【正文】 均衡、同步卸載。第一次砼澆筑完成后，安裝內(nèi)模上部倒角模和頂板模板。（6） 支架體與墩柱及臨時(shí)墩結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐需同步設(shè)置。左右，和立桿進(jìn)行扣件連接。其中掛籃設(shè)計(jì)、梁墩固結(jié)、懸澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏等工序都有非常高的技術(shù)要求，為此，在進(jìn)行主橋掛籃施工時(shí)，我項(xiàng)目部將組織具有豐富掛籃施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍來完成此項(xiàng)掛籃施工，嚴(yán)格把好技術(shù)、安全、質(zhì)量關(guān)，保證圓滿完成主橋施工任務(wù)。（11） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011。、 施工工期緊本工程主橋掛籃施工的梁段節(jié)數(shù)多、施工周期長(zhǎng)，但主橋的最后整體張拉的張拉端設(shè)在主橋兩端的橫梁外側(cè)面，受其影響，與主橋兩側(cè)相接的引橋組合小箱梁（兩側(cè)各一孔32m）必須在主橋完成整體張拉后才能吊裝，造成主橋掛籃施工必須提前完成，為兩側(cè)引橋箱梁的實(shí)施留出足夠的施工時(shí)間。3水平剪刀撐頂、底以及中間位置各布置一道，間距為3步。底座和墊板應(yīng)準(zhǔn)確地放置在定位線上；底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/200；橫桿間水平度應(yīng)≤L/400。、 預(yù)壓荷載預(yù)壓荷載取結(jié)構(gòu)總荷載的120%，根據(jù)現(xiàn)澆段自重（）， 預(yù)壓荷載取188t，預(yù)壓采用土袋。鋼筋底層應(yīng)有襯墊，防止鋼筋銹蝕。（8） 鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求，布筋時(shí)，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應(yīng)按構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼束的原則施工。排氣管應(yīng)在管道曲線的最高點(diǎn)處設(shè)置。（8） 試驗(yàn)人員準(zhǔn)備坍落度試驗(yàn)儀器，測(cè)溫儀器準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)測(cè)試，坍落度不合要求的堅(jiān)決予以退回。（9） 在高溫天氣施工時(shí)，砼振搗后找平人員及時(shí)找平，同時(shí)安排專人用水槍向砼表面噴水霧，可以避免表層砼水分散失造成裂紋。（2） 預(yù)應(yīng)力管道波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、不圓度、環(huán)剛度等進(jìn)行檢驗(yàn)。管道和接頭應(yīng)有足夠的密封性，以確保澆筑時(shí)不滲漏和抽真空時(shí)不漏氣。穿束前，必須認(rèn)真核對(duì)箱梁橫斷面設(shè)計(jì)圖紙上的設(shè)計(jì)孔號(hào)、單束內(nèi)的鋼絞線根數(shù)、下料長(zhǎng)度，準(zhǔn)確無誤后方可穿束。（3） 預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力10%σcon）→控制張拉力（100%σcon，持荷2min） →錨固。因與設(shè)計(jì)計(jì)算伸長(zhǎng)量比較時(shí)，應(yīng)扣除梁端以外鋼絞線工作長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)量。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔一次一一打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。箱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、鋼束等采用地面下料，運(yùn)輸至橋位后，現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土采用泵車泵送。② 箱梁支架與墩柱采用腳手鋼管形成抱箍，抱箍根據(jù)步距，共設(shè)置3道。主要結(jié)構(gòu)如下圖所示： 掛籃總體側(cè)面布置圖掛籃總體平面布置圖掛籃總體前后1/2斷面布置圖（BB）掛籃總體斷面布置圖（CC）主要的組件如下表所示：　序號(hào)名稱截面長(zhǎng)度/m數(shù)量總重/t備注掛籃1下縱梁I28a611　2前下橫梁2I45a141　3前上橫梁2I45a141　4端部橫向連接系　　　5后橫梁2I45a141　　　面積/m2　　總重/kg　6外模板　　7按1~7內(nèi)模板29　　8底模板　　29貝雷架自重　122每榀4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間合計(jì)/kg　　　　　 、 承重框架系統(tǒng)（1） 主縱梁掛籃主縱梁共布置兩道，3m標(biāo)準(zhǔn)貝雷片組成，梁長(zhǎng)12m（4片貝雷連接），貝雷片之間采用連接系及槽鋼抱箍連接成整體。、 掛籃安裝及預(yù)壓、 掛籃安裝0塊澆筑完成后，在0塊上拼裝掛籃，拼裝程序?qū)ΨQ進(jìn)行。