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安得物流系統(tǒng)重組方案(留存版)

2025-06-09 13:34上一頁面

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【正文】 量大的中心位置交通便利。其中區(qū)域配送中心服務(wù)的范圍較廣,可以跨市進(jìn)行物流配送活動(dòng)。由于職能分離,使權(quán)責(zé)更加明確,有利于安得物流公司提高整體管理水平和運(yùn)營能力。穩(wěn)定地控制了倉儲資源,對安得來說猶如一個(gè)穩(wěn)定的大后方,為安得業(yè)務(wù)的開展提供了強(qiáng)有力的保障。例如,針對現(xiàn)階段廣35 / 60州運(yùn)至河北的零擔(dān)運(yùn)輸較多的情況,在有物流中心的情況下,一切從廣州發(fā)往河北的貨物都將在物流中心進(jìn)行集并,利用干線運(yùn)輸?shù)姆绞街苯舆\(yùn)至河北的目的地,或者通過物流中心間協(xié)調(diào),對經(jīng)過路線的運(yùn)往同一目的地的貨物進(jìn)行集并,一起發(fā)往河北,這將降低了整體的運(yùn)輸費(fèi)用,使整體的物流運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)。原來的安得倉庫資源分散,帶來的不僅是管理上的不便,運(yùn)作成本也較高。在此新型物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)下的安得,無論在管理還是在作業(yè)成本,服務(wù)水平等諸多方面都會取得新的突破。30 / 60 配送中心的選址模型  假設(shè)區(qū)域內(nèi)有 N 個(gè)需求點(diǎn),各點(diǎn)的需求量為 Wj(j=1,2……n),將這些點(diǎn)放置在一個(gè)坐標(biāo)中,得到各自的坐標(biāo)為(X j,Yj),如圖所示:(X1,Y1)(X2,Y2)(X3,Y3)(X4,Y4)(X5,Y5)(Xn1,Yn1)(Xn,Yn1)(X0,Y0)現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)要設(shè)立一個(gè)配送中心,假設(shè)這個(gè)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)費(fèi)為 Cj, D 為總發(fā)送費(fèi)用,并設(shè)配送中心的坐標(biāo)為(X0,Y0) ,可得 D=∑rjWjdj(公式一)其中:rj 表示配送中心到需求點(diǎn)的發(fā)送費(fèi)率, dj 表示從配送到需求點(diǎn)的直線距離通過對公式一的 X0 與 Y0 分別進(jìn)行求導(dǎo),可以最終得出 X0= Y0=通過以上模型計(jì)算,再經(jīng)過反復(fù)的迭代,可以最終得到在本區(qū)域內(nèi)的配送中心選址的最優(yōu)點(diǎn)坐標(biāo)。相對于物流中心,建設(shè)配送中心需要考慮的因素較少。與原來區(qū)域中心的運(yùn)作模式相比,生產(chǎn)企業(yè)的商品將不需要分散的倉庫中存放和中轉(zhuǎn),提高了運(yùn)作效率;另外,物流中心地理位置靠近生產(chǎn)企業(yè),能夠減少以前在途庫存大,貨物在運(yùn)輸途中破損率高的情況發(fā)生。這里去z= 4即為四維向量的評語集,取{優(yōu),良,中,差}。⑵適應(yīng)性原則物流中心的建設(shè)須與國家、省市的經(jīng)擠發(fā)展方針、政策相適應(yīng), 與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)、與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)。 ? 貨物集散功能? 倉儲調(diào)配控制功能? 高效分揀配貨功能? 統(tǒng)一裝卸搬運(yùn)功能? 運(yùn)輸協(xié)調(diào)功能通過物流中心的建設(shè),利用專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械,來提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率,減少作業(yè)對商品造成的破損。