【正文】 采用商品混凝土，吊車垂直運(yùn)輸或泵送。②鋼筋直徑、鋼號應(yīng)滿足設(shè)計要求，鋼筋使用前要清除表面油漬、污物，并調(diào)直彎曲的鋼筋，主筋無局部彎折，鋼筋無裂紋、斷傷和刻痕。填土?xí)r做成有利于排水的橫坡以便能及時排除雨水、養(yǎng)生水等，使其地表不產(chǎn)生積水，避免使地基軟化降低承載力。底模板采用竹膠板，模板拼縫要嚴(yán)密以防漏漿，可在模板側(cè)面粘貼橡膠條。f、支架拆除支架落架時應(yīng)緩慢、對稱、均勻，拆除順序先跨中后支點。路基挖方施工方案路基填筑采取挖掘機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平、壓路機(jī)壓實。工藝流程見附圖88 路基施工工藝流程圖。以此確定混合料達(dá)到最佳含水量的壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。澆灑透層瀝青時，對準(zhǔn)備澆灑透層瀝青的基層表面清除干凈，將所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料清除干凈。復(fù)壓緊跟初壓進(jìn)行，采用鋼筒壓路機(jī)。下次施工進(jìn)行攤鋪前，在上次施工的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意調(diào)置熨平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪溫度最低不得超過170℃。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。b 、下管管道下管前用經(jīng)緯儀測出溝槽中心線，并用白灰線打出中線，下管采用吊車下管，采用柔韌性好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行安裝。當(dāng)表面溫度低于60℃時，才可以拆除夾緊帶。通電時要特別注意連接電纜不能受力，以防短路。b 、槽邊堆土?xí)r，堆土高度不能大于2m。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，若不平整，厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。運(yùn)輸結(jié)束后，將運(yùn)輸車輛車廂邊緣的存料清理干凈。對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實，對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)，慢速均勻碾壓2遍。b 、鋪筑試驗段：在瀝青路面主體工程開始前14天內(nèi)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，在監(jiān)理工程師到場監(jiān)督下為各種瀝青混合料鋪筑一段單幅長度不小于50m的試驗路面。用插入式振搗棒振搗充分，避免過振、欠振、漏振。填土路基用平地機(jī)整平后，要立即進(jìn)行碾壓。一側(cè)完工后再支設(shè)另一側(cè)，澆筑混凝土?xí)r按設(shè)計要求將預(yù)埋件準(zhǔn)確固定。養(yǎng)護(hù)采用透水土工布或毛氈覆蓋結(jié)合澆水的辦法進(jìn)行。加（卸）載時要均勻?qū)ΨQ布置，記錄預(yù)壓時的彈性變形曲線，消除非彈性變形，計算支架彈性變形系數(shù)。(4)現(xiàn)澆鋼筋混凝土板上部結(jié)構(gòu)本合同橋梁上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，采用碗扣支架進(jìn)行現(xiàn)澆板的施工。底模板鋪設(shè)后，綁扎鋼筋骨架，將底板焊渣及灰塵吹盡后，安裝側(cè)模板，側(cè)模板豎撐上下采用d=16mm鋼筋做拉筋加固。施工前需拋光打磨，除銹、試拼并涮脫模劑。⑥ 拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成收漿后即可用草袋進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中保持草袋濕潤至設(shè)計要求的養(yǎng)生時間或施工規(guī)范要求，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。施工中各種樁都標(biāo)注編號，涂上各色油漆，要求醒目、牢固。 　　在單元槽段的接頭部位挖槽之后，對粘在接頭表面上的沉渣進(jìn)行清除。在整個成槽過程中隨時進(jìn)行糾偏，始終保持顯示精度在良好范圍內(nèi)。測管綁在鋼筋上和鋼筋籠一起下入孔內(nèi)，施工中要保持管間平行。導(dǎo)管接頭必須加密封圈，上緊絲扣并涂抹黃油，導(dǎo)管連接后要有良好的密封性和足夠的強(qiáng)度。直至泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，選擇適宜的泥漿性能指標(biāo)及粘土，采用泥漿泵制漿。（3）瀝青砼及改性瀝青砼面層施工方法瀝青砼及改性瀝青砼面層在瀝青砼拌和廠集中加工，用自卸汽車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，用壓路機(jī)碾壓成型。