【正文】 面未澆注絞縫張掛雙層安全網(wǎng)，下層張掛防墜網(wǎng)，上層張掛密目式安全網(wǎng)，并用鐵絲綁扎在梁上。（5）每一個路基填方施工面的機械設(shè)備最低配置要求如下：①土質(zhì)路堤施工作業(yè)點必須配備：A 平地機一臺；B 自重18T、激震力50T以上振動壓路機一臺C 功率150kw及以上推土機12臺（視作業(yè)面積的大?。籇 8m3灑水車一臺；（6）路堤填筑時，橫坡應(yīng)控制在3～4﹪，以有利于排水；在路堤上部80cm范圍調(diào)整到設(shè)計的橫坡度。（2）清淤施工過程，必須有監(jiān)理全過程旁站，并留下影像資料備查。用作鑲面的片石，選擇表面較平整、并經(jīng)過修鑿處理后方可使用。③護坡(錐坡)砌體較長時分段砌筑，每隔10～15m設(shè)一道伸縮縫，在基底土質(zhì)變化處設(shè)沉降縫，護坡下部設(shè)排水孔，并設(shè)置反濾層。②排水溝挖出的土，可在排水溝處墻與公路用地界線間填筑平臺，但平臺不許高出排水溝的墻頂。為了把好原材料質(zhì)量關(guān)，應(yīng)需加強對各類原材料的料源進行提前確定和檢查。合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）強度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。應(yīng)采用切縫法施工縮縫。F、顆粒級配要嚴(yán)格重視。E、漏振、振搗不足或振搗過度，除了會使?jié){體分布不均勻外，自身還會產(chǎn)生密實度的不均勻，影響平整度指標(biāo)。（2）編制施工組織設(shè)計①確定施工方案和施工方法時應(yīng)突出以下重點：A工程量大，在整個工程中占重要地位的分部或分項工程項目；B施工技術(shù)復(fù)雜的項目；C采用新技術(shù)、新工藝對工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的項目；D不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。（6）廢棄的土石方應(yīng)及時運至棄土場，防止水土流失。（3）場地為淺水時，宜采用筑島法施工。4．鋼筋骨架（1）鋼筋骨架加工要求①鋼筋骨架必須在已經(jīng)硬化的干燥地面上制作加工；②鋼筋的機械連接，按設(shè)計及相關(guān)規(guī)范施工；③焊接鋼筋的電焊工必須執(zhí)有合格的上崗證；施工時應(yīng)正確選用電焊條型號；④加工過程中要保證間距均勻，無虛焊，對焊渣進行清除，保證鋼筋不被燒傷；⑤鋼筋籠放入樁孔以后要及時灌注混凝土，不得讓鋼筋籠長時間浸泡于水中；⑥樁基澆筑完成后的露頭鋼筋要用泥漿進行粉刷，防止銹蝕。（4）安全施工要求①在橋墩的周圍應(yīng)設(shè)立危險警戒區(qū)。（3）混凝土臺（底）座底模厚度應(yīng)采用不小于6mm的鋼板，鋼板應(yīng)平整、光滑，并且固在混凝土座上，拼接焊縫必須打磨平整、光滑；臺（底）座表面不得直接使用混凝土加水磨石作為底模。（2）混凝土澆筑的注意事項①應(yīng)采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；②應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、波紋管及其他預(yù)埋件的位置；③為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動棒不得觸擊波紋管、鋼筋和模板；④混凝土拌和料自加水起，超過45min后不得使用；⑤對于先穿束的施工，應(yīng)在混凝土初凝之前適當(dāng)拉動鋼絞線，以防漏漿凝固鋼絞線；⑥梁體混凝土的端部和橫隔板的端部應(yīng)進行鑿毛，鑿毛面必須露出混凝土中的粗骨料；⑦梁板養(yǎng)生應(yīng)采用齡期與強度雙控制，齡期不少于7天，并灑水覆蓋保持濕潤。（板）架設(shè)安裝（板）移運及存放（1）梁（板）拆模后應(yīng)檢查外形實際尺寸、吊環(huán)、各種預(yù)埋件的位置及混凝土的質(zhì)量；如梁（板）混凝土有裂縫、嚴(yán)重蜂窩、露筋、跑模鼓面等質(zhì)量問題，影響梁（板）使用時應(yīng)予以廢棄。（3）對于土質(zhì)基坑，為防止積水軟化地基，在基坑開挖到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，經(jīng)平整后，不能緊接進行基礎(chǔ)施工時，應(yīng)在基礎(chǔ)底立模鋪設(shè)5cm厚的10號水泥砂漿，保證地基強度不受雨水影響。（7）混凝土成型后應(yīng)及時采用覆蓋保濕養(yǎng)生。在選苗過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙采購苗木，并在苗木進場前對苗木的名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地及苗木檢疫單進行驗收，對不符規(guī)格的苗木一律清退。