【正文】 嚴禁振搗器碰撞管道。預應力張拉必須由有經(jīng)驗的持證上崗人員進行，并有施工技術人員或張拉工長在場值班，同時每次張拉都堅持現(xiàn)場填寫原始記錄，并請監(jiān)理工程師、張拉工長、張拉班長、司儀、操作人員當場簽字，以確保張拉的質(zhì)量。 ○ 1 砼原材料要求符合實驗規(guī)范及現(xiàn)行的試驗規(guī)程，且計量準確，混和料攪拌時間不少于2min，根據(jù)施工時的溫度，確定砼的坍落度，坍落度一般控制在 19~21cm，并且在冬季施工時砼的最小溫度不低于 50C； ○ 2 在砼澆筑過程中，砼水平分層厚度為 30~50cm，在前層砼初凝前澆筑完成次層砼，為避免出現(xiàn)施工縫，在每次砼澆筑前均對施工設備進行查檢、維護、保養(yǎng)，并填寫好查檢與維護記錄； ○ 3 砼振搗是一個重要的環(huán)節(jié)，我們將在墩身上施工的砼工進行主梁砼的振搗，避免因漏振或過振而出現(xiàn)蜂窩麻面或氣泡較多；在操作過程中我們要求砼用振動棒要快插慢抽，每一部位振搗 時間以砼面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜，振動棒移動間距不要超過振動半徑的 倍，插入下層砼的深度為 5~10cm，距模板的距離應保持在 5~10cm，避免振動棒碰撞模板、對拉螺桿、預應力管道等；由于主梁高度較高，為了保證砼振搗密實，除了采取上述方法外，還需在腹板內(nèi)模上開洞，方便砼振搗棒振搗；預留洞幾何尺寸為 40X40cm的孔；豎直向間距為 3米；水平向 , 節(jié)段留兩個孔洞， 方向留 3個孔洞，均勻布置； ○ 4 針對砼要求對稱澆筑，在砼輸送管道布置上還采取 了以下措施： 輸送管道由拌和站接出后，經(jīng)棧橋上塔吊至 0號塊件頂板，接三通管將砼用兩根管道分別接至待澆段底板中央，待底板砼澆筑完后，拆出部分管道，然后在待澆段頂板上再用一根三通管，用兩根輸送管道分別接至上、下河腹板中間接至離底板 2m處，邊澆邊拆輸送管，將腹板砼澆完，然后從翼緣板外側(cè)向頂板中間對稱澆筑翼緣板砼，最后在頂板中間閉合，砼澆筑時，先從掛籃前端開始，以使掛籃的微水變形大部分實現(xiàn)，從而避免新舊砼之間產(chǎn)生裂紋。拼裝的順序是： 后下橫梁→軌道→前支點→后錨點→ 2＃桿件→后錨桿錨固→ 1＃桿件、 3＃桿件、上結(jié)點→后上橫梁→ 4＃桿件、 5＃桿件、前結(jié)點→前上橫梁→吊帶→前下橫梁→底縱梁。 砼澆筑過程中，用Ф 30mm 和Ф 50mm 插入式振搗器進行振搗，振搗位 置按 50 50（ cm）間距布設，振搗時插入下層砼 10cm 左右，振搗過程中防止漏振和過振；并且嚴禁用振搗器直接碰撞預應力管道，嚴格按照 30~50cm 分層布料，嚴格按照先前端后尾端，先底板后腹板、橫隔板再頂板的順序?qū)ΨQ澆筑。 只有當鋼筋安裝成型經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師驗收合格后進行下一道工序的施工。懸澆長度分 、 ，其最大重量分別為 2784KN（ 1＃塊）、 2634KN（ 14＃塊）和 2597KN（ 26＃塊）。箱梁底板 0號塊兩隔板間厚 ，其余厚度按 變化至 。 支架 整個 0塊支架組成共分兩大部分：第一部分為空心薄壁墩內(nèi)的底板支架，第二部分為懸臂部分現(xiàn)澆托架。見下示意圖： SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計 第 4 頁共 19 頁 在模板安裝過程中，嚴格控制結(jié)構(gòu)尺寸，設置通過計算得出的預抬值。但掛籃原設計的后端錨固較長，不能適應本橋的要求，需作一些適當改制。 