— 蓄水實驗 —— 保護層 b 清理基層 :施工前將驗收合格的基層表面塵土、雜物清理干凈。 d 細部附加層：將聚氨酯涂膜防水材料按甲組份：乙組份 =1： 的比例混合攪拌均勻，用油漆刷蘸涂料在地漏、管道根、陰陽角和出水口等容易漏水的薄弱部位均勻涂刷，不得漏刷（地面與墻面交接處，涂膜防水拐墻上做 100mm高）。有防雨、防潮、防腐、防爆、防火措施。 修建場內(nèi)排水管道沉淀池，防止污水外溢針對施工現(xiàn)場情況設置宣 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 21 傳標語和黑板報，并每月更換內(nèi)容，確實起到鼓舞士氣，表揚先進的作用。 進行全面檢查監(jiān)督 各施工班組 各種材料 施工工長 采購員 施工生產(chǎn) 材料供應 項目生產(chǎn)副經(jīng)理 項目后勤副經(jīng)理 質(zhì)量檢查部門 質(zhì)監(jiān)負責人 質(zhì)量監(jiān)督員 項目主任工程師 項目經(jīng)理 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 24 b 編制每周、每月直至整個總進度計劃的各大小節(jié)點的施工計劃，并確保其保質(zhì)、保量地完成。 b 加強對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進行操作，在質(zhì)量控制上加強其自覺性 ?；炷翉姸纫獫M足規(guī)范后模板方可拆除。 c 每一插點的振搗時間按施工方法中規(guī)定去做，插點均勻， 50 型振搗棒插點間距約 米。模板漏漿控制。在本工程中，我們將以以下的組織機構來全面地進行質(zhì)量的管理及控制。整個生活區(qū)，派人定時打掃衛(wèi)生，做到干凈、整潔、無異味、排水通暢、道路整齊，并進行適當綠化、美化，為工人營造一個整潔、衛(wèi)生的生活環(huán)境，展現(xiàn)企業(yè)形象。 組織與推動文明工程、文明工地、文明施工隊等活動，制定協(xié)議。表面必須平整，凹陷處要用 1： 3 水泥砂漿找平。 e 砌體偏差超規(guī)定：控制每皮砌塊高度不準確，應嚴格按標志桿高度控 制，掌握鋪灰厚度。分段位置應在 變形縫或門窗口角處，隔墻與墻或柱不同時砌筑時，可留陽槎加預埋拉結筋。敲擊時聲音響亮，焙燒過火變色，變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內(nèi)墻上。出結構面 50～ 80mm。 垂直運輸采用豎井架 a 豎井架的組裝要在平整場地進行，各結點螺栓應緊牢固。 腳手架工程 搭設方法根據(jù)本工程的實際情況和結構形式，外架前期采用單排落地腳手架。 b 吊垂直、套方找規(guī)矩： 水平掛線，分別在門窗口角、垛、墻面等 處吊垂直，在墻上彈出抹灰灰層控制線。 b 在澆注前，水平施工縫宜先鋪上 3050 ㎜厚的水泥砂漿一層，其配合比與混凝土中的砂漿成分相同。側模板拆除時間以不損壞棱角時的強度為宜，梁、板模板拆除必須等混凝土強度達到設計強度的 75%以上。 e 梁筋的連接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于 22mm 時，采用電弧焊搭接接頭；小于 22mm 時，采用綁扎接頭。鋪土厚度根據(jù)使用的設備現(xiàn)場實驗確定，場區(qū)填土采用推土機攤鋪、壓路機壓實，分層碾壓，不少于四遍；房心土及邊角處采用蛙夯、沖擊夯夯實，每層不少于四遍；并嚴格控制土塊直徑的大小。（包括單層建筑） 2021 年 3 月～ 4 月完成場區(qū)土方 回填。服務樓按照沉降縫、后澆帶分成三各施工段流水施工。 本工程擬定分三期施工，說明如下： 根據(jù)設計圖紙測量放線，進場后，圍墻及邊溝為第一期施工。 2021 年 9 月 交工驗收 。 地處野外，附近無建筑。 二 總體部署： 場區(qū)布置 ： 計劃使用高速公路道路卸載土，要到 月左右方能供應，在此之前計劃在場地南區(qū)取土使用，有土源后重新墊土。