【正文】 等項(xiàng)目為配套的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。Back汽車零配件巨頭投資7000萬美元落戶武漢近日，亞洲最大的汽車燈具制造商日本斯坦雷電氣投資7000萬美元，在武漢建設(shè)車燈生產(chǎn)基地。據(jù)了解，山東華泰軸承一向重視依靠科技創(chuàng)新帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極與洛陽軸承研究所合作，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場競爭力，努力實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的高新化。Back合肥30個項(xiàng)目集中開工近半項(xiàng)目主供江淮汽車合肥市長豐縣崗集鎮(zhèn)江淮汽車(600418)配件工業(yè)園區(qū)近日舉行2011年第一批工業(yè)項(xiàng)目集體開工儀式。2月24日，從在成都召開的波色愛因斯坦修正理論運(yùn)用于納米磷酸鐵鋰研討會上獲悉，這項(xiàng)新技術(shù)對于未來的高性能電池制造具有里程碑意義，產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；髮⒏淖冧囯姵厝蚋窬帧！稌r代周刊》將燃料電池列為21世紀(jì)10大高科技之首。高新區(qū)要抓住機(jī)遇，乘勢而上，大力發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)。THK集團(tuán)在日本擁有11家工廠，在海外有11家工廠，其中，中國有4家，客戶包括日產(chǎn)、本田、富士、日立、通用、福特等知名企業(yè)。盡管在巴西的一場法律訴訟案中花費(fèi)了3，600萬美元，相當(dāng)于稅后每股15美分，該季度在各方面的增長仍然大大地超過了我們的預(yù)期?？偟膩碚f，我們希望2011年的收入將較2010年增長12%。新廠將從今年春季末開始完全投入運(yùn)行，采用兩班倒工作制，屆時將達(dá)到每年組裝4000臺高性能發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能。據(jù)悉，纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料統(tǒng)稱為FRP，是一種纖維和塑料復(fù)合而成的材料。長春市將圍繞打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)基地，牢牢抓住300萬輛整車擴(kuò)能工程，特別是要突出抓好汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高汽車產(chǎn)業(yè)地方配套率，同時要抓緊建好汽車物流專用通道，大力發(fā)展新能源汽車特別是自主品牌汽車。我國高等級公路建設(shè)發(fā)展迅速，隨著高等級公路的飛速發(fā)展，必將極大的推動高等級公路運(yùn)輸車輛、工程車輛及維護(hù)車輛的發(fā)展，國內(nèi)專用車市場前景十分廣闊。效果好?！C合服務(wù)平臺：全力打造汽車綜合服務(wù)平臺，用良好的服務(wù)體系吸引投資者，留住投資者，使投資者愿意在開發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)自己的事業(yè)。先后為吉林泰天工程機(jī)械有限責(zé)任公司、神岡工程機(jī)械項(xiàng)目協(xié)調(diào)解決了土地招牌掛報名事宜；為長春市鑫磊汽車零部件有限公司協(xié)調(diào)解決了項(xiàng)目用地地上物和電線桿的拆遷及臨時用電等問題；為吉林省興華汽車專用設(shè)備有限公司、吉林省銘聯(lián)工貿(mào)有限公司和長春愛爾鈴克鈴爾有限公司3家企業(yè)協(xié)調(diào)解決土地事宜問題；為常熟工業(yè)園項(xiàng)目協(xié)調(diào)開工前土地拆遷、開工后的用水用電等問題。LED的應(yīng)用也不斷成為業(yè)界人士的寵兒，中國LED產(chǎn)業(yè)在過去一年已經(jīng)取得了很大的發(fā)展和進(jìn)步。二是利潤空間被進(jìn)一步壓縮。今天，中國兵裝集團(tuán)成都汽車零部件工業(yè)園項(xiàng)目正式啟動，標(biāo)志著中國兵裝集團(tuán)與成都的合作進(jìn)一步深化和擴(kuò)大，并將進(jìn)一步完善我市汽車零部件配套和加快我市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。