【正文】 埂高度不得小于15cm，寬度不小于25cm，并應準確放樣，使其與路基層面的邊線整齊一致路堤加填之后，在雨天到來之前應重做臨時攔水埂，接長臨時急流槽；④臨時急流槽進口與臨時攔水埂相接處，應作面圓順的簸箕形狀。（13）路堤填筑分段施工的銜接要求：①對于標段之前的路堤填筑施工，應盡可能同步進行，不能同步進行的其填筑高差不得大于1m，且搭接臺階長度必須大于2m；②一個標段內路堤施工，縱向應盡可能連續(xù)施工，當需分段施工時，不得在兩個構造物之間再分段填筑。（14）路基施工中應避免利用已填路堤作縱向便道使用，當需要利用時，應在填筑上層土之前對受行車影響的路堤表面進行整修和復壓。（15）取土場使用之后，應將其邊坡坡率修整為不小于1：1的坡比，以便復綠處理。3．結構物臺背回填（1）橋梁、涵洞（包括通道）和擋土墻等結構物的臺背回填，必須在地基穩(wěn)定的條件下進行，凡地基中有軟土或地下水影響的，應先采取措施穩(wěn)定地基。（2）橋梁、涵洞（包括通道）和擋土墻施工所挖基坑，應清理干凈其中的廢潭、廢料和污泥積水，再采用碎石、砂礫或石屑有級配的透水性材料分層填筑和夯壓密實直至基坑頂面。（3）對于每處結構物臺背回填，承包人都必須派專人負責，配備專門的壓實機具，采用設計要求的材料、掛牌、劃線施工；臺背墻面上必須用油漆標出每層壓實后的厚度和層次；每處臺背回填都必須進行拍照，并與檢測資料一并存檔；臺背回填應在監(jiān)理工程現旁站的情況下進行。（4）結構物處的回填必須配備18t以上大型壓路機及電動打夯機兩種壓實機具；回填施工時盡可能使用大型壓路機，在邊、角處及靠近結構物墻體（約80cm）的位置，可采用電動打夯機進行夯產。4．清淤換填施工（1）對淺層軟基進行換填施工時，應清淤至路堤下部邊坡線與軟基底面的交接處，并對路基外側的淤泥按1：1放坡清除；由于原設計清淤深度不足，在施工過程中發(fā)現應增加深度的，由此所引發(fā)的補征地和清淤工程量的變更，承包人應及時將相關資料上報監(jiān)理和業(yè)主審批。（2）清淤施工過程，必須有監(jiān)理全過程旁站，并留下影像資料備查。（3）軟基處治工程嚴禁夜間施工。 路基修整、路基邊坡、排水溝和急流槽的清理，經清理的路基邊坡、排水溝和急流槽不得遺留任何建筑垃圾。，當一般路基路床的標高低于設計標高的差值不滿足規(guī)范要求時，不得采取薄層貼補的方法提高路基標高，必須將路床頂部翻松、加土料拌和均勻后鋪勻碾壓至要求的壓實度。，應在卸載時挖松路床頂部約15cm厚度的填上，再整產后碾壓至要求的壓實度。、平整度和橫坡度，應每10m設一個橫斷面，每個斷面設8個控制樁，即每半幅在中央分隔帶邊緣、路基邊緣各設1個樁，另在半幅路基寬度的1/3處各設1個樁。防護及排水工程采取見縫插針的方式進行施工，原則上不占用總工期。但下擋墻要先于路基填筑施工，為路基的長區(qū)段填筑做好準備。防護及排水工程所用砂漿一律采用強制式砂漿攪拌機集中攪拌。漿砌片石擋土墻施工①選用石質堅固、結構密實、色澤均勻、不易風化，無裂紋的硬質石料。石料強度試驗要符合規(guī)范規(guī)定。②石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結的泥土、油漬或其他物質。③片石要求中部厚度不小于15cm。用作鑲面的片石，要選擇表面平整、尺寸較大者，并加以修整。④砌筑用的水泥砂漿采用砂漿攪拌機拌和，用斗車運至作業(yè)面，保證砂漿在終凝前用完，如果在運輸過程中出現泌水現象，應重新拌和后方可使用。砌筑用石料必須符合設計及規(guī)范要求，厚度不得小于15厘米，卵形和薄片者不得使用。用作鑲面的片石，選擇表面較平整、并經過修鑿處理后方可使用。勾縫及抹面所采用的砂漿必須符合設計要求，有勾縫的部位，在進行砌筑時預留2厘米深的凹槽，備勾縫用，勾縫形式采用凹縫。⑤砌體完成后應灑水養(yǎng)生，保證砌體強度，防止砌體開裂。⑥漿砌片石擋土墻施工前對其位置、原地面線進行復測，做好場地排水設施。核實圖紙的形態(tài)尺寸和基礎標高是否符合實際。⑦墻后填料及時分層填筑，當砌體砂漿強度達到70%以上時，及時逐層回填夯壓。⑧擋土墻分段砌筑，每隔10～15m或地質變化處設伸縮縫或沉降縫。按圖紙設計要求施作泄水孔。