【正文】 卻器　　………………………………………………………………………………20分離器　　………………………………………………………………………………20過濾器　　………………………………………………………………………………21止回閥　　………………………………………………………………………………216.主要系統(tǒng)　　…………………………………………………………………………………21氣路系統(tǒng)　　……………………………………………………………………………21油路系統(tǒng)　　……………………………………………………………………………22冷卻系統(tǒng)　　……………………………………………………………………………24充氮保護系統(tǒng)　　………………………………………………………………………25氣量調節(jié)系統(tǒng)　　………………………………………………………………………25操作和監(jiān)控系統(tǒng)　　……………………………………………………………………267.安全保護和監(jiān)控　　…………………………………………………………………………268.安裝　　………………………………………………………………………………………27安裝準備　　……………………………………………………………………………27機身的安裝　　…………………………………………………………………………28主軸瓦和曲軸的安裝　　………………………………………………………………28中體的安裝　　…………………………………………………………………………28驅動機的安裝　　………………………………………………………………………28主電機單體試運轉　　…………………………………………………………………29氣缸的安裝　　………………………………………………………………………29二次灌漿　　…………………………………………………………………………30聯(lián)軸器和飛輪的安裝　　……………………………………………………………30十字頭的安裝　　……………………………………………………………………32連桿的安裝　　………………………………………………………………………32壓力填料、隔離填料及刮油箱的安裝　　…………………………………………33活塞的安裝　　………………………………………………………………………33氣閥的安裝　　………………………………………………………………………34輔機的安裝　　………………………………………………………………………35機組內部管路及儀器儀表的安裝　　………………………………………………35管路的試驗和檢驗　　 ……………………………………………………………36附錄　　 ……………………………………………………………………………37常用墊鐵規(guī)格　　……………………………………………………………………37主要部件安裝精度要求　　…………………………………………………………37螺栓擰緊扭矩　　……………………………………………………………………389.調試和驗收　　………………………………………………………………………………39試車準備　 …………………………………………………………………………39油路系統(tǒng)的試運行　　……………………………………………………………39水路系統(tǒng)的試運行　　……………………………………………………………40無負荷試車　 ………………………………………………………………………41附屬設備及系統(tǒng)管路的吹除　　 ………………………………………………41帶負荷試車　　 ……………………………………………………………………42帶負荷試車過程中的檢查和調校工作　　 ……………………………………43帶負荷試車后的檢查工作　　 …………………………………………………44工藝氣體負荷試車　　……………………………………………………………44設備的移交和驗收　　……………………………………………………………4510.