只有通過對內(nèi)部資源進(jìn)一步的整合才能提高企業(yè)的物流運(yùn)營能力,在未來激烈的競爭中立于不敗之地,從而實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。各分公司可更專注于業(yè)務(wù)的開拓,拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)量以及能夠開展更深層次的客戶服務(wù)項(xiàng)目,更好地發(fā)現(xiàn)客戶的需求點(diǎn),提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。通過管理重心的下移,一方面大大減少了總公司繁重的業(yè)務(wù)處理壓力,另一方面也有利于安得向更廣泛和更深入的地區(qū)范圍開拓業(yè)務(wù)市場,擴(kuò)大其全國網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍;同時(shí),各分公司能夠及時(shí)掌握不同地區(qū)市場的變化,更好地把握市場需要,提高了業(yè)務(wù)處理的靈活性。8 / 60? 面向客戶和市場不斷地提高客戶服務(wù)水平;? 整合內(nèi)外資源全面降低運(yùn)營成本;? 創(chuàng)造組織速度和柔性并獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。而隨著第三方物流市場的全面開放,安得物流公司將面對這國內(nèi)外市場的競爭壓力,銳意進(jìn)取的安得人不會停止改革的步伐,牢牢把握著行業(yè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī),為把安得打造成為專業(yè)的第三方物流公司和國內(nèi)外知名物流服務(wù)品牌不斷地努力。 在深入分析案例中安得物流公司經(jīng)營狀況后,面對著安得物流公司在比賽案例中提及到的各種紛繁復(fù)雜的運(yùn)營困境,而“呼叫中心”項(xiàng)目成功實(shí)施,繼續(xù)發(fā)揮著其典型例子的作用,在方法論層面上給予了方案設(shè)計(jì)人員莫大的靈感,為撰寫安得物流整體性系統(tǒng)解決方案提供了思路和切入的角度,并秉著實(shí)用性、針對性和前瞻性的方案設(shè)計(jì)原則,以及結(jié)合安得未來的發(fā)展需要,完成了整份關(guān)于安得物流公司物流系統(tǒng)重組的方案設(shè)計(jì)。目標(biāo)分解:通過對三大總體目標(biāo)的層層分解,相對應(yīng)地以客戶服務(wù)水平目標(biāo)、財(cái)務(wù)成本目標(biāo)、經(jīng)營管理水平目標(biāo)三位一體的目標(biāo)體系,去構(gòu)建安得物流公司物流系統(tǒng)重組的績效評價(jià)體系,如圖:3.2 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的原則:(1) 顧客導(dǎo)向原則:以顧客為導(dǎo)向,要求安得在進(jìn)行系統(tǒng)重組的過程中必須時(shí)時(shí)緊扣顧客的需求為主題進(jìn)行。 建設(shè)綜合物流中心,實(shí)現(xiàn)大物流、大配送,走規(guī)?;?、專業(yè)化之路區(qū)域性物流運(yùn)營,提高集約化管理水平基于供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)重組,尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)物流系統(tǒng)內(nèi)部的重組物流系統(tǒng)外部的重組圖 3-2 由里及外、階梯式上升的物流系統(tǒng)重組方案11 / 60但安得屬下的分公司各自具有獨(dú)立的運(yùn)營體系,對自身的經(jīng)營和收益負(fù)責(zé)。 區(qū)域性物流運(yùn)營模式下安得物流公司流程執(zhí)行結(jié)構(gòu)的整合經(jīng)過業(yè)務(wù)流程重組以后的安得,物流運(yùn)營權(quán)被統(tǒng)一收歸到區(qū)域中心,區(qū)域中心集成了本區(qū)域內(nèi)的全部物流資源,掌握了倉庫,配送中心,運(yùn)輸?shù)膶?shí)際指揮權(quán)。通過以上分析,安得物流公司應(yīng)該在現(xiàn)有物流運(yùn)營系統(tǒng)上進(jìn)行重組和優(yōu)化,才能持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,形成規(guī)模效應(yīng),獲得經(jīng)濟(jì)效益。