【正文】 麻繩將腳手板繞了一圈，將腳手板從道門洞口往下放，距艙底約8米高處時，扣木板的扣繩被腳手管管頭鉤脫，木板隨即墜落，擊中站在二層腳手平臺上搭攔桿的徐某身上。預防墜落事故的措施從事高處作業(yè)人員應定期體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、理智不健全或四肢有殘疾的人不能從事高處作業(yè)，在高空作業(yè)時必須戴好安全帽，系好安全帶，作業(yè)時不準穿高跟鞋，硬底鞋和易滑鞋，嚴禁酒后高處作業(yè)。事故案例4：麻痹大意墜落艙底事故發(fā)生時間：1998年12月9日事故簡要經(jīng)過：通州市某公司在“卡斯瑞拉”輪1艙中至2艙中橫艙壁換板工程中,為了在施工過程中材料的上下,在1艙中后和2艙中前各開一個工藝孔。預防措施：施工前進行安全交底。⑤作業(yè)中突然斷電時，應將所有的手柄搬回零位。事故案例6：勞動組織不合理 違章作業(yè)出問題事故發(fā)生時間：2001年4月2日事故簡要經(jīng)過：某市某公司二隊承接了瓦西克輪3艙左鋼結(jié)構(gòu)工程。事故原因分析：門機指揮彭某指揮不當，致使空斗下放時，門機吊鉤及滑輪壓斷腳手板。這只是表面現(xiàn)象。崗位配備好滅火器材、防毒用具，專人負責管理，確保隨時都能有效使用。電氣設備方面：電氣設備負荷發(fā)熱，引燃導線絕緣層或附在導線上的可燃物；電氣設備安全維護不善而造成短路或打火引起燃燒；易產(chǎn)生靜電場所由于設備接地不良，干燥、摩擦等因素產(chǎn)生靜電放電，引起燃燒。從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，嚴禁無證操作。不準在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作。司機安全操作的一般要求：①操作前應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。事故原因分析：馬某在拆解上邊柜斜板作業(yè)時，違反拆解工藝，且未系安全帶。事故原因分析：物的不安全狀態(tài)：生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場照明亮度不夠。高處墜落事故的特點高處作業(yè)四邊臨空，條件差，危險因素多，事故發(fā)生率高后果嚴重。加強對作業(yè)人員的安全教育，提高自我保護意識。預防物體打擊事故的措施物體打擊的形式，一是同時具有勢能和動能的物體擊中人體；二是僅具有勢能的物體由高處墜落時擊中人體。如觸電神智清晰，讓其舒服躺下，保持安靜。中毒急救中毒急救首先要做好自身的防護(如戴好空氣呼吸器等)，方可進入井下、灌或有毒物質(zhì)污染的區(qū)域。不得將滅火器倒置扛在肩上。(10)艙室內(nèi)進行油漆作業(yè)時必須采用足夠量的去濕機和防爆型風機進行通風，并由施工隊派專人負責監(jiān)控，從油漆作業(yè)起保持24小時強力通風，直至涂料干燥、安全部測量可爆氣體濃度達到規(guī)定濃度以下后，方可停止。1禁止用氧氣吹身或用氧氣通風。起重機停止工作后，司機應當將起重機安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方，方可離開。但任何人發(fā)出停車信號，司機應立即采取措施停車。門機、行車行走軌道線內(nèi)，嚴禁站人或堆放物件。1使用36V以上手持電動工具，應有良好的接地，要檢查所用的電動工具電壓等級是否與電源電壓相符。上邊柜斜板挖補之前，施工隊要安排專人將留根位置劃出，并要向每個施工人員交代清楚。上下腳手架要從爬梯上下，不得翻越腳手架。(2)船舶甲板通道上橫跨的纜繩上方應搭設走橋，方便通行。職業(yè)中毒分為急性、慢性和亞急性三種類型。其影響程度與噪聲強弱、接觸時間長短有關(guān)。救生衣水上作業(yè)、乘坐交通船到錨扛、攀爬船舶繩梯和舷梯等要穿好救生衣。(5)如果需要進入密閉艙室注意杜絕1人或9人以上進入；在進入密閉艙室前必須查看“密閉艙室警示牌”，確認該艙室是否允許進入(進入密閉艙室掛進倉牌)，且進入前應先查看密閉艙室作業(yè)告示牌，確認是否允許進入，并同監(jiān)護人商定好聯(lián)絡信號。