【正文】 量大的中心位置交通便利。其中區(qū)域配送中心服務(wù)的范圍較廣，可以跨市進行物流配送活動。由于職能分離，使權(quán)責更加明確，有利于安得物流公司提高整體管理水平和運營能力。穩(wěn)定地控制了倉儲資源，對安得來說猶如一個穩(wěn)定的大后方，為安得業(yè)務(wù)的開展提供了強有力的保障。例如，針對現(xiàn)階段廣35 / 60州運至河北的零擔運輸較多的情況，在有物流中心的情況下，一切從廣州發(fā)往河北的貨物都將在物流中心進行集并，利用干線運輸?shù)姆绞街苯舆\至河北的目的地，或者通過物流中心間協(xié)調(diào)，對經(jīng)過路線的運往同一目的地的貨物進行集并，一起發(fā)往河北，這將降低了整體的運輸費用，使整體的物流運作達到最優(yōu)。原來的安得倉庫資源分散，帶來的不僅是管理上的不便，運作成本也較高。在此新型物流運作網(wǎng)絡(luò)下的安得，無論在管理還是在作業(yè)成本，服務(wù)水平等諸多方面都會取得新的突破。30 / 60 配送中心的選址模型　　假設(shè)區(qū)域內(nèi)有 N 個需求點，各點的需求量為 Wj(j=1,2……n)，將這些點放置在一個坐標中，得到各自的坐標為（X j,Yj）,如圖所示：（X1,Y1）（X2,Y2）（X3,Y3）（X4,Y4）（X5,Y5）（Xn1,Yn1）（Xn,Yn1）（X0,Y0）現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)要設(shè)立一個配送中心，假設(shè)這個區(qū)域內(nèi)的運費為 Cj, D 為總發(fā)送費用，并設(shè)配送中心的坐標為（X0,Y0） ，可得 D=∑rjWjdj（公式一）其中：rj 表示配送中心到需求點的發(fā)送費率, dj 表示從配送到需求點的直線距離通過對公式一的 X0 與 Y0 分別進行求導(dǎo)，可以最終得出 X0= Y0=通過以上模型計算，再經(jīng)過反復(fù)的迭代，可以最終得到在本區(qū)域內(nèi)的配送中心選址的最優(yōu)點坐標。相對于物流中心，建設(shè)配送中心需要考慮的因素較少。與原來區(qū)域中心的運作模式相比，生產(chǎn)企業(yè)的商品將不需要分散的倉庫中存放和中轉(zhuǎn)，提高了運作效率；另外，物流中心地理位置靠近生產(chǎn)企業(yè)，能夠減少以前在途庫存大，貨物在運輸途中破損率高的情況發(fā)生。這里去z= 4即為四維向量的評語集，取{優(yōu)，良，中，差}。⑵適應(yīng)性原則物流中心的建設(shè)須與國家、省市的經(jīng)擠發(fā)展方針、政策相適應(yīng)， 與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)、與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)。 ? 貨物集散功能? 倉儲調(diào)配控制功能? 高效分揀配貨功能? 統(tǒng)一裝卸搬運功能? 運輸協(xié)調(diào)功能通過物流中心的建設(shè)，利用專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械,來提高裝卸搬運作業(yè)效率,減少作業(yè)對商品造成的破損。只有通過對內(nèi)部資源進一步的整合才能提高企業(yè)的物流運營能力，在未來激烈的競爭中立于不敗之地，從而實現(xiàn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。各分公司可更專注于業(yè)務(wù)的開拓，拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)量以及能夠開展更深層次的客戶服務(wù)項目，更好地發(fā)現(xiàn)客戶的需求點，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。通過管理重心的下移，一方面大大減少了總公司繁重的業(yè)務(wù)處理壓力，另一方面也有利于安得向更廣泛和更深入的地區(qū)范圍開拓業(yè)務(wù)市場，擴大其全國網(wǎng)點的覆蓋范圍；同時，各分公司能夠及時掌握不同地區(qū)市場的變化，更好地把握市場需要，提高了業(yè)務(wù)處理的靈活性。8 / 60? 面向客戶和市場不斷地提高客戶服務(wù)水平；? 整合內(nèi)外資源全面降低運營成本；? 創(chuàng)造組織速度和柔性并獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。