【正文】 劃 ⑶ 整車運(yùn)輸組織 ⑷ 集裝箱運(yùn)輸組織 ⑸ 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織 ⑹ 特殊貨物運(yùn)輸組織 案例討論 :“寶供為什么受歡迎 ?” 如果把信息技術(shù)比作一股浪潮 ,那么這股浪潮正在不可阻擋 地沖擊著各行各業(yè)的每一個(gè)領(lǐng)域 .就像不同餐廳的同一道菜都會(huì) 有不同的味道一樣 ,每個(gè)行業(yè)的每一個(gè)企業(yè)在 IT應(yīng)用方面的故 事也各不相同。但是這沒賺錢 的生意，卻為劉武承包的轉(zhuǎn)運(yùn)站帶來了越來越多讓同行“眼紅” 的單子?！眲⑽渲v起那時(shí)侯的事仿佛仍然心有余悸?？偣驹? 與成都分公司通過計(jì)算機(jī)聯(lián)系的時(shí)候，往往由于電話線路緊張 而失??；再加上操作復(fù)雜、穩(wěn)定性差、長(zhǎng)途電話成本高以及與 寶潔公司沒有“接口”等，效率實(shí)在太低。由于可以把原來在異地終端上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為本地 可查詢的表格，不但內(nèi)部查詢起來比較方便，更關(guān)鍵的是，把 這套系統(tǒng)提供給客戶，還可以把有關(guān)客戶所需要的信息數(shù)據(jù)集 成在表格之中。” 寶供儲(chǔ)運(yùn)近一年來又在信息系統(tǒng)建設(shè)上投入 200多萬(wàn)元， 目前總部基本上是人手一臺(tái)計(jì)算機(jī)，每位經(jīng)理也都配備了筆記 本電腦，往往經(jīng)理們開會(huì)的時(shí)候人人都拎著筆記本，使得許多 客戶的物流部門都自嘆不如。美孚石油公司逼下馬來，以 2億美 元的營(yíng)業(yè)總額坐上了美國(guó)乃至世界企業(yè)的龍頭 寶座。在沃爾瑪本頓威爾總部的 信息中心， ，僅服務(wù)器 就有 200 多個(gè)。 1998年，沃爾瑪在技術(shù)上的投入占到了銷售額的 %，雖 低于業(yè)內(nèi)平均水 平，但其規(guī)模仍達(dá)到 。 70萬(wàn)紅利 在沃爾瑪工作了 20年的一位貨車司機(jī)說，他 1972年進(jìn)入公 司時(shí)，山姆在講習(xí)班上告訴他們，如果你們?cè)诠境掷m(xù)工作 20 年以上，你們將能領(lǐng)到 10萬(wàn)美元以上的利潤(rùn)分享金。截至去年底，沃爾瑪在中國(guó)還只有 43家店，與它在美國(guó) 3719家店的數(shù)量相去甚遠(yuǎn)。他們習(xí)慣一兩天去一次商場(chǎng)。這比今年沃爾 瑪在美國(guó)開的新店還要少。我們沒有理由不買中國(guó)的產(chǎn)品。鐘浩威很少呆在 深圳的中國(guó)總部，大部分時(shí)間是在沃爾瑪?shù)母鞯暄惨?、了解?jìng) 爭(zhēng)情況或者四處搜尋商品。由此推算，其營(yíng)業(yè)面積將在一年 內(nèi)增長(zhǎng) 50％。但沃爾瑪?shù)墓芾頇C(jī)構(gòu)一直相當(dāng)精干。每種 商品都有條碼，由十幾公里長(zhǎng)的傳送帶傳送商品，由激光掃描 器和電腦追蹤每件商品的儲(chǔ)存位置及運(yùn)送情況。 整個(gè)公司的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)配置在 1977年完成，可處理工資發(fā) 放、顧客信息和訂貨 —發(fā)貨 —送貨，并達(dá)到了公司總部與各分 店及配送中心之間的快速直接通信。不知道寶供儲(chǔ)運(yùn)是不是有所突破， 把自己創(chuàng)造的奇跡續(xù)寫下去。在時(shí)間可靠性方面，原來能達(dá)到 90％就不錯(cuò)了， 可現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸已經(jīng)提高到了 95％，公路甚至可以達(dá)到 99％以 上。每個(gè)客戶都會(huì)被分配一個(gè) 密碼，客戶在輸入密碼后就可以看到自己幾個(gè)月來（包括昨天） 的所有貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)。 早些時(shí)候，寶供儲(chǔ)運(yùn)就已經(jīng)有了自己的“計(jì)算機(jī)室”和十幾 臺(tái) 386甚至 486計(jì)算機(jī)。那陣子我們的業(yè)務(wù)量發(fā)展 很快，全國(guó)已經(jīng)有將近 30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，每天的發(fā)運(yùn)量也非 常大?！睘榱吮ＷC 運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，劉武將集裝箱送上火車以后，馬上乘飛機(jī)去了上 海。因而，他仍繼續(xù)評(píng)估西爾斯公 司對(duì)“ ”的反應(yīng)及該公司的準(zhǔn)備水平。 在這場(chǎng)災(zāi)難中，西爾斯百貨公司雖談不上獨(dú)善其身，但對(duì) 供應(yīng)鏈獨(dú)特的管理卻使它避免了重大損失。 9月 12日上午，帕戈尼斯又與公司 12個(gè)副總裁召開了一個(gè)專 門會(huì)議，制訂進(jìn)一步的應(yīng)急計(jì)劃。格斯 二是擴(kuò)大 國(guó)際供應(yīng)商的比重。二是建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，現(xiàn) 在海爾的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)，它只是企業(yè)的一個(gè)配 送中心，成了為下道工序配送而暫時(shí)存放物資的地方。