1新進廠人員必須經(jīng)過廠級安全教育、車間安全教育和班組(施工隊)安全教育，經(jīng)考試合格后，才能辦理 一卡通證件。 在廠區(qū)內(nèi)吸煙必須到指定吸煙點或允許吸煙的房間內(nèi)，不許吸游煙或在非指定點吸煙。(13)人員淹溺事故船舶修造時靠碼頭或幾條船并靠在一起，作業(yè)人員上下船舶通道環(huán)境相對復雜；進行外板挖補等舷外作業(yè)時，作業(yè)人員站在舷外的吊架上工作，工作環(huán)境不穩(wěn)定；在交通艇、拖輪或方駁上為修理船舶提供各種服務時也存在上下船舶通道環(huán)境相對復雜和工作環(huán)境不穩(wěn)定的情況。4)噴漆和清油作業(yè)時必須帶好防毒面具，應保持良好的連續(xù)通風，作業(yè)人員應每隔1~2小時進行換班并要實行雙人監(jiān)護制，呼吸新鮮空氣。特別要指出的是在夏天或作業(yè)人員進行某項作業(yè)(如熱工作業(yè))時，由于出汗較多，導致人體絕緣電阻大幅下降，即使在低電壓時也可能導致電擊身亡。據(jù)查在船舶修理企業(yè)易燃易爆氣體、粉塵爆炸的案例有：☉油艙在未測氧測爆或測氧測爆不合格的情況下進行鋼板切割或焊接等熱工作業(yè)，引起火災、爆炸。施工中檢查，操作過程中安全措施規(guī)范性，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。第五、安全不僅僅是不出事故，要在預防上下工夫，杜絕一切隱患。兩條規(guī)律一、安全生產(chǎn)的“二八”規(guī)律，即不加強教育，20%的關(guān)鍵崗位往往會造成全系統(tǒng)80%的事故；20%的單位由于安全管理不重視，發(fā)生事故會造成全系統(tǒng)80%的損失。二、安全管理基礎知識員工安全行為規(guī)范(1)服從安全管理：要求必須做的事(遵守事項)，堅決要做；規(guī)定不能做的事(禁止事項)，堅決不做；制度沒有修訂前(原有制度)，必須執(zhí)行。《刑法》部分：《刑法》對追究嚴重違反安全生產(chǎn)法律規(guī)定行為的有關(guān)人員的刑事責任做了規(guī)定，從而保證了安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實施。即從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所；(6)求償權(quán)。(10)在現(xiàn)場行走時，不要雙手插在口袋里。三、機關(guān)管理責任和現(xiàn)場管理責任關(guān)系。事故調(diào)查四不放過：事故的原因未查清不放過、制訂出防范措施不放過、職工沒有受到教育不放過、事故責任人沒有受到處理不放過。即打開的道門施工單位必須加裝道門護欄；打開護欄進入艙室后必須及時關(guān)上護欄；人孔、工藝孔等處必須焊裝安全護欄等。(5)物體打擊事故船舶修造行業(yè)的特點之一就是容易發(fā)生立體交叉作業(yè)，每一位操作人員的上下前后左右隨時都可能有其他作業(yè)人員在進行施工，施工中的工件或工具等物體極有可能在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運動(如墜落)，打擊人體造成人身傷亡事故。3)嚴格按照月檢的要求對吊索具、吊耳等進行檢查、標色。從事電焊作業(yè)的人員未能有效防止電弧光時，將易得電光性眼炎，長期從事電焊作業(yè)經(jīng)?；茧姽庑匝垩渍哂锌赡艿们喙庋?，將嚴重影響視力導致職業(yè)病，所以應防止修船作業(yè)中光對人體的傷害。安全生產(chǎn)管理中要落實“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在保證安全的前提下，組織均衡生產(chǎn)，做到勞逸結(jié)合。舉報電話6189650。整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量地擺放整齊，明確地標示。正確的使用方法和注意事項：在使用安全帶時，應檢查安全帶的部件是否完整，有無損傷；安全繩是否存在斷股、燙傷的現(xiàn)象；扣掛安全帶應高掛低作，掛鉤應扣在不低于作業(yè)者所處水平位置的固定牢靠處，不得將安全帶扣掛在活動的物體上；使用安全帶時，不允許打結(jié)，以免發(fā)生墜落受沖擊時將繩從結(jié)處切斷；當上方有熱工作業(yè)時，在其下方不得使用安全帶，防止燒蝕安全帶；不得將安全帶掛在管件的自由端、安全網(wǎng)上。