管理信息化-emr-企業(yè)營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)管理(留存版)
【正文】 大幅度降低的情況下，產(chǎn)銷率還提高了 12%，利潤(rùn)基本與上年持平。 ” 去年是 D公司的 “成本管理年 ”，通過一年的努力，單臺(tái)成品的平均成本下降了 10%，管理費(fèi)用削減了 15%。如果說一期工程的收獲是“理順管理結(jié)構(gòu)、規(guī)范業(yè)務(wù)流程、提升效率”的話， D公司決策層希望，二期工程的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向 “產(chǎn)生效益 ”。 豐田公司認(rèn)為，“質(zhì)量是制造出來的，而不是檢測(cè)出來的”?？朔@些浪費(fèi)的種種努力，正是追求價(jià)值流、精益制造的精髓?！斑@些問題如果不改造過來，整個(gè)生產(chǎn)線就處于很低效率的狀態(tài)”，專家說，“更重要的是，流水線的價(jià)值轉(zhuǎn)移會(huì)大打折扣。 但是， ERP二期工程能否擔(dān)此重任，丁總心里有點(diǎn)吃不準(zhǔn)了。 正因?yàn)榇耍?D公司的 ERP項(xiàng)目在開局的時(shí)候就被丁總形容為 “關(guān)系企業(yè)生死存亡的工程 ”。公司當(dāng)時(shí)的想法是，先把外圍業(yè)務(wù)關(guān)系理順，特別是財(cái)務(wù)、人力資源、計(jì)劃、采購(gòu)、倉儲(chǔ)等，為最后的生產(chǎn)模塊攻堅(jiān)奠定基礎(chǔ)。車間負(fù)責(zé)人解釋說是為了 “應(yīng)付生產(chǎn)波動(dòng) ”。有人談到了科學(xué)管理的先驅(qū)泰勒，認(rèn)為合理計(jì)劃、先進(jìn)定額、流暢作業(yè)單元和定量檢驗(yàn)，就是制造業(yè) ERP 的全部含義。 這種基于大規(guī)模流水線生產(chǎn)模式的“泰勒式”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，是建立在產(chǎn)品部件化、部件標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)量定額化、加工工序規(guī)范化的基礎(chǔ)上的。 “如果上下游工序之間，不
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