【正文】 得擅自離開工作崗位。當(dāng)各種起重機工作時，其懸臂所及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人。起重作業(yè)“十不吊”：(1)超過額定負荷；(2)多人指揮、指揮信號不明或光線暗淡看不清；(3)吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求；(4)對吊掛重物直接進行加工時；(5)歪拖斜掛；(6)工件上站人或工件上浮放有活動物件；(7)帶棱角快口物件尚未墊好；(8)易燃、易爆等危險品無安全措施；(9)埋在地下的物體未采取措施；(10)高吊遇6級以上大風(fēng)。在施工過程中，必須有專職看火人員監(jiān)護。氧、乙炔皮帶與電纜、電焊皮帶分道走向，不得相互交織。明火作業(yè)后必須要全面認真地檢查清理施工現(xiàn)場，滅絕火種，關(guān)掉氣源、電源，確認無險后方可離開。禁止用割炬的火焰照明。(2)在油漆施工區(qū)域（油漆作業(yè)艙室前后左右20米的毗鄰部位）拉設(shè)紅警示帶，并在醒目處懸掛“油漆作業(yè)，嚴禁煙火”警示標(biāo)牌，警示標(biāo)牌上還需注明油漆施工時間、隊伍等。金屬、通訊設(shè)備等不得帶入施工艙室，主管及車間安全人員檢查確認。(7)油漆作業(yè)前要通知附近相關(guān)人員撤離和其他不相容的作業(yè)停止。八、滅火器的使用及火災(zāi)處理方法發(fā)生緊急情況的處理方法無論在任何情況下，只要有人通知停止作業(yè)、離開施工現(xiàn)場，必須要無條件服從，將氣源、焊機等關(guān)閉后立即從現(xiàn)場撤離，疏散到指定地點后要集中點名(下船時不要忘記取走登船牌)。(4)逃生的注意事項：不要到處亂跑，最重要的是要保持冷靜。注意：在不能保證自身安全的前提下，請不要盲目去救人或救火。③二氧化碳滅火器使用時要站在上風(fēng)方向使用，即風(fēng)從東往西刮時，要站在東面向西順風(fēng)使用，不得逆風(fēng)使用。滅火器使用方法滅火器CO2滅火器干粉滅火器泡沫滅火器使用方法拆除鉛封拔掉安全銷，一手拿好對準(zhǔn)火源，另一手按壓手柄開關(guān)即可同CO2滅火機拆除鉛封，拔掉安全銷，將滅火機倒置過來扳手扳到相反方向，稍微搖動按壓開關(guān)即可效能接近著火源，保持3米遠，可多次使用噴射時間14~18秒，噴射時間60秒，射程為8米用途撲救貴重儀器和設(shè)備，圖書、檔案、油類和酸類火災(zāi)。手指外傷，應(yīng)將手指尖露在外面，以便隨時檢查手指皮膚的色澤。如被舊釘刺傷，要立即注射破傷風(fēng)抗毒素和沖洗傷口，防止感染。燒傷救護立即用干凈水冷卻燒傷部位，頭、腹和胸部用冰袋冷卻或用冷毛巾冷濕敷，輕的幾分鐘，重的30分鐘冷卻，才能有效的防止傷口擴大和防止炎癥。應(yīng)立即催吐，用手指刺激咽喉深部，盡量低頭，身體向前彎曲，嘔吐不會嗆入肺部，若大量飲水，使藥物稀釋催吐也很有效。脫去污染衣著，保持呼吸暢通。對眼粘膜有刺激者用清水清洗，就醫(yī)。千萬不能直接用手去拉觸電的人。觸電后，傷者即使神智清晰或外觀清醒健康，但觸電可能已經(jīng)損傷內(nèi)臟，應(yīng)送醫(yī)院檢查治療。上夾板的時候，必須把骨折部位非常小心的拉伸開，同時固定，骨折變形得到糾正，不要在患肢上壓重物，并馬上送醫(yī)院請骨科醫(yī)生處理。每起事故看起來是偶然發(fā)生的，但進行詳細的分析后就會發(fā)現(xiàn)這種偶然性寓于必然性之中，管理松馳、玩忽職守、設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)、安全防護裝置缺乏、違章指揮、違章操作的僥幸或冒險心理等都是事故發(fā)生的必然因素。管理混亂，作業(yè)環(huán)境差，生產(chǎn)中用的材料、工具、成品、廢料、設(shè)備等亂堆亂放(如在腳手架上大量存放物料)，工作場地狹窄安全距離不夠，施工中存在立體交叉作業(yè)等都可能會發(fā)生物體打擊傷人。防止物體打擊的主要措施是：建立建全設(shè)備與工具使用的的安全操作規(guī)程，并認真貫徹執(zhí)行，各級管理人員要經(jīng)常檢查督促設(shè)備、工具的安全使用，充分發(fā)揮安全規(guī)程的作用；加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和安全操作能力，以保證自身的安全。安全帽、防砸鞋等勞動防護用品要嚴格監(jiān)督使用，這是防止物體打擊事故的重要手段。