【正文】 SRBG四川路橋建設(shè)股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè)共 19 頁(yè) 工程概況 都汶路廟子坪大橋主橋?yàn)?125m+220m+125m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，其箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)。 箱梁頂面寬度為 ，底面寬度為 ，兩側(cè)翼緣懸臂長(zhǎng) 。梁高由根部 按 。 箱梁頂板除 0號(hào)塊兩橫隔板間厚 ，其余厚 28cm。箱梁底板 0號(hào)塊兩隔板間厚 ，其余厚度按 變化至 。腹板厚度分 、 、 、 四個(gè)梯度變化。 箱梁設(shè)計(jì)為縱向、橫向和豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。在主墩處箱梁設(shè)兩 道橫隔板，在邊跨端部各設(shè)一道橫隔板。 主橋箱梁采用掛籃懸臂澆注，先在支架上澆注 0 號(hào)塊，然后在 0 號(hào)塊上拼裝掛籃。一個(gè)主墩上采用一對(duì)掛籃對(duì)稱澆注。 箱梁 1＃ ~34＃段均為掛籃懸澆， 36＃段為合攏段， 37＃段為邊跨支架現(xiàn)澆段。懸澆長(zhǎng)度分 、 ，其最大重量分別為 2784KN（ 1＃塊）、 2634KN（ 14＃塊）和 2597KN（ 26＃塊）。 本橋箱梁懸澆采用后支點(diǎn)掛籃施工。掛籃采用現(xiàn)有成套設(shè)備 —— 大橋公司自行設(shè)計(jì)的菱形桁架式掛籃，該掛籃設(shè)計(jì)澆注混凝土重量為 3000KN，在成南高速公 路南充嘉陵江大橋加工、使用。為了保證該掛籃在廟子坪大橋箱梁懸澆中安全、可靠、方便的投入使用，現(xiàn)特根據(jù)廟子坪大橋的實(shí)際情況，對(duì)掛籃進(jìn)行適當(dāng)改制，并全部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。 塊件施工 概述 0塊件箱梁長(zhǎng) 15 米，高 米，順橋向設(shè)置兩道橫隔板。箱梁底板寬 13米厚 米，頂板寬 米，中箱厚 米，腹板厚 米。橫向、豎向 0塊件分兩層澆筑，第一層澆筑 ，第二層澆筑 7米。設(shè)置預(yù)應(yīng)力，縱向設(shè)置預(yù)埋管道，箱梁一個(gè) 0塊件澆筑砼總計(jì)約 1361m3。一端外懸臂端共 ，重 噸，在進(jìn)行托架設(shè)計(jì)時(shí)荷載組合取值為 噸。 支架 整個(gè) 0塊支架組成共分兩大部分：第一部分為空心薄壁墩內(nèi)的底板支架，第二部分為懸臂部分現(xiàn)澆托架。 SRBG四川路橋建設(shè)股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè)共 19 頁(yè) 第一部分因墩內(nèi)有水平橫隔板，水平橫隔板距 0塊底板約 7米，采用搭設(shè)碗扣式支架，支架間距為 90 90cm，水一步距為 60cm，支架上用枋木及型鋼作為分配梁，然后鋪設(shè)組合鋼模，澆注頂板時(shí)支架立桿間距為 90 120cm。 第二部分懸臂端設(shè)置三角形托架，每側(cè)共設(shè)置托架 7 個(gè)。托架上安裝 I32b 工字鋼橫向分配梁，橫向分配梁上用鋼箱或鋼管作為拆卸支墩， 然后安裝帶有縱肋的底模；同時(shí)在每個(gè)托架之間用 [16 槽鋼進(jìn)行橫向連接以增強(qiáng)托架間的整體穩(wěn)定性。見(jiàn)下示意圖： 鋼筋 進(jìn)場(chǎng)鋼筋按試驗(yàn)要求進(jìn)行抽檢合格后在鋼筋房加工成型，用塔吊垂直運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求綁扎成型。 由于墩身鋼筋伸入 0段箱梁內(nèi)，在鋼筋綁扎時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致兩者的鋼筋發(fā)生沖突，在綁扎0塊鋼筋時(shí)我們將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整 N N N N7及部分縱向鋼筋；當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確而適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置。 當(dāng)縱向需 要接長(zhǎng)的鋼筋其直徑大于 12mm 者采用焊接接長(zhǎng)，直徑在 20mm 以上的采用鐓粗直螺紋接頭接長(zhǎng)，同一截面內(nèi)接頭數(shù)不超過(guò) 50%。 