【正文】 節(jié)能的機油，減少了燃油消耗，減少燃油消耗也就相當(dāng)于減少二氧化碳等溫室氣體排放，如日產(chǎn)嘉禾SM5W0W5W30機油節(jié)能性就很好。還有汽車的自動變速箱油，現(xiàn)在型號是6，以前是3，現(xiàn)在的6一百度粘度是6；日產(chǎn)嘉禾ATF6自動變速箱油一百度粘度也是6?！倍趪H油價走高的背景下，中國也加大了對海外資源的收購力度。”祝昉說。祝昉認為，機制應(yīng)該調(diào)整，但政府也應(yīng)進一步加大對公共交通的扶持力度，以降低市民乘坐公共交通的成本，這樣才會鼓勵更多的人使用公共交通，以緩解國內(nèi)石油供應(yīng)壓力。聯(lián)合會有關(guān)專家表示，預(yù)計成品油定價機制調(diào)整會在上半年實施。瑞信分析師總結(jié)說：“市場越發(fā)擔(dān)心其它擁堵城市可能效仿北京市的做法。萬向錢潮本周發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，將比2009年增長50%到70%。萬向方面認為，萬向電動汽車公司雖已有十余年的純電動汽車及電動力總成開發(fā)生產(chǎn)的歷程，但目前純電動汽車的市場化前景尚不確定，且萬向電動汽車公司本身的生產(chǎn)經(jīng)營也仍在虧損和不穩(wěn)定的狀態(tài)。據(jù)美國媒體報道，雙方的合作范圍最終可能擴大至從中國向外出口電池，但Ener1管理人士在保護其美國電池生產(chǎn)方面仍存在擔(dān)憂。這也是比亞迪和戴姆勒合資之后，國外新能源汽車企業(yè)聯(lián)手的又一案例。上周，這位萬向集團創(chuàng)始人旗下的電動車公司，和美國電池供應(yīng)商Ener1成立鋰電池合資公司。雙方的合作將有助于新電池技術(shù)在通用汽車未來電動車產(chǎn)品上的應(yīng)用。電機的綜合效率只有60%~70%，節(jié)能潛力很大。第六，缺少動力電池大批量生產(chǎn)的設(shè)備和使用經(jīng)驗，動力電池生產(chǎn)和使用過程中的一致性控制能力比較差。由于缺少電池模塊及電池組的測試評價體系，整車企業(yè)的使用要求不夠明確，動力電池設(shè)計的針對性不強。他從檢測結(jié)果中得出結(jié)論：在我國100多家能生產(chǎn)動力電池的廠家中，產(chǎn)品的整體性能都不能令人滿意。對此，浙江超威電源股份有限公司董事長周明明表示：“超威公司將堅持科學(xué)發(fā)展和科技創(chuàng)新，走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，注重技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，以高新技術(shù)提升、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。蓄電池是電動汽車的動力源，這就要求蓄電池在性能上達到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點。但他拒絕透露項目的其他細節(jié)。然而，隨著汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格和電動車的興起，豪華車制造商正在想方設(shè)法大規(guī)模生產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品，以減輕汽車重量。該合資公司將從2012年起生產(chǎn)碳纖維加固塑料制成的汽車零部件。在這種情況下，電控共軌系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)成為純自主標(biāo)準(zhǔn)。居鈺生認為：標(biāo)準(zhǔn)的實施標(biāo)志著我國汽車領(lǐng)域難度最大、水平最高的核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)掌握在我們自己手里。居鈺生說。他解釋，油研所電控共軌國家標(biāo)準(zhǔn)研究與產(chǎn)品開發(fā)基本是同步的。在這個背景下，我國柴油機電控共軌領(lǐng)域似乎出現(xiàn)產(chǎn)品未到，標(biāo)準(zhǔn)先行的局面。