⑨擋墻墻趾處地面有縱坡時，擋墻基底按設計要求分段做成水平臺階。⑩砌筑第一層基礎時，如基底為土質，直接坐漿砌筑；如基底為巖石時，先將其表面清洗、濕潤再坐漿砌筑。漿砌片石護面墻施工①護面墻的基礎設置在穩(wěn)定的地基上，如地基承載力不足，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求采用適當的加固措施。②護面墻的墻底按所示坡度做成向內的斜坡。③護面墻的砌筑、泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘土不透水層、勾縫、沉降縫按規(guī)范要求施作。④護面墻的大部背必須與墻后的土基坡面密貼。漿砌片石護坡、錐坡、護腳施工①漿砌片石護坡(錐坡)的坡腳按圖紙的深度嵌入基槽，坡腳與護腳或砌石基礎相接時，將相接的基面打毛并坐以砂漿。②砌石自下而上逐層進行，不得大石平鋪，石塊彼此交錯搭接不得松動，所有孔隙用碎石、砂漿填塞。③護坡(錐坡)砌體較長時分段砌筑，每隔10～15m設一道伸縮縫，在基底土質變化處設沉降縫，護坡下部設排水孔，并設置反濾層。④護坡(錐坡)底坡面夯填密實，坡度要符合設計要求。⑤砌體的外露面和坡頂、邊口，選用較大較平整的石塊并且鑿面。漿砌片石或磚骨架植草護坡施工①漿砌片石或磚骨架必須待路基坡面沉降穩(wěn)定后進行施工，首先由測量人員按圖紙要求在已整平的邊坡上放線。②片石由下而上垂直坡面栽砌成折型或拱形骨架，砌體要穩(wěn)定、密實，并按圖紙要求嵌入坡面，并能發(fā)揮分格截水作用。③按圖紙要求進行選用草皮或草籽，草皮在格中從下向上逐排錯縫鋪設緊密，并用木樁或竹樁固定于邊坡上。④草皮在運輸過程中用濕麻袋覆蓋，以防太陽、大風和惡劣天氣的損害；對新植的草皮灑水養(yǎng)護。坡面植物防護①種草坡面防護：草籽撒布均勻。在土質邊坡上種草，土表面事先耙松。在不利于植物生長的土壤上，首先在坡上鋪一層厚度為5～10cm的種植土，當坡面較陡時，將邊坡挖成臺階，再鋪新土，種植植物。②鋪草皮坡面防護：草皮尺寸不小于20cm20cm。滿鋪草皮時，從坡腳向上逐排錯縫鋪設，用木樁或竹樁釘固定于邊坡上。③鋪草皮要求滿鋪，每塊草皮要釘上竹釘，草皮下鋪一層8～10cm厚的肥土，并要經常灑水養(yǎng)護。邊溝、排水溝施工①邊溝、截水溝、排水溝的位置、斷面尺寸按圖紙要求進行開挖，特殊地段加大開挖深度和寬度。平曲線處的邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底相銜接，削除溝底積水或外溢現象發(fā)生。路塹和路堤交接處，邊溝平順引向路堤兩側的自然溝、排水溝，勿使路基附近積水及沖刷路堤。②排水溝挖出的土，可在排水溝處墻與公路用地界線間填筑平臺，但平臺不許高出排水溝的墻頂。取土場防護 當填料不足或者挖方的土方不適合作填料時則需在適當的地方取土作路堤填方的填料，取土場必然要破壞地表原有的植被，形成裸露的邊坡，這樣必然造成水土流失。預防水土流失的工程措施有：植草、三維網植草。棄土場防護當挖方數量大于填方數量或因土質原因挖方不能用作填料時，這些挖方必須棄掉，棄土場一般位于低洼或溝谷之中，棄方系自然堆棄，未經碾壓，其形成的坡度就是土體的自然休止角，且一般未經處理，這樣的斜坡本已處于臨界狀態(tài)，在雨水的作用下容易坍滑造成大規(guī)模的水土流失，在暴雨時還可能形成泥石流。預防水土流失的工程措施有：植草、三維網植草、骨架植草及預防水土流失的工程措施。第300章 路 面 基層（底基層）承包人在基層（底基層）施工放樣時，應認真核對橫斷面復測資料，以保證基層（底基層）寬度和標高。準備工作（1）在攤鋪底基層前一定要對路基的高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉等進行全面的檢測，高程軸線不少于34條，達到路槽的驗收標準，凡不合格者必須采取適當措施進行補救，使其達到要求，同時要將其上的浮土、雜物清理干凈。有墊層時，在施工底基層（或基層）前要灑水碾壓密實。開始攤鋪時，要在下承層上灑水使其表面濕潤。攤鋪基層時，對底基層進行驗收，有問題時，要及時處理，清理干凈，并灑水濕潤。