在通常情況下，人體是能夠通過皮膚的汗液揮發(fā)來散發(fā)掉勞動所產(chǎn)生的熱量。塵肺病變普遍有不可逆性，現(xiàn)在醫(yī)學上還未研究出有效的治療措施，因此及早預防最為重要。(4)碼頭區(qū)域應劃出物料堆放區(qū)域，上下船舶的物料必須按規(guī)定堆放在區(qū)域以內(nèi)，船上清理下來的廢料應及時清理。艙室明火作業(yè)前要確認相鄰和相通的艙室內(nèi)沒有不相容的其他作業(yè)在進行。主甲板、連接甲板、上邊柜斜板等部位挖補作業(yè)或在船舶艙口圍施工前，要拉好足夠強度的安全繩索，供施工人員扣掛安全帶。焊機的接地不要接在艙頂板或管系上。吊耳不得出現(xiàn)側(cè)向受力的現(xiàn)象。1不要將高架車作起重機使用。起重機吊著重物時，司機和指揮人員不得擅自離開工作崗位。氧、乙炔皮帶與電纜、電焊皮帶分道走向，不得相互交織。金屬、通訊設備等不得帶入施工艙室，主管及車間安全人員檢查確認。注意：在不能保證自身安全的前提下，請不要盲目去救人或救火。如被舊釘刺傷，要立即注射破傷風抗毒素和沖洗傷口，防止感染。對眼粘膜有刺激者用清水清洗，就醫(yī)。每起事故看起來是偶然發(fā)生的，但進行詳細的分析后就會發(fā)現(xiàn)這種偶然性寓于必然性之中，管理松馳、玩忽職守、設備帶病運轉(zhuǎn)、安全防護裝置缺乏、違章指揮、違章操作的僥幸或冒險心理等都是事故發(fā)生的必然因素。事故原因分析：尤某在校正球扁鋼縱骨時，由于框架接口沒有封口，操作不當，致球扁鋼滑落。預防措施：作業(yè)前對工具、設施的安全性要確認。有蓋板或圍欄；()防止施工人員墜落，在打開的艙蓋或艙口圍上作業(yè)時應系好安全帶。預防措施：規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理，做到有洞必有蓋，有邊必有欄。操作人員必須經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，理論和實際操作考試合格后，方可上崗作業(yè)。②吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于90度，以免吊掛繩受力過大。事故原因分析：直接原因吊裝捆扎方法不當，鋼絲繩滑脫，吊耳受重力沖擊后撕裂，鋼絲繩猛烈晃動擊傷周某頸部?；馂?、爆炸事故火災、爆炸事故的主要原因船舶由于其獨特的復雜結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災難以有效施救，船舶修理中導致火災的原因可歸納為易燃易爆氣體、易燃液體、易燃固體被引燃而導致火災。從生產(chǎn)設備上嚴格控制火源，易燃易爆場所按國家規(guī)定配備隔爆設施，加強治理。電氣設備要完好可靠防止產(chǎn)生電火花，導除靜電防止靜電起火，通過嚴格控制操作條件，對有異常危險的生產(chǎn)，要改善通風條件，采取隔熱措施。易燃易爆氣體爆炸：燃油艙室未先行進行易燃易爆氣體濃度檢測，進行明火作業(yè)；狹隘艙室油漆或油漆后未進行充分通風和易燃易爆氣體濃度檢測，就進行明火作業(yè)或氣割作業(yè)時易燃易爆氣體泄露，作業(yè)時產(chǎn)生火源而導致易燃易爆氣體爆炸。2)該隊施工現(xiàn)場安全管理混亂，勞動組織不合理，在吊裝過程中指揮與司索間的聯(lián)絡不暢。③繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應加襯墊。起重傷害事故起重傷害事故的特點及預防起重傷害是指起重作業(yè)所引起的機械傷害事故，如橋式類起重機、臂架類起重機、升降機及輕小型起重設備等在作業(yè)時引起的傾翻、提升設備過卷、脫鉤砸人、吊索具斷裂或設備失靈導致重物墜落、移動吊物撞人、起重機行走造成的擠壓、指揮失誤等引起的傷害?！驹u析】生產(chǎn)環(huán)境中，可能存在有害因素，例如勞動組織或勞動制度不合理，勞動強度過大；腦力勞動過度緊張或個別器官過度緊張；長時間處于某種不良體位或使用不合理工具，生產(chǎn)場所通風不良、照明不良，均可引起人體不適造成人的不安全行為，我們管理者在努力控制人的不安全行為的同時，應嚴格控制物的不安全狀態(tài)，避免兩者交叉發(fā)生事故。