【正文】 相互尺寸相差不大于1mm。但轎頂和圍扇穿好連接螺絲后，要再調(diào)節(jié)圍扇垂直度不大于1/1000的情況下逐個(gè)緊固。調(diào)整超載開關(guān)，應(yīng)在交響的額定載重量110%時(shí)可靠動(dòng)作。若設(shè)備上安裝螺絲孔不符合土著要求要進(jìn)行調(diào)整。要求鋼板厚度不小于20mm，且表面平整光滑，鋼板和地腳螺栓采取焊接固定。，在機(jī)房地面上打膨脹螺栓孔，再次調(diào)整鋼帶輪，緊固螺栓。由轎廂拉桿上繩頭中心向其對(duì)應(yīng)的張緊輪繩槽中心吊一垂線，同時(shí)由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心吊一垂線，調(diào)整張緊輪位置，使垂線與其對(duì)應(yīng)中心點(diǎn)誤差小于5mm，使兩垂線對(duì)應(yīng)中心誤差小于15mm，則張緊輪位置確定。鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，銷釘穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上絲扣需留有1/2的調(diào)整量。 若梯井較小，廳門地坎和中間接線盒在水平位置上的距離較近時(shí)，要統(tǒng)籌計(jì)劃，其間距離不得小于40mm。，各層應(yīng)狀分支接線管，并根據(jù)需要加端子板。，為防止隨纜損壞，或設(shè)保護(hù)網(wǎng)。，不應(yīng)阻塞。 ，使其暫時(shí)不能動(dòng)作。開慢車將轎廂停于中間樓層，轎內(nèi)不載人，按照操作要求，在機(jī)房控制屏處，手動(dòng)模擬開車。這幾個(gè)月，無論是在學(xué)習(xí)還是日常生活中，導(dǎo)師都給我很大的幫助和鼓勵(lì)，特別是在畢業(yè)設(shè)計(jì)上遇到的種種困難有退縮的想法的時(shí)候，在此，我表示由衷的感謝。，調(diào)整好抱閘松緊度。試運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)逐漸壓緊盤根壓蓋，使其松緊適中，以每分3～4滴油為宜，試車中，對(duì)電流進(jìn)行檢測。，插入感應(yīng)器時(shí)宜位于中間。，使其內(nèi)應(yīng)力消失。沒跟電線管不少于兩個(gè)支架，支架可直埋墻內(nèi)或用膨脹羅雙固定。若在機(jī)房地面上安裝極限開關(guān)時(shí)，要按開關(guān)和極限繩上下對(duì)應(yīng)。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有油污，渣土較多。，使鋼帶通過下鋼帶輪后和轎廂上的鋼帶固定卡固定后，再放另一側(cè)鋼帶，與轎廂固定卡進(jìn)行固定。若電梯公司未提供成套曳引機(jī)底座，則需現(xiàn)場設(shè)計(jì)。，要采用架彈簧墊圈的螺絲固定。各連接螺絲要加相應(yīng)的彈簧襯墊。同時(shí)把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。鋼絲繩扣應(yīng)拴在導(dǎo)軌支架上，不可直接拴在導(dǎo)軌上。，必須由下而上逐根立起。，還應(yīng)考慮導(dǎo)軌連接板預(yù)期的凈距離不小于30mm。同時(shí)要考慮到轎門上滑道和地坎，對(duì)重與井壁的距離。，水平度誤差不得大于3/1000.，定標(biāo)準(zhǔn)線。~1000mm處用木方支撐固定下的樣板，待基準(zhǔn)線靜止后，將其用u型卡釘固定在樣板上，確認(rèn)無誤后固定第 二 章 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝，要按照?qǐng)D紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及垂線來確定其在井壁上的位置。4的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（只講不小于13），并掛一個(gè)3t倒鏈以備安裝轎廂使用。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。，可在相應(yīng)位置用M12的膨脹螺栓2條安裝150mm100mm10mm的鋼板作為預(yù)埋鐵使用，其他安裝同上。安裝方法如下：首先確定轎廂與對(duì)重的中心連線，鋼梁在混凝土臺(tái)上的安裝方法：如機(jī)房高度較高，條件允許，且機(jī)房樓板為承重樓板，應(yīng)盡量采用此種方法。然后在機(jī)房樓板對(duì)應(yīng)位置上打膨脹螺栓，將限速器就位，再一次就行測校，是限速器位置和底座的水平度都符合要求。，掛鋼帶，要求下鋼帶輪重坨架下面距地坑地面450mm，偏差應(yīng)不大于50mm。℃為宜。，若極限開關(guān)選用墻上安裝方式時(shí)，要安裝在機(jī)房門入口處，～。罐子焊接接口要齊，不能有縫隙或錯(cuò)口。，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。，其形式基本相同。若在同一線槽中敷設(shè)，加隔板。情況正常，半小時(shí)后，試運(yùn)行結(jié)束試車時(shí)，要對(duì)電機(jī)空載電流進(jìn)行測量，應(yīng)符合要求。～3s左右。試車中對(duì)電梯的信號(hào)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測試、調(diào)整，使之全部正常，對(duì)電梯的啟動(dòng)、加速、換速、制動(dòng)、平層及強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、安全開關(guān)等進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確、安全、可靠。對(duì)于設(shè)有消防員控制及多臺(tái)程序控制的電梯，還要檢查其運(yùn)作是否正確。第二級(jí)為限位開關(guān)，當(dāng)轎廂因故障超過上下50～100mm時(shí)，即切斷順方向控制電路。，應(yīng)設(shè)分線盒并考慮加端子板。固定隨行電纜架要用直徑不小于16mm的膨脹螺栓兩條以上。，用膨脹螺栓固定在機(jī)房地面上。THJ5000/：安裝前應(yīng)于井道內(nèi)自然懸掛不松動(dòng)后在進(jìn)行安裝第八章：鋼絲繩安裝在轎廂及對(duì)重的繩頭板上相應(yīng)位置分別分別裝好一個(gè)繩頭裝置。無導(dǎo)軌底座時(shí)，若采用混凝土底座，則必須保證不破壞井道底的防水層，需采取措施使其與井道底連成一體。同時(shí)在導(dǎo)向輪另一邊中心點(diǎn)吊一垂線，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪使此垂線在隊(duì)中重心及轎廂中心連接線上，則位置確定，固定。，鉤鎖應(yīng)無脫鉤和夾刀現(xiàn)象，再開關(guān)門時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無抖動(dòng)和撞擊聲。然后用混凝土澆注。廳門全部打開，安全觸板端面和轎門面應(yīng)在同一條直線上，安全觸板的動(dòng)作應(yīng)靈活，功能可靠。，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝。 ，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下。若貼不嚴(yán)或指針偏離相對(duì)水平線，說明有扭曲現(xiàn)象，則用專用墊片調(diào)整，使之符合要求。，并進(jìn)行固定。，掛基準(zhǔn)線；。寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設(shè)計(jì)方案（作品）修改狀態(tài)：01教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄編號(hào)：NZQMSQR201426生效日期：電