、 加壓方法荷載材料采用土袋，在掛籃各吊帶處共放置觀察點(diǎn)，整個(gè)試驗(yàn)過程中，共進(jìn)行加載前、1/2荷載、全部局荷載和卸載結(jié)束等4個(gè)階段的觀察，將觀察資料進(jìn)行綜合分析，得出掛籃結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀況。（8） 用5t倒鏈葫蘆將底模及側(cè)模架向前移動(dòng)，然后再與前、后吊帶聯(lián)結(jié)。、 混凝土施工砼采用商品混凝土，砼的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸采用泵送的方法，砼采用C50。邊跨現(xiàn)澆段及7懸灌段施工時(shí)，預(yù)埋勁性骨架，待勁性骨架鎖定后，張拉部分預(yù)應(yīng)力鋼束，并解除相關(guān)支座的水平約束。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的固結(jié)約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。（4） 在新的箱梁節(jié)段筑混凝土澆筑前，老節(jié)段混凝土表面應(yīng)鑿毛，確保新老混凝土結(jié)合面的密實(shí)。后張法施工中，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋是逐根或逐束張拉時(shí)，應(yīng)保證各階段不出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)不利的應(yīng)力狀態(tài)；同時(shí)宜考慮后批張拉預(yù)應(yīng)力筋所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彈性壓縮對(duì)先批張拉預(yù)應(yīng)力筋的影響，確定張拉力。（9） 拼裝完畢后必須檢查所有螺栓是否擰緊，開口銷有無遺漏，保證連接的可靠性。（10） 掛籃作業(yè)時(shí)，主桁后錨桿錨固力要調(diào)試均勻，一個(gè)掛籃主桁共設(shè)后錨桿4根。、 起重機(jī)安全操作規(guī)程（1） 汽車吊司機(jī)必須持證上崗，必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)操作的一般規(guī)定要求，執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在起吊時(shí)必須進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)相互配合，在整個(gè)吊裝過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)保持垂直狀態(tài)。（2） 電焊、氣割，嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)程操作。（5） 建筑工程竣工后，臨時(shí)用電工程拆除，應(yīng)按順序切斷電源后拆除。（5） 加強(qiáng)防洪防防汛意識(shí)，提高防洪防汛能力，落實(shí)防洪防汛的各項(xiàng)措施。（8） 保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志應(yīng)為綠、黃雙色線。（4） 對(duì)施工移動(dòng)電具和照明器具要有嚴(yán)格的使用制度，對(duì)使用人員做好記錄和進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底，配備兩級(jí)漏電開關(guān)電箱及安全防護(hù)措施。（2） 霧天停止一切水上作業(yè)，錨泊船舶24小時(shí)派員值班；顯示相應(yīng)的霧中信號(hào)，并監(jiān)聽其它過往船舶的動(dòng)態(tài)報(bào)告，發(fā)布施工船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。、 電工安全操作規(guī)程（1） 電工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電氣作業(yè)。（8） 凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：●在一個(gè)節(jié)距的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。（9） 起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45度處，離開作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。（4） 嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，操作時(shí)帶好兩證一器，落實(shí)好監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”制度。（7） 掛籃移動(dòng)過程中嚴(yán)禁操作人員站在掛籃的各部構(gòu)件上，若移動(dòng)過程中掛籃模型與梁部有阻礙，應(yīng)停下處理，并在人員離開后，才能繼續(xù)移動(dòng)掛籃。（5） 所有螺栓應(yīng)擰緊，開口銷應(yīng)無遺漏，保證連接的可靠性。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2） 使用泵送混凝土?xí)r，在壓送混凝土過程中，在混凝土輸送管上作用著相當(dāng)大的力。