（2）由于水泥穩(wěn)定土受攤鋪時間的限制，在攤鋪基層（底基層）前必須認真檢查攤鋪及碾壓設備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機械故障造成中途停機，造成不必要的經濟損失，同時要加強攤鋪現場與拌和廠之間的聯系，以應付緊急情況，拌和機拌和料必須征得現場監(jiān)理同意后方可開始。原材料、混和料的配合比設計、試驗路段（1）水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料主要有水泥、粗集料、細集料、礦粉。水泥應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的低標號水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可采用。各項技術指標應滿足技術規(guī)范的要求，水泥初終凝時間是確定水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工控制時間的重要依據。粗集料的質量控制指標主要是根據結構層性能決定的碎石（礫石）壓碎值和顆粒組成，確定出碎石（礫石）的強度和級配。細集料主要是控制好優(yōu)質天然砂、石屑的顆粒組成和摻加量，保證級配連續(xù)。為了把好原材料質量關，應需加強對各類原材料的料源進行提前確定和檢查。（2）混和料的配合比設計通過對工程實際應用的礦料分別進行篩分試驗和測定其相對密度，根據各種礦料的顆粒級配和計算用量比調配出合理的級配曲線。由于水泥劑量對干縮性的影響，隨集料平均粒徑的增大而減少，集料平均粒徑越大，水泥劑量對干縮性的影響越??；水泥劑量的增加，收縮性逐漸增大，水泥劑量過大，同樣會產生收縮裂縫。（3）現場試驗段的施工根據公路路面基層施工技術規(guī)范及國內外實踐經驗，路面基層（底基層）施工前采用計劃使用的機械設備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗段是不可缺少的步驟。通過試驗段的鋪筑，獲得最優(yōu)化的生產配合比、合適的拌和時間、攤鋪速度、壓實機具的組合及碾壓工藝、攤鋪系數的確定及合適的作業(yè)長度等一系列控制參數，提出標準施工方法。除試驗段強度及幾何尺寸滿足要求外，現場鉆芯取樣的完整性及強度也是控制的關鍵環(huán)節(jié)，試驗段長度宜為100150米，宜選用兩種或多種不同的碾壓組合，必要時可調整水泥用量及含水量試驗?；旌土系陌韬停?）廠拌設備的選擇拌和設備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性，應選用帶有電子計量裝置的生產能力不小于400T/h的高性能穩(wěn)定土拌和機，才能保證混合料的級配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產能力應與攤鋪能力應匹配。（2）嚴格控制水泥劑量水泥劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工質量，而水泥劑量太大，既不經濟、還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對應的反射裂縫?？紤]施工時各種損耗，%，以確保水泥穩(wěn)定基層（底基層）的質量，%，以減少混和料的收縮性。（3）重視含水量對施工的影響，根據路面基層施工技術規(guī)范及國內外施工經驗，%1%，若氣溫較高或運輸距離較長時應高1%2%，以彌補混和料運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失，如果機械碾壓性能較好且經驗豐富時，%，含水量過大，既會出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混和料可能達到的密度和強度，也會增加混和料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫。含水量過小，混和料易松散，不容易碾壓成型，也會影響混和料可能達到的密度和強度。施工過程中要根據氣溫情況及運輸距離及時調整含水量的大小，根據規(guī)范、經驗及現場攤鋪碾壓的效果確定。