居鈺生說。我國即將實施的電控共軌國標(biāo)，屬于公開性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)提出相應(yīng)申請都可看到。電控共軌噴油系統(tǒng)是目前世界領(lǐng)先的燃油噴射系統(tǒng)，也是柴油發(fā)動機滿足國Ⅳ甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn)的理想方案之一。Back我國發(fā)布首個權(quán)威電控共軌國家標(biāo)準(zhǔn)日前，在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的網(wǎng)站上，看到了最新國家標(biāo)準(zhǔn)公告，其中柴油機電控共軌噴油系統(tǒng)總成標(biāo)準(zhǔn)(簡稱電控共軌國際)赫然在列。但實際上可能出現(xiàn)多種技術(shù)路線并存的現(xiàn)象，同時，不同的技術(shù)也需要一個發(fā)展的過程。從美國、日本主要的銷售數(shù)據(jù)可以看出，目前在日本，混合動力車銷量已經(jīng)接近包括微型車在內(nèi)的全部新車銷量的10%，而美國的這一數(shù)字也達到3%，代表美國豪氣硬漢思想的“強壯的”皮卡、“笨重的”多功能運動車、載重量大的豪華車已悄然讓位于小型車、電動車和混和動力車了，這表明，混合動力車作為新能源汽車的一類已經(jīng)進入可以商業(yè)化和市場化的階段。然而現(xiàn)在很多新能源汽車本身存在一些問題。以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。2010年中國汽車銷量已經(jīng)達到了1800萬輛，從2000年到現(xiàn)在每年是24%的增長。2010年6月，醴陵與北汽集團簽訂了合作協(xié)議。項目以長株潭振興和發(fā)展汽車制造業(yè)為契機，以醴陵特有的區(qū)位優(yōu)勢為依托，擬建成一個以汽車零部件、汽車用品生產(chǎn)為主導(dǎo)，兼汽車物流、汽車商貿(mào)、汽車維修、售后服務(wù)、遠期汽車整車制造為一體的汽車產(chǎn)業(yè)特色園。湖南元創(chuàng)、湖南壢豐、湖南全盛、湖南星月4個汽車零部件生產(chǎn)項目同時開工建設(shè)。而這些技術(shù)上的瓶頸，將制約國內(nèi)蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業(yè)，都將推動電動汽車的快速發(fā)展，而電動汽車的提速發(fā)展對蓄電池行業(yè)也提出了更高要求。面對機遇和挑戰(zhàn)，公司未雨綢繆，加快生產(chǎn)節(jié)奏，提早動手組織生產(chǎn)，全力以赴滿足市場需求。2月6日，當(dāng)人們還在節(jié)日休假之時，法士特集團公司西安、寶雞兩地四廠的全體員工已提前進入到生產(chǎn)和工作崗位。2010年，；；。佛吉亞預(yù)計，%%，%%。目前，佛吉亞旗下的四大核心業(yè)務(wù)現(xiàn)均已進入中國市場。2010年期間，Plastal為佛吉亞帶來了1900萬歐元的運營收入，%。最新合并的兩家公司(EmconTechnologies與Plastal)為整個集團帶來了5100萬歐元的營業(yè)利潤。2010年，其中，增長41%。THK集團在日本擁有11家工廠，在海外有11家工廠，其中中國4家，客戶包括日產(chǎn)、本田、富士、日立、通用、福特等知名企業(yè)。韓九云表示，THK誕生40年來發(fā)展迅速，已建成全球知名的跨國公司。%，至2995億日元；%，至57億日元。Back%2010財年第三財季(2010年10月1日至12月31日)，%，(約230億美元)；%，至788億日元；%，至504億日元。據(jù)了解，中鼎股份此次發(fā)行可轉(zhuǎn)債的募投項目有三個，分別是：中鼎股份橡膠制品生產(chǎn)線擴建項目、中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司減震橡膠制品生產(chǎn)線擴建項目和中鼎精工汽車零部件生產(chǎn)線擴建項目。在未來3年，透過推出包括“全球小型車”在內(nèi)的新產(chǎn)品，希望上述新興市場的銷量貢獻達到28萬輛。