使用和維護　　………………………………………………………………………………45壓縮機的開車　　…………………………………………………………………45壓縮機的停車　　…………………………………………………………………45機組使用中的注意事項　　 ……………………………………………………46壓縮機的維護保養(yǎng)　　……………………………………………………………46壓縮機拆檢時的注意事項　 ……………………………………………………48氣閥的拆檢　　 ……………………………………………………………………49活塞的拆檢　　 ……………………………………………………………………49壓力填料的拆檢　　………………………………………………………………49刮油箱及隔離填料的拆檢　　 …………………………………………………50十字頭的拆檢　　…………………………………………………………………50連桿的拆檢　　 ……………………………………………………………………50曲軸的拆檢　　 ……………………………………………………………………50氣缸的拆檢　　 ……………………………………………………………………5011.失效判斷與故障處理　 ……………………………………………………………………5112.其他　　………………………………………………………………………………………54前 言無錫壓縮機股份有限公司是國內專業(yè)設計制造各類壓縮機的知名企業(yè)，成立于1955年。本手冊主要介紹壓縮機在安裝、運行、檢修、維護過程中的共性問題和注意事項，用戶在日常工作中遇到的問題不一定能在本手冊中找到現(xiàn)成的答案，用戶可根據(jù)機器的結構原理結合具體情況分析原因，或直接向制造廠咨詢。機組報廢后請交由具備相應資質的單位處理?；钊綁嚎s機的工作原理：活塞在氣缸內的往復直線運動形成氣缸內容積的變化，由活塞和氣缸形成的密閉容積稱作工作腔。機身最主要的要求是剛度，其次是易于拆裝機身內的零部件。對于連桿螺栓，需要重點關注的是同一連桿的連桿螺栓，其上緊的扭矩宜一致。對小功率的壓縮機（小于185kW），常采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，對于中、大功率的壓縮機常采用直聯(lián)方式聯(lián)接，其中功率不大于800kW的機組，功率傳遞主要靠聯(lián)軸器法蘭面的摩擦力，安裝時可不必鉸孔，但聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓須按規(guī)定的擰緊扭矩或規(guī)定的打壓壓力上緊聯(lián)接螺栓。若小齒輪的輪齒未對準大齒輪的齒間，可盤動電機與減速器之間的超越離合器，對準輪齒的位置。重復上述動作，即可進行盤車。D型為長短雙隔室中體。都要根據(jù)壓縮機的工作介質、工作壓力、工作溫度、控制方式、潤滑方式、冷卻方式等要求專門設計制造。　活塞活塞也是活塞式壓縮機中的重要部件之一，型式種類和所用的材料也非常多。對活塞直徑較大的無油潤滑機組，由于塑料環(huán)本身的彈力較小，為保證一定的初彈力，活塞環(huán)常會采用帶張力環(huán)的結構。本公司常用的節(jié)流環(huán)有二種，一種是軸向尺寸稍長，內孔有迷宮槽，另一種是尺寸較短，徑向和軸向都有卸荷孔。徑向環(huán)與切向環(huán)在此壓力和彈簧力的共同作用下壓緊在活塞桿上。壓蓋上的充氮口用來聯(lián)接充氮管，一般一個填料部件只用一個，左右兩個可任用一個，另一個用絲堵堵住。上圖是一種閉式的進氣閥，非金屬網(wǎng)狀閥片；一種帶金屬網(wǎng)狀閥片和緩沖片的開式排氣閥。即閥片能快開緩著陸。為避免膜片缸下部產生憋氣，閥體上設有一個排氣口，膜片缸下部的氣體可從排氣口排出。余隙閥對排氣量的調節(jié)比較有限，特別是對小壓比的氣缸作用不大，故小壓比的壓縮機一般不推薦用余隙閥的方式來調節(jié)氣量。本公司所用的分離器大多是離心式的，分離器的上部為分離部分，下部為儲液部分，儲液部分設有液位計，或液位開關或液位變送器。進、排氣緩沖器用于抑制氣流的脈動，以降低氣路系統(tǒng)及主機的機械振動。調節(jié)閥宜水平布置，調節(jié)閥的閥前和閥后設置隔斷閥，在隔斷閥的上下游再設一個旁通閥。本公司產品對過濾器的過濾精度要求一般為25μm（也有用戶要求10μm的。所以循環(huán)潤滑系統(tǒng)中既有加熱器，又有冷卻器，有的機組還設有溫控閥。各分支的冷卻水量均可由各自支管的閥門調節(jié)，在進水支管之后設放水閥，用于停機時放盡設備內存水。這就需要機組設置氣量調節(jié)系統(tǒng)來滿足各種工況對氣量的要求。在壓縮機現(xiàn)場主要有各種管線的通斷、調節(jié)閥門，主電機、輔助油泵電機、盤車電機等的操作柱，各級的進、排氣壓力，進、排氣溫度的一、二次儀表，分離器的液位顯示，進氣過濾器壓差、潤滑油過濾器壓差、活塞桿下沉開關（變送器）、機身振動開關（變送器）等。但本公司制造的工藝流程用壓縮機以中、大型的居多，出廠前雖都要經過預裝和調試，或經過盤車試驗，但為運輸方便，一般都要分解成若干箱，這就需要在現(xiàn)場再進行安裝和調試。