計劃實施日期 ～ （機械碾壓密實）。這樣既可 先行成活，又可保證施工現(xiàn)場的封閉性及現(xiàn)場機具、材料的管理。 ，（見附表）。 綁柱子鋼筋： a 工藝流程： 套柱箍筋 —— 搭接綁扎豎向受力筋 —— 畫箍筋間距線 —— 綁箍筋 b 按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扣不少于 3 個。板配筋直徑較小，受外力易 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 8 變形，尤其是負彎距筋，應加強防護措施。 混凝土澆注前要由監(jiān)理見證隱蔽工程。鑲磚墻面鑲貼前要選磚，必須在底子灰上彈線，掛線鑲貼，做到表面平整，立面垂直，陰角方正，縫寬度一致。罩面灰與分格條抹平，并壓實抹光。每一結構層處的小橫桿抵住結構外墻，結構施工時用φ 鋼筋與框架柱相抱。纜風繩應設在頂部，與地面夾角不應大于 60 度，其下部應與地錨連接，不得拴在樹木、電桿或構件堆物上。 5%以內(nèi)。 i 砌筑一磚半以上厚度墻必須雙面掛線，如果長墻幾個人均使用一根通線，中 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 15 間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌一磚厚混水墻時宜采用外手掛線，可照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。 裝過梁、梁墊時，其標高、位置及型號必須準確，坐灰飽滿。 c 涂刷基層處理劑：高聚物改性瀝青卷材施工，按產(chǎn)品說明書配套施工，基層處理劑是將氯丁橡膠瀝青膠粘劑加入工業(yè)汽油稀釋，攪拌均勻，用長把滾刷均勻涂刷于基層表面上，常溫經(jīng)過 4h 后，開始鋪貼卷材。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 19 e 第一層涂膜：將聚氨酯甲、乙兩組份和二甲苯按 1： ： 的比例（重量比）配合后， 倒入拌料桶中，用電動攪拌器攪拌均勻（約 5min），用橡膠刮板或油漆刷刮涂一層涂料，厚度要均勻一致，刮涂量以 ～ ，從內(nèi)往外退著操作。 施工道路、生活區(qū)域、排水溝、垃圾容器有專人定時清掃、清理。 在施工現(xiàn)場修筑一條循環(huán)施工道路， 修筑后應高出地坪面 ,并作好排水工作。 施工質(zhì)量控制體系圖 施工技術的質(zhì)量控制措施 a 發(fā)放圖紙后，專業(yè)技術人員會同施工工長先對圖紙進行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中的問題、難點、錯誤，并在圖紙會審及 設計交底時予以解決。 c 木工、混凝土工等作業(yè)班組在施工部位掛牌，注明部位、班組名稱、操作人員姓名、操作時間、施工質(zhì)量狀況等，加強操作人員的責任心，督促各責任人嚴把施工質(zhì)量關。 ： a 對設計院交下的導線樁坐標點 ,水準點引入現(xiàn)場，每兩月 復測 一次。同時，振搗上層混凝土應在下層混凝土初凝之前進行。鋼筋保護層的控制。 分部工程質(zhì)量目標計劃表 序號 分部工程名 稱 分項工程名稱 保證項目 合格率 一般項目 合格率 一次交驗質(zhì)量目標 1 基礎工程 地基基礎處理 100% 鋼筋工程 100% ＞ 90% 砼工程 100% ＞ 95% 2 主體工程 鋼筋工程 100% ＞ 90% 優(yōu)良 砼工程 100% ＞ 90% 砌體結構 100% ＞ 92% 3 建筑裝飾 工程 花崗石地面 100% ＞ 90% 優(yōu)良 細石混凝土樓、地面 100% ＞ 90% 防滑地磚樓地面 100% ＞ 90% 石膏板頂棚 100% ＞ 90% 裝飾抹灰 100% ＞ 91% 優(yōu)良 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標）