【正文】 葫 蘆 拉 正 就位 。 小車電纜導電 裝 置 安 裝 ： a) 電纜滑道架安裝：根據(jù)圖紙，在大車主梁外側(cè)安裝小車電纜滑道支架，然后安裝鋼 滑 道 ； b) 電纜型鋼滑道安裝，要與小車軌道中心線平行，連接后應有足夠的機械強 度 ，無 明 顯 變 形 ，接 頭 處 接 觸 面 應平 整 光 滑 ，高 低 差 不 大 于 0. 5mm，以 保證懸掛電纜 滑 車 能靈 活 移 動 ； c ) 軟 電 纜 安裝 前 應 把 電 纜 理 順 ，消 除 阻 力 ，按 圖 紙 要 求 順 序 排 列 在 終 點 夾，電纜滑車和拖動滑車上。 . 接 通 電 源 后 ，檢 查 各 開 關(guān) 、按 鈕 方 向 是 否 正 確 ，特 別 注 意 電 磁 限 位開關(guān)、安全 開 關(guān) 和緊 急 開 關(guān) 工 作 可 靠 性 ， 注 意 觀 察 電 機 轉(zhuǎn)向 是 否 正 確 。 如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件 損 壞 ，連 接 處 也 沒 出 現(xiàn) 松 動 或 損 壞 ， 則 認 為 本試 驗 結(jié) 果 良 好 。 1 04. 06— 20 05《工程交工技術(shù)文件管理規(guī)定》處理。 33 10) 起 吊 重 物 時 ，各 工 種 需 密切 配 合 ，分 工 明 確 ，各 司 其 責 ，專 人 指 揮 ，嚴格遵守盧重 機 械 安全 規(guī) 格 （ G B6 06 785） 要求 。檢 驗 人 員 由 施 工 、業(yè) 主 、監(jiān) 理 及 當 地 起 重 機 監(jiān) 察 部 門 各 方 代 表 組 成，按規(guī)范要求 的 步 驟檢 驗 和 試 驗 ， 做 好 驗 收 工 作 。 . 增加載荷到額定起重量的 1. 2 5 倍 ，起 升 離 地 面 1 00~ 200 mm ，懸空時間不少于 1 0m in，然后測量主梁下?lián)隙龋绱嗽囼?，重復三次? 起重機 的 試 運轉(zhuǎn) 試車前準備 切斷全部電 源 ， 進 行 如 下 檢查 ： ① 所有聯(lián)結(jié)件 均已 緊 固 ； ② 鋼絲繩端 的 固 定及其在吊鉤 ， 取物裝置 、滑輪組 和卷筒上的纏繞正確，可靠； 當空載吊鉤放置說明書規(guī)定的最低位置，其卷筒余留圈數(shù)不少于 2 圈； ③ 電氣系統(tǒng)的 所用電氣設(shè)備 的 絕緣電阻及接線正確 ，安全 聯(lián) 鎖 裝置，制動器，照明和 信 號 系統(tǒng) 等 安 裝 符 合 要 求 ， 其 動 作 靈 敏 和 準 確； ④ 盤 動各 運轉(zhuǎn) 機構(gòu)的制動輪，使最后 一根軸（如車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周 不 得 有 卡 住 現(xiàn) 象 。 a) 電動機、電磁鐵、控制器，均要進行電氣絕緣檢查合格，并按說明書要求進行安裝 、 調(diào) 整； b) 電阻器 、架的布置，應考慮便于檢修和更換元件、有利散熱，并應沿首平行于主梁的方向放置，應裝置牢固，盡量搭接在走臺的大拉筋上，以減少起重機運行 時 產(chǎn) 生的 顫 動 ； c ) 限位控制器的安裝應按圖紙要求安裝調(diào)整好，限位開關(guān)動作后應能自動切斷相關(guān)電 源 ， 且使 起 重 機 相 關(guān) 機 構(gòu) 停 止 。 . 2 采 用 整 體吊 裝 工 藝 門 式 不 用 ：在 安 裝 車 間 選 定 適當 位 置 進 行 起 重 機 橋架 組 裝，經(jīng) 檢 查 各 項 指 標 合 格 后 ，裝上 小 跑 車 。 [4+ （S10）］ 主梁上拱度 F + 對角線 L1 、 L2的相對差 ︳ L L2 ︳ w＜ 3m 5 w≥ 3m 6 主梁旁彎度 f S/2020 注：①起重 機 跨 度兩 測 都 應 測 量 ， 應 符 合 G B5 027 8 規(guī)范附錄一的要求； ②主梁上拱度最大值應處在主梁跨度中部 S/1 0 范圍內(nèi)，應符合 G B50 27 8 規(guī)范附錄二的 要 求 ，主 梁 上 拱 度 F=S /1 00 0； ③當現(xiàn)場組 裝 主 梁時 ， 應 檢 查 主 梁 旁 彎 度 。 