【正文】 職工食堂廚房排水經(jīng)隔油池后，方可排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。 與相鄰標(biāo)段做好施工中的配合，做好與支座采購安裝，鋼結(jié)構(gòu)防腐施工、預(yù)埋有關(guān)其他標(biāo)段要求 的預(yù)埋件、伸縮縫采購及安裝等標(biāo)段協(xié)調(diào)。 1通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，一次交驗合格率 100%，將返工返修縮小到最低程度，確保工期。 嚴格形象進度，做到獎罰分明，在保質(zhì)量、保安全的前提下圍繞整個長期形象進度，制定各項工序的短期（季）進度計劃，計劃到月、到旬、到日、每項工作要圍繞工期安排來實現(xiàn)。 按制定的施工方案組織施工，嚴格遵守安全操作規(guī)程，各工種聯(lián)合作業(yè)協(xié)調(diào)施工。臨時設(shè)施要結(jié)實，穩(wěn)固，并用鋼索螺栓等物品與地基或其它固定建筑物相連。箱梁調(diào)位 時要統(tǒng)一指揮。 起吊員和現(xiàn)場指揮員穿 橘黃色工作服，戴紅色安全帽。 在梁上、橋上高空作業(yè)要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 八 、 防火、防爆 對施工人員進行消防培訓(xùn)，使其清楚發(fā)生火災(zāi)時所應(yīng)采取的 程序和步驟，掌握正確的滅火方法。 建筑物按國家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置防雷保護。 施工現(xiàn)場道路暢通，路面平坦，保證司機視野開闊，滿足消防要 求。 3)施工人員必須認真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程和崗位安全責(zé)任 制，杜絕違章作業(yè)。 6)負責(zé)安全教育與培訓(xùn)工作，做好安全生產(chǎn)的宣傳工作。認真貫 徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。 焊接完畢后進行無損探傷檢驗，每位焊工至少檢驗一條焊縫，對經(jīng)無損檢驗不合格的焊工，取消焊工資格，關(guān)鍵部位焊縫進行百分之百無損檢測。 ● 按工藝要求焊接環(huán)縫、 U 肋、嵌補件、橋面附件。 人員組織計劃表 序號 工種 單位 人數(shù) 1 現(xiàn)場負責(zé)人 名 1 2 指揮員 名 地面 橋面 1 主要機械設(shè)備 3 技術(shù)員 名 2 4 安全員 名 2 5 起重工 名 4~8 6 吊車司機 名 4 7 拖車司機 名 2 8 電焊工 名 8 9 電工 名 1 10 防護員 名 4 11 測量員 名 2 序號 機具名稱 單位 數(shù)量 用途 1 QY— 130H 汽車吊 輛 2 鋼箱梁安裝 2 300T 運輸大板車 輛 1 鋼箱梁運輸 3 140T 運輸大板車 輛 1 鋼箱梁運輸 五、 鋼 箱梁 的裝車運輸和吊裝 鋼箱梁場內(nèi)起吊裝車， 鋼箱梁在制作車間專設(shè)的工作平臺上，在汽車吊起吊前對鋼箱梁進行全 面的質(zhì)量檢查，重點檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)的焊接和外形尺寸是否符合設(shè)計要求，合格后方可準(zhǔn)予起吊 裝車 。組裝頂板時應(yīng)注意：控制 頂板的標(biāo)高，并用水準(zhǔn)儀監(jiān)控箱體高度 。 修整 下料 矯正 T 形肋組焊修 加工 ●在胎架上用 CO2 半自動焊機施焊，以減小焊接變形和修整量。由于頂板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接變形較為困難。 二、生產(chǎn)進度 開工日期： 2020 （板件下料 ）； 竣工日期： 2020 （合攏段安裝施工完成）。按 1： 1 對梁段立體放樣，在計算機里模擬試裝。辦公及生活用水月供水量估算合計為 540 噸。 二、施工平面 布置 本工程鋼箱梁總體施工確定一橋三地施工。 項目 部組織人員配備 項目 部組織人員配備分別由技術(shù)、 施工、安全、質(zhì)量、資料 等人員組成。頂板厚度在距離中墩中心線 5m 范圍內(nèi)為 16mm，其余位置均為14mm，底板厚度在距離中墩中心線 6m 范圍內(nèi)為 20mm，其余位置均為12mm。 可能出現(xiàn)的施工圖修改引起的工程 量增減以及根據(jù)業(yè)主設(shè)計明確指令需在工程范圍外增加的工程量。 四、 主要工程項目及數(shù)量 本 工程主要施工范圍包括：鋼箱梁制造、運輸、安裝全過程及其欄桿制造、 運輸、 安裝，全橋鋼箱梁 （包括附屬結(jié)構(gòu)件） 總重量約 為 噸 。 