數(shù)據(jù)中隱藏中巨大的財富，目前遺憾的是國內(nèi)零部件企業(yè)還沒好好使用既有的數(shù)據(jù)。三菱的這份計劃宣布大刀闊斧減少零部件的本土采購成本，在中國在內(nèi)的新興市場推出“全球小型車”產(chǎn)品等，以應(yīng)對日元升值。%，至2995億日元；%，至57億日元。最新合并的兩家公司(EmconTechnologies與Plastal)為整個集團(tuán)帶來了5100萬歐元的營業(yè)利潤。2010年，；；。而這些技術(shù)上的瓶頸，將制約國內(nèi)蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展。2010年中國汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了1800萬輛，從2000年到現(xiàn)在每年是24%的增長。但實(shí)際上可能出現(xiàn)多種技術(shù)路線并存的現(xiàn)象，同時，不同的技術(shù)也需要一個發(fā)展的過程。居鈺生說。居鈺生認(rèn)為：標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施標(biāo)志著我國汽車領(lǐng)域難度最大、水平最高的核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)掌握在我們自己手里。但他拒絕透露項(xiàng)目的其他細(xì)節(jié)。由于缺少電池模塊及電池組的測試評價體系，整車企業(yè)的使用要求不夠明確，動力電池設(shè)計的針對性不強(qiáng)。上周，這位萬向集團(tuán)創(chuàng)始人旗下的電動車公司，和美國電池供應(yīng)商Ener1成立鋰電池合資公司。萬向錢潮本周發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，將比2009年增長50%到70%?！弊P說。節(jié)能的機(jī)油，減少了燃油消耗，減少燃油消耗也就相當(dāng)于減少二氧化碳等溫室氣體排放，如日產(chǎn)嘉禾SM5W0W5W30機(jī)油節(jié)能性就很好。祝昉認(rèn)為，機(jī)制應(yīng)該調(diào)整，但政府也應(yīng)進(jìn)一步加大對公共交通的扶持力度，以降低市民乘坐公共交通的成本，這樣才會鼓勵更多的人使用公共交通，以緩解國內(nèi)石油供應(yīng)壓力。萬向方面認(rèn)為，萬向電動汽車公司雖已有十余年的純電動汽車及電動力總成開發(fā)生產(chǎn)的歷程，但目前純電動汽車的市場化前景尚不確定，且萬向電動汽車公司本身的生產(chǎn)經(jīng)營也仍在虧損和不穩(wěn)定的狀態(tài)。雙方的合作將有助于新電池技術(shù)在通用汽車未來電動車產(chǎn)品上的應(yīng)用。他從檢測結(jié)果中得出結(jié)論：在我國100多家能生產(chǎn)動力電池的廠家中，產(chǎn)品的整體性能都不能令人滿意。然而，隨著汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格和電動車的興起，豪華車制造商正在想方設(shè)法大規(guī)模生產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品，以減輕汽車重量。居鈺生說。我國即將實(shí)施的電控共軌國標(biāo)，屬于公開性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)提出相應(yīng)申請都可看到。從美國、日本主要的銷售數(shù)據(jù)可以看出，目前在日本，混合動力車銷量已經(jīng)接近包括微型車在內(nèi)的全部新車銷量的10%，而美國的這一數(shù)字也達(dá)到3%，代表美國豪氣硬漢思想的“強(qiáng)壯的”皮卡、“笨重的”多功能運(yùn)動車、載重量大的豪華車已悄然讓位于小型車、電動車和混和動力車了，這表明，混合動力車作為新能源汽車的一類已經(jīng)進(jìn)入可以商業(yè)化和市場化的階段。2010年6月，醴陵與北汽集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補(bǔ)貼是針對消費(fèi)者還是針對企業(yè)，都將推動電動汽車的快速發(fā)展，而電動汽車的提速發(fā)展對蓄電池行業(yè)也提出了更高要求。佛吉亞預(yù)計，%%，%%。2010年，其中，增長41%。Back%2010財年第三財季(2010年10月1日至12月31日)，%，(約230億美元)；%，至788億日元；%，至504億日元。