【正文】 量關(guān)。 吊件安裝輕吊、輕放。 本工程項目的 安全目標： 消除事故隱患，杜絕因公死亡和重大設(shè)備事故。 8)消除施工過程中的安全隱患，負責編制安技措施計劃。 五 、 教育與培訓 開工前結(jié)合實施性施工組織設(shè)計制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施、編制相應(yīng)的安全實施細則。 施工現(xiàn)場 設(shè)置明顯的標牌，標明工程名稱、施工單位、負責人及開竣工日期等。 全部電氣設(shè)備采用接地保護。 油漆、燃氣瓶等易燃、易爆物資，應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，隨用隨 取，庫房處設(shè)置醒目的禁火警示牌。使 用時要按 1： 4 的斜度放置，并固定上下端。板單元翻身、吊運使用專用吊具，兩臺天車同時同步操作，避免沖擊。未經(jīng)訓練的人員不得操作 。 冬季施工時，現(xiàn)場設(shè)置溫暖干燥的休息室，供施工人員使用。 安裝完工后，由有關(guān)部門組織施工單位報請驗收。確保生產(chǎn)計劃的嚴肅性，狠抓旬、日作業(yè)計劃落實。 1搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進度。 經(jīng)常和建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門以及政府主管部門取得聯(lián)系，主動爭取他們的支持 和幫助。 為了保證各項環(huán)保設(shè)施能發(fā) 揮效能和“三廢”排放符合排放標準，設(shè)兼職環(huán)保管理人員 1 員。 在距居民區(qū)較近時為防止噪聲，盡量不在夜間進行有噪聲的作業(yè)。 與鋼箱梁設(shè)計單位做好施工銜接和配合，梁上臨時吊點、泄水管及防撞護欄底座等構(gòu)造以及景觀照明、交通工程的預埋件與主梁一起制造 。 1利用不利氣候進行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率 。 全部工程項目實行網(wǎng)絡(luò)化管理，合理安排工序，一切服從工序，確保工程有計劃地進行。 組織施工人員檢查施工設(shè)備機具，按制定的方案準備索具繩具及各種所需物品。 風天場內(nèi)施工時，應(yīng)在每天下班前將零散物料、工具等妥善放置，露天放置的施工設(shè)備應(yīng)用帆布蓋好。 1廠區(qū)內(nèi)的運輸設(shè)備設(shè)有安全保護裝置。 起吊員和現(xiàn)場指揮員必須經(jīng)過勞動部門的培訓，持證上崗。 九 、 高空作業(yè) 在 2 米以上高度作業(yè)時， 必須按“高空作業(yè)安全規(guī)程”作業(yè)。電氣設(shè)備和線路的絕緣必須良好，并由電工經(jīng)常 檢查。 1工程結(jié)束后，清理施工現(xiàn)場，恢復原貌。將文明施工與環(huán)境保護納入常規(guī)施工管理，安排專人負責， 施工現(xiàn)場要整潔有序， 用于工程的 各種機械 、 物料應(yīng)整齊 擺放 ,放置在規(guī)定區(qū)域 ，設(shè)有明顯標記 。 c、 各班組： 1)在項目部的領(lǐng)導下，落實 本項目安全生產(chǎn)工作。 5)負責定期 (每月一次 )安全大檢查和定期專業(yè)性安全檢查。 有條件的話最好因地制宜搭小型活動工棚，適應(yīng)雨天施工，保證工期。 對接對口處平整。 ● 檢查坡口及清理情況。 起吊設(shè)備： 鋼箱梁吊裝采用 2 臺 130 噸汽車吊吊裝，汽車吊的規(guī)格型號，具體參數(shù)及檢驗報告附后，配備起重設(shè)備的原則是“寧過勿欠”。 ● 以底板的橫、縱基線為基準 ，先 組裝橫隔板的中間塊，并焊接其與底板的焊縫；然后依次交替組裝橫隔板的邊塊和縱隔板 。 ●采用 CO2 半自動焊，焊后修整嚴格控制直線度。 鋼箱梁安裝在滿足橋上豎曲線橋梁線形的同時，還要保證相鄰縱向拼裝焊縫間隙以及橫向連接位置的精度，對梁段幾何尺寸制造精度要求高。首先由項目經(jīng)理召集各 專業(yè) 負責人用 1 天時間進行 管理層的施工動員，組織項目部學習 《鋼箱梁施工組織設(shè) 計》和有關(guān)技術(shù)文件，明確工作目標和要求，落實責任制；其次由各 專業(yè) 負責人用 1 天時間對其施工作業(yè)隊隊長、組長、專業(yè)作業(yè)人員進行施工動員和技術(shù)交底。