栽植時可結(jié)合施用基肥。對于標(biāo)線，交通標(biāo)線對車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果，因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。（3）混凝土應(yīng)振搗至出現(xiàn)浮漿、不再下沉、不冒氣泡為止，應(yīng)防止過度振搗。（1）通涵結(jié)構(gòu)物開工前應(yīng)進行水系、路系調(diào)查，綜合地形地質(zhì)情況和地方要求，優(yōu)化合理的平面位置。（2）固定封端模板時應(yīng)校準(zhǔn)梁長，使梁長既符合允許偏差的規(guī)定又便于安裝。（3）預(yù)埋錨墊板①設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)和預(yù)埋錨墊板位置要準(zhǔn)確，應(yīng)與端模板緊密結(jié)合，不得平移或轉(zhuǎn)動，保證錨固面與鋼束垂直；②墩頂角彎矩預(yù)應(yīng)力扁錨錨墊板和扁形波紋管預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，扁形波紋管可放大一級，便于穿鋼絞線。（5）場地必須有完善的排水設(shè)施，無積水現(xiàn)象，污水不得直接排入路基邊坡和居民生產(chǎn)生活區(qū)。（4）支座墊石施工要求①施工支座墊石，應(yīng)檢查澆筑蓋梁時預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)和架立鋼筋銹蝕情況，若有銹蝕應(yīng)進行除銹處理；②支座墊石的中心位置和標(biāo)高必須根據(jù)橋梁縱橫坡度逐個計算，與數(shù)據(jù)核對無誤，然后準(zhǔn)確放樣；③澆筑墊石混凝土?xí)r，其頂面應(yīng)采用水平尺校正；④墊石混凝土澆筑后應(yīng)采用麻袋或土工布覆蓋保溫養(yǎng)生。D及時準(zhǔn)確填寫鉆孔記錄，檢查成孔的垂直度和圓度，一般情況下每5m檢測一次，以保證成孔的質(zhì)量。（7）位于斜坡上明挖基礎(chǔ)，應(yīng)詳細審查設(shè)計圖紙，當(dāng)開挖后發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計圖紙不符時，應(yīng)及時報告監(jiān)理和設(shè)計單位現(xiàn)場驗基。（2）基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)條件下設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定。由于畫線割縫是確保接縫處強度、平整度及接縫順直的有效工藝，不但保持混凝土面板邊角完好無損，線條平直美觀，施工簡易質(zhì)量好，而且可以連續(xù)澆筑，加快施工進度，便于流水作業(yè)。影響混凝土路面平整度的因素很多，從施工方面講主要有以下幾點：A、模板安裝時很難做到模板頂標(biāo)高和模板接頭處無誤差，模板的失穩(wěn)、變形及模頂?shù)哪p（磨損后沾染的砂漿很難清除凈）都會給平整度帶來“先天不足”。B、骨料的強度要符合質(zhì)量要求，通過硫酸鈉溶液浸泡，然后烘干，經(jīng)5次循環(huán)的重量損失不宜大于8%?；炷涟遄雒媲?，應(yīng)做好清邊整縫、清除黏漿、修補掉邊、缺角。混和料的運輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運輸車，在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌土系难舆t時間和混和料均不產(chǎn)生離析，此時，還要根據(jù)運輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用覆蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。水泥應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的低標(biāo)號水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用。③鋪草皮要求滿鋪，每塊草皮要釘上竹釘，草皮下鋪一層8～10cm厚的肥土，并要經(jīng)常灑水養(yǎng)護。③護面墻的砌筑、泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘土不透水層、勾縫、沉降縫按規(guī)范要求施作。③片石要求中部厚度不小于15cm。（2）橋梁、涵洞（包括通道）和擋土墻施工所挖基坑，應(yīng)清理干凈其中的廢潭、廢料和污泥積水，再采用碎石、砂礫或石屑有級配的透水性材料分層填筑和夯壓密實直至基坑頂面。 路基土石方施工（1）核對縱橫斷面圖路基清表后，承包人應(yīng)根據(jù)工地試驗室取樣的土質(zhì)試驗結(jié)果，并結(jié)合施工測量資料再次詳細核對縱、橫斷面圖，確保路基放樣準(zhǔn)確無誤。