做到各階段的施工分工明晰、物流順暢、經(jīng)濟合理 。 梁段 制作總平面布置 鋼箱梁 總拼裝場座北向南，長約 150 米， 寬 約 30 米，面積約 4500 平方米 。組織 鋼箱梁制造方面的工程技術(shù)和管理人員開會討論，分析本工程施工的特點和難點，制定科學(xué)、合理的鋼箱梁制造、安裝和運輸實施方案，針對高強度焊接結(jié)構(gòu)鋼新材料的焊接，邀請有經(jīng)驗的專家研究。 焊接工藝評定 根據(jù)本 橋 鋼箱梁設(shè)計圖紙和鋼箱梁施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，鋼箱梁制造開工前，先進行焊接性試驗，并對全橋主要焊縫分類，針 對典型接頭形式、板厚組合的代表焊縫，考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，模擬實際施工條件，初步擬訂焊接工藝，并對擬定的焊接工藝逐項進行焊接工藝評定試驗，使評定結(jié)果具有廣泛的適用性 ,根據(jù)評定結(jié)果選擇最優(yōu)的焊接工藝。投入本工程的機械、設(shè)備和試驗儀器儀表具體見 附錄 B。 ● 用 CO2 半自動焊機對稱施焊，嚴格控制焊接變形。為減少焊接變形和火焰修整量，保證板塊平面度， 在焊接前預(yù)置反變形。 三、運梁及吊裝設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 1．運梁設(shè)備：本次鋼箱梁采用二臺 300 噸級兩線四橋炮車運輸，具體參數(shù)如下： 100T 級兩線四橋拖炮，配有回圍支撐（轉(zhuǎn)盤），最大承載力 300T。 提前采購好施工所用焊接材料并做好復(fù)驗工作。 加強對焊工的技能教育。 2．防雨措施： 對施工材料要做好防雨準(zhǔn)備，對作業(yè)現(xiàn)場的電器、開關(guān)箱以及通訊線路采取必要的防雨措施，以免發(fā)生觸電、漏電等安全事故。 3)檢查并考核項目部各單位安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。 3)協(xié)助設(shè)安部編制各工種安全技術(shù)操作規(guī)程和安技措施計劃。要求了解施工設(shè)備的基本構(gòu)造、工作原理、操作規(guī)程以及應(yīng)注意的安全事項，使用有經(jīng)驗的熟練技工進行操作。不亂丟煙頭、紙屑等雜物，垃圾集中堆放。 1 焊機的電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在監(jiān)護人近旁，便于及時切斷電源。 易燃、易爆物質(zhì)要遠離焊接、切割作業(yè)區(qū)或火源。 所有工具，使用后都要放在安全位置，以免掉下傷人。 吊裝作業(yè)須鳴警示鈴，嚴禁鉤下站人。 少量手工打磨，會產(chǎn)生少量粉塵，操作工 人要帶防護罩。查管理、查制度的落實、查隱患、查事故處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)或減少事故的發(fā)生 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，立即進行整改，消除隱患。油漆涂裝附近區(qū)域禁止吸煙。及時對材料進行清點和驗收，做好材料復(fù)驗，保證有一定的材料準(zhǔn)備，保證做到供應(yīng)及時，確保工期。 技術(shù)人員深入現(xiàn)場及時進行技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)。 對于農(nóng)田、水利設(shè)施予以保護，盡量少占農(nóng)田、耕地。 。 第十三 節(jié) 環(huán)境保 護措施 認真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護，水利設(shè)施保護、防止水土流失、施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫徹于施工的全過程。 根據(jù)生產(chǎn)工單排產(chǎn)順序配套配料，縮短材料配套時間。 做好物資保障工作，加強物資供應(yīng)、運輸組織，根據(jù)合同和工序 安排工程進度，按照工程進度要求，及時組織外定貨進場和材料進場工作，現(xiàn)場不出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。 油漆、稀釋劑等易燃物品應(yīng)放在專用倉庫，配備消防設(shè)施如滅火器和消防砂箱等，嚴禁煙火。 遇到突發(fā)性緊急情況時，工作人員應(yīng)首先切斷總電源或氣源總閥門。還須佩帶個人防護警報器，感覺有中毒癥狀應(yīng)立即停止工作。 