日元升值也可能給中國零部件帶來配套機(jī)會，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪說一輛車70%~80%的成本是零部件。效果評估、盈利模式等還在探索之中，許多模糊認(rèn)識仍未得到明確。市長助理、龍泉驛區(qū)區(qū)委書記、經(jīng)開區(qū)黨工委書記陳爭鳴參加儀式。全年各單月出口值均在千萬美元以上，總體上呈現(xiàn)逐月走高趨勢。BackLED產(chǎn)業(yè)零部件迎來行業(yè)發(fā)展的春天認(rèn)清行業(yè)現(xiàn)狀，看清發(fā)展機(jī)遇，是目前經(jīng)濟(jì)形勢下廣大的零部件企業(yè)最應(yīng)該把握的重點(diǎn)。經(jīng)開區(qū)相關(guān)部門積極配合各投資促進(jìn)局，及時掌握已簽約項(xiàng)目情況，提前介入，指導(dǎo)、幫助企業(yè)準(zhǔn)備好辦理各種手續(xù)的文件，為開工建設(shè)做好準(zhǔn)備?！F(xiàn)代物流平臺：率先建設(shè)專用車物流中心，開拓東北市場，輻射全國乃至于整個東北亞地區(qū)。在增加固定資產(chǎn)投入方面，鼓勵企業(yè)加速擴(kuò)張，靠規(guī)?；档统杀荆恳?guī)?；鰪?qiáng)實(shí)力，靠規(guī)?；碱I(lǐng)市場，靠規(guī)模化提高影響力。顯然，經(jīng)開區(qū)又一次站在了發(fā)展的前列。在去年第三季度，一波由成飛集成引領(lǐng)的鋰電風(fēng)波在資本市場掀起一波驚濤駭浪，短時內(nèi)催生了億緯鋰能、佛山照明等一眾懷揣鋰想的牛股。如今，電裝在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有184家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)達(dá)120812名(2010年3月31日截止)。之前里卡多生產(chǎn)廠因制造布加迪威龍和福特GT等車型發(fā)動機(jī)而著稱。全年運(yùn)營現(xiàn)金流總額達(dá)13億美元，其中包括我們在2010年向退休金計劃中投入的4億美元。Back2010四季度伊頓汽車組件銷售額增9%，%。韓九云表示，THK誕生40年來發(fā)展迅速，已建成全球知名的跨國公司。高新區(qū)是全市惟一一個國家級產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，去年，該區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值首次突破500億元大關(guān)，成為綿陽第一個、全省第三個500億元園區(qū)。為了擴(kuò)大規(guī)模，他們到四川廣漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)萬噸級的磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)基地，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。Back成都高新區(qū)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有望改變鋰電池全球格局在電動車成本構(gòu)成中，電池就占了大約一半。預(yù)計2012年3月投產(chǎn)，年產(chǎn)值8000萬元，利稅800萬元?！?010年，山東華泰軸承制造有限公司軸承銷量達(dá)到歷史最好水平，其中絕大部分來源于公司自主研發(fā)的具有完整知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品。該項(xiàng)目由韓國阿泰克汽車配件株式會社出資，主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓器、(ECU)電子控制單元、(DPIPE)傳輸管總成等汽車發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品70%銷售給現(xiàn)代威亞發(fā)動機(jī)，30%供給江蘇鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞，今年起將陸續(xù)出口印度、美國和俄羅斯。由于發(fā)動機(jī)工廠的迅猛膨脹，阿泰克汽車配件項(xiàng)目將于今年8月底開工建設(shè)二期工程，并于年底建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)40萬臺進(jìn)氣增壓器規(guī)模，與發(fā)動機(jī)到年底形成40萬臺生產(chǎn)規(guī)模相配套。