人行通道基坑開挖采用機(jī)械配合人工開挖，鋼筋采取加工場下料、現(xiàn)場綁扎，采用采用商品混凝土，泵車入模，分層澆注，插入式振搗器振實；墻身混凝土分兩次澆注，第一次澆注至底板以上30cm，然后澆注側(cè)墻和頂板混凝土。清孔達(dá)到規(guī)范要求后澆筑混凝土。施工范圍邊境用反光桶及隔離墩封閉并設(shè)置警示燈及警示牌。我部交通組織和圍擋根據(jù)工程施工要求主要分為管線倒改、橋梁施工、道路及公共設(shè)施施工三個階段管線施工：管線施工根據(jù)綜合管網(wǎng)的布置首先在裕華路體育大街交口四個角施工然后向各向延伸，邊施工邊圍擋。復(fù)測時，務(wù)必與相鄰施工段進(jìn)行聯(lián)測，以防相鄰施工段間出現(xiàn)大的誤差。擬投入本合同主要機(jī)械設(shè)備見圖表5。施工用電采用地方電網(wǎng)與自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合。設(shè)置1座315KW變壓器，高壓線利用既有的電線，臨時低壓線路沿線路布置，均采用有絕緣膠皮的電線架設(shè)。合同部負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、計量支付、合同管理和內(nèi)部經(jīng)營管理、資金使用和管理等財務(wù)活動；材設(shè)部負(fù)責(zé)材料與設(shè)備的供應(yīng)、采購和管理。部分路段采用磚砌雨水方溝，混凝土基礎(chǔ)。所有承臺底均設(shè)厚10cm的C15素混凝土找平墊層。b、體育大街立交匝道橋體育大街立交4座匝道橋分別與十字型立交異形板相接，橋梁上部均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板結(jié)構(gòu)，跨徑均為412=48米一聯(lián)，與十字異形板相接處為異形，寬度為9,。地下連續(xù)梁外側(cè)裝飾面澆注細(xì)石混凝土，內(nèi)掛鋼筋網(wǎng)。c、橋面伸縮縫： 采用80型伸縮縫d、橋面排水設(shè)施：四座匝道橋在橋臺處及中墩頂設(shè)置雨水口；十字形立交異形板在分聯(lián)處及懸臂下設(shè)置雨水口。二、工程特點本項目作為市委、市政府建國60年獻(xiàn)禮20個項目的一號工程，同時省委、省政府高度重視，工期僅4個月，時間緊，任務(wù)重，需合理安排，加大資源配置，才能按期完成施工任務(wù)。排水施工隊負(fù)責(zé)雨污水排水工程施工。臨時工程用地需求見圖表4。六、施工準(zhǔn)備我們選拔的擬投入本工程項目的施工人員、機(jī)械設(shè)備、測量、試驗設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料，大部分集中在石家莊市附近，對及時進(jìn)場投入到本項目工程施工非常有利。（1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：a、認(rèn)真閱讀施工規(guī)范，審核施工圖紙，編寫審核報告。根據(jù)本標(biāo)段工程特點，現(xiàn)場設(shè)測量組和試驗室，負(fù)責(zé)本工程的測量放線、復(fù)核和現(xiàn)場質(zhì)量控制。西南象限處圍擋范圍內(nèi)為鋼筋加工地，材料堆放場地。分部、分項工程完工后，及時整理技術(shù)資料，報請監(jiān)理工程師驗收。清底做墊層后在基坑內(nèi)綁扎承臺鋼筋，支立模板后澆筑混凝土，拆模后及時回填。路基挖方除用于填方外，自卸汽車外運(yùn)。瀝青混凝土及改性瀝青混凝土施工瀝青砼及改性瀝青砼面層在瀝青砼拌和廠集中加工，用自卸汽車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，用壓路機(jī)碾壓成型。鉆至護(hù)筒刃腳下1m后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。④鋼筋籠制作進(jìn)場鋼筋的種類、數(shù)量要與圖紙相符，經(jīng)外觀驗收無銹斑、油漆，鋼筋出廠地、爐號是否與質(zhì)保書吻合，按規(guī)范要求現(xiàn)場取樣送檢，各項性能指標(biāo)要求必須達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)管每次拆卸前要測量混凝土面，確保拆管后埋管1m以上，杜絕導(dǎo)管提離混凝土面。單元槽段長度根據(jù)設(shè)計及施工條件（挖槽機(jī)具的性能、泥漿儲備池的容量、相鄰結(jié)構(gòu)物的影響、投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量、混凝土供應(yīng)能力和地質(zhì)條件）—。 　?、噤摻罨\施工： 　　鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作。 　　混凝土的配合比按設(shè)計要求通過試驗確定，水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥用量不少于370kg/m3，坍落度保持18cm22cm，根據(jù)混凝土澆注速度，可適當(dāng)加入緩凝劑。③鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。鋼筋骨架的長度根據(jù)承臺預(yù)埋墩柱鋼筋的長度和設(shè)計長度控制，每個墩柱制成一節(jié)，不予分節(jié)。