而隨著第三方物流市場的全面開放，安得物流公司將面對這國內(nèi)外市場的競爭壓力，銳意進取的安得人不會停止改革的步伐，牢牢把握著行業(yè)發(fā)展的大好時機，為把安得打造成為專業(yè)的第三方物流公司和國內(nèi)外知名物流服務(wù)品牌不斷地努力。 在深入分析案例中安得物流公司經(jīng)營狀況后，面對著安得物流公司在比賽案例中提及到的各種紛繁復(fù)雜的運營困境，而“呼叫中心”項目成功實施，繼續(xù)發(fā)揮著其典型例子的作用，在方法論層面上給予了方案設(shè)計人員莫大的靈感，為撰寫安得物流整體性系統(tǒng)解決方案提供了思路和切入的角度，并秉著實用性、針對性和前瞻性的方案設(shè)計原則，以及結(jié)合安得未來的發(fā)展需要，完成了整份關(guān)于安得物流公司物流系統(tǒng)重組的方案設(shè)計。目標分解：通過對三大總體目標的層層分解，相對應(yīng)地以客戶服務(wù)水平目標、財務(wù)成本目標、經(jīng)營管理水平目標三位一體的目標體系，去構(gòu)建安得物流公司物流系統(tǒng)重組的績效評價體系，如圖：3．2 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的原則：（1） 顧客導(dǎo)向原則：以顧客為導(dǎo)向，要求安得在進行系統(tǒng)重組的過程中必須時時緊扣顧客的需求為主題進行。 建設(shè)綜合物流中心，實現(xiàn)大物流、大配送，走規(guī)?；?、專業(yè)化之路區(qū)域性物流運營，提高集約化管理水平基于供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)物流系統(tǒng)內(nèi)部的重組物流系統(tǒng)外部的重組圖 3－2 由里及外、階梯式上升的物流系統(tǒng)重組方案11 / 60但安得屬下的分公司各自具有獨立的運營體系，對自身的經(jīng)營和收益負責。 區(qū)域性物流運營模式下安得物流公司流程執(zhí)行結(jié)構(gòu)的整合經(jīng)過業(yè)務(wù)流程重組以后的安得，物流運營權(quán)被統(tǒng)一收歸到區(qū)域中心，區(qū)域中心集成了本區(qū)域內(nèi)的全部物流資源，掌握了倉庫，配送中心，運輸?shù)膶嶋H指揮權(quán)。通過以上分析，安得物流公司應(yīng)該在現(xiàn)有物流運營系統(tǒng)上進行重組和優(yōu)化，才能持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，形成規(guī)模效應(yīng)，獲得經(jīng)濟效益。物流中心規(guī)模大，能夠形成規(guī)模效應(yīng)，存放著多種商品，發(fā)貨量大，要求物流中心必須有高效分揀，統(tǒng)一配貨的能力。⑶協(xié)調(diào)性原則物流中心的建設(shè)應(yīng)當將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個大系統(tǒng)來考慮， 使物流中心的設(shè)施設(shè)備． 在地域分布，物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。③對U 中的元素賦權(quán)。物流中心對下級配送中心的配送可以很好的采用合并策略，利用小批次多批量進行配送，不僅能夠降低配送成本而且不影響配送效率。但是配送中心也是物流運作系統(tǒng)中重要的節(jié)點，如果布局不合理將會導(dǎo)致整個系統(tǒng)的運作能力下降，成本大幅提高。這個選址模型可以幫助安得依據(jù)現(xiàn)有運作網(wǎng)絡(luò)及客戶分布的情況，尋求既能接近主要客戶且是運作成本較低的地點?，F(xiàn)結(jié)合案例中的安得，討論新運作模式下安得的運作和改進情況。另外，安得經(jīng)常會遇到花城分公司與業(yè)主之間同樣的矛盾問題。在物流中心的協(xié)調(diào)和控制下，有利于安得正在開發(fā)的對流運輸?shù)陌l(fā)展。這樣，安得可以通過自身有效的控制資源，減少與業(yè)主發(fā)生矛盾的可能性，或者安得可以與業(yè)主形成一種長期的合作伙伴關(guān)系甚至是戰(zhàn)略同盟，一改往日“亦敵亦友”的不穩(wěn)定關(guān)系。由物流中心——配送中心組成的新物流鏈只負責物流職能，而商流與資金流將從這樣的運作系統(tǒng)中分離開來，統(tǒng)歸到到區(qū)域中心，地方分公司或辦事處的具體職能部門負責。 ∑rjWj Xj /dj∑rjWj /dj∑rjWj Y j /dj∑rjWj /dj31 / 60 配送中心運營概述 如圖所示，配送中心主要面向客戶，為客戶提供服務(wù)。