在該公司的生產(chǎn)車間，工人正在緊張地生產(chǎn)該公司自主研發(fā)成功的汽車ABS剎車輪轂軸承單元。據(jù)了解，鎂合金憑借其質(zhì)量輕、韌性好等優(yōu)點(diǎn)，成為車輛輕量化的首選零部件材料，有著廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿?。擁有一家電池企業(yè)，就意味著擁有50%核心技術(shù)的成本控制權(quán)。今年將形成每年3000噸的生產(chǎn)能力，預(yù)計到2014年將達(dá)到年產(chǎn)萬噸級的規(guī)模。園區(qū)擴(kuò)區(qū)后規(guī)劃面積達(dá)到105平方公里，為新產(chǎn)業(yè)、新項(xiàng)目落地創(chuàng)造了條件。THK選擇常州，進(jìn)駐常州國家高新區(qū)，不僅有利于THK在中國的發(fā)展，對推動常州汽車零部件產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展也具有積極的促進(jìn)作用。這兩個時期的凈收入均包括收購整合的相關(guān)費(fèi)用。此外，我們還收購了幾項(xiàng)新的業(yè)務(wù)。該組裝廠占地面積約600平方米，擁有10個基于垂直傳送物料裝置的站臺，相關(guān)設(shè)備可對來料進(jìn)行檢測與傳送。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司――電裝(中國)投資有限公司成立于2003年，目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及技術(shù)中心等共計24家關(guān)聯(lián)企業(yè)，建立了銷售、售后服務(wù)體制和生產(chǎn)供應(yīng)體制。可惜好景不長，隨著大盤的深幅回調(diào)，一度霸氣的鋰電概念股紛紛偃旗息鼓，成為調(diào)整大市中的率先回調(diào)者。為什么專用車產(chǎn)業(yè)擁有如此樂觀的前景呢？因?yàn)閷Ｓ密嚠a(chǎn)業(yè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，特別是社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對專用車的需求量越來越大，西部開發(fā)、高速公路快速發(fā)展等，都給專用車發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇，發(fā)展前景會越來越廣闊。在技術(shù)研發(fā)方面，鼓勵專用車生產(chǎn)企業(yè)向高端車型發(fā)展，自主研究儲備專用車核心技術(shù)，提高技術(shù)水平和制造能力?！獓H商務(wù)平臺：做好專用車整車、零部件交易市場的培育工作，加大招商引資力度，加快建成專用車整車、二手車、零部件等種類齊全的商務(wù)平臺。為了督促企業(yè)盡快開工并做到手續(xù)齊備，經(jīng)開區(qū)多次召開項(xiàng)目座談會，詳細(xì)了解項(xiàng)目單位在建設(shè)中存在的問題，進(jìn)行解答，并做出下一步處理方案，收到了很好的效果?！霸嚼щy，越前進(jìn)！”。其中，一般貿(mào)易方式出口汽車零件1．8億美元，增長55．8%，占汽車零件出口總值的85．7%。受四川省委常委、成都市委書記李春城，市委副書記、市長葛紅林的委托，唐川平代表市委、市政府對項(xiàng)目的成功簽約表示祝賀?？梢哉f2010年誰能更加重視微博的巨大價值，誰能更早一步探索出適合自身特點(diǎn)的微博營銷之路，誰就能在這個“新大陸”上獲得豐碩的回報。據(jù)悉日本汽車業(yè)向來“抱團(tuán)”，和歐美零部件采購招標(biāo)不同，日系整車和零部件公司往往是戰(zhàn)略同盟，外人無從切入。其中，受出口銷量減少和日元升值的影響，%，(約159億美元)。增幅高達(dá)80%。公司目標(biāo)是，2011年銷售總額達(dá)到148億至153億歐元，凈現(xiàn)金流總額超過2億歐元。蓄電池是電動汽車的動力源，這就要求蓄電池在性能上達(dá)到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點(diǎn)。湖南元創(chuàng)、湖南壢豐、湖南全盛、湖南星月等汽配企業(yè)相繼入駐園區(qū)。這對新能源汽車的發(fā)展也加大了競爭力。