澆筑混凝土前，要先檢查模板的平面位置、頂部標(biāo)高、結(jié)點連接及縱向穩(wěn)定性，保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。鋼筋接頭采用閃光對焊和電弧搭接焊。b、支架搭設(shè)①支架設(shè)計支架設(shè)計采用適合于模板形狀與混凝土澆筑方法的堅固構(gòu)造，其荷載除上部構(gòu)造本身的重量、施工荷載以外還必須計入因溫度變化等原因使梁體上拱造成支架上的荷載重分布不均，致使某些構(gòu)件超載而下沉等影響。模板表面打磨光滑、干凈無雜物涂抹脫模劑均勻。g、施工注意事項①為使橋面鋪裝與梁板頂面緊密結(jié)合，頂板混凝土澆筑完成后，在板頂用鋼刷刷毛。a、施工測量 路基清表完成后，進(jìn)行中線測量、坡腳放樣，橫斷面測量，標(biāo)明其輪廓并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）擋土墻施工a 、基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工配合，開挖至距設(shè)計標(biāo)高20cm時，由人工清理至設(shè)計標(biāo)高。c 、使用18t～21t的壓路機(jī)碾壓，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。對灑好透層瀝青的基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并保持其良好狀態(tài)。碾壓遍數(shù)需經(jīng)試驗確定，但不宜少于46遍，并達(dá)到要求的密實度，無顯著輪跡。工藝流程見附圖810 路面面層施工工藝流程圖。d 、碾壓：改性瀝青混合料的壓實要根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型、混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)數(shù)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊等。排水工程(1)、場地清理施工人員在進(jìn)駐現(xiàn)場前，對現(xiàn)場的垃圾進(jìn)行處理。吊裝時應(yīng)采用兩個支撐吊點，其兩支撐吊點位置應(yīng)放在管長的四分之一處。管道與三通、彎頭、異徑接頭等管件連接時，采用電熔連接（≤DN1800）或焊接(≥DN1800)。③ 管道插接完成后，將夾緊帶放置于承口環(huán)槽部位，搬直預(yù)埋電熔絲接頭，插入電熔封接機(jī)連接器上，用螺栓緊固，通電熔接。槽底避免超挖，如發(fā)生超挖，采用石灰土回填并壓實，并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。一車料最少分為三次裝載，對于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。e、碾壓成型：碾壓作業(yè)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行?；旌狭吓浜媳扰鷾?zhǔn)后，立即組織試拌，用以確定各種集料送料口的大小及瀝青、集料的進(jìn)料速度或每盤料倉的配合比和拌和時間及適宜的加熱和出廠溫度等，驗證瀝青用量是否合適。澆筑時分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm。采用推土機(jī)粗平，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實厚度不小于10cm，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)壓實。b、防撞欄桿采用定型鋼模板，用螺栓加固，鋼支架支撐。②混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑完成初凝后對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)能促使混凝土硬化作用得以充分發(fā)揮，獲得令人滿意的強(qiáng)度。④支架預(yù)壓支架預(yù)壓采用填土預(yù)壓，預(yù)壓重量為板自重和模板。工藝流程見附圖85 蓋梁施工工藝流程圖。底模和側(cè)模間用凹形橡膠條夾緊，防止漏漿。模板之間用螺栓連接?；炷翝仓褂貌迦胧秸駬v棒振搗，保證振搗密實，上、下層結(jié)合良好，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。先對承臺中心樁及導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核，校正無誤后，在每個承臺各設(shè)一組十字線，根據(jù)十字線標(biāo)出承臺邊線，埋設(shè)控制樁。接頭管位置就形成了半圓形的榫槽。 　　開始成槽27米時，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇到地下障礙物保持儀表顯示精度在1/500左右。測管選用金屬管，金屬管采用螺紋連接。使用內(nèi)徑為φ250mm的導(dǎo)管灌注水下混凝土。終孔后停止進(jìn)尺，將較純的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。護(hù)筒周圍與護(hù)筒底腳應(yīng)緊密。② 對于攤鋪過程中接茬的處理，要在接茬處留出一段810m不碾壓，待攤鋪下段時再挖松、灑水、整平、碾壓，接茬要平整、穩(wěn)定。