客戶的分布。由于協(xié)調(diào)機制簡單化且運輸批量大，干線運輸?shù)姆绞胶吐肪€比較容易固定，這可使成本更加優(yōu)化。它反應(yīng)了各評判因素和評價等級之間的關(guān)系。例如，廣東珠三角地區(qū)是全國家電制造企業(yè)和電子企業(yè)的聚集地，安得可以在這個地區(qū)設(shè)立物流中心，成為國內(nèi)外電子原輔材料、零配件企業(yè)在珠三角地區(qū)的分銷供應(yīng)中心，以及為珠三角地區(qū)的家電企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)。物流中心掌握了區(qū)域內(nèi)的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協(xié)調(diào)的功能，通過對多種因素的綜合考察，最終一種最優(yōu)運輸方式進行承運，以實現(xiàn)最低的運輸成本。通過對這兩者的高低配合，形成新的高效物流運作系統(tǒng)，確保安得在未來的物流運作中能夠以較低的成本為客戶提供滿意的物流服務(wù)。4．3．1 原流程執(zhí)行機構(gòu)分析： A 分公司下定單 單據(jù)上報傳遞定單信息單據(jù)上報傳遞定單信息客 戶市場部 倉儲部財務(wù)部結(jié) 算15 / 60在安得原有的業(yè)務(wù)流程中，客戶向 A 公司的市場部下定單以后，市場部將把定單信息傳遞到各個運作部門，各運作部門根據(jù)定單信息組織工作，然后完成定單需求后便把相關(guān)的運作單據(jù)上報到公司的財務(wù)部，由財務(wù)部憑單據(jù)向客戶要求結(jié)算。 顯然，在這種運營模式下凸顯出種種的弊端開拓業(yè)務(wù)獲取訂單 確定訂單 反饋給客戶進行業(yè)務(wù)處理財務(wù)結(jié)算安得分公司圖 4－1 安得各分公司營運、營銷一體化運作業(yè)務(wù)流程④接受/拒絕①請求協(xié)助②接受/拒絕③請求協(xié)助． ． ． ． ． ．圖 4－2 安得物流公司原物流運營模式客 戶 A 分公司extB 分公司extC 分公司ext下定單B 分公司ext其他分公司ext? 客戶分散、多批次少批量訂單問題? 零擔運輸問題? 選擇運輸車輛的成本問題? 家電產(chǎn)品淡旺季的倉儲問題? 如何把信息反饋給客戶的問題? 對流運輸貨物集散問題? 服務(wù)質(zhì)量下降問題? 增值服務(wù)的問題? 分公司與分公司之間存在“內(nèi)墻”? ……12 / 60從安得現(xiàn)有營運模式下的種種不足看來，其根本的癥結(jié)在于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的過于分散，只有分散的資源進行有機整合，才能充分發(fā)揮安得的優(yōu)勢，使其繼續(xù)做強做大。（2） 系統(tǒng)整合原則：物流系統(tǒng)重組的目標是實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標最Concept◆客戶滿意度◆客戶保持率◆準時交貨率◆響應(yīng)客戶服務(wù)時間◆……◆凈資產(chǎn)收益率◆資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率◆物流成本率◆……◆產(chǎn)品破損率◆庫存準確率◆車（船）滿載率◆增值業(yè)務(wù)比率◆……客戶服務(wù)目標財務(wù)成本目標經(jīng)營管理水平 目標圖 3－1 三位一體目標體系9 / 60優(yōu)，其系統(tǒng)重組范圍以其供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，即包括其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的物流系統(tǒng)作為其系統(tǒng)的邊界來進行重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。 企業(yè)戰(zhàn)略分析物流系統(tǒng)重組項目必須以支持公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略為目標。