如果沒有物流，就不可能有訂單的采購(gòu)；如果沒有訂單的采購(gòu)，那就意味著采購(gòu)回來的就是庫(kù)存，因?yàn)椴少?gòu)回來的這些物料到底給誰(shuí)不知道；如果沒有訂單的制造，就等于天天雖然非常忙，但是在制造庫(kù)存，干出來的產(chǎn)品就等于天天增加庫(kù)存。也就是說，它不可能有物可流。抓住了訂單，就抓住了滿足即期消費(fèi)需求、 開發(fā)潛在消費(fèi)需求、創(chuàng)造嶄新消費(fèi)需求這個(gè)牛鼻子。因此， 海爾建立了一整套對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)系統(tǒng)。 海爾在進(jìn)行流程再造時(shí)，圍繞建立強(qiáng)有力的全球供應(yīng)鏈網(wǎng) 絡(luò)體系，采取了一系列重大舉措。 問題討論： 1. 與傳統(tǒng)企業(yè)相比 ,海爾在物流的理念上有哪些突破 ? 2. 海爾在物流整合上有一些什么措施 ? 3. 海爾成功地利用物流能力的提升 ,增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 ,你認(rèn)為有哪些關(guān)鍵因素 ? 三、物流的最新理念：供應(yīng)鏈管理 類 別 傳 統(tǒng) 管 理 供 應(yīng) 鏈 管 理 貨 管 理 公 司 為 主 供應(yīng)鏈成員間協(xié)調(diào) 本 公 司 最 小 最終客戶成本 息 公 司 控 制 分 享 險(xiǎn) 公 司 為 主 分 擔(dān) 劃 公 司 內(nèi) 供應(yīng)鏈成員間 公司內(nèi)降低成本 基本最終成本合作 案例討論 :“西爾斯 :給供應(yīng)鏈留個(gè)備份” “ ”讓許多美國(guó)公司重新審視供應(yīng)鏈的安全問題，西 爾斯百貨公司的做法無(wú)疑值得借鑒。 另一方面，為了確保西爾斯公司從國(guó)外訂購(gòu)的商品能及時(shí) 送到各商店，帕戈尼斯等人制訂了應(yīng)急計(jì)劃。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法從加拿大運(yùn)到美國(guó)，福特 汽車公司 5家北美工廠被迫暫時(shí)停產(chǎn)。現(xiàn)在，庫(kù)存的能見度與準(zhǔn)時(shí)制物流同等 重要。寶潔公司首先聯(lián)系 的就是這些大型國(guó)營(yíng)儲(chǔ)存和運(yùn)輸公司，但由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體 制下形成的官僚主義作風(fēng)，管理混亂，服務(wù)質(zhì)量差，使寶潔公 司終于忍無(wú)可忍，開始把目光投向了民營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。 1995年，也就是劉武的企業(yè)開始走上正軌加速發(fā)展的時(shí)候， 他突然朦朦朧朧地感覺到一種對(duì)信息技術(shù)的需求。原來有些分公司的人員利用信 息瓶頸瞞天過海，報(bào)喜不報(bào)憂，費(fèi)了很大力氣統(tǒng)計(jì)上來的信息 竟然有不少水分。能不能想 辦法讓這些數(shù)據(jù)可以從數(shù)據(jù)庫(kù)里面自動(dòng)提取出來？按一兩個(gè)鍵， 就會(huì)產(chǎn)生所要的表格？ 這引出了寶供儲(chǔ)運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)的第二個(gè)階段 ——報(bào)表自 動(dòng)生成。先不說信息系統(tǒng)對(duì)它的發(fā)展起了多大作用，單從現(xiàn) 在公司的業(yè)務(wù)管理來看，沒有 1998年開始的“思想革命”就不可 能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)際上這里最重要的目的就是解決 成本和利潤(rùn)的核算問題。 不管是作為零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是學(xué)習(xí)的對(duì)象，沃爾瑪都 有很多東西值得我們?nèi)パ芯俊? 1983年，沃爾瑪與休斯公司合作的花費(fèi) 2400萬(wàn)美元的人造 衛(wèi)星發(fā)射升空。隨著費(fèi)用率下降，公司主動(dòng)調(diào)低商品加價(jià)率。然而在中國(guó)，沃爾瑪受到了消費(fèi)者的熱情 歡迎。在中國(guó)大部分城市 里，市政府控制著黃金地段，國(guó)有零售商往往擁有優(yōu)先選擇權(quán)。然而沃爾瑪?shù)? 海外采購(gòu)部經(jīng)理安德魯 她 還暗示公司可能通過收購(gòu)進(jìn)行擴(kuò)張。 “零售娛樂”的購(gòu)物形式也是沃爾瑪?shù)膭?chuàng)新之一。中國(guó)正對(duì)外國(guó)公司敞開大門。另一位從 1965年到 1989年在公司工作了 24年的普通售 貨員，當(dāng)時(shí)在公司領(lǐng)的是最低工資，退休時(shí)也得到了 20萬(wàn)美元 利潤(rùn)分享金。后來的沃爾瑪確實(shí)做到了價(jià)格低廉。在利用商品條碼上，沃爾瑪憑借自己的計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)又走在了其他零售商前面。蓋茨成為全 球首富?！? 隨著業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大，有一件事一直讓寶供儲(chǔ)運(yùn)非常頭 疼。自動(dòng)報(bào)表系統(tǒng)完成后，受到了業(yè)務(wù)、質(zhì)管、 市場(chǎng)等部門的一致好評(píng) ,而且從 1999年 2月以后 ,這套系統(tǒng)已經(jīng)作 為一個(gè)新的“賣點(diǎn)” ,成了寶供