③施工現(xiàn)場各類腳手架（包括操作平臺及模板支撐）應(yīng)當(dāng)進行詳圖設(shè)計；采取符合規(guī)范的工具和器具，按設(shè)計圖紙搭設(shè)；用綠色密目式安全網(wǎng)封閉。（2）小型構(gòu)件預(yù)制場的作業(yè)區(qū)和場內(nèi)道路必須硬化，要求在上基面上鋪墊15cm厚或小片石或碎石層，然后鋪筑厚15cm的C20級混凝土面層。 機械設(shè)備 承包人的施工機械應(yīng)按不同種類擺放整齊。橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，無橋頭跳車現(xiàn)象。（四）交通安全設(shè)施和機電設(shè)備符合國家標(biāo)準(zhǔn)，功能齊全合理。在施工期間，每天下班后，各種施工機械設(shè)備、車輛應(yīng)停放有序，嚴(yán)禁亂停亂放。（3）小型構(gòu)件預(yù)制場應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，其要求同本《實施細則》“拌和場”排水系統(tǒng)。④施工現(xiàn)場用電設(shè)施的安裝和使用，應(yīng)符合臨時用電規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電。（2）對深挖方和高填方路段應(yīng)設(shè)置控制樁，在路塹邊坡的坡頂及填方路堤的坡腳按每1020m間距設(shè)置坡頂邊樁，并在距中心樁必要的安全距離處，設(shè)立能控制路基中軸線位置高程的控制樁（間距可為50m左右），以便隨時對路基的幾何尺寸進行測量檢查。（3）對于每處結(jié)構(gòu)物臺背回填，承包人都必須派專人負責(zé)，配備專門的壓實機具，采用設(shè)計要求的材料、掛牌、劃線施工；臺背墻面上必須用油漆標(biāo)出每層壓實后的厚度和層次；每處臺背回填都必須進行拍照，并與檢測資料一并存檔；臺背回填應(yīng)在監(jiān)理工程現(xiàn)旁站的情況下進行。用作鑲面的片石，要選擇表面平整、尺寸較大者，并加以修整。④護面墻的大部背必須與墻后的土基坡面密貼。邊溝、排水溝施工①邊溝、截水溝、排水溝的位置、斷面尺寸按圖紙要求進行開挖，特殊地段加大開挖深度和寬度。各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求，水泥初終凝時間是確定水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工控制時間的重要依據(jù)。運輸車輛的數(shù)量按現(xiàn)場、拌和場各有五輛再加中途運輸車輛考慮。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撤水泥粉。C、粘土、淤泥、塵屑、硫化物和硫酸鹽、有機質(zhì)、云母、輕物質(zhì)及針片壯顆粒等有害雜質(zhì)，要采取高壓水沖洗等措施將其控制在3%以內(nèi)。B、水灰比控制不嚴(yán)，拌和料時稀時稠，攤鋪不均勻，使混凝土在硬化過程中收縮不均勻，影響平整度。②縱縫縱縫有企口縫、平縫2種形式。（3）基坑緣邊應(yīng)留有護道；各種堆載（棄土及材料堆放）。（8）基礎(chǔ)混凝土澆筑完成，其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后應(yīng)及時回填平整，回填土應(yīng)壓實，軟質(zhì)地基應(yīng)采用粘土回填封水。②掏渣及終孔要求：A孔內(nèi)排出的渣漿應(yīng)流入沉淀池或集渣船，防止環(huán)境污染。2．高墩柱施工（1）一般要求①墩身施工測量與控制的內(nèi)容包括：中心定位測量、高程測量、垂直度測量和變形觀測，并制定詳細觀測方案；②當(dāng)采取爬?；蚍Ｊ┕r，應(yīng)熟悉掌握其施工要領(lǐng)，并對裝模、鋼筋安裝、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護等制定詳細施工方案；③墩高大于50m的橋墩施工，應(yīng)設(shè)置升降電梯或采用塔吊輔助施工，確保施工安全。（6）預(yù)制場應(yīng)設(shè)立工程簡介牌（參考《施工標(biāo)志標(biāo)牌制作手冊》）、施工場地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語等。5．預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑（1）預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑前注意事項①對橋孔和預(yù)制梁進行編號，對號入座，具體編號方法如下：A標(biāo)明橋名、編號、制作日期、承包人及監(jiān)理單位名稱；B梁片編號標(biāo)識規(guī)格：寬度為90cm，高度為48cm（平均每行12cm），中文字體為仿宋黑體，規(guī)格為5cm8cm，采用紅色油漆標(biāo)注于梁跨中處，見圖451；橋名XXX（中、小）橋梁號左（右）XX施工單位負責(zé)人監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理澆筑日期X年X月X日張拉日期X年X月X日圖451 梁片編號標(biāo)識圖C梁片編號的順序，沿路線里程前進方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第一片梁編起。