三菱的這份計劃宣布大刀闊斧減少零部件的本土采購成本，在中國在內(nèi)的新興市場推出“全球小型車”產(chǎn)品等，以應(yīng)對日元升值。日元升值也可能給中國零部件帶來配套機會，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪說一輛車70%~80%的成本是零部件。日產(chǎn)近期已在“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”，從去年開始，瑪馳(March)已經(jīng)導(dǎo)入中國。推廣公司將在下一階段的競爭中競相開發(fā)和創(chuàng)新為營銷客戶提供的營銷平臺，相信未來成熟化的營銷平臺將能做到實時在線查看數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)跟蹤和效果分析等。數(shù)據(jù)中隱藏中巨大的財富，目前遺憾的是國內(nèi)零部件企業(yè)還沒好好使用既有的數(shù)據(jù)。效果評估、盈利模式等還在探索之中，許多模糊認識仍未得到明確。整合，將是網(wǎng)絡(luò)營銷的核心制勝法則。Back汽車零部件企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷之路如何走隨著中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷意識的不斷提升，以及網(wǎng)絡(luò)營銷手段和方式的多元化，原本單一的網(wǎng)絡(luò)營銷模式逐步進入整合時代。今天，中國兵裝集團成都汽車零部件工業(yè)園項目正式啟動，標(biāo)志著中國兵裝集團與成都的合作進一步深化和擴大，并將進一步完善我市汽車零部件配套和加快我市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。市長助理、龍泉驛區(qū)區(qū)委書記、經(jīng)開區(qū)黨工委書記陳爭鳴參加儀式。通過整車廠商采購體制的變革，縮短開發(fā)周期等，以提供優(yōu)質(zhì)廉價產(chǎn)品，增強物流、生產(chǎn)、管理等綜合能力以進入汽車零件國際采購的行列。政府應(yīng)加大對零件行業(yè)骨干企業(yè)的扶持、培養(yǎng)力度，使之成為重視創(chuàng)新、機制靈活、具有國際競爭力的企業(yè)集團。二是利潤空間被進一步壓縮。全年各單月出口值均在千萬美元以上，總體上呈現(xiàn)逐月走高趨勢。不論汽車零部件的哪個行業(yè)都有其潛在的發(fā)展勢頭，只要去發(fā)現(xiàn)去利用，每一階段都是零部件行業(yè)發(fā)展的最好時代。眼下，隨著各地對節(jié)能減排的財政投入，LED汽車燈具推廣成為業(yè)界公開看好的大蛋糕。LED的應(yīng)用也不斷成為業(yè)界人士的寵兒，中國LED產(chǎn)業(yè)在過去一年已經(jīng)取得了很大的發(fā)展和進步。BackLED產(chǎn)業(yè)零部件迎來行業(yè)發(fā)展的春天認清行業(yè)現(xiàn)狀，看清發(fā)展機遇，是目前經(jīng)濟形勢下廣大的零部件企業(yè)最應(yīng)該把握的重點。促進吉化千萬噸煉油項目達產(chǎn)達效、通鋼技術(shù)升級改造工程開工，搞好40萬噸ＡＢＳ和32萬噸苯乙烯項目設(shè)備安裝。擴大宣傳，進一步完善園區(qū)網(wǎng)站建設(shè)。先后為吉林泰天工程機械有限責(zé)任公司、神岡工程機械項目協(xié)調(diào)解決了土地招牌掛報名事宜；為長春市鑫磊汽車零部件有限公司協(xié)調(diào)解決了項目用地地上物和電線桿的拆遷及臨時用電等問題；為吉林省興華汽車專用設(shè)備有限公司、吉林省銘聯(lián)工貿(mào)有限公司和長春愛爾鈴克鈴爾有限公司3家企業(yè)協(xié)調(diào)解決土地事宜問題；為常熟工業(yè)園項目協(xié)調(diào)開工前土地拆遷、開工后的用水用電等問題。經(jīng)開區(qū)相關(guān)部門積極配合各投資促進局，及時掌握已簽約項目情況，提前介入，指導(dǎo)、幫助企業(yè)準(zhǔn)備好辦理各種手續(xù)的文件，為開工建設(shè)做好準(zhǔn)備。