【正文】 一個(gè)公司只有確定明確的獎(jiǎng)賞制度才能使這個(gè)公司充滿活力，說白了就是給每個(gè)員工一個(gè)施展才能的舞臺(tái)，讓所有的職員都有發(fā)言的機(jī)會(huì)或者方法，只有身臨其境的人才能更全面的發(fā)現(xiàn)其中的問題所在。在此，快速計(jì)算出送貨成本和臨時(shí)庫存成本是首要任務(wù)，設(shè)臨時(shí)庫存所要消耗的金額是a ，初始任務(wù)路上消耗視為b ，卸載多余零部件后路上消耗為c，這是一個(gè)廢腦子計(jì)算的問題。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。．4. 突發(fā)狀況的解決方案在零部件物流配送過程中，遇到一些突發(fā)狀況是難以避免的。循環(huán)取貨的缺點(diǎn)：目前在應(yīng)用的過程中物流運(yùn)作的成本仍然偏高，在總的物流費(fèi)用成本中運(yùn)輸?shù)某杀具_(dá)到了44%。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。 　　 第三方物流，英文表達(dá)為ThirdParty Logistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。 　　精益思想是指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需求為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型的經(jīng)營(yíng)管理理念。這樣既提高了運(yùn)輸車輛的裝載率，又能使物料得到及時(shí)供給，同時(shí)供給量較少的供貨商不必等到零部件積滿一卡車再發(fā)運(yùn)，在最大程度上實(shí)現(xiàn)JIT供給。 五力競(jìng)爭(zhēng)分析五力競(jìng)爭(zhēng)模型 ，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生全球化的深遠(yuǎn)影響。安吉物流接到訂單后，首先考慮的是運(yùn)輸方式的選擇，或公路運(yùn)輸，或水路運(yùn)輸，或多式聯(lián)運(yùn)，或建立中轉(zhuǎn)站等。研究主要圍繞乘客等待時(shí)間最小化、運(yùn)載能力最優(yōu)來求解接運(yùn)公交線路布設(shè)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題，本文提出的算法能有效地防止局部?jī)?yōu)化陷入困境，對(duì)求解函數(shù)優(yōu)化問題是行之有效的。規(guī)劃式(6)是非線性多目標(biāo)規(guī)劃模型，本文提出的混合變異算子的遺傳算法過程如下：（1）編碼方式整個(gè)接運(yùn)公交線網(wǎng)用一個(gè)十進(jìn)制整數(shù)串來表示。3．2．2 回溯法求最短路徑已知路由矩陣P=(P )? ，利用回溯法求解點(diǎn)i與點(diǎn) 取最短路徑，若已知P =k ，分別從點(diǎn)i和點(diǎn) 開始回溯。3．2 Floyd算法構(gòu)造距離矩陣的原理對(duì)一個(gè)有幾個(gè)頂點(diǎn)的圖G，將頂點(diǎn)用n個(gè)整數(shù)(從1到7,)進(jìn)行編號(hào) 。且F一0．對(duì)于路徑{A，I，F(xiàn)，H)，{A，B，E，F(xiàn)，H)，因元素F一0，所以不再計(jì)算．對(duì)于路徑{D，H)，在Q 。多式聯(lián)運(yùn)是由兩種以上的運(yùn)輸工具互相銜接，轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程。(1)將矩陣按 (2)歸一化 一致性檢驗(yàn)在實(shí)際評(píng)價(jià)中評(píng)價(jià)者只能對(duì)判斷矩陣A進(jìn)行粗略判斷，甚至有時(shí)會(huì)犯不一致的錯(cuò)誤。對(duì)判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)的步驟如下：（i）計(jì)算一致性指標(biāo) （ii）查找相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)。 層次單排序及一致性檢驗(yàn)判斷矩陣對(duì)應(yīng)于最大特征值的特征向量，經(jīng)歸一化后即為同一層次相應(yīng)因素對(duì)于上一層次某因素相對(duì)重要性的排序權(quán)值，這一過程稱為層次單排序。在這個(gè)模型下，復(fù)雜問題被分解為元素的組成部分。2．2 高效性高效性體現(xiàn)為運(yùn)輸速度與準(zhǔn)時(shí)率。擁有移動(dòng)裝卸設(shè)備近400輛。