【正文】 然后用直徑為 5cm 平頭圓柱緩慢的垂直作用于試樣，直至樣品破裂，等到樣品破裂時(shí)的力就是最大頂破力。 (2)滲漏水加 快內(nèi)部設(shè)備（通訊、照明、鋼軌等）銹蝕，影響設(shè)備的正常使用，縮短線路設(shè)備的使用壽命，增加維修費(fèi)用。首 先應(yīng)盡量各部分尺寸，其次檢查焊接件的焊接質(zhì)量；對(duì)于車(chē)絲部分，應(yīng)檢查絲紋質(zhì)量，觀察是否有偏心現(xiàn)象。 （ 2）襯砌混凝土應(yīng)該選 用級(jí)配、質(zhì)地良好的河砂。 （ 3）混凝土用粗集料的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定。 （ 5）安裝尺寸檢查 ①錨桿位置。 （ 3）水害引發(fā)路基下沉、基底裂損、翻漿冒泥等病害，導(dǎo)致鐵路線路軌距水平變形超限，凍脹引發(fā)洞內(nèi)線路起伏不平，以及洞內(nèi)漏水潮濕降低輪軌粘著力，均會(huì)影響行車(chē)安全；水害使電絕緣失效、短路、跳閘，影響安全運(yùn)營(yíng)，引發(fā)漏電傷人事故；少數(shù)隧道，暴雨后隧道鋪底破損涌水，造成淹沒(méi)軌道，沖空道床，影響行車(chē)安全。 摩擦性能的檢測(cè)：利用直剪儀對(duì)土和土工布的接觸面進(jìn)行直接剪切試驗(yàn)，測(cè)定接觸面的摩擦特性。 六、參考文獻(xiàn) [1] JTG D70— 2021，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 [S] [2] GBJ 108— 87，地下工程防水技術(shù)規(guī)范 [S] [3] JTG F80∕ 1— 2021，公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) [S] ． 。 動(dòng)態(tài)穿孔的檢測(cè)：隨機(jī)抽取試樣，水平夾持在夾環(huán)中，然后將表面光滑、直徑為 5cm、重 1kg、錐角為 45176。 從 20 世紀(jì) 60 年代開(kāi)始 ，彈性或彈塑性的合成高分子防水卷材在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛地開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。施工時(shí)可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差177。泵送混凝土粗集料粒徑，對(duì)碎石不宜超過(guò)輸送管徑的 1／ 3，對(duì)于卵石不宜超過(guò)輸送管徑的 1／ 。 三、隧道材料檢測(cè)內(nèi)容 、襯砌材料 、支護(hù)材料 、防排水材料 四、隧道材料檢測(cè)方法 、襯砌材料 襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。 （ 3）桿體的直徑必須與設(shè)計(jì)相符，可用卡尺或直尺測(cè)量。 砂漿