電動葫蘆在進行額定負荷試驗時 ,在制動時間內(nèi)的下滑距離應按下式計算 : SC= VC/100 式中 SC— 下滑距離 (m) VC— 起升速度 (m/min)。 操縱機構(gòu)安裝 。 起重機跨度(m) 10 13 16 19 22 25 28 31 34 鋼絲下垂修正值 (mm) 6 8 10 12 14 11 組裝橋架的 檢 查 表 7— 2 名稱及代號 允許偏差 簡 圖 主梁上拱度 F + 對角線 L1 、 L2 的相對差 ︳ L1 L2 ︳ 正軌箱形梁 5 偏軌箱形梁單腹板和桁架梁 10 小車軌距K 正軌箱形梁 跨端 177。 . 9 兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應等于起重機前后輪的基距。25。 將基礎(chǔ)復 測 結(jié) 果 做 好 記 錄 起重機軌道 安裝 鋼軌檢校 鋼軌鋪設(shè)前 ,應進行檢查 , 若 有 彎 曲 、扭 曲 等 ，應 采 取 措 施 矯 正 合 格 后 方 可鋪設(shè)。 技術(shù)規(guī)格 a) 額定起重量 ： （ t） b) 操縱形式： 地面操縱 /司 機 室 操縱 c) 運行速度： （ m/mm） d) 運行電機功 率 ： （ kw） e) 電動葫蘆： 起 升 高度 ： （ m） 起升速度： （ m） 運行速度： (m/mm) C．電動單 梁懸 掛 起 重 機 起重機與電動單梁起重機基本相似，只是車輪懸掛在軌道上，其由電動葫蘆、金屬結(jié)構(gòu)橋（門）架、大車運行機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)四個部分組成。操作方法有 地 面 操縱 及 司 機 室 操 縱 兩 種 。 軌道安裝 . 1 吊 裝 軌 道前 , 應確定軌道的安裝基準線 , 軌 道 的 安裝 基 準 線 宜 為 吊 車 梁 8 的定 位軸線 。 。 軌道接頭應 符 合 下 列 要 求 ： （ 1）當接頭采用對接焊時，焊條應符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應符合電熔焊的有 關(guān) 規(guī) 定， 接 頭 頂 面 及 側(cè) 面 焊 縫 處 均 應 打 磨 平 整光 滑 ； （ 2）當 接 頭 采 用 魚 尾 板 連接 時 ，軌 道 接 頭 高 低 差 及 側(cè)向 錯 位 不 應 大 于 1m m，間隙不應大 于 2 mm； （ 3）伸縮縫 處 的 間 隙 應 符 合 設(shè) 計 規(guī) 定， 其 允 許 偏 差 為177。 2 跨中 S≤ +5 1 S＞ +7 1 偏軌箱形梁 、 單 腹板梁、半偏軌 箱 形 梁、桁架梁 177。操縱機構(gòu)應在吊車安裝就位后進行。 手動梁式 起 重 機 和 手 動 梁式 懸 掛 起 重 機 手動單梁 起 重 機 在 吊 裝 前 , 應 按 表 規(guī) 定 進 行復 查 。 電動葫蘆 雙 染 起 重 機 在 吊 裝 前 ， 應 按 表 規(guī)定 進 行 復 查 。 (s1 0)] 同一端梁下 的 兩組水平導向 輪 間距中心的連 線與軌道中心線 的 重合度 1 注：① 起重機跨度兩 側(cè) 都 應 測 量 , 應符合 G B50 27 8 規(guī)范附錄一的要求； ② 對有水平導向輪的大車運行機構(gòu)，應檢查同一端梁下兩組水平導向輪間距中心的連 線 與 軌道 中 心 線 的 重 合 度 。 吊 裝 宜 選 汽 車 吊，若 汽 車 吊不 能 入 車 間 ，則 采 用 拖 桿 法 吊裝 。 起 重 機 應 有 如下 限 位 控 制 器 。 檢 查 大 車 運 行 機 構(gòu) 的 兩 臺 電 動 機 的 轉(zhuǎn) 動 方 向 是 否 一致； ⑤ 檢查軌道接 地是 否 裝 妥 ； ⑥ 檢查電源、 電壓 是 否 正 確 。 . 