施工中還要盡可能 設(shè)計采用專業(yè)工藝裝備，實現(xiàn)胎型化流水作業(yè)。 2） 電力設(shè)施 兩臺 1000千伏安變壓器，能 夠提供足夠電力， 適應(yīng)本橋鋼箱梁制造。實施動態(tài)管理，減少干擾，確保各項目標按期實現(xiàn)。 工地項目部人員都與 公司的其他各項工作臨時脫鉤。高架橋梁工程總面積 **6m2，其中主線橋面積 **m2，匝道 **0m2。 本工程具體開工日期以業(yè)主工程師簽發(fā)的開工令為準，計劃從 2020 年 月 日 ~2020 年 月 日完成，計劃工期 天。 表 1 鋼箱梁梁段重量 梁段號 數(shù)量 單段重約（ T） 備注 欄桿 1左 欄桿 1 16 具體以施工圖為準 2左欄桿 1 16 3左欄桿 1 14 鋼箱梁 1左箱體 1 151 1中箱體 1 83 1右箱體 1 151 2左箱體 1 147 2中箱體 1 81 2右箱體 1 147 3左箱體 1 141 3中箱體 1 77 3右箱體 1 141 欄桿 1右欄桿 1 16 2右欄桿 1 16 3右欄桿 1 14 第二節(jié) 施工組織機構(gòu) 一、組織機構(gòu)管理模式 實施項目經(jīng)理負責制。 以項目 部為中心，加強統(tǒng)一指揮，做好各階段工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，確保各項資源暢通無阻。施工總平面布置圖見 附錄 C 。 其次，編寫鋼箱梁制 造 各種工藝及規(guī)則，通過制定科學、合理、詳細的施工工藝方案，選擇施工方法和施工設(shè)備，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計、整體梁段拼裝場改造、焊接工藝評定等技術(shù)準備工作。評定試驗用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，盡可能選用碳當量偏標準上限的母材制備試板。 第五 節(jié) 總體工藝 流程 本工程鋼箱梁制造、運輸和安裝主要施工內(nèi)容 分 二 個階段， 總體工藝流程 為： 第一階段： 原材料進廠復驗→ 原材料拋涂預處理 → 下料→單件預制→鋼箱梁組裝、焊接 第二階段： 汽車運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場 → 架設(shè)（梁段橋位吊裝測量） →焊接 →橋面附屬設(shè)施安裝 →最終驗收 鋼箱梁制造施工流程 圖 施工前期準備 圖紙技術(shù)交底、材料驗收 鋼板預處理 鋼箱梁施工 原材料復驗、焊接 工藝評定 鋼箱梁下料 組裝焊接 X 射線、超聲波檢驗 預裝 運輸、吊裝 現(xiàn)場組裝焊接 X 射線、超聲波檢驗 刷面漆 初 驗 收 竣工驗收、交工 基礎(chǔ)尺寸復測 橋面板施工 第六節(jié) 鋼箱梁制造 一、結(jié)構(gòu)特點： 本橋鋼箱梁采用 整體 制造， 分段 整體梁段吊裝架設(shè)。 焊 接 修 整 下料 加工 組焊豎肋 水平肋 修整 切割主板周 邊及大孔 組焊圍板 ● 采用 半自動切割 下料 。然后依次對稱組焊兩側(cè)底板板塊 。 兩線四橋炮車及后面四線八橋炮車在寬度方向可以調(diào)整，最大調(diào)整距離為 600mm，即左右各 300mm。將各種制度落實到責任人，保證施工安全。在施工中嚴格把守質(zhì)量，上道工序不驗收，下道工序不施工。 大量開展一些受雨影響較小的工作。 2)負責編制各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并按月對各施工單位的執(zhí)行 情況進行考核。 5)負責本部門的安全教育，保證安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行安全技術(shù)方案。 施工工地負責人主動與工程所在地的單位、居委會等進行協(xié)調(diào)，加強信任和理解，開展共建活動，盡量不影響周邊住戶的生活，文明生產(chǎn)。 1 用電設(shè)備的外殼應(yīng)有可靠的接地接零安全措施，焊接地線應(yīng)直接 連到工件上。 在高處焊接作業(yè)時，不許將剩余的焊條頭亂扔，以免傷人。保證吊機處于完好狀態(tài)。 