黑體初號(hào)，居中中文題目黑體二號(hào)，居中第三屆物流設(shè)計(jì)大賽案例英文題目Arial二號(hào)，大寫，居中隊(duì)伍名稱智聯(lián)隊(duì)學(xué)生姓名黑體三，居中 學(xué)生姓名 學(xué)生姓名 學(xué)生姓名 學(xué)生姓名 2012年10月25日目 錄前言 41公司概況 4 安吉汽車物流公司簡(jiǎn)介4 SWOT環(huán)境分析5 本章小結(jié)5 遞階層次結(jié)構(gòu)的建立與特點(diǎn)7 構(gòu)造判斷矩陣7 層次單排序及一致性檢驗(yàn)8 層次總排序及一致性檢驗(yàn)8 Floyd算法的基本原理12 Floyd算法構(gòu)造距離矩陣的原理13 Floyd算法步驟13 改進(jìn)Floyd算法原理14 改進(jìn)Floyd算法的計(jì)算步驟153 案例12循環(huán)取貨的優(yōu)化 16 16 物流行業(yè)概況 16 五力競(jìng)爭(zhēng)分析 16 競(jìng)爭(zhēng)者分析 163 . 合理規(guī)劃運(yùn)輸路線 16 本章小結(jié) 17 循環(huán)取貨——Milkrun 17 JIT 模式 18 精益物流 18 供應(yīng)商管理的庫存 18 第三方物流——TPL 19 本章小結(jié) 20 20 傳統(tǒng)模式分析 22 循環(huán)取貨的優(yōu)缺點(diǎn) 22 循環(huán)取貨的可行性 24 本章小結(jié) 24 方案優(yōu)化 25 如何選擇路徑 26 突發(fā)狀況的解決方案 27 裝載優(yōu)化 29 制度優(yōu)化 31 本章小結(jié) 34信息來源 34前言中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國(guó)市場(chǎng)的汽車消費(fèi)迅速膨脹，為中國(guó)汽車物流企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)需求空間，促進(jìn)了中國(guó)汽車物流企業(yè)的發(fā)展壯大。安吉零部件在全國(guó)各地分布著6家合資公司和18家分公司，核心業(yè)務(wù)是入廠物流、售后物流、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、整車倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口物流。不同的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度各不相同。這些元素又按其屬性及關(guān)系形成若干層次。上述構(gòu)造成對(duì)比較判斷矩陣的辦法雖能減少其它因素的干擾，較客觀地反映出一對(duì)因子影響力的差別。對(duì)，Saaty給出了的值，如下表所示：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 的值是這樣得到的，用隨機(jī)方法構(gòu)造500個(gè)樣本矩陣：隨機(jī)地從1~9及其倒數(shù)中抽取數(shù)字構(gòu)造正互反矩陣，求得最大特征根的平均值，并定義。為了檢驗(yàn)判斷矩陣的一致性，根據(jù)AHP原理，可以利用 與n之差檢驗(yàn)一致性。由于多式聯(lián)運(yùn)采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、單到底統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)方法，這可以大大減少中間環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化運(yùn)輸與結(jié)算手續(xù)，提高服務(wù)質(zhì)量。中減去最小流而元素D 已為零．計(jì)算畢．總流量為：Q—G+F+D一2+3+3—8(千輛／小時(shí))．4 系統(tǒng)可靠度某些條件下，運(yùn)輸線路的運(yùn)行情況無法用準(zhǔn)確的數(shù)值表達(dá)，如線路質(zhì)量等級(jí)，可能發(fā)生的塞車故障等，這時(shí)可用概率來描述．R為可靠度，即線路正常運(yùn)行的概率．已知最小路集：由于最小路之間是相交的，所以必須用相容事件的概率公式來計(jì)算系統(tǒng)可靠度尺運(yùn)輸線路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中正常運(yùn)行的可靠程度為：0．835．（1）在運(yùn)輸線路優(yōu)化問題的計(jì)算中，最小路集法既便于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)定性分析，又便于運(yùn)輸線路定量計(jì)算，特別是在計(jì)算最大流量時(shí)更具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)．（2）最小路集法除在最短路程和最大流量的計(jì)算、分析中有顯著的特點(diǎn)外，在對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性分析中也具有重要作用．從述可靠度計(jì)算可看出，它清晰地描述了運(yùn)輸線路正常運(yùn)行的可靠程度，便于管理者對(duì)線路的優(yōu)化和決策．問題中的一個(gè)重要問題，在解決公交最佳出行線路、城市援救最佳線路、物流配送、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)問題中發(fā)揮著重