據(jù)了解，電控共軌國標(biāo)屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)。目前，油研所自主開發(fā)的電控共軌系統(tǒng)已與多種型號柴油機(jī)進(jìn)行匹配，并小批量使用于城市公交。去年，戴姆勒的競爭對手寶馬與SGL成立了合資公司，生產(chǎn)碳纖維材料。此次論壇上，他總結(jié)出制約當(dāng)前我國動力電池產(chǎn)業(yè)化的六大因素，指出動力電池開發(fā)過程中存在的一些問題，并對電動汽車的進(jìn)一步推廣提出建議。據(jù)悉，通用汽車此次投資還包括其他合作伙伴，例如旭化成株式會社(AsahiKasei)和旭化玻璃AsahiGlass)等公司。萬向錢潮明確，公司尚沒有計劃在未來三個月內(nèi)入股萬向電動汽車。“據(jù)我們統(tǒng)計。還有一點(diǎn)有些機(jī)油的配方在設(shè)計時只考慮機(jī)油。從2006年到2010年，我國原油表觀消費(fèi)量年均增幅高達(dá)8%，比‘十一五’，表明我國能源保障壓力越來越大。萬向電動車則是萬向集團(tuán)的全資子公司。Back魯冠球雙劍齊發(fā)萬向合資美國電池供應(yīng)商魯冠球?qū)Πl(fā)展電動車很給力。第二，電池單體和電池組的設(shè)計理念需要改進(jìn)。對于具體的開建日期，該人士表示董事會審議通過后將正式開建。為未來我國電控共軌技術(shù)研發(fā)鋪平了道路，也為今后制定相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將為我國柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)提供共同的技術(shù)語言。開源來說，大家談得比較多的是電動汽車。Back我國新能源汽車零部件發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)發(fā)展新能源汽車不單單是國家的選擇，從汽車行業(yè)來說也是一個必然的結(jié)果。莫慌!此次主力仍然在假摔?套牢的股票很可能有救了!3月股市很可能發(fā)生巨變?拉鋸戰(zhàn)背后暗藏的資金動向!不可否認(rèn)的是，我國鉛酸蓄電池行業(yè)缺乏國際競爭力，主要還是技術(shù)上的創(chuàng)新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池能量低等瓶頸，造成所占的質(zhì)量和體積太大、一次充電行駛里程較短的情況。2010年第四季度，比2009年同期的1130萬美元實(shí)現(xiàn)大幅增長。%，至3788億日元(約41億美元)；%，至110億日元。繼豐田、日產(chǎn)之后，日前正和廣汽集團(tuán)準(zhǔn)備成立合資公司的日本三菱汽車發(fā)表中期事業(yè)計劃(2011~2013財年)也作出類似舉動。企業(yè)應(yīng)該非常看重數(shù)據(jù)的價值，不論是銷售數(shù)據(jù)，用戶的CRM，還是互聯(lián)網(wǎng)廣告投放的數(shù)據(jù)。中國兵裝集團(tuán)是中國制造業(yè)的龍頭企業(yè)，在汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)等方面具有很強(qiáng)實(shí)力。安徽汽車零件產(chǎn)業(yè)主要以機(jī)械加工為主，專業(yè)化程度低，產(chǎn)品附加值有待提高。以更加具有中國特色的各種零部件行業(yè)來論，軸承行業(yè)可以說在零部件行業(yè)發(fā)展勢頭最好，2010年是“十一五”的最后一年，三大因素會帶動軸承行業(yè)國內(nèi)市場的發(fā)展：一是國家拉動內(nèi)需政策不變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)還將持續(xù)增長；二是軸承行業(yè)各企業(yè)隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，各企業(yè)必將進(jìn)一步加速科研投入，加速技術(shù)改造步伐，向質(zhì)量技術(shù)效益型企業(yè)轉(zhuǎn)變，加大替代進(jìn)口速度，從而帶動企業(yè)發(fā)展；三是國家實(shí)施“重大裝備制造業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃”和“汽車產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃”，必將為軸承行業(yè)帶來強(qiáng)大動力。一年來，經(jīng)開區(qū)傾力幫