事故原因分析：尤某在校正球扁鋼縱骨時，由于框架接口沒有封口，操作不當(dāng)，致球扁鋼滑落。整改措施： 嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定完善的施工工藝?！驹u析】安全管理工作體現(xiàn)在方方面面，在現(xiàn)場施工過程中，應(yīng)實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，各工程都要有施工工藝方案，進行安全交底，上道工序要對下道工序負責(zé)，采取安全防范措施。造成徐某4—11根右肋骨折、左小腿3處骨折。預(yù)防措施：作業(yè)前對工具、設(shè)施的安全性要確認。高處墜落事故高處墜落事故的特點及預(yù)防高處墜落事故是指由于危險重力勢能差引起的事故。人在高空作業(yè)本身就是危險的。加強各種梯、架、孔洞圍欄的檢查：用于高處作業(yè)的架子必須按規(guī)定搭設(shè)，進行三級確認。有蓋板或圍欄；()防止施工人員墜落，在打開的艙蓋或艙口圍上作業(yè)時應(yīng)系好安全帶。加強對高處作業(yè)人員安全教育，明確崗位責(zé)任，熟悉作業(yè)方法，掌握技術(shù)知識，執(zhí)行操作規(guī)程，正確使用防護用具，加強日常的檢查。人的不安全行為：郭某高空作業(yè)未系安全帶管理問題：拆腳手架無施工技術(shù)方案，未進行安全交底，現(xiàn)場安全檢查不到位。電焊工曹某在2艙中后艙內(nèi)燒電焊，下午5：45曹某從2艙中前艙工藝孔上來到甲板上向船頭方向跑了兩步腳被拌，人倒向1艙中后工藝孔，墜落至1艙中后艙底。預(yù)防措施：規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理，做到有洞必有蓋，有邊必有欄。事故案例5：違反拆解工藝墜落大艙事故發(fā)生時間：2002年2月23日事故簡要經(jīng)過：某公司一隊在“蘭博”輪5艙至7艙左上邊柜斜板工程。在未采取措施的情況下，馬某站在斜板上部割板，嚴重違反了安全操作規(guī)程。從工藝上規(guī)范施工人員的操作程序。操作人員必須經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，理論和實際操作考試合格后，方可上崗作業(yè)。對于有液壓傳遞的起重升降、制動的起重機械駕駛員應(yīng)同時具備液壓方面的工作原理以及操作順序、調(diào)試方法等知識，經(jīng)培訓(xùn)考試合格持有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)放的特種作業(yè)操作證方能上崗操作。②操作應(yīng)按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)該立即執(zhí)行。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常。②吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于90度，以免吊掛繩受力過大。⑤工作物必須捆縛牢固，經(jīng)試吊確認無問題后，方可起吊。⑧被吊物懸空時，嚴禁行人在吊物或吊臂下停留或穿行。4月2日上午裝配帶班周某安排倪某、朱某、鄧某、朱某某到3艙左艙內(nèi)進行縱向框架換板施工，倪某、鄧某在艙內(nèi)，朱某某在甲板上開卷揚機，朱某在甲板上工藝孔處指揮下料。事故原因分析：直接原因吊裝捆扎方法不當(dāng)，鋼絲繩滑脫，吊耳受重力沖擊后撕裂，鋼絲繩猛烈晃動擊傷周某頸部。4)施工人員操作技能低下，吊耳焊接質(zhì)量差。外管、安全、車間等管理部門要加強對施工人員和施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查工作，對違章指揮和違章作業(yè)及時制止。且違章使用單根鋼絲吊垃圾斗清砂工陳某違反起重規(guī)定，站在吊物下方?；馂?zāi)、爆炸事故火災(zāi)、爆炸事故的主要原因船舶由于其獨特的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)難以有效施救，船舶修理中導(dǎo)致火災(zāi)的原因可歸納為易燃易爆氣體、易燃液體、易燃固體被引燃而導(dǎo)致火災(zāi)。