【正文】 卻器　　………………………………………………………………………………20分離器　　………………………………………………………………………………20過濾器　　………………………………………………………………………………21止回閥　　………………………………………………………………………………216.主要系統(tǒng)　　…………………………………………………………………………………21氣路系統(tǒng)　　……………………………………………………………………………21油路系統(tǒng)　　……………………………………………………………………………22冷卻系統(tǒng)　　……………………………………………………………………………24充氮保護(hù)系統(tǒng)　　………………………………………………………………………25氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)　　………………………………………………………………………25操作和監(jiān)控系統(tǒng)　　……………………………………………………………………267.安全保護(hù)和監(jiān)控　　…………………………………………………………………………268.安裝　　………………………………………………………………………………………27安裝準(zhǔn)備　　……………………………………………………………………………27機(jī)身的安裝　　…………………………………………………………………………28主軸瓦和曲軸的安裝　　………………………………………………………………28中體的安裝　　…………………………………………………………………………28驅(qū)動機(jī)的安裝　　………………………………………………………………………28主電機(jī)單體試運(yùn)轉(zhuǎn)　　…………………………………………………………………29氣缸的安裝　　………………………………………………………………………29二次灌漿　　…………………………………………………………………………30聯(lián)軸器和飛輪的安裝　　……………………………………………………………30十字頭的安裝　　……………………………………………………………………32連桿的安裝　　………………………………………………………………………32壓力填料、隔離填料及刮油箱的安裝　　…………………………………………33活塞的安裝　　………………………………………………………………………33氣閥的安裝　　………………………………………………………………………34輔機(jī)的安裝　　………………………………………………………………………35機(jī)組內(nèi)部管路及儀器儀表的安裝　　………………………………………………35管路的試驗和檢驗　　 ……………………………………………………………36附錄　　 ……………………………………………………………………………37常用墊鐵規(guī)格　　……………………………………………………………………37主要部件安裝精度要求　　…………………………………………………………37螺栓擰緊扭矩　　……………………………………………………………………389.調(diào)試和驗收　　………………………………………………………………………………39試車準(zhǔn)備　 …………………………………………………………………………39油路系統(tǒng)的試運(yùn)行　　……………………………………………………………39水路系統(tǒng)的試運(yùn)行　　……………………………………………………………40無負(fù)荷試車　 ………………………………………………………………………41附屬設(shè)備及系統(tǒng)管路的吹除　　 ………………………………………………41帶負(fù)荷試車　　 ……………………………………………………………………42帶負(fù)荷試車過程中的檢查和調(diào)校工作　　 ……………………………………43帶負(fù)荷試車后的檢查工作　　 …………………………………………………44工藝氣體負(fù)荷試車　　……………………………………………………………44設(shè)備的移交和驗收　　……………………………………………………………4510.