【正文】 加強安全教育提高有關人員安全意識和自我保護意識。我們就是要摸索掌握這些規(guī)律。易燃固體引燃的特點是引燃時間長而帶有隱蔽性，往往操作時不注意埋下的火種，幾小時后發(fā)展成大火。整改措施：吊物下嚴禁站人，提高指揮人員業(yè)務水平，杜絕違章作業(yè)。對于吊耳焊接沒有建立檢查驗收制度。上午11：20左右將一塊長4米，松掉卸克，接著周某在豎立著的鋼板燒好吊耳后下班。⑥使用纜風繩應不少于3根，并不準在電線桿、機電設備和管道支架等處系結。⑥在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結束時，應將起重機錨定住，當風力大于七級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。再者是提高起重掛鉤、指揮作業(yè)人員的基本知識和操作技能、掌握起重吊掛作業(yè)方法，具備鋼絲繩、吊索、吊鉤、吊具的使用、檢驗方法，也要經(jīng)培訓考試合格方能獨立工作。加強對施工人員安全意識教育，落實施工現(xiàn)場的安全措施，及時糾正違章作業(yè)。上午8：00裝配帶班張某安排裝配工馬某到7艙左上邊柜前割一塊3米，下午4時郭某接帶班張某通知到7艙左上邊柜前與馬某一起割斜板，當時馬某在斜板上方割，郭某在下方割。經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故案例3：未系安全帶墜落而亡事故發(fā)生時間：1996年8月21日事故簡要經(jīng)過：某搭架隊在“干蓓特”輪2艙拆腳手架，郭某在拆右后二層腳手架時，未系安全帶，不慎從11米處墜落。做到牢固可靠。如腳手架、平臺、上邊柜施工、陡壁施工等高于地面的墜落；及從平地上墜入坑內(nèi)。事故原因分析：物的不安全狀態(tài)：腳手板未按規(guī)定捆扎。認真進行交接班，上道工序要確保下道工序施工的人員安全。事故案例1：思想麻痹留隱患 違章操作人被砸事故發(fā)生時間：2001年9月14日事故簡要經(jīng)過：9月14日下午5：00中班，船體車間三工段帶班長胡某安排陳某、尤某、王某、唐某配合安裝“塔波拉”輪4號艙左側縱艙壁的球扃鋼縱骨(8200mm340mm14mm，重約400kg)，沙某與陳某切割廢鋼，因白班已將要裝配的兩塊球扁鋼縱擱在框架接口里,但沒有封口。施工中操作方法錯誤，如用拋擲辦法傳遞物料(廢料)或工具不慎墜落傷人等。背部中央受到外力打擊造成脊椎骨折，搬運這類傷者時應注意不能使其身體屈曲、扭動，更不能讓傷者行走或坐著，否則要損傷骨髓，僅僅是脊柱骨和韌帶損傷比較容易治療，如果是脊髓神經(jīng)損傷就更危險，頸脊椎上部損傷，可導致呼吸停止和肢體麻木，大小便困難；胸、腰椎損傷，可導致下肢癱瘓和麻木。離開電源后，把觸電者移至安全場所，使其平靜躺下。呼吸困難時給輸氧。衣物、皮膚接觸：脫去酸、堿污染的衣著，立即用大量流動的清水沖洗，至少15分鐘，就醫(yī)。搶救者用肥皂水洗凈自己的手，再用冷開水或消毒水洗凈傷口的污血，用雙氧水消毒劑消毒傷口，然后蓋上清潔的紗布，包上繃帶。(3)泡沫滅火器①泡沫滅火器要倒置使用?？紤]安全通道的方向，選擇逃生路線。(8)未用完的油漆和稀料要妥善放置，不能隨處亂倒或倒入海中。警示帶內(nèi)為禁火區(qū)，禁區(qū)內(nèi)嚴禁一切明火。要嚴格遵守三級動火審批制度和“十不割、十不焊”制度：(1)無焊、割工操作證，又無正式焊、割工在場指導不焊、不割；(2)在要害部位和重要場所未經(jīng)審批不焊、不割；(3)不了解焊割地點的周圍情況不焊、不割；(4)不了解焊割物內(nèi)部情況不焊、不割；(5)裝過易燃易爆物料的容器未消除危險品不焊、不割；(6)保溫、隔音部位使用可燃性材料不焊、不割；(7)密閉或有壓力的容器、管道不焊、不割；(8)焊割部位附近有易燃易爆物品不焊、不割；(9)禁火區(qū)內(nèi)未辦理動火審批手續(xù)不焊、不割；(10)發(fā)現(xiàn)有與明火相抵觸的情況不焊、不割?？