例如油艙油柜未清洗就明火；機艙泵房底部花鐵板下方污油水未清理就明火；生活區(qū)動火未拆除易燃隔熱材料；在艙室內(nèi)進行明火時忽視隔壁艙室的易燃材料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)；在物料間明火作業(yè)引燃物料而導(dǎo)致火災(zāi)。碼頭氣體管線破損導(dǎo)致氣體泄漏，引起燃燒或爆炸。其實火災(zāi)發(fā)生都有其內(nèi)在原因，是有規(guī)律可循的。從生產(chǎn)設(shè)備上嚴格控制火源，易燃易爆場所按國家規(guī)定配備隔爆設(shè)施，加強治理。嚴格涂裝、動火、電氣維修等火災(zāi)危險性大的作業(yè)檢查、審批手續(xù)，采取可靠的措施，確保不發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的情況下方可組織施工作業(yè)。建立火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)案并定期進行演練，使事故損失降到最低。掌握搶救知識，學(xué)會正確使用防護、救護器材。電氣設(shè)備要完好可靠防止產(chǎn)生電火花，導(dǎo)除靜電防止靜電起火，通過嚴格控制操作條件，對有異常危險的生產(chǎn)，要改善通風(fēng)條件，采取隔熱措施。以達到減少和消滅火災(zāi)的目的?；馂?zāi)、爆炸預(yù)防與對策火災(zāi)的發(fā)生總是意外的突然發(fā)生的，因此一些人認為火災(zāi)發(fā)生是偶然的，無法預(yù)防的。設(shè)備的不安全狀態(tài)造成火災(zāi)。易燃易爆氣體爆炸：燃油艙室未先行進行易燃易爆氣體濃度檢測，進行明火作業(yè)；狹隘艙室油漆或油漆后未進行充分通風(fēng)和易燃易爆氣體濃度檢測，就進行明火作業(yè)或氣割作業(yè)時易燃易爆氣體泄露，作業(yè)時產(chǎn)生火源而導(dǎo)致易燃易爆氣體爆炸?！驹u析】對于安全技術(shù)、安全規(guī)程、安全制度這些方面的知識以及安全生產(chǎn)防護措施和勞動保護等方面的經(jīng)驗，要通過事故教訓(xùn)以及形象化的安全宣傳教育等方面的影響，潛移默化地增強人們在勞動中的安全意識。事故案例7：吊物下站人喪命事故簡要經(jīng)過：3月11日凌晨1:00左右塢修某公司劉某、陳某等9人在“德魯莎”:20分到3艙內(nèi)清砂，船隊1門機指揮彭某站在3艙中縱艙壁頂平臺上,指揮門機將2只空垃圾斗用單根鋼絲吊至3艙左艙后位置往下放，當(dāng)空斗與大艙底板接觸的同時，劉某、陳某等9人一齊去拉垃圾斗，此時門機的吊鉤和滑輪壓在3艙左后艙口圍內(nèi)側(cè)簡易腳手架的腳手板上，腳手板被壓斷，一塊(250030050)腳手板墜落擊中在艙內(nèi)拉垃圾斗的陳某頸部，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。整改措施：建立完善安全管理制度，對于起重所用的吊耳的焊接質(zhì)量，要有工藝規(guī)范和嚴格的檢查、檢驗制度。2)該隊施工現(xiàn)場安全管理混亂，勞動組織不合理，在吊裝過程中指揮與司索間的聯(lián)絡(luò)不暢。下午1：30左右周某等五人來到施工現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)沒有氧乙炔氣，周某下船去開氣閥，倪某、鄧某到艙內(nèi)將卷揚機鋼絲繩用卸克扣在上午燒好的鋼板吊耳上，倪某用手勢通知朱某某上升吊鋼板轉(zhuǎn)身，由于轉(zhuǎn)身時鋼板被腳手管和橫艙壁肋骨卡住，無法轉(zhuǎn)身，就將鋼板斜擱在腳手管子上，待氧乙炔氣來后用割槍割除腳手管。⑨多人綁掛時，應(yīng)由一人負責(zé)指揮。⑦在起重物件就位固定前，起重工不得離開工作崗位。③繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。⑦進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖。④閉合電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。起重機械和工、夾、吊索具要安全可靠,定期對鋼絲繩進行檢驗和標(biāo)識,起重機械的主要零部件、傳動機械的電氣設(shè)備、設(shè)施必須保證傳動性能的控制性能準(zhǔn)確可靠。起重傷害事故起重傷害事故的特點及預(yù)防起重傷害是指起重作業(yè)所引起的機械傷害事故，如橋式類起重機、臂架類起重機、升降機及輕小型起重設(shè)備等在作業(yè)時引起的傾翻、提升設(shè)備過卷、脫鉤砸人、吊索具斷裂或設(shè)備失靈導(dǎo)致重物墜落、移動吊物撞人、起重機行走造成的擠壓、指揮失誤等引起的傷害?！