墊鐵大小根據(jù)設備大小選用，具體規(guī)格可參考附錄中常用墊鐵規(guī)格，墊鐵組總高度可根據(jù)需要確定。5mm)。并測量軸向定位間隙。電機找正完后分別在電機軸和壓縮機曲軸上做好標記確定其相對位置。拆下氣缸蓋，抽出活塞，拆下氣閥壓蓋和氣閥（包括頂開閥和頂開閥上的管線），拆下的零部件要集中堆放，注意防丟失和防碰傷碰毛，還要注意防塵防潮防腐蝕。若灌漿在找正后24小時內進行，可直接進行二次灌漿，否則灌漿前應先復核機身與中體、中體與氣缸等各連接部位的連接螺栓的緊固程度，復測各部找正記錄，確認合格后進行二次灌漿。檢查轉子與定子間有無碰撞或其它異常聲響。以壓縮機曲軸的中心線為基準，找正電機的軸心線。僅當接觸不良時，可略加修整。放上墊鐵后應找正墊鐵組在縱、橫方向的水平。開箱驗收后，對暫不安裝的零件、備件等請入庫，妥善保管。安裝質量的好壞，將直接影響到壓縮機的正常運轉和使用壽命。采用余隙閥調節(jié)通常會使排氣溫度升高，此外余隙閥對排氣量的調節(jié)比較有限，特別是對小壓比的氣缸作用不大，故小壓比的壓縮機一般不推薦用余隙閥的方式來調節(jié)氣量。 充氮保護系統(tǒng)對工作介質為易燃易爆或有毒介質的工藝流程用壓縮機，為防止有害氣體外泄，增加機組的安全可靠性，在壓縮機的壓力填料和隔離填料處都會設置緩沖氣體保護系統(tǒng)。冷卻水通常采用循環(huán)水，對水質和水溫要求較高的可用軟化水。本公司產品中常用的調壓閥為自力式調壓閥。主、輔泵的出口常各自配有安全閥（溢流閥）、止回閥和壓力表。安裝止回閥時應注意進出口方向，不可裝反。6.　主要系統(tǒng)　氣路系統(tǒng)工藝流程用壓縮機的氣路系統(tǒng)指壓縮機內部的氣路部分，通常包含從機組的進口閥門到出口閥門之間的容器（包括進氣過濾器、進、排氣緩沖器、級間冷卻器、分離器、后冷卻器、回流冷卻器等）、閥門（包括進、出口的隔斷閥、安全閥、旁路中的調節(jié)閥、安全閥和調節(jié)閥的閥前閥后隔斷閥等）、管線（包括回流、放空、旁路等管線）和管件。離心式分離器（也稱旋風式）的工作原理是含液滴的氣流進入分離器后在導流板的引導下產生旋轉（也有進氣管相對分離器筒體以一定的偏心距進入而產生旋轉的），氣流中的液滴在離心力的作用下撞擊到筒體的內壁，然后沿筒體內壁流下，積聚在筒體底部，而氣相部分向上通過排氣管排出。由于蓋側的余隙容積增大，蓋側的排氣溫度會有所升高。膜片式頂開閥常用于有風卸荷，活塞式常用于無風卸荷。隨著活塞繼續(xù)向蓋側運動，排氣閥呈全開狀態(tài)，氣缸持續(xù)排氣。本公司常用的氣閥有開式和閉式二種，大直徑的氣閥常用閉式閥，中小直徑的氣閥常用開式閥。填料壓蓋上有一圈通孔和各種接管，下圖為我公司某產品的填料壓蓋，以下圖為例對填料壓蓋上的各通孔和接管說明其作用。填料盒上通常還有若干孔，用于通油、通氣、通水、聯(lián)接。填料部件的低壓側(在中體隔室中的一側)為壓蓋，與氣缸座的填料腔聯(lián)接，壓緊每一組填料盒。為保證活塞環(huán)在經一定量的磨損后仍能緊貼氣缸鏡面，活塞環(huán)一般都帶有切口。當工作介質為烷烴類和烯烴類氣體，且平均分子量大于12時，冷卻水的進水溫度應比氣體進口溫度高出6℃，但不超過16℃。隔離填料一般有2組填料，2組填料之間引入低壓氮氣（），以防止2個隔室之間的氣體竄混。C型為長雙隔室中體。氣動盤車器一般常用儀表風作為動力，～， MPa。盤車器由盤車底座、防爆電機、超越離合器、蝸輪蝸桿減速機、拔桿座、盤車小齒輪等組成。壓縮機的飛輪也往往設置在這個部位。連桿部件由連桿本體、連桿大頭蓋、 連桿螺栓、連桿大頭瓦、連桿小頭瓦等組成。5. 主要部件 機身（曲軸箱）　機身也稱曲軸箱或機座，用于放置曲軸和連桿部件，是曲柄連桿機構的支撐部件，承受壓縮機的作用力。若有人員疑似骨骼受傷，不要隨意改變病員的體位，宜就地取材，簡單固定受傷部件，送往附近醫(yī)院救治。機組在運行時操作人員應注意各泄漏點（閥門的排放口、法蘭的連接面、螺紋接口、焊接接口等）的泄漏情況。壓縮機的理想工況一般是額定工況（保證工況），制造商也會對有限的其他工況（如50%工況，SOR工況，EOR工況，氮氣工況）進行復核。經數(shù)十年的持續(xù)發(fā)展，公司已積累了大量成熟的經驗、專利和專有技術，擁有了自己的知識產權。壓縮機是一種動設備，運行期間飛輪的外緣速度很高，不可隨意接近或觸摸。若工作介質為烷烴類、烯烴類等碳氫化合物氣體，這類氣體除甲烷外一般都比空氣重，會停留在地面上，或積聚在溝渠和凹地中，在這些場所有窒息和著火的危險。當缸內壓力高于排氣腔內壓力且壓力差大于排氣閥彈簧力時，排氣閥打開，缸內已被壓縮的氣體開始排出。中、大型機組的曲軸的驅動法蘭也與曲