使用和維護(hù)　　………………………………………………………………………………45壓縮機(jī)的開車　　…………………………………………………………………45壓縮機(jī)的停車　　…………………………………………………………………45機(jī)組使用中的注意事項　　 ……………………………………………………46壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)　　……………………………………………………………46壓縮機(jī)拆檢時的注意事項　 ……………………………………………………48氣閥的拆檢　　 ……………………………………………………………………49活塞的拆檢　　 ……………………………………………………………………49壓力填料的拆檢　　………………………………………………………………49刮油箱及隔離填料的拆檢　　 …………………………………………………50十字頭的拆檢　　…………………………………………………………………50連桿的拆檢　　 ……………………………………………………………………50曲軸的拆檢　　 ……………………………………………………………………50氣缸的拆檢　　 ……………………………………………………………………5011.失效判斷與故障處理　 ……………………………………………………………………5112.其他　　………………………………………………………………………………………54前 言無錫壓縮機(jī)股份有限公司是國內(nèi)專業(yè)設(shè)計制造各類壓縮機(jī)的知名企業(yè)，成立于1955年。本手冊主要介紹壓縮機(jī)在安裝、運(yùn)行、檢修、維護(hù)過程中的共性問題和注意事項，用戶在日常工作中遇到的問題不一定能在本手冊中找到現(xiàn)成的答案，用戶可根據(jù)機(jī)器的結(jié)構(gòu)原理結(jié)合具體情況分析原因，或直接向制造廠咨詢。機(jī)組報廢后請交由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位處理?；钊綁嚎s機(jī)的工作原理：活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動形成氣缸內(nèi)容積的變化，由活塞和氣缸形成的密閉容積稱作工作腔。機(jī)身最主要的要求是剛度，其次是易于拆裝機(jī)身內(nèi)的零部件。對于連桿螺栓，需要重點關(guān)注的是同一連桿的連桿螺栓，其上緊的扭矩宜一致。對小功率的壓縮機(jī)（小于185kW），常采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，對于中、大功率的壓縮機(jī)常采用直聯(lián)方式聯(lián)接，其中功率不大于800kW的機(jī)組，功率傳遞主要靠聯(lián)軸器法蘭面的摩擦力，安裝時可不必鉸孔，但聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓須按規(guī)定的擰緊扭矩或規(guī)定的打壓壓力上緊聯(lián)接螺栓。若小齒輪的輪齒未對準(zhǔn)大齒輪的齒間，可盤動電機(jī)與減速器之間的超越離合器，對準(zhǔn)輪齒的位置。重復(fù)上述動作，即可進(jìn)行盤車。D型為長短雙隔室中體。都要根據(jù)壓縮機(jī)的工作介質(zhì)、工作壓力、工作溫度、控制方式、潤滑方式、冷卻方式等要求專門設(shè)計制造?！』钊钊彩腔钊綁嚎s機(jī)中的重要部件之一，型式種類和所用的材料也非常多。對活塞直徑較大的無油潤滑機(jī)組，由于塑料環(huán)本身的彈力較小，為保證一定的初彈力，活塞環(huán)常會采用帶張力環(huán)的結(jié)構(gòu)。本公司常用的節(jié)流環(huán)有二種，一種是軸向尺寸稍長，內(nèi)孔有迷宮槽，另一種是尺寸較短，徑向和軸向都有卸荷孔。徑向環(huán)與切向環(huán)在此壓力和彈簧力的共同作用下壓緊在活塞桿上。壓蓋上的充氮口用來聯(lián)接充氮管，一般一個填料部件只用一個，左右兩個可任用一個，另一個用絲堵堵住。