吊裝 過程組織工作要嚴密，做到統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致明確聯(lián)絡(luò)信號。 高空作業(yè)時，避免在其下層進行低空作 業(yè)。 氣瓶、壓縮空氣儲氣包等壓力容器存放間距不小于 5 米，且不得 在陽光下暴曬。 施工所用電氣線路和用電設(shè)施，應(yīng)采取防觸電措施。 拼裝場職工宿舍設(shè)在廠外，人流與物流基本分開。通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。 b、 質(zhì)檢員、安全員： 1)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實安全技術(shù)工作。 項目部各類 人員 安全 職責(zé) : a、 項目經(jīng)理 1)認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范，遵守《公路工程施工 安全技術(shù)規(guī)范》和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，遵守《施工現(xiàn)場安全守則》的規(guī)定，對本工程安全生產(chǎn)工作負全面責(zé)任。 、覆蓋有冰雪，或在下雨、下雪刮風(fēng)期間，焊工及焊件無保護措施時，不應(yīng)進行焊接。 制定切實可行的質(zhì)量獎罰制度，并按各分項工程驗收予以兌現(xiàn)。 施工前安裝、調(diào)試好配電設(shè)備、焊接設(shè)備、通風(fēng)排塵設(shè)備、 CO2焊所需防風(fēng)棚架、除銹機具、氣刨工具、火焰切割工具、 防水防潮設(shè)備、焊接材料烘干箱等施工必備器材器具，并設(shè)立專職維護管理人員。 2．考慮到該箱梁橋為全焊結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場施工的制作環(huán)境以及運輸和吊裝等諸多分項工藝的特殊要求，采取以下分段施工方案。 涂裝工藝 三 、梁段 制作 為減少占用 總拼 裝胎架時間， 縮短 總 裝周期， 在頂（底）板 參與梁段組裝前，先在專用胎架上將二（或三） 塊頂（底）板 拼焊成一個吊裝板塊。 ● 劃線組裝， 預(yù)留焊接收縮量， 在 板單元對接處，板邊與胎架固定，在反變形胎架上進行焊接，用 CO2 半自動焊機對稱施焊，嚴格控制焊接變形，以減小修整量。 施工操作力量人員配備 計劃見 附錄 A。 3）工藝技術(shù)文件編制和審批 施工技術(shù)措施編入相應(yīng)工藝技術(shù)文件，工藝技術(shù)文件的正確與否，將直接影響到工程的質(zhì)量、進度等，根據(jù)自身條件，結(jié)合工程實際，針對鋼箱梁制造編制專門的程序，做到程 序文件化。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到：準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。 總平面布置的主要內(nèi)容是對生產(chǎn)現(xiàn)場布局進行合理調(diào)整，為本工程提供足夠的施工作業(yè)面積，按添置一部分設(shè)備和工裝后重新布置。千方百計擴展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和先進 方法施工，整體推進總體施 工計劃進度。梁底支座一定范圍內(nèi)用墊塊調(diào)平。 施工內(nèi)容：鋼板預(yù)處理、鋼結(jié)構(gòu)制作、檢測、運輸、吊裝、安裝、涂裝等。 端橫梁、中橫梁厚度均為 20mm。 項目 部組織機構(gòu)主要管理及 技術(shù)人員資源配置見 以下施工管理網(wǎng)絡(luò)圖 和項目部主要成員表 。 對施工三地各項施工、 生活、臨時設(shè)施等做到周密計劃和布置，其中重點布置 在 ***鋼箱梁 拼裝場地。 鋼箱梁 橋址安裝總平面布置 橋位施工主要是焊接，工地施工用電由 總包項目部 提供 在 附近設(shè)置380V，功率 500KVA 電源。圖紙變更設(shè)計有設(shè)計單位書面變更通知方可進行。梁段運輸及橋上焊接配合架梁進度進行，確保全橋按期完工 。 二、 鋼箱梁 制作 頂、底板 制造工藝 ● 頂、底板下料嚴格控制平面度。 ● 焊后在平臺上修整檢驗。 ● 用 水準(zhǔn)儀控制外腹板的 角度。 現(xiàn)場吊裝 空中障礙物為交通示意牌和紅綠燈，離地面高度＞ 5 米，鋼箱梁總寬為 米 (梁翼分段運送到吊裝現(xiàn)場焊制 )，為避免在吊裝過程中鋼箱梁變形，建議在鋼箱梁頂部每端各設(shè) 4 個吊環(huán)（見附 錄 F）。嚴格按照“質(zhì)量第一、顧客滿意、持續(xù)改進、遵信守約”十六字方針，把好質(zhì)