混和料的運輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運輸車，在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌土系难舆t時間和混和料均不產生離析，此時，還要根據運輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用覆蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。運輸車輛的數量按現場、拌和場各有五輛再加中途運輸車輛考慮?；炝系臄備仯?）拌和好的成品料運至現場應及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪。養(yǎng)生期養(yǎng)生期不宜少于7天，并應封閉交通，除灑水車輛外，嚴禁其它車輛通行，保濕養(yǎng)生至下一層施工前。合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）強度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。新鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層隨著混合料水分的減少產生干縮應力，水分減少的越快，產生的干縮應力越大，水分減少的慢，干縮應力緩慢產生逐慚增大，由于材料的松馳應力和溫度隨齡期增大，抗應變能力增強。如果鋪筑后養(yǎng)生不及時或忽干忽濕，導致水分散失較快，干縮應力急劇增大而此時的抗應變能力還較低，就易產生干縮裂縫，并隨時間增長裂縫增加。即使養(yǎng)生期結束后；如果不及時鋪筑瀝青封層（透層）讓其曝曬，同樣會散失水分產生干縮裂縫。注意事項（1）保持材料的均勻性和一致性；（2）優(yōu)先采用先進的精度高的帶有電子計量裝置的拌和設備，并根據設備的特點選擇；（3）嚴格控制施工時間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷；（4）通過試驗室成型強度和710d現場鉆芯成型情況及強度判定基層（底基層）效果，根據氣溫情況調整和確定鉆芯時間；（5）加強和重視保濕養(yǎng)生工作。 水泥混凝土路面水泥混凝土路面施工（1）常規(guī)施工①混凝土拌合物的組成材料應嚴格計量。其每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌合物的和易性確定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。②攤鋪前應全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。③控制混凝土振動時間，防止過振。，不宜少于30s?；炷涟遄雒媲埃瑧龊们暹呎p、清除黏漿、修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撤水泥粉。④做好脹縮縫。脹縫應設傳力桿。應采用切縫法施工縮縫。⑤為保證混凝土面板質量，要求達到設計強度時，才允許開放交通。（2）雨季施工①加強與氣象臺站聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。②做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現場搭可移動的罩棚，以便對剛鋪筑的水泥混凝土抹面成型。③勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性。（3）夏季施工①嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑，特高溫時加降溫材料(刨冰、冰塊等)。②加強拌制、運輸、澆筑、成活各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。③加設臨時罩棚，避免混凝土面遭日曬，減少蒸發(fā)量。加強養(yǎng)護，多灑水，保證正常硬化過程。（1）抗折