（3）封端混凝土強度符合設(shè)計規(guī)定，若設(shè)計無規(guī)定時，不得低于梁體混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。（2）對已確定平面位置的通道、涵洞應(yīng)在開挖基坑的同時核查基礎(chǔ)部位的地基承載力，當(dāng)?shù)鼗休d力不滿足設(shè)計要求時，承包人應(yīng)上報監(jiān)理，會同設(shè)計方共同研究確定地基加固處理方案。（4）混凝土澆筑厚度應(yīng)控制在30 cm以內(nèi)、倒料應(yīng)分層進行，新舊料應(yīng)在同一水平面結(jié)合，一個節(jié)段的混凝應(yīng)連續(xù)施工、不得中斷，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前澆筑完成。在施工過程中，必須大力加強對環(huán)境安全的宣傳和控制，防止對已完路面的污染和損壞，對施工廢棄物嚴(yán)禁亂丟亂棄。基肥應(yīng)以腐熟有機肥料為。公路綠化過程中，只有堅持“因路制宜，適地適樹”的原則，進行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計，嚴(yán)把苗木質(zhì)量關(guān)，注重綠化平臺土壤改良，規(guī)范苗木栽植、重視栽植后的養(yǎng)護管理，才能全面的對公路綠化工程進行有效控制。（6）蓋板與墻身的結(jié)合面應(yīng)密貼；蓋板接縫應(yīng)與墻身伸縮縫相一致。（2）對于有地下水滲出的基坑，應(yīng)在涵洞出口端的基坑之外開挖臨時集中井，基坑周邊開挖20cm寬、10cm深的排水溝，與集中井接通，抽排地下水。（5）封端混凝土澆筑后，應(yīng)靜置1小時2小時，帶模澆水養(yǎng)護；脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不得小于7晝夜；冬天施工應(yīng)采取措施防止凍害。③檢查預(yù)埋件是否有遺漏，是否固定良好。（2）臺（底）座與施工主便道及路基邊坡要有足夠的安全距離，張拉臺（底）座兩頭必須安裝隔離設(shè)施，以防斷絲傷人。（3）滑模（翻模）施工要求①高墩應(yīng)實施滑模（翻模）施工；②承包人應(yīng)根據(jù)所采用的施工方法和施工荷載，必須對高橋墩進行結(jié)構(gòu)驗算，并將驗算書報監(jiān)理工程師審批后方可實施；③施工時應(yīng)嚴(yán)格控制墩身豎直度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即予以糾正；④澆筑高橋墩混凝土應(yīng)選用輸送泵施工，超過一臺泵的工作高度時，允許接力泵送，但必須做好接力儲料斗的設(shè)置，并盡量降低接力站臺的高度；⑤混凝土澆筑宜連續(xù)進行，若澆筑過程因故中斷，則中斷時間不得超過前層混凝土的初凝時間，否則應(yīng)按施縫進行處理；⑥在整個高墩的施工過程，承包人應(yīng)采取措施，加強墩身混凝土的養(yǎng)生；冬季施工應(yīng)有專項保護混凝土的措施；⑦對橫系梁、橫隔板、墩帽和蓋梁等需單獨制訂施工方案；⑧滑升（或翻升）模板必須做到層層清理、層層涂刷隔離劑，每隔58層進行一次大清理，并對模板及相關(guān)部件進行檢查、校正、堅固和修理；⑨模板滑升（或翻升）過程中應(yīng)注意清除障礙，在確認(rèn)對拉螺栓全部拆除、模板及滑模（翻模）裝置上部無障礙時方可提升。C在臨近終孔時，承包人應(yīng)認(rèn)真核對設(shè)計地質(zhì)資料（尤其是巖溶地區(qū)），驗證端承樁樁底巖性、摩擦樁樁位的各層巖性及層厚與設(shè)計一致，否則應(yīng)按程序書面報告，提請設(shè)計代表對該樁的承載力進行驗算確認(rèn)后才能進行終孔。（2）場地為陡坡時，可用枕木或木架等材料搭設(shè)堅固穩(wěn)定的工作平臺。（5）基坑施工不可延續(xù)時間過長，從基坑開挖基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊連續(xù)施工，基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時回填，防止基底受水浸泡。第400章 橋梁、涵洞 施工準(zhǔn)備1．技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計文件，研究施工圖紙與現(xiàn)場核對①檢查圖紙的完整性，有無矛盾和錯誤；②