鋼筋施工與預應力束管道定位時應注意以下幾點： ○ 1 底板 上、下層的定位鋼筋下端必需與最下層鋼筋焊接連牢； ○ 2 鋼筋與管道相碰時，只能移動鋼筋； ○ 3 各梁段的縱向連接鋼筋應進行綁扎，前后兩節(jié)段的上下外層鋼筋應每隔一根實施焊接連接，腹板處的全部焊接連接； ○ 4 若必須切斷鋼筋時應待工序完成后，將切斷鋼筋補焊好； ○ 5 縱向預應力管道隨著箱梁施工進展將逐漸加長，多數(shù)都有平彎和豎變曲線，所以管道要定位準確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴，不得 漏漿，澆筑砼時，管道內(nèi)可內(nèi)用硬塑料管芯進行內(nèi)襯（砼澆筑完成后拔出），保護管道，防止變形，砼澆筑完成后，用空壓機清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理； ○ 6 豎向預應力管道下端封嚴，防止漏漿，上端應封閉，防止水和雜物進入管道，壓漿管內(nèi)穿預應力鋼絲（砼澆筑完成后拔出），以保證管道通暢，砼澆筑完后，用空壓機清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理； ○ 7 橫向預應力管道采用扁管，安裝時一定要防止出現(xiàn)水平和豎直彎曲，嚴禁施工人員踩踏和擠壓，錨固端要封嚴，防止漏漿，同樣砼澆砼后，必須用空壓機清 孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理； ○ 8 預應力管道均按設計圖要求布設定位鋼筋，同時沿波紋管全長間隔 100cm 設置一道定位鋼筋，定位鋼筋綁扎在箱梁鋼筋上，以保證波紋管位置準確、不變形。 D、波紋管 波紋管在現(xiàn)場應做集中荷載、均布荷載、軸向拉力和彎曲抗?jié)B試驗，每一種管徑均須做一組 。實測鋼束延伸量與修正后的計算延伸量偏差應滿足規(guī)范要求，否則，應查明原因并采取措施進行處理后方可繼續(xù)張拉。 主梁施工控制： 廟子坪岷江大橋主橋為三跨連續(xù)剛構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)施工應進行專項施工控制。 建立健全安全保證體系 1）、思想保證：通過加強安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應的措 施，樹立SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計 第 18 頁共 19 頁 全員的安全意識，明確安全責任重于泰山。 2）、安全設施、設 備是否及時購置，數(shù)量、規(guī)格及標準應符合要求。設施不規(guī)范必須返工達到規(guī)范要求時才許開工。 3）、技術保證：在進行施工組織設計時，充分考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法、措施。 主橋上部結(jié)構(gòu)施工工期安排 全橋 0塊件施工安排 2 個月，從 20xx 年 12 月 15 日至 20xx 年 2 月 15 日。鋼束多余長度待一天后用砂輪切割機割掉，切割時留下 3厘米。 錨具和錨板：主梁縱向預應力采用鋼鉸線，錨具分別為 OVM152 OVM151 OVM1515，豎向預應力采用精軋螺紋粗鋼筋，錨具采用 YGM32 型錨具，按規(guī)范或監(jiān)理理工程師要求進行抽檢，對不合格產(chǎn)品堅決予于退貨；錨具和錨墊板直接存放在工地料庫內(nèi)，集中管理，統(tǒng)一發(fā)放。 砼施工 主梁懸澆塊件 1~13節(jié)段節(jié)段長 ，砼最體積為 1塊件 ,14~25塊件節(jié)段長 ，最大體積為 14塊 ,26~34塊件節(jié)段長 ,最大體積為 26塊 。 新加工的前、后上橫梁采用 20＃和 16＃槽鋼加工。 預應力 預應力施工工藝見主梁預應力施工。 第二部分懸臂端設置三角形托架，每側(cè)共設置托架 7 個。 箱梁設計為縱向、橫向和豎向三向預應力體系。一個主墩上采用一對掛籃對稱澆注。 由于墩身鋼筋伸入 0段箱梁內(nèi)，在鋼筋綁扎時可能會導致兩者的鋼筋發(fā)生沖突，在綁扎0塊鋼筋時我們將根據(jù)實際情況調(diào)整 N N N N7及部分縱向鋼筋；當鋼筋與預應力管道發(fā)生沖突時，保證預應力管道的位置準確而適當調(diào)整鋼筋的位置。 砼在拌和站集中拌和，在進行 0塊第一次砼澆筑時，用輸送泵直接將砼送至操作平臺頂面用三叉管進行砼對稱澆筑；在進行第二次砼澆筑時用輸送泵將砼送至主梁頂面用三叉管進行砼對稱澆筑。并嚴格按照掛籃設計圖要求，控制加工精度，控制焊接質(zhì)量。防止?jié)仓^程中的側(cè)向偏移發(fā)生。 ○ 5 安裝工作錨具及經(jīng)硬度測試合格的夾片，裝上千斤頂； ○ 6 檢查千