卸 去 載 荷 ，將 小 車 開 到 跨 端 ，檢 查 橋 架 的 殘 余 變 形 情 況 ， 此時主梁上拱度應不 少 于 0. 7S/ 10 00。 檢 驗 和 試 驗 的驗 收 合 格 后 ，各 方 在“ 交 工 驗 收 證 書 ”簽 字 蓋 章 ，監(jiān) 察 部門出具《起 重 機 械安 全 技 術(shù) 檢 驗 報 告 書 》 及 簽 發(fā) 《 起 重 機械 安 全 準 用 證 》。 11 ) 做 好 防 火 措 施 ，在 施 工 現(xiàn) 場 布 置 滅 火器 ，下 班 前 清 除 火 種 ，不 留 下 隱 患。 1 04. 04— 20 05《 工 程 開 工 和 交（ 竣 ）工驗收管理規(guī)定》和 Q/ GD HJ 動載試驗 動載試驗的 目 的 主 要 是 驗 證起 重 機 各 機 構(gòu) 制 動 器 的 功 能 。 . 檢查各潤滑點和減速器的清潔度，符合規(guī)定后并按設(shè)備技術(shù)文件所規(guī)定的油脂 性 能 、規(guī) 格 和 數(shù) 量 給 各 潤 滑 點 和 減 速 箱 進 行 加注 潤 滑 油 （ 脂 ）。當 有 多 臺 起 重機處于同一 軌 道 時， 相 距 不 得 小 于 40 0m m； ② 小車運行終 點限 位 控 制 ： 離 行 程 末 端 不 得 小 于 2 00 mm 處； ③ 主副鉤上升 、限 位 控 制 器 ： 極 限 位 置 不 小 于 1 00 mm 處； ④ 操作室門斷 電安 全 控 制 器 ； ⑤ 入吊車大梁 門安 全 控 制 器 ； d) 大車導電器安裝：要求大車導電器絕緣子必須完整無缺，沒有裂縫，并且要牢固固定在導電架上，導電器必須緊密地壓在導電滑線上，要求導電器安裝在操作 室 對 側(cè)； e) 電線管及電線敷設(shè)、安全接地，按照圖紙及有關(guān)規(guī)程要求進行敷設(shè)、接地。以 小 車 位 置 來 調(diào) 節(jié) 兩 滑 車組 平 衡 受 力。 安裝鑄造起 重 機 時 ， 應 符 合 下列 要 求 ： 安裝后的鑄造 起 重 機 ， 其 上 升 限 位 器 應 能 準 確 無誤 的 動 作 ； 上部滑輪組平 衡 桿 的 水 平度偏差，在全長上不應大于 4 0mm； 組裝兩個主卷 筒 后 ， 其 軸 向 位 移 不 應 大 于 3 mm； . 4 鋼絲繩在卷筒上固定并正確纏繞，經(jīng)各滑輪后，吊鉤橫梁的水平度不應大于 2/1 00 0； 起升機構(gòu)雙制 動 器 應 調(diào) 整 正 確 ； 23 吊鉤橫梁、主 梁 和 司 機 室 下 面 的 隔 熱 板 應 安 裝 牢固 正 確 ； 司機室的降溫 裝 置 與 電 氣 設(shè) 備 間 的 通 風 裝 置 應 完好 ； . 8 電子稱量裝置、起重量顯示裝置和起重量限制器等的安裝應符合設(shè)計要求。 5 起重機跨度 S1 、 S2 的相對差 ︳ S1 、 S2 ︳ 5 主梁上拱度 F + 對角線 L L2 的 相對差 ︳ L1 、 L2 ︳ 5 大車車輪水 平 偏斜 tgφ 小 車 軌 距 K 跨端 177。 6 起重機跨度 S S2 相對差 ︳ S S2 ︳ 6 對角線 L L2 的相對差 ︳ L L2 ︳ 8 主梁上拱度F S＜ 10m ＋ 2 S≥ 10m ＋ 3 注：①起重 機 跨 度兩 側(cè) 都 應 測 量 ， 應 符 合 G B5 027 8 規(guī)范附錄一的要求； ②當有特殊 要 求 時， 應 檢 查 起 重 機 跨 度 的 相 對 差 ； ③主梁上拱度的最大值應處在主梁跨度中部 S/ 10 的 范 圍 內(nèi) ，應 符 合 G B5 02 78規(guī)范附錄二 的 要 求； 18 ④上拱度 F=S/ 10 00。 通用門式 起 重 機 和 裝 卸 橋 安 裝 通 用 門 式 起 重 機 和 裝 卸 橋 安 裝 工 藝 與 通用 橋式 起 重 機 和 裝 卸 橋 安 裝 工 藝 類同。 Sz 為第一塊筋板之間 的 距 離。 . 11 通 用 門 式 起 重 機 和 裝 卸 橋 同 一 支 腿 下 兩 根 軌 道 的 軌 距 允 許 偏 差 應為177。 。