物流中心規(guī)模大,能夠形成規(guī)模效應(yīng),存放著多種商品,發(fā)貨量大,要求物流中心必須有高效分揀,統(tǒng)一配貨的能力。⑶協(xié)調(diào)性原則物流中心的建設(shè)應(yīng)當(dāng)將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來考慮, 使物流中心的設(shè)施設(shè)備. 在地域分布,物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。③對U 中的元素賦權(quán)。物流中心對下級配送中心的配送可以很好的采用合并策略,利用小批次多批量進(jìn)行配送,不僅能夠降低配送成本而且不影響配送效率。但是配送中心也是物流運(yùn)作系統(tǒng)中重要的節(jié)點(diǎn),如果布局不合理將會導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作能力下降,成本大幅提高。這個(gè)選址模型可以幫助安得依據(jù)現(xiàn)有運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及客戶分布的情況,尋求既能接近主要客戶且是運(yùn)作成本較低的地點(diǎn)?,F(xiàn)結(jié)合案例中的安得,討論新運(yùn)作模式下安得的運(yùn)作和改進(jìn)情況。另外,安得經(jīng)常會遇到花城分公司與業(yè)主之間同樣的矛盾問題。在物流中心的協(xié)調(diào)和控制下,有利于安得正在開發(fā)的對流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。這樣,安得可以通過自身有效的控制資源,減少與業(yè)主發(fā)生矛盾的可能性,或者安得可以與業(yè)主形成一種長期的合作伙伴關(guān)系甚至是戰(zhàn)略同盟,一改往日“亦敵亦友”的不穩(wěn)定關(guān)系。由物流中心——配送中心組成的新物流鏈只負(fù)責(zé)物流職能,而商流與資金流將從這樣的運(yùn)作系統(tǒng)中分離開來,統(tǒng)歸到到區(qū)域中心,地方分公司或辦事處的具體職能部門負(fù)責(zé)。 ∑rjWj Xj /dj∑rjWj /dj∑rjWj Y j /dj∑rjWj /dj31 / 60 配送中心運(yùn)營概述 如圖所示,配送中心主要面向客戶,為客戶提供服務(wù)??蛻舻姆植肌S捎趨f(xié)調(diào)機(jī)制簡單化且運(yùn)輸批量大,干線運(yùn)輸?shù)姆绞胶吐肪€比較容易固定,這可使成本更加優(yōu)化。它反應(yīng)了各評判因素和評價(jià)等級之間的關(guān)系。例如,廣東珠三角地區(qū)是全國家電制造企業(yè)和電子企業(yè)的聚集地,安得可以在這個(gè)地區(qū)設(shè)立物流中心,成為國內(nèi)外電子原輔材料、零配件企業(yè)在珠三角地區(qū)的分銷供應(yīng)中心,以及為珠三角地區(qū)的家電企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)。物流中心掌握了區(qū)域內(nèi)的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協(xié)調(diào)的功能,通過對多種因素的綜合考察,最終一種最優(yōu)運(yùn)輸方式進(jìn)行承運(yùn),以實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸成本。通過對這兩者的高低配合,形成新的高效物流運(yùn)作系統(tǒng),確保安得在未來的物流運(yùn)作中能夠以較低的成本為客戶提供滿意的物流服務(wù)。4.3.1 原流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)分析: A 分公司下定單 單據(jù)上報(bào)傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)傳遞定單信息客 戶市場部 倉儲部財(cái)務(wù)部結(jié) 算15 / 60在安得原有的業(yè)務(wù)流程中,客戶向 A 公司的市場部下定單以后,市場部將把定單信息傳遞到各個(gè)運(yùn)作部門,各運(yùn)作部門根據(jù)定單信息組織工作,然后完成定單需求后便把相關(guān)的運(yùn)作單據(jù)上報(bào)到公司的財(cái)務(wù)部,由財(cái)務(wù)部憑單據(jù)向客戶要求結(jié)算。 