特別是雨雪后施工，要注意防滑。教育員工嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行。未認真進行交接班，對擱置球扁鋼的接口未封的情況沒有明確交接。事故案例分析部分選擇的是近年來發(fā)生在修船行業(yè)中的比較典型的事故，希望能引起大家的高度重視。立即除去污染的衣物等，用清水沖洗毒物吸收的部位，至少15分鐘，毒物流入眼睛，也要用流水清洗。表面有傷口。(2)二氧化碳滅火器①不得將噴霧區(qū)對準人體的任何部位，防止發(fā)生凍傷事故。(5)噴槍的槍口不要對準他人或自己進行噴射。當天工作完畢和暫時離開工作崗位時，氧乙炔皮帶要從氣苞上拔下。禁止從一臺橋式起重機跨越到另一臺起重機上去。卷揚機滾輪上保留的鋼絲繩不得少于3匝。吊運大件物品時，必須要有牽引繩。不要觸摸或啟動情況不明的電器開關(guān)和按鈕。進入吊籠吊橋須戴好安全帶，要生根于起重機吊鉤上，并控制一定的長度。艙內(nèi)的氧乙炔皮帶、電焊線等易燃物不能堆積，中午休息或下班后要拔掉氧乙炔氣管并出艙。施工作業(yè)應做到“工完、料凈、場地清”。在生產(chǎn)過程中，以濕式生產(chǎn)等工藝來減少粉塵的危害，落實密閉措施，防止生產(chǎn)過程中的有害粉塵外逸，采用自然通風和機械通風措施，以消除和減少粉塵對人體的危害。因此，從事高溫作業(yè)時，要正確穿戴防護用品，因為防護用品能遮擋或反射侵襲體表的輻射熱，使衣服與體表之間空氣層的溫度低與外界氣溫，有利于體表散熱。防護手套 防護手套是保護手免遭各種傷害(如電擊、化學燒蝕等)的防護用具。清潔：將前3S實施的做法制度化、規(guī)范化，貫徹執(zhí)行并維持成果)。1廠內(nèi)機動車輛要限速行駛。特種作業(yè)人員應具備的條件：年滿18周歲、初中以上文化程度，工作認真負責、遵章守紀，技術(shù)業(yè)務理論考核和實際技能考核合格，身體健康，無防礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷。(11)機械傷害事故船舶修造過程中會采用車、鉗、銑、刨、磨等工藝方法對鋼板或零部件進行加工，在加工和調(diào)試過程中也會遇到很多高速旋轉(zhuǎn)機械及運動物，設備運動(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸都會導致對人體的傷害，因此要嚴防操作人員受到機械傷害。(8)中毒窒息事故密閉艙室油漆作業(yè)時如通風措施不到位或油漆作業(yè)結(jié)束測氧測爆不合格時不繼續(xù)通風，人員在無防護或防護措施不到位時進入密閉艙室均會導致中毒事故的發(fā)生。2)高處作業(yè)時，工具等物件要固定好，不使其高處墜落傷人，嚴禁拋扔工件、余料等野蠻作業(yè)行為。4)登腳手架、吊架作業(yè)前，應使用經(jīng)驗收合格的腳手架、吊架，未驗收或驗收不合格的腳手架、吊架不準在其上作業(yè)。全面——從生產(chǎn)、經(jīng)營、基建科研到后勤服務的各單位、各部門都要抓安全。八個觀點第一、安全就是生命。(12)看安全標志，不盲目施工。即從業(yè)人員有權(quán)要求企業(yè)向其提供勞動防護用品用具，并獲得正確使用的信息?！稇椃ā返谒氖l規(guī)定：“國家通過各種途徑，創(chuàng)造勞動就業(yè)條件，加強勞動保護，改善勞動條件，并在發(fā)展生產(chǎn)的基礎上，提高勞動報酬和物質(zhì)待遇。《安全生產(chǎn)法》規(guī)定了對從業(yè)人員安全權(quán)益落實的保障條款：(1)生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應當載明有關(guān)安全條款；(2)生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員依法實施安全權(quán)利而降低其工資、福利待遇或解除合同。(15)作業(yè)中相互提醒，團結(jié)合作。第四、安全工作是一項實實在在的工作?！八娜钡幕揪窬褪侨巳?、處處