椿鹑艘哂休^強的責任心，配備手電、毛巾等逃生用具，且能熟練使用滅火器材。使用起重電磁鐵的起重機，應當劃定一定的工作區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)禁止有人。禁止斜吊，禁止吊拔埋在地下或連接在設備上或其他設施上的東西。1起重機的指揮人員應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號指揮。1人員不得從吊（叉）運的物件下穿行、逗留、停頓。指揮吊運時，指揮人員站位要好，不要站在下風處或死角。使用的工、索具要有安全標色。1當發(fā)現(xiàn)電氣或電線產(chǎn)生火花或煙時，應立即關掉電源，并且向船電車間及安全管理人員報告。當身體潮濕或站在水中時，不要操作任何電氣設備。作業(yè)場所孔、洞安全防護要求主甲板、連接甲板、內(nèi)底板及平臺挖補和開工藝孔時，應在施工前將安全防護欄桿焊好，工藝孔四周要焊扁鐵以防滑墜落。高空作業(yè)要將工具、零部件放置穩(wěn)妥，以防墜落傷人。使用時要高掛低做，扣在牢固的結構件上。艙室的梯子，使用前要檢查，防止因銹蝕后無法承重而造成事故。管、線管理(1)需上船的氧、乙炔、風、水、電纜等線路應有明顯的標識。物料的擺放(1)物料的擺放本著整齊、合理、科學安全的原則。毒物一般是經(jīng)呼吸道和皮膚吸收進入人體，毒物進入人體后，破壞人體器官的正常機能，發(fā)生暫時或永久性病變，通常稱為中毒。不同粉塵對人體的危害沉痼的不同，粉塵的濃度越高，接觸時間越長，危害就越大。下班后睡眠要充足，休息要好。很多職業(yè)病目前是無法治療的(如塵肺等)，如果沒有高度的自我健康保護意識，沒有掌握職業(yè)危害的防護技術，積極采取有效措施，等到身體受損才覺醒就為時已晚。勞保鞋防護鞋是足部防護用品。使用勞保用品應堅持的三個原則：(1)選擇符合國家標準的、取得國家相關部門授權許可生產(chǎn)的勞保用品；(2)經(jīng)常檢查、維護保養(yǎng)；(3)正確使用勞保用品。2上船的步驟(1)檢查勞保用品的穿戴情況(安全帶、安全帽、工作服、勞保鞋等的穿戴情況)；(2)在登輪口處(刷卡)； (3)登輪后確認船體結構、安全通道、自己的工作區(qū)域、路線及逃生通道；在上下船及施工的過程中嚴格遵守公司的安全規(guī)定。2行走要小心，及時注意觀察引橋跳板情況，防止踏空跌倒。1嚴禁用氧氣吹身。消防和急救器材使用后、使用者要向安全部消防隊報告、以便及時補充。高頻：9頻道、呼叫安全部值班室。船舶修造現(xiàn)場也極易產(chǎn)生各種頻率和強度的噪音，如敲擊聲、摩擦聲、切割聲、各類機械運轉時產(chǎn)生的聲音(如發(fā)電機、風機等)，這些環(huán)境噪音的強度都可能在100分貝以上，有些是間隙的，也有些是連續(xù)的，有些是刺耳的高頻聲，有些則是震耳的低頻聲，這些噪音都會影響人的聽覺或使操作人員極易感到疲勞和分散注意力，進而誘發(fā)職業(yè)病或其他工傷事故。(12)坍塌傷害事故坍塌事故是指船舶修理過程中諸如腳手架、臨時通道或堆置物料在外力或重力作用下，超過自身的強度極限或因結構穩(wěn)定性破壞而造成的事故。5)行人在過馬路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁在廠區(qū)內(nèi)嬉戲打鬧、打架斗毆。2)封閉道門前，必須檢查確認艙內(nèi)無人后才可封閉。(7)起重傷害事故船舶修理時由于修理所需的各種鋼板、機電設備及必須清除的廢料需要水平或垂直方向的移動，大部分重物的移動需借助于門機、塔機、行車、叉車或電瓶車等，由于捆綁、吊運工具、吊運或搬運方式、吊運速度的掌握等問題，常有重物在搬運或吊運時失控，發(fā)生重物墜落打擊或擠壓，造成設備損壞并打擊或擠壓作業(yè)人員導致人員傷亡事故的發(fā)生。(6)觸電事故船舶修理中觸電事故主要是指帶電導體對人體的傷害。