顯然,在這種運(yùn)營模式下凸顯出種種的弊端開拓業(yè)務(wù)獲取訂單 確定訂單 反饋給客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)處理財(cái)務(wù)結(jié)算安得分公司圖 4-1 安得各分公司營運(yùn)、營銷一體化運(yùn)作業(yè)務(wù)流程④接受/拒絕①請求協(xié)助②接受/拒絕③請求協(xié)助. . . . . .圖 4-2 安得物流公司原物流運(yùn)營模式客 戶 A 分公司extB 分公司extC 分公司ext下定單B 分公司ext其他分公司ext? 客戶分散、多批次少批量訂單問題? 零擔(dān)運(yùn)輸問題? 選擇運(yùn)輸車輛的成本問題? 家電產(chǎn)品淡旺季的倉儲問題? 如何把信息反饋給客戶的問題? 對流運(yùn)輸貨物集散問題? 服務(wù)質(zhì)量下降問題? 增值服務(wù)的問題? 分公司與分公司之間存在“內(nèi)墻”? ……12 / 60從安得現(xiàn)有營運(yùn)模式下的種種不足看來,其根本的癥結(jié)在于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的過于分散,只有分散的資源進(jìn)行有機(jī)整合,才能充分發(fā)揮安得的優(yōu)勢,使其繼續(xù)做強(qiáng)做大。(2) 系統(tǒng)整合原則:物流系統(tǒng)重組的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu),而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)最Concept◆客戶滿意度◆客戶保持率◆準(zhǔn)時(shí)交貨率◆響應(yīng)客戶服務(wù)時(shí)間◆……◆凈資產(chǎn)收益率◆資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率◆物流成本率◆……◆產(chǎn)品破損率◆庫存準(zhǔn)確率◆車(船)滿載率◆增值業(yè)務(wù)比率◆……客戶服務(wù)目標(biāo)財(cái)務(wù)成本目標(biāo)經(jīng)營管理水平 目標(biāo)圖 3-1 三位一體目標(biāo)體系9 / 60優(yōu),其系統(tǒng)重組范圍以其供應(yīng)鏈物流系統(tǒng),即包括其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的物流系統(tǒng)作為其系統(tǒng)的邊界來進(jìn)行重組,尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。 企業(yè)戰(zhàn)略分析物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目必須以支持公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。呼叫中心的成立和實(shí)施,使跟蹤的及時(shí)性以及信息的可信度都大大提高,有效規(guī)避和圖 1-1 安得物流原運(yùn)輸跟蹤的業(yè)務(wù)流程圖 1-2 呼叫中心模式下的運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)流程總 部 各分公司ext信息反饋運(yùn)輸活動(dòng)在途跟蹤并錄入信息異常情況報(bào)告異常情況處理客 戶呼叫中心 各分公司ext運(yùn) 輸 活 動(dòng)客 戶查詢在途情況 在途跟蹤并錄入信息異常情況協(xié)助處理 監(jiān)督異常情況的處理異常情況反饋異常情況報(bào)告異常情況處理 查詢在途情況信息反饋4 / 60減少了因跟蹤不及時(shí)造成的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn);同時(shí),實(shí)現(xiàn)了在途異常情況的實(shí)時(shí)反饋和協(xié)助跟進(jìn),解決了過去對于異常問題網(wǎng)點(diǎn)既做運(yùn)動(dòng)員又做裁判員的尷尬局面,有效提高了對異常情況處理的效率;通過與司機(jī)第一手的溝通,安得的呼叫中心掌握了網(wǎng)點(diǎn)調(diào)車渠道及異常成本的反饋,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)違紀(jì)行為及存在的問題,達(dá)到對異常成本的有效控制;此外,跟蹤系統(tǒng)的改進(jìn)改變了以前網(wǎng)點(diǎn)以跟蹤報(bào)表為依據(jù)、系統(tǒng)嚴(yán)重滯后的弊端,實(shí)現(xiàn)了跟蹤系統(tǒng)信息化的目標(biāo),并基本實(shí)現(xiàn)了跟蹤信息全程掌握的最終目標(biāo)。