完成后進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑過程中應(yīng)根據(jù)澆筑混凝土情況對(duì)水箱進(jìn)行卸載，直至混凝土澆筑完成；待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且齡期不少于7天時(shí)，進(jìn)行張拉、壓漿施工。為了使懸臂端撓度保持穩(wěn)定需對(duì)邊跨段采用水箱壓重，壓重重量為合攏段重量的一半，在澆注合攏段混凝土?xí)r，水箱同時(shí)卸載。間距一般為50～80cm沿孔道縱向設(shè)置。（4） 行走反力架前移，并錨固。其目的是確定掛籃的受荷變形和設(shè)計(jì)計(jì)算是否吻合，另一目的是消除掛籃制作時(shí)殘留的非彈性變形，使得掛籃施工時(shí)，箱梁澆筑的標(biāo)高變化能夠得到有效控制，連續(xù)梁的施工更接近設(shè)計(jì)要求的曲線變化。前端吊點(diǎn)支承于前上橫梁上，后副吊點(diǎn)支承于后上橫梁上，后主吊點(diǎn)支承于后端已澆筑混凝土底板上，各吊點(diǎn)均設(shè)千斤頂調(diào)節(jié)裝置，用于控制底平臺(tái)標(biāo)高。、 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力具體工藝施工參照邊跨現(xiàn)澆段施工部分，此處不再敘述。水平剪刀撐在頂面、底面以及中間位置設(shè)置三道，間距根據(jù)搭設(shè)高度每2~3步設(shè)置一道。臨時(shí)墩鋼筋施工過程中完成螺紋鋼的預(yù)埋，分布筋間距20cm。用于臨時(shí)儲(chǔ)存漿液的儲(chǔ)料罐亦應(yīng)具有攪拌功能，其應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過濾網(wǎng)。（3） 分級(jí)加載：加載分為3級(jí)，、每加載一次，均應(yīng)測(cè)量一次延伸量（即主油缸、活塞外露量、鋼絞線外露端和工具錨夾片的受力移動(dòng)情況）。張拉設(shè)備標(biāo)定之后，建立線性回歸方程，否則需對(duì)油泵、千斤頂進(jìn)行檢查保養(yǎng)后，重新標(biāo)定。為防止切斷后散頭，切斷鋼絞線之前，先在切割處左右兩端各35cm處扎絲一道。千斤頂與油壓表、高壓電動(dòng)油泵，在使用前應(yīng)配套校驗(yàn)標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。（3） 混凝土澆注找面成活后待混凝土初凝后用土工布覆蓋；冬季氣溫低于5℃時(shí)要加蓋草包保溫；覆蓋時(shí)不得損傷污染混凝土表面，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。（5） 振動(dòng)棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。（4） 落實(shí)攪拌站的材料儲(chǔ)備及機(jī)械情況是否滿足要求。5保護(hù)層厚度177。（6） 施工時(shí)盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。根據(jù)規(guī)范要求，預(yù)壓合格要求為各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm或連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm。模板支撐采用方木作肋,鋼管支架進(jìn)行支撐的方法。（5） 剛性排架外圍需搭設(shè)腳手架坡道，其為獨(dú)立體系，不得與結(jié)構(gòu)排架連接在一起，坡道滿鋪竹笆。⑤ 水平剪刀撐與縱橫桿控制在45176。掛籃法施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)要求的施工工藝。（12） 《公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586。為此，主橋掛籃施工的施工安排必須緊湊、連續(xù)，步步緊扣、相輔相成。（3） 封頂桿及抱箍布置① 可調(diào)節(jié)桿伸長(zhǎng)量不得超過30cm，同時(shí)在頂托位置設(shè)置一道封頂桿以減小立桿頂部的懸臂長(zhǎng)度，封頂桿采用扣件同立桿連接牢靠。（9） 模板支撐架搭設(shè)應(yīng)與模板施工相配合，利用可調(diào)底座或可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，但支架頂托和底座的絲桿外露長(zhǎng)度不得大于20cm。、 預(yù)壓方法預(yù)壓加載采用分級(jí)加載，堆載所用的沙袋采用汽車吊吊運(yùn)至箱梁模板上，運(yùn)輸過程成保證下放荷載輕放，不得沖撞底模，再采用人工先均勻地搬運(yùn)至箱梁底模上，直至設(shè)計(jì)箱梁的荷載。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按批按規(guī)格抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)、后使用”的原則。（9） 如鋼束與骨架鋼筋互相干擾，需通知設(shè)計(jì)代表另行處理。管道位置的容許偏差平面不得大于177。（9） 項(xiàng)目部和施工隊(duì)參加澆注的工人，責(zé)任分工明確，澆注前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員，強(qiáng)調(diào)澆注、振搗重點(diǎn)。