這里有一種聲音：服務(wù)“最優(yōu)地為區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù)，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供一切便利條件。鼓勵自主創(chuàng)新企業(yè)，強化核心技術(shù)研發(fā)?！C合服務(wù)平臺：全力打造汽車綜合服務(wù)平臺，用良好的服務(wù)體系吸引投資者，留住投資者，使投資者愿意在開發(fā)區(qū)實現(xiàn)自己的事業(yè)?！F(xiàn)代物流平臺：率先建設(shè)專用車物流中心，開拓東北市場，輻射全國乃至于整個東北亞地區(qū)?！a(chǎn)制造平臺：以一汽通用、一汽客車、一汽專用車等差異化整車項目為依托，繼續(xù)引進整車龍頭企業(yè)。對于未來，經(jīng)開區(qū)信心滿懷。效果好。在增加固定資產(chǎn)投入方面，鼓勵企業(yè)加速擴張，靠規(guī)模化降低成本，靠規(guī)?；鰪妼嵙?，靠規(guī)模化占領(lǐng)市場，靠規(guī)?；岣哂绊懥Α＝?jīng)開區(qū)始終把專用車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)作為一項重要的戰(zhàn)略舉措，成為推動全區(qū)工業(yè)發(fā)展的“加速器”、“孵化器”。為加快專用車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，長春經(jīng)開區(qū)著重從組織引導(dǎo)、政策扶持等方面出重拳，強力推進。我國高等級公路建設(shè)發(fā)展迅速，隨著高等級公路的飛速發(fā)展，必將極大的推動高等級公路運輸車輛、工程車輛及維護車輛的發(fā)展，國內(nèi)專用車市場前景十分廣闊。顯然，經(jīng)開區(qū)又一次站在了發(fā)展的前列?！妱悠嚒！獙Ｓ密嚒ｉL春市將圍繞打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)基地，牢牢抓住300萬輛整車擴能工程，特別是要突出抓好汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高汽車產(chǎn)業(yè)地方配套率，同時要抓緊建好汽車物流專用通道，大力發(fā)展新能源汽車特別是自主品牌汽車。在去年第三季度，一波由成飛集成引領(lǐng)的鋰電風(fēng)波在資本市場掀起一波驚濤駭浪，短時內(nèi)催生了億緯鋰能、佛山照明等一眾懷揣鋰想的牛股。該集團現(xiàn)有員工和管理團隊也已并入利納馬，從而使利納馬全球營運部門增加了約300名員工，其營業(yè)收入也隨之增長了約5000萬英鎊。此外，碳纖維增強塑料復(fù)合材料還可以制作汽車零部件。據(jù)悉，纖維增強塑料復(fù)合材料統(tǒng)稱為FRP，是一種纖維和塑料復(fù)合而成的材料。如今，電裝在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)有184家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)達120812名(2010年3月31日截止)。作為日本排名第一的汽車零部件供應(yīng)商，電裝表示，預(yù)期2010財年的銷售額將達到3兆1400億日元，營業(yè)利潤的預(yù)期為2020億日元，經(jīng)常利益的預(yù)期為2170億日元。這種汽車空調(diào)電磁離合器軸承可以在易受潮，易積灰塵和其它雜物的環(huán)境下使用。新廠將從今年春季末開始完全投入運行，采用兩班倒工作制，屆時將達到每年組裝4000臺高性能發(fā)動機的產(chǎn)能。之前里卡多生產(chǎn)廠因制造布加迪威龍和福特GT等車型發(fā)動機而著稱?！邦A(yù)計2011年汽車組件產(chǎn)量將上升6個百分點，其中，美國市場能實現(xiàn)7%的增長，非美國市場實現(xiàn)5%的增長?？氯式鼙硎荆骸罢雇?011年，希望在北美自由貿(mào)易協(xié)定第八類卡車生產(chǎn)的推動下，市場能出現(xiàn)強力反彈和快速增長，總的車輛市場銷售額能實現(xiàn)20%的增長，其中美國市場達40%，非美國市場達7%?？