上圖是一種閉式的進(jìn)氣閥，非金屬網(wǎng)狀閥片；一種帶金屬網(wǎng)狀閥片和緩沖片的開式排氣閥。即閥片能快開緩著陸。為避免膜片缸下部產(chǎn)生憋氣，閥體上設(shè)有一個排氣口，膜片缸下部的氣體可從排氣口排出。余隙閥對排氣量的調(diào)節(jié)比較有限，特別是對小壓比的氣缸作用不大，故小壓比的壓縮機(jī)一般不推薦用余隙閥的方式來調(diào)節(jié)氣量。本公司所用的分離器大多是離心式的，分離器的上部為分離部分，下部為儲液部分，儲液部分設(shè)有液位計，或液位開關(guān)或液位變送器。進(jìn)、排氣緩沖器用于抑制氣流的脈動，以降低氣路系統(tǒng)及主機(jī)的機(jī)械振動。調(diào)節(jié)閥宜水平布置，調(diào)節(jié)閥的閥前和閥后設(shè)置隔斷閥，在隔斷閥的上下游再設(shè)一個旁通閥。本公司產(chǎn)品對過濾器的過濾精度要求一般為25μm（也有用戶要求10μm的。所以循環(huán)潤滑系統(tǒng)中既有加熱器，又有冷卻器，有的機(jī)組還設(shè)有溫控閥。各分支的冷卻水量均可由各自支管的閥門調(diào)節(jié)，在進(jìn)水支管之后設(shè)放水閥，用于停機(jī)時放盡設(shè)備內(nèi)存水。這就需要機(jī)組設(shè)置氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)來滿足各種工況對氣量的要求。在壓縮機(jī)現(xiàn)場主要有各種管線的通斷、調(diào)節(jié)閥門，主電機(jī)、輔助油泵電機(jī)、盤車電機(jī)等的操作柱，各級的進(jìn)、排氣壓力，進(jìn)、排氣溫度的一、二次儀表，分離器的液位顯示，進(jìn)氣過濾器壓差、潤滑油過濾器壓差、活塞桿下沉開關(guān)（變送器）、機(jī)身振動開關(guān)（變送器）等。但本公司制造的工藝流程用壓縮機(jī)以中、大型的居多，出廠前雖都要經(jīng)過預(yù)裝和調(diào)試，或經(jīng)過盤車試驗，但為運(yùn)輸方便，一般都要分解成若干箱，這就需要在現(xiàn)場再進(jìn)行安裝和調(diào)試。墊鐵大小根據(jù)設(shè)備大小選用，具體規(guī)格可參考附錄中常用墊鐵規(guī)格，墊鐵組總高度可根據(jù)需要確定。5mm)。并測量軸向定位間隙。電機(jī)找正完后分別在電機(jī)軸和壓縮機(jī)曲軸上做好標(biāo)記確定其相對位置。拆下氣缸蓋，抽出活塞，拆下氣閥壓蓋和氣閥（包括頂開閥和頂開閥上的管線），拆下的零部件要集中堆放，注意防丟失和防碰傷碰毛，還要注意防塵防潮防腐蝕。若灌漿在找正后24小時內(nèi)進(jìn)行，可直接進(jìn)行二次灌漿，否則灌漿前應(yīng)先復(fù)核機(jī)身與中體、中體與氣缸等各連接部位的連接螺栓的緊固程度，復(fù)測各部找正記錄，確認(rèn)合格后進(jìn)行二次灌漿。檢查轉(zhuǎn)子與定子間有無碰撞或其它異常聲響。以壓縮機(jī)曲軸的中心線為基準(zhǔn)，找正電機(jī)的軸心線。僅當(dāng)接觸不良時，可略加修整。放上墊鐵后應(yīng)找正墊鐵組在縱、橫方向的水平。開箱驗收后，對暫不安裝的零件、備件等請入庫，妥善保管。安裝質(zhì)量的好壞，將直接影響到壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。采用余隙閥調(diào)節(jié)通常會使排氣溫度升高，此外余隙閥對排氣量的調(diào)節(jié)比較有限，特別是對小壓比的氣缸作用不大，故小壓比的壓縮機(jī)一般不推薦用余隙閥的方式來調(diào)節(jié)氣量。 充氮保護(hù)系統(tǒng)對工作介質(zhì)為易燃易爆或有毒介質(zhì)的工藝流程用壓縮機(jī)，為防止有害氣體外泄，增加機(jī)組的安全可靠性，在壓縮機(jī)的壓力填料和隔離填料處都會設(shè)置緩沖氣體保護(hù)系統(tǒng)。冷卻水通常采用循環(huán)水，對水質(zhì)和水溫要求較高的可用軟化水。本公司產(chǎn)品中常用的調(diào)壓閥為自力式調(diào)壓閥。主、輔泵的出口常各自配有安全閥（溢流閥）、止回閥和壓力表。安裝止回閥時應(yīng)注意進(jìn)出口方向，不可裝反。