(3)化學性爆炸事故化學性爆炸是指在船舶各類艙室或處所可燃氣體的濃度在爆炸極限范圍內(nèi)被靜電、明火或鐵器碰撞所引起的火花等引火源引爆而導致的化學性爆炸，爆炸可能引起人員傷害和財產(chǎn)損失或作業(yè)環(huán)境的破壞。易燃易爆氣體、粉塵爆炸引起火災導致人員傷亡、財產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的案例在船舶修造企業(yè)屢見不鮮，我們必須從中吸取教訓，引以為戒。從貨艙蓋板上墜落艙底、從機艙上層墜落機艙底層、私自翻越腳手架而發(fā)生墜落事故致傷致死的先例為數(shù)不少?！八娜钡幕揪窬褪侨巳?、處處、事事、時時都要把安全放在首位。反“三違”：反違章指揮、反違章操作、反違反勞動紀律。第四、安全工作是一項實實在在的工作。二、“繃緊安全弦”和“系好安全帶”的關系。(15)作業(yè)中相互提醒，團結合作。(7)不進入與自己無關的場所，不擺弄與自己無關的設備?！栋踩a(chǎn)法》規(guī)定了對從業(yè)人員安全權益落實的保障條款：(1)生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應當載明有關安全條款；(2)生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員依法實施安全權利而降低其工資、福利待遇或解除合同。即從業(yè)人員有權對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議；(3)批評、檢舉、控告權。《憲法》第四十二條規(guī)定：“國家通過各種途徑，創(chuàng)造勞動就業(yè)條件，加強勞動保護，改善勞動條件，并在發(fā)展生產(chǎn)的基礎上，提高勞動報酬和物質待遇?！栋踩a(chǎn)法》第四條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守憲法和其他有關安全生產(chǎn)的法律，法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立，健全的安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。即從業(yè)人員有權要求企業(yè)向其提供勞動防護用品用具，并獲得正確使用的信息。(4)按要求穿戴和使用勞動保護用品：工作服舊而不破，衣扣、衣袖要扣牢；安全帽帶應系牢；上船要系安全帶；登高要掛安全帶。(12)看安全標志，不盲目施工。只要疏忽了安全管理，隨后就會產(chǎn)生一連串的后果。八個觀點第一、安全就是生命。第八、安全工作是一項充分體現(xiàn)科學性的工作，要有針對性地組織專題培訓。全面——從生產(chǎn)、經(jīng)營、基建科研到后勤服務的各單位、各部門都要抓安全。修船工期短，勞動強度大，易出現(xiàn)疲勞作業(yè)現(xiàn)象；各船工程內(nèi)容不同，施工中危險點多，不確定因素較多，易出現(xiàn)交叉作業(yè)、不相容作業(yè)；船舶結構復雜；易燃易爆場所多；高處作業(yè)多；作業(yè)環(huán)境差，易出現(xiàn)通風、照明不到位現(xiàn)象；用電量大，電氣事故隱患較多；起重作業(yè)量大。4)登腳手架、吊架作業(yè)前，應使用經(jīng)驗收合格的腳手架、吊架，未驗收或驗收不合格的腳手架、吊架不準在其上作業(yè)。☉密閉艙室油漆作業(yè)結束后，在進行補漆前需進行焊縫打磨等作業(yè)，通風措施不到位，導致可燃粉塵濃度達到爆炸極限范圍內(nèi)，遇引火源而導致火災、爆炸事故的發(fā)生。2)高處作業(yè)時，工具等物件要固定好，不使其高處墜落傷人，嚴禁拋扔工件、余料等野蠻作業(yè)行為。3)嚴禁私自拉接36V以上臨時電源線，電氣作業(yè)過程中要嚴格遵守安全操作規(guī)程。(8)中毒窒息事故密閉艙室油漆作業(yè)時如通風措施不到位或油漆作業(yè)結束測氧測爆不合格時不繼續(xù)通風，人員在無防護或防護措施不到位時進入密閉艙室均會導致中毒事故的發(fā)生。