偟膩碚f，我們希望2011年的收入將較2010年增長12%。全年運營現(xiàn)金流總額達13億美元，其中包括我們在2010年向退休金計劃中投入的4億美元。%；，比上一年提升了117%?！暗谒募径热〉玫?7%的增長主要由這幾方面構(gòu)成：核心銷售額增長了16%；收購帶來的2%的增長以及因匯率變化而產(chǎn)生的1%的小幅下挫。盡管在巴西的一場法律訴訟案中花費了3，600萬美元，相當(dāng)于稅后每股15美分，該季度在各方面的增長仍然大大地超過了我們的預(yù)期。Back2010四季度伊頓汽車組件銷售額增9%，%。廣西汽車零部件質(zhì)檢中心現(xiàn)有實驗室面積4200平方米，檢測的產(chǎn)品、項目涵蓋汽車零部件精密測量、電氣電磁兼容測試、汽車用金屬材料分析、車內(nèi)空氣有毒有害物質(zhì)檢測、汽車內(nèi)飾件材料安全檢測、汽車用油品和油漆涂料檢測、汽車零部件環(huán)境試驗、車用橡塑件檢測等。Back廣西汽車零部件質(zhì)檢中心在柳州落成廣西汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和國家繭絲綢產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心落成儀式在柳州隆重舉行。THK集團在日本擁有11家工廠，在海外有11家工廠，其中，中國有4家，客戶包括日產(chǎn)、本田、富士、日立、通用、福特等知名企業(yè)。韓九云表示，THK誕生40年來發(fā)展迅速，已建成全球知名的跨國公司。臺山市依托直購電等優(yōu)勢條件，集中精力主攻汽配大企業(yè)、大集團。Back廣東臺山協(xié)助車企做大做強零部件產(chǎn)業(yè)為積極推介廣東臺山市汽車零部件產(chǎn)品，做大做強汽車零部件產(chǎn)業(yè)，臺山市經(jīng)濟和信息化局充分利用各類展會，不斷創(chuàng)新展覽模式，采取專業(yè)展會與產(chǎn)業(yè)招商相結(jié)合的形式，大力宣傳臺山市汽配產(chǎn)品及投資環(huán)境，為臺山汽配爭取更多的市場份額和更大的影響力。高新區(qū)要抓住機遇，乘勢而上，大力發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)。高新區(qū)是全市惟一一個國家級產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，去年，該區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值首次突破500億元大關(guān)，成為綿陽第一個、全省第三個500億元園區(qū)。據(jù)悉，落戶湘陰的中聯(lián)重科項目主要生產(chǎn)重型工程機械關(guān)鍵零部件，占地5000畝。詹純新宣布，中聯(lián)重科正式?jīng)Q定落戶湘陰工業(yè)園區(qū)?！稌r代周刊》將燃料電池列為21世紀(jì)10大高科技之首。為了擴大規(guī)模，他們到四川廣漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)萬噸級的磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)基地，已實現(xiàn)量產(chǎn)?！安捎眯录夹g(shù)生產(chǎn)的電池將極大地改善上述指標(biāo)，其中循環(huán)次數(shù)換算成使用壽命可延長到5年，并且可以讓整個電池的成本下降15%。中國工程院副院長、院士干勇以及863計劃課題組組長周少雄專程參加了研討會。2月24日，從在成都召開的波色愛因斯坦修正理論運用于納米磷酸鐵鋰研討會上獲悉，這項新技術(shù)對于未來的高性能電池制造具有里程碑意義，產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；髮⒏淖冧囯姵厝蚋窬?。Back成都高新區(qū)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有望改變鋰電池全球格局在電動車成本構(gòu)成中，電池就占了大約一半。北汽集團總經(jīng)理汪大總就此