施工前首先將原地面以下基坑分層回填夯實，然后搭設(shè)碗口支架，支架頂鋪設(shè)縱橫兩層方木，鋪設(shè)底板，底板采用竹膠板；預(yù)壓采用土袋預(yù)壓；側(cè)模采用竹膠板；鋼筋采用加工場下料，現(xiàn)場綁扎焊接；采用采用商品混凝土，泵車入模，分層澆注，插入式振搗器振實；因主橋混凝土數(shù)量較大（約5000方），采用2家有生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠家；為避免不同生產(chǎn)廠家混凝土的差異引起底板裂縫，澆注順序沿裕華路由兩側(cè)向中間進(jìn)行。鋼筋籠吊裝結(jié)束后，繼續(xù)進(jìn)行清孔。道路及附屬設(shè)施施工圍擋外的道路施工原則上采取半幅施工半幅通行，等一側(cè)施工完成后再進(jìn)行另一側(cè)施工，盡量不影響人行及非機(jī)動車通行。圖表7 施工計劃橫道圖八、施工期臨時交通維護(hù)我項目部本著機(jī)動車道全部斷交，本著重點照顧行人和非機(jī)動車把影響范圍壓縮到最小，行人、非機(jī)動車圍擋外繞行的原則進(jìn)行圍擋。復(fù)測結(jié)果上報業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計院，如有超出規(guī)范允許范圍的樁點和數(shù)據(jù)，不私自處理，而及時上報有關(guān)單位或部門，征得正確的批復(fù)意見后方可用于本工程。施工原材料要按照《物資采購控制程序》對合格供貨方進(jìn)行調(diào)查評定，根據(jù)業(yè)主提供的信息，選擇能滿足本項目工程施工需要的供貨方，簽訂供貨合同，并建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。（4）生產(chǎn)及生活用水、用電施工和生活用水主要采用自來水，從附近已有水管網(wǎng)鋪設(shè)給水管道。布置規(guī)劃根據(jù)本段工程現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)理部租用部分方北商務(wù)樓，各施工隊駐地設(shè)在施工任務(wù)所在地附近。技術(shù)組負(fù)責(zé)根據(jù)總體施工方案，編制各分部工程的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程、工藝細(xì)則、施工設(shè)計，并對施工隊組織實施和進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；質(zhì)檢組負(fù)責(zé)根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，以有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，組織編制質(zhì)量計劃、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量實施細(xì)則，并負(fù)責(zé)監(jiān)督與檢查工程質(zhì)量，在質(zhì)量上向總工和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)；試驗室負(fù)責(zé)現(xiàn)場所有原材料、半成品的進(jìn)場檢驗及施工配合比設(shè)計、強(qiáng)度檢驗工作；測量室負(fù)責(zé)導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)點的交接工作，然后按設(shè)計確定的施工范圍，對所有用于本合同的樁點進(jìn)行復(fù)測，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量。（1）管材：采用高密度聚乙烯（HDPE）管道，120度中粗砂基礎(chǔ)，接口形式可采用熱熔、承插式電熔或承插式橡膠密封圈接口。并與相鄰三個主線橋承臺通過系梁連接。橋梁工程（1）上部結(jié)構(gòu)a、體育大街立交主線橋體育大街主線橋為為十字形異形板，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土實體板結(jié)構(gòu)，板厚1米。d、非機(jī)動系統(tǒng)1～4＃橋非機(jī)動系統(tǒng)1～4＃橋采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板結(jié)構(gòu)，跨徑均為2*=，4＃，3＃，板厚1米。e、防護(hù)設(shè)施：橋梁兩側(cè)設(shè)有SB級現(xiàn)澆防撞護(hù)欄。地下管網(wǎng)多，現(xiàn)有雨水、污水、煤氣、給水、電力、通信、熱力等管線，改線交叉施工，同時管網(wǎng)改造完成后才能進(jìn)行主橋施工，是影響工期的重要工序。五、施工現(xiàn)場平面布置布置原則根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合本工程內(nèi)容、數(shù)量，在滿足施工需要的前提下，合理、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行施工總體布置，并嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主