總體目標(biāo):圖 2-2 現(xiàn)有物流系統(tǒng)主要存在的問題分析原物流系統(tǒng)問題歸結(jié):企業(yè)對數(shù)量眾多、營運(yùn)相對獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)缺乏有效的控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)管能力,集約化、精細(xì)化管理能力弱;原有物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)不斷拓展的需要,資源“瓶頸”的制約因素在企業(yè)的發(fā)展壯大和新業(yè)務(wù)模式的開拓中將不斷地凸顯,而現(xiàn)有物流資源、運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)“散、小、弱”的特點(diǎn)不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?、專業(yè)化經(jīng)營。這些分公司廣泛分布在全國各地,大部分都經(jīng)營綜合性的業(yè)務(wù),即同時(shí)經(jīng)營運(yùn)輸、倉儲、配送等物流業(yè)務(wù),但也有少部分分公司以單獨(dú)經(jīng)營運(yùn)輸、倉儲或配送業(yè)務(wù)為主,安得總部通過計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)對其屬下各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。(4)職能的分離,有利于分公司專注于市場營銷職能。運(yùn)作成本難以控制,對公司長期發(fā)展非常不利? 一旦外部資源供應(yīng)受阻或競爭對手資本運(yùn)作轉(zhuǎn)型成功,公司將面臨著巨大危機(jī)? 倉庫和配送中心數(shù)量多且散,管理難度大? 作業(yè)規(guī)范制度及要求得不到統(tǒng)一? 績效考核制度不完善,沒有行之有效的約束機(jī)制,? 資源控制能力差,以非資本運(yùn)作為主? 規(guī)章制度不夠完善,管理難度大安得公司物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀20 / 60綜上,在新的模式下運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)資源分散,設(shè)備設(shè)施落后,各方面運(yùn)作和管理還不完善,難以適應(yīng)未來物流行業(yè)的發(fā)展需要,而且無法較好的形成規(guī)模經(jīng)營,形成核心競爭力,在這樣的狀況下進(jìn)行物流運(yùn)作成本仍會居高不下,影響盈利能力。 安得物流中心的功能安得物流中心是新型的物流配送中心,除了擁有強(qiáng)大的物流服務(wù)功能還具有其他功能,它由區(qū)域中心直接管理并受總公司調(diào)配。 物流中心的設(shè)置 建設(shè)物流中心的原則物流中心投資大,且一旦建設(shè)就不容易改變,因此,安得在建設(shè)物流中心前一定要作細(xì)致地考慮。U 表示被考察評價(jià)的因素,i= 1,2,... n。在跨區(qū)域配送方面,物流中心將貨物通過選定的運(yùn)輸方式發(fā)往另一區(qū)域的物流中心,由另外的物流中心根據(jù)訂單再作具體的配送。? 接收訂單功能配送中心和辦事處一樣擁有接受客戶訂單的功能,配送中心接受到客戶的訂單后通過安得內(nèi)部的信息系統(tǒng)傳遞到物流中心進(jìn)行訂單處理。對于需要新建的配送中心,安得還需要綜合的考慮其他因素,例如地價(jià),城市規(guī)劃等。物流中心根據(jù)其他物流中心和下游配送中心的貨物需求量組織運(yùn)輸發(fā)貨,下游配送中心根據(jù)客戶的訂單直接將貨物配送到顧客手中,或經(jīng)過中途必要的轉(zhuǎn)載,再配送。由于大型的物流中心和各級配送中心的建立,原來分散的倉庫將有相當(dāng)一部分被撤掉。在配送方面,利用物
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