呼叫中心的成立和實施，使跟蹤的及時性以及信息的可信度都大大提高，有效規(guī)避和圖 1－1 安得物流原運輸跟蹤的業(yè)務(wù)流程圖 1－2 呼叫中心模式下的運輸跟蹤業(yè)務(wù)流程總 部 各分公司ext信息反饋運輸活動在途跟蹤并錄入信息異常情況報告異常情況處理客 戶呼叫中心 各分公司ext運 輸 活 動客 戶查詢在途情況 在途跟蹤并錄入信息異常情況協(xié)助處理 監(jiān)督異常情況的處理異常情況反饋異常情況報告異常情況處理 查詢在途情況信息反饋4 / 60減少了因跟蹤不及時造成的運營風險；同時，實現(xiàn)了在途異常情況的實時反饋和協(xié)助跟進，解決了過去對于異常問題網(wǎng)點既做運動員又做裁判員的尷尬局面，有效提高了對異常情況處理的效率；通過與司機第一手的溝通，安得的呼叫中心掌握了網(wǎng)點調(diào)車渠道及異常成本的反饋，并及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點違規(guī)違紀行為及存在的問題，達到對異常成本的有效控制；此外，跟蹤系統(tǒng)的改進改變了以前網(wǎng)點以跟蹤報表為依據(jù)、系統(tǒng)嚴重滯后的弊端，實現(xiàn)了跟蹤系統(tǒng)信息化的目標，并基本實現(xiàn)了跟蹤信息全程掌握的最終目標?？傮w目標：圖 2－2 現(xiàn)有物流系統(tǒng)主要存在的問題分析原物流系統(tǒng)問題歸結(jié)：企業(yè)對數(shù)量眾多、營運相對獨立的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點缺乏有效的控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)管能力，集約化、精細化管理能力弱；原有物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)不斷拓展的需要，資源“瓶頸”的制約因素在企業(yè)的發(fā)展壯大和新業(yè)務(wù)模式的開拓中將不斷地凸顯，而現(xiàn)有物流資源、運作網(wǎng)點“散、小、弱”的特點不利于企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營。這些分公司廣泛分布在全國各地，大部分都經(jīng)營綜合性的業(yè)務(wù)，即同時經(jīng)營運輸、倉儲、配送等物流業(yè)務(wù)，但也有少部分分公司以單獨經(jīng)營運輸、倉儲或配送業(yè)務(wù)為主，安得總部通過計算機信息系統(tǒng)對其屬下各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。（4）職能的分離，有利于分公司專注于市場營銷職能。運作成本難以控制，對公司長期發(fā)展非常不利? 一旦外部資源供應(yīng)受阻或競爭對手資本運作轉(zhuǎn)型成功，公司將面臨著巨大危機? 倉庫和配送中心數(shù)量多且散，管理難度大? 作業(yè)規(guī)范制度及要求得不到統(tǒng)一? 績效考核制度不完善，沒有行之有效的約束機制，? 資源控制能力差，以非資本運作為主? 規(guī)章制度不夠完善，管理難度大安得公司物流運作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀20 / 60綜上，在新的模式下運作的物流網(wǎng)絡(luò)資源分散，設(shè)備設(shè)施落后，各方面運作和管理還不完善，難以適應(yīng)未來物流行業(yè)的發(fā)展需要，而且無法較好的形成規(guī)模經(jīng)營，形成核心競爭力，在這樣的狀況下進行物流運作成本仍會居高不下，影響盈利能力。 安得物流中心的功能安得物流中心是新型的物流配送中心，除了擁有強大的物流服務(wù)功能還具有其他功能，它由區(qū)域中心直接管理并受總公司調(diào)配。 物流中心的設(shè)置 建設(shè)物流中心的原則物流中心投資大，且一旦建設(shè)就不容易改變，因此，安得在建設(shè)物流中心前一定要作細致地考慮。U 表示被考察評價的因素，i= 1，2，．．． n。在跨區(qū)域配送方面，物流中心將貨物通過選定的運輸方式發(fā)往另一區(qū)域的物流中心，由另外的物流中心根據(jù)訂單再作具體的配送。? 接收訂單功能配送中心和辦事處一樣擁有接受客戶訂單的功能，配送中心接受到客戶的訂單后通過安得內(nèi)部的信息系統(tǒng)傳遞到物流中心進行訂單處理。對于需要新建的配送中心，安得還需要綜合的考慮其他因素，例如地價，城市規(guī)劃等。物流中心根據(jù)其他物流中心和下游配送中心的貨物需求量組織運輸發(fā)貨，下游配送中心根據(jù)客戶的訂單直接將貨物配送到顧客手中，或經(jīng)過中途必要的轉(zhuǎn)載，再配送。由于大型的物流中心和各級配送中心的建立，原來分散的倉庫將有相當一部分被撤掉。在配送方面，利用物