6.　主要系統(tǒng)　氣路系統(tǒng)工藝流程用壓縮機(jī)的氣路系統(tǒng)指壓縮機(jī)內(nèi)部的氣路部分，通常包含從機(jī)組的進(jìn)口閥門到出口閥門之間的容器（包括進(jìn)氣過濾器、進(jìn)、排氣緩沖器、級間冷卻器、分離器、后冷卻器、回流冷卻器等）、閥門（包括進(jìn)、出口的隔斷閥、安全閥、旁路中的調(diào)節(jié)閥、安全閥和調(diào)節(jié)閥的閥前閥后隔斷閥等）、管線（包括回流、放空、旁路等管線）和管件。離心式分離器（也稱旋風(fēng)式）的工作原理是含液滴的氣流進(jìn)入分離器后在導(dǎo)流板的引導(dǎo)下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)（也有進(jìn)氣管相對分離器筒體以一定的偏心距進(jìn)入而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的），氣流中的液滴在離心力的作用下撞擊到筒體的內(nèi)壁，然后沿筒體內(nèi)壁流下，積聚在筒體底部，而氣相部分向上通過排氣管排出。由于蓋側(cè)的余隙容積增大，蓋側(cè)的排氣溫度會有所升高。膜片式頂開閥常用于有風(fēng)卸荷，活塞式常用于無風(fēng)卸荷。隨著活塞繼續(xù)向蓋側(cè)運(yùn)動，排氣閥呈全開狀態(tài)，氣缸持續(xù)排氣。本公司常用的氣閥有開式和閉式二種，大直徑的氣閥常用閉式閥，中小直徑的氣閥常用開式閥。填料壓蓋上有一圈通孔和各種接管，下圖為我公司某產(chǎn)品的填料壓蓋，以下圖為例對填料壓蓋上的各通孔和接管說明其作用。填料盒上通常還有若干孔，用于通油、通氣、通水、聯(lián)接。填料部件的低壓側(cè)(在中體隔室中的一側(cè))為壓蓋，與氣缸座的填料腔聯(lián)接，壓緊每一組填料盒。為保證活塞環(huán)在經(jīng)一定量的磨損后仍能緊貼氣缸鏡面，活塞環(huán)一般都帶有切口。當(dāng)工作介質(zhì)為烷烴類和烯烴類氣體，且平均分子量大于12時，冷卻水的進(jìn)水溫度應(yīng)比氣體進(jìn)口溫度高出6℃，但不超過16℃。隔離填料一般有2組填料，2組填料之間引入低壓氮氣（），以防止2個隔室之間的氣體竄混。C型為長雙隔室中體。氣動盤車器一般常用儀表風(fēng)作為動力，～， MPa。盤車器由盤車底座、防爆電機(jī)、超越離合器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、拔桿座、盤車小齒輪等組成。壓縮機(jī)的飛輪也往往設(shè)置在這個部位。連桿部件由連桿本體、連桿大頭蓋、 連桿螺栓、連桿大頭瓦、連桿小頭瓦等組成。5. 主要部件 機(jī)身（曲軸箱）　機(jī)身也稱曲軸箱或機(jī)座，用于放置曲軸和連桿部件，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的支撐部件，承受壓縮機(jī)的作用力。若有人員疑似骨骼受傷，不要隨意改變病員的體位，宜就地取材，簡單固定受傷部件，送往附近醫(yī)院救治。機(jī)組在運(yùn)行時操作人員應(yīng)注意各泄漏點（閥門的排放口、法蘭的連接面、螺紋接口、焊接接口等）的泄漏情況。壓縮機(jī)的理想工況一般是額定工況（保證工況），制造商也會對有限的其他工況（如50%工況，SOR工況，EOR工況，氮氣工況）進(jìn)行復(fù)核。經(jīng)數(shù)十年的持續(xù)發(fā)展，公司已積累了大量成熟的經(jīng)驗、專利和專有技術(shù)，擁有了自己的知識產(chǎn)權(quán)。壓縮機(jī)是一種動設(shè)備，運(yùn)行期間飛輪的外緣速度很高，不可隨意接近或觸摸。若工作介質(zhì)為烷烴類、烯烴類等碳?xì)浠衔餁怏w，這類氣體除甲烷外一般都比空氣重，會停留在地面上，或積聚在溝渠和凹地中，在這些場所有窒息和著火的危險。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于排氣腔內(nèi)壓力且壓力差大于排氣閥彈簧力時，排氣閥打開，缸內(nèi)已被壓縮的氣體開始排出。中、大型機(jī)組的曲軸的驅(qū)動法蘭也與曲