磨耗超標的吊鉤、鋼絲繩、吊具等用具要及時清理出現(xiàn)場，以免 誤用，保證吊裝安全。 遇有臺風停止施工。 十 六 、 安全制度 嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，領(lǐng)導堅持工前檢查、工中監(jiān)督、工后總結(jié)的“三工”制度。 現(xiàn)場設(shè)置防火標志牌，任何人不得私自挪動標志牌和消防設(shè)施。 強化協(xié)調(diào)指揮，保證風、水、電、氣、氧的正常供應(yīng)。 采用先進的施工工藝，保證工程在高速、科學的情況下進行，確保工期。 采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲振動對周圍環(huán)境的污染和危 害。為保證施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對距居民區(qū) 150m 以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間要加以控制，盡量不要夜間施工。我公司可以與勞務(wù)合同工人簽訂勞動力保證合同發(fā)放一定數(shù)量的補助，確保工程所需足夠的勞力，保證工程的正常施工。每周一次項目部班子會，綜合進度、質(zhì)量、安全情況，確保正常施工。 調(diào)遣精兵強將，投入足夠資源，搞好施工動員，要求各施工隊伍進場快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，迅速掀起施工高潮。 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，配專職管理人員 2 人，兼管環(huán)保。處置方案應(yīng)報監(jiān)理工程師批準后實施。 施焊人員在箱梁內(nèi)施焊時要佩戴防毒過濾口罩。 起重作業(yè)指揮人員和操作人員位置要得當，防止梁節(jié)有較大擺動時被擠傷、墜落。 遇雨雪天氣或六級以上大風天氣，應(yīng)停止高空作業(yè)。噴漆間設(shè)有消火栓和二氧化碳滅火器。 有粉塵和火災(zāi)危險的部位，采用防塵、防爆型電氣設(shè)備。需要拆動的需經(jīng)工地安全員同意。所有操作人員一律持證上崗。 11)編制均衡、合理的生產(chǎn)作 業(yè)計劃，避免搞突擊生產(chǎn)，注意工人的 勞逸結(jié)合。 選用業(yè)務(wù) 熟練、事業(yè)心強的專業(yè)人員充實安全監(jiān)察人員，做安全監(jiān)督工作，充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 8m/s（手工電弧焊、埋弧焊），當超過規(guī)定時，應(yīng)有防風設(shè)施。 嚴格執(zhí)行“三檢制”層層把關(guān)，各道工序不驗收合格，不進行下道工序施工。 鋼箱梁安裝順序為橫向安裝從左段至中段，最后安裝右段 的順序安裝；縱向安裝先安裝中間一節(jié)，再安裝左右兩節(jié) 。 橫、縱隔板 修 整 組焊頂板 外腹板 組焊附屬 修 整 第七 節(jié) 鋼箱梁運輸 、吊裝 一、工程概況 鋼箱梁是 **路跨 ***河 架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點是分段焊制結(jié)構(gòu)復雜，體積超長、超寬（ 長約 **米寬約 **米高約 2 米 ） ,最大單件起重量約 **噸 .全橋設(shè)計長度為 **米 (縱向分三段為 30 米 +50 米 +30 米 )，正寬為 25 米，同時必須在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地內(nèi)預制完畢后實施橫向分段起升裝車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行吊裝，為確保運輸和吊裝過程中的安全，必須有編制切實可行的運輸?shù)跹b方案并報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等相關(guān)主管部門，等到正式書面回文后方可按方案實施。 ●采用 高壓無氣噴涂，應(yīng)光潔美觀、色彩均勻 。 下 料 矯 正 組裝 U 肋 橫隔板制造工藝 ● 采用 CO2 自動焊機施焊，焊后進行適當修整。構(gòu)件的組焊由專業(yè)的施工隊負責