驹u析】行為安全、環(huán)境安全和技術(shù)安全是安全管理的三個重要組成部分，我們往往忽視技術(shù)安全，施工前沒有制定施工工藝和方案。未能及時制止施工人員違章作業(yè)。下午4：15分左右，郭某所割下部的割縫留了1米未割，而馬某則將斜板上部全部割除，沒有留根，導(dǎo)致站在斜板上的馬某隨鋼板的突然彎曲下垂而墜落至大艙底(高度13米)，經(jīng)搶救無效死亡?！驹u析】生產(chǎn)環(huán)境中，可能存在有害因素，例如勞動組織或勞動制度不合理，勞動強度過大；腦力勞動過度緊張或個別器官過度緊張；長時間處于某種不良體位或使用不合理工具，生產(chǎn)場所通風(fēng)不良、照明不良，均可引起人體不適造成人的不安全行為，我們管理者在努力控制人的不安全行為的同時，應(yīng)嚴格控制物的不安全狀態(tài)，避免兩者交叉發(fā)生事故。事故原因分析：物的不安全狀態(tài)：施工現(xiàn)場防高處墜落措施不到位?！驹u析】搭拆腳手架工作是一個危險性較大的工作，從環(huán)境上要保證有良好的環(huán)境如適度的照明等，人員要避免疲勞作業(yè)，安全防護措施上要經(jīng)常教育作業(yè)人員對安全帶使用的重視，在管理上要采取必要的監(jiān)控措施，如增加管理人員的現(xiàn)場監(jiān)督。搶救無效死亡。特別是雨雪后施工，要注意防滑。如腳手架、懸掛腳手等，材質(zhì)和制作都必須符合有關(guān)規(guī)定；各種梯子材料必須堅固，梯距以30CM為宜，不得缺檔使用，使用人字梯時，中間必須用拉線拉牢。從2米以上高空摔下不死即傷，死亡占多數(shù)，受傷程度一般是重傷殘疾，輕傷的較少。高處墜落的高度要距離基準(zhǔn)面2m或2m以上。教育員工嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行。人的不安全行為：A、瞿某安全意識淡薄，未按規(guī)定捆扎好腳手板。事故案例2：捆扎腳手板墜落傷人事故發(fā)生時間：2003年4月19日事故簡要經(jīng)過：中實搭架隊在“威明頓”輪2艙右搭設(shè)腳手架，孟某、張某、周某、李某、徐某在2艙右內(nèi)搭架、輔板、搭欄桿。各級管理人員要加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，及時消除事故隱患。未認真進行交接班，對擱置球扁鋼的接口未封的情況沒有明確交接。此時船尾一塊球扁鋼須向前移動調(diào)整位置，尤某站在船頭方向，陳某站在船尾方向,尤某用執(zhí)行者撬棒去撬板，撬了兩三下,沒有效果，當(dāng)陳某轉(zhuǎn)身去拿撬棒準(zhǔn)備一起撬時,球扁鋼突然滑落，擊中尤某后腦并將其壓在鋼板下。 禁止進行立體交叉作業(yè)。按規(guī)定穿戴個人勞動防護用品，如安全帽、防砸鞋等。事故案例分析部分選擇的是近年來發(fā)生在修船行業(yè)中的比較典型的事故，希望能引起大家的高度重視。搬運時應(yīng)使傷者平躺在木板之類的硬板上，頭頸兩側(cè)放沙袋，防止頭部左右前后亂動，避免脊髓的受傷加重。墜落救護有傷治傷，有出血止血，骨片穿過皮膚，應(yīng)沖洗消毒后用厚紗布包扎，用彈性繃帶局部止血，不能用普通的繩子和帶子包扎傷口，這很危險。如觸電者失去知覺，接著要檢查有無呼吸和脈搏及進行必要的人工呼吸和心胸外擠壓，但有脈搏的昏迷觸電者應(yīng)平躺保持側(cè)臥位。立即除去污染的衣物等，用清水沖洗毒物吸收的部位，至少15分鐘，毒物流入眼睛，也要用流水清洗。呼吸停止時進行人工呼吸。如中毒者呼吸停止，要保持呼吸道暢通和進行人工呼吸。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動的清水沖洗，至少15分鐘，就醫(yī)。表面有傷口。如在路上、泥土地上擦傷，有可能感染破傷風(fēng)，要注射傷風(fēng)毒素預(yù)防。九、現(xiàn)場常見傷害形式的急救知識創(chuàng)傷救護 先洗手，搶救員千萬不要忘記將自己的臟手洗一洗。②在其他地點發(fā)生火災(zāi)時，要正手提著滅火器到火災(zāi)地點進行撲救。(2)二氧化碳滅火器①不得將噴霧區(qū)對準(zhǔn)人體的任何部位，防止發(fā)生凍傷事故。如果旁邊有水，用毛巾或衣物蘸濕，捂住鼻子和嘴。(2)如火勢較小，確認火災(zāi)性質(zhì)，如為電氣火災(zāi)，