2) 所有摩托車(含輕騎)、出租車和無牌照車輛一律不準進廠。(11)機械傷害事故船舶修造過程中會采用車、鉗、銑、刨、磨等工藝方法對鋼板或零部件進行加工，在加工和調試過程中也會遇到很多高速旋轉機械及運動物，設備運動(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸都會導致對人體的傷害，因此要嚴防操作人員受到機械傷害。近代船舶修理特點是大量割換鋼板，特別是影響船舶強度的外板、雙層底和主甲板等強力構件，必須注意到船舶強度、穩(wěn)性在割換過程中的防災能力：材料焊接可能引起的裂紋(特別是高強度鋼)、船舶在修理過程中異常狀態(tài)下穩(wěn)性的變化、船舶局部強度和總縱強度的變化、船舶管系及閥門修理時海水倒灌的可能性、船舶抗災能力的減弱等。特種作業(yè)人員應具備的條件：年滿18周歲、初中以上文化程度，工作認真負責、遵章守紀，技術業(yè)務理論考核和實際技能考核合格，身體健康，無防礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷。嚴禁在廠區(qū)內(nèi)焚燒垃圾 、燃放煙花爆竹等必須事先向安全部申報。1廠內(nèi)機動車輛要限速行駛。1每周四早上7：30—8：30準時參加安全活動、在學習時要認真聽講。清潔：將前3S實施的做法制度化、規(guī)范化，貫徹執(zhí)行并維持成果)。五、勞保用品安全知識勞保用品的正確使用和注意事項生產(chǎn)過程中存在的各種危險有害因素，會危害勞動者的身體，損壞勞動者的健康。防護手套 防護手套是保護手免遭各種傷害(如電擊、化學燒蝕等)的防護用具。手電筒所有進入船舶密閉艙室、機艙、泵房以及夜間上船或在塢內(nèi)作業(yè)人員必須攜帶個人應急手電筒（可能含有可燃氣體的艙室和環(huán)境應使用合格的防爆手電）六、職業(yè)健康基礎知識綜述現(xiàn)代工業(yè)、生產(chǎn)環(huán)境經(jīng)常受到有害物質的污染，如果工人在有污染的環(huán)境中長期工作，各種有害物質將對人體產(chǎn)生不良影響，輕的引起精神感覺不愉快、工作效率降低，重則會造成職業(yè)病，甚至危及生命。因此，從事高溫作業(yè)時，要正確穿戴防護用品，因為防護用品能遮擋或反射侵襲體表的輻射熱，使衣服與體表之間空氣層的溫度低與外界氣溫，有利于體表散熱。(3)放射線的對人的影響及其防護并不是任何大小劑量的放射線都會對人有傷害，人體對放射照射有一定的適應性和恢復能力，但是，當人體受到過量的射線照射則產(chǎn)生有害的輻射損傷效應。在生產(chǎn)過程中，以濕式生產(chǎn)等工藝來減少粉塵的危害，落實密閉措施，防止生產(chǎn)過程中的有害粉塵外逸，采用自然通風和機械通風措施，以消除和減少粉塵對人體的危害。七、船舶修造過程基本安全要求現(xiàn)場文明生產(chǎn)要求安全通道(1)生產(chǎn)現(xiàn)場及區(qū)域必須設立安全通道，安全通道設置本著合理、暢通、安全的原則。施工作業(yè)應做到“工完、料凈、場地清”。艙室作業(yè)的安全要求艙室道門打開后，要進行通風，測氧測爆合格后人員方可進入(內(nèi)容參見《密閉艙室作業(yè)告示牌》)。艙內(nèi)的氧乙炔皮帶、電焊線等易燃物不能堆積，中午休息或下班后要拔掉氧乙炔氣管并出艙。工作前、中、后，要隨時注意周圍作業(yè)環(huán)境、施工人員的變化，避免立體交叉作業(yè)，并注意清除雪、霜、電焊渣或其他雜物，以防滑倒。進入吊籠吊橋須戴好安全帶，要生根于起重機吊鉤上，并控制一定的長度。電氣設備、設施的安全要求電氣作業(yè)人員必須持有有效的《特殊工種操作證》方可上崗。不要觸摸或啟動情況不明的電器開關和按鈕。1臨時架設36V以上電線，必須向三供或其他有關部門申請，不得私拉亂接。吊運大件物品時，必須要有牽引繩。叉運物件要堆放整齊、平穩(wěn)，管子、角鋼等型材叉運時要進行綁扎。卷揚機滾輪上保留的鋼絲繩不得少于3匝。起重機吊運的重物應當捆縛吊掛得牢固平