（10） 砼澆注前應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，灌注時(shí)間應(yīng)選在連續(xù)幾天無雨情況下進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好全幅塑料布，以備在降雨時(shí)對(duì)梁體進(jìn)行覆蓋。波紋管應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)。（2） 管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。穿束前應(yīng)將錨下墊板面上灰漿除凈，檢查錨下墊板下砼是否密實(shí)，墊板與孔道是否垂直，如有問題應(yīng)及時(shí)處理。應(yīng)注意con為預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨下控制張拉應(yīng)力（1395Mpa）,非油泵顯示值。（7） 回油：打開千斤頂?shù)幕赜秃洼斢烷y，使千斤頂主油缸繼續(xù)回縮，工具錨脫開油頂口，夾片陸續(xù)從錨孔脫離出來，詳細(xì)檢查鋼絞線情況。（5） 壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3～5分鐘。、 0段支架設(shè)計(jì)及施工、 支架設(shè)計(jì)其中主橋0段現(xiàn)澆箱梁長(zhǎng)度11m，頂板寬10m，頂板厚28~60cm，底板寬5m，~110cm，采用單箱單室截面，腹板梁寬度65cm，~，箱梁底板不設(shè)坡，%。、 靠河側(cè)縱橫梁布置縱梁采用單根28工字鋼，共布置19道，每道縱梁長(zhǎng)度為6m，在承臺(tái)頂面預(yù)埋錨固32精扎螺紋鋼，將28工字鋼按支架橫向布置放置完畢后，其上擱置28雙拼工字鋼壓梁，利用承臺(tái)上預(yù)埋的32精扎螺紋鋼錨固。（2） 主橫梁主橫梁分為前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁、后下橫梁，梁長(zhǎng)14m，均采用雙榀工45a，兩榀工字鋼之間采用鋼板連接，并設(shè)置豎向補(bǔ)強(qiáng)板。由于拼裝作業(yè)在高空進(jìn)行，工作面小，工作條件差，拼裝前必須作好充分的準(zhǔn)備。掛籃試驗(yàn)完成后，根據(jù)觀察資料的數(shù)據(jù)分析，掛籃結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形狀況和計(jì)算的結(jié)果是否吻合。（9） 調(diào)正立模標(biāo)高。本工程每塊整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫，澆筑順序?yàn)閺那岸讼蚝蠖隧樞驖仓Ｗ詈鬂仓炷?，合攏段混凝土采用采用C50微膨脹混凝土。（4） 合攏口混凝土宜比梁體提高一級(jí)，采用C50摻鋁粉微膨脹混凝土，應(yīng)認(rèn)真振搗和養(yǎng)護(hù)。（5） 腹板位置由于鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋孔道交錯(cuò)，保證混凝土的密實(shí)。③ 實(shí)際施工中有部分預(yù)應(yīng)力損失，可采取超張拉方法抵消，其最大張拉應(yīng)力不應(yīng)大于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50010)的規(guī)定。（10） 槽鋼、工字鋼栓接處必須加專用斜墊圈。（11） 在每段澆筑混凝土前必須仔細(xì)檢查各錨固點(diǎn)是否牢固，各段預(yù)留孔是否按圖紙預(yù)埋正確、齊全，切勿遺漏。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開始工作。起重機(jī)操作時(shí)必須持有效起重指揮證的掛鉤工進(jìn)行指揮。（3） 操作前應(yīng)檢查所有工具、電焊機(jī)、電源開關(guān)及線路是否良好，金屬外殼應(yīng)有安全可靠接地或接零，進(jìn)出線應(yīng)有完整的防護(hù)罩，進(jìn)行線端應(yīng)用銅頭焊牢。不得留有隱患。（6） 積極與當(dāng)?shù)貧庀?、水利部門聯(lián)系，建立聯(lián)系制度，針對(duì)七浦塘的特點(diǎn)，針對(duì)性地制定防洪防汛措施。在任何情況下不得采用綠、黃雙色線作負(fù)荷線。（3） 建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電“周”自查制度，對(duì)查出存在的問題要及時(shí)落實(shí)有關(guān)人員進(jìn)行整改，并作好整改記錄。、 防霧、防暴、防臺(tái)安全專項(xiàng)措施（1） 由生產(chǎn)調(diào)度選派專人負(fù)責(zé)收聽各地有關(guān)霧情的預(yù)報(bào)并做好記錄。（10） 注意安全用電，電線不準(zhǔn)亂拖亂拉，電源線均應(yīng)架空扎牢。嚴(yán)禁使用鉤口開口、扭轉(zhuǎn)變形的吊鉤。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。（3） 重點(diǎn)部位建立安全制度，且制度上墻。（6） 走行過程應(yīng)由專人指揮。（4） 所有零件按設(shè)計(jì)圖拼裝齊全，不得有遺漏。、 預(yù)應(yīng)力張拉安裝張拉設(shè)備時(shí)，直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。、