只有當(dāng)鋼筋安裝成型經(jīng)自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序的施工。 SRBG四川路橋建設(shè)股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設(shè)計(jì) 第 3 頁(yè)共 19 頁(yè) 鋼筋完成后設(shè)置型鋼支架作為臨時(shí)操作平臺(tái)，防止施工人員和機(jī)具直接作力于鋼筋和預(yù)應(yīng)力系上，保障梁體質(zhì)量。 模板 在第一部分碗扣式支架上安裝好型鋼及枋木分配梁后在其上拼裝給組合鋼模底模，并安裝好底板上的人洞模板，刷上脫模劑后再進(jìn)行下一道工序。 在第二部分托架上安裝焊接好分配梁、支承鋼箱后，在其上安裝帶有縱肋的模板作 底模。底模擬采用原墩身鋼模進(jìn)行改制而成。 在底板、腹板鋼筋安裝完成后經(jīng)內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢、專職質(zhì)檢檢查合格再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，當(dāng)其驗(yàn)收合格后進(jìn)行腹板外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模的安裝工作。外側(cè)模擬采用原墩身鋼模進(jìn)行改制；而內(nèi)側(cè)模用組合鋼模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，其橫背梢用 [14 槽鋼，豎直方向按 80cm 進(jìn)行布置；豎背梢用 2[20 槽鋼組合，沿橋縱向間距為 90cm 進(jìn)行布置；對(duì)拉螺桿用精軋螺紋鋼，其屈服強(qiáng)度σ =785Mpa。 當(dāng)?shù)谝淮雾艥仓瓿珊?，進(jìn)行第二次的鋼筋安裝，待鋼筋安裝完成后按上述程序報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行最后檢驗(yàn)合格進(jìn)行第 二次模板的安裝。在安裝第二次模板時(shí)先安裝剩余部分的腹板外側(cè)模板再在其豎背梢上焊接翼緣板的模板骨架，在骨架上安裝翼緣板底模。見(jiàn)下示意圖： SRBG四川路橋建設(shè)股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設(shè)計(jì) 第 4 頁(yè)共 19 頁(yè) 在模板安裝過(guò)程中，嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)置通過(guò)計(jì)算得出的預(yù)抬值。同時(shí)模板安裝的定位牢固可靠，防止模板在砼澆筑過(guò)程中變形，對(duì)拉螺桿采用精軋螺紋鋼。 預(yù)應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力施工工藝見(jiàn)主梁預(yù)應(yīng)力施工。 砼 0塊砼為 C60，在進(jìn)行施工時(shí)用輸送泵解決其水平與豎直運(yùn)輸；在進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮初凝時(shí)間為 15小時(shí)，入模坍落度 2123cm，和易性，流 動(dòng)性良好，水泥用量為 482kg/m3。砼攪拌時(shí)間保證在 2min 以上，由于在冬季施工 0塊，保證砼的最低溫度在 50C以上，必要的情況下可以給砼拌和用水進(jìn)行加溫。 砼在拌和站集中拌和，在進(jìn)行 0塊第一次砼澆筑時(shí)，用輸送泵直接將砼送至操作平臺(tái)頂面用三叉管進(jìn)行砼對(duì)稱澆筑；在進(jìn)行第二次砼澆筑時(shí)用輸送泵將砼送至主梁頂面用三叉管進(jìn)行砼對(duì)稱澆筑。輸送泵為“三一” HBT60，拌和機(jī)為 1 臺(tái)山東建友 1000 型拌機(jī)及 1 臺(tái) 500 型拌和機(jī)，用自動(dòng)配料機(jī)進(jìn)行自動(dòng)配料。 砼澆筑過(guò)程中，用Ф 30mm 和Ф 50mm 插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗位 置按 50 50（ cm）間距布設(shè)，振搗時(shí)插入下層砼 10cm 左右，振搗過(guò)程中防止漏振和過(guò)振；并且嚴(yán)禁用振搗器直接碰撞預(yù)應(yīng)力管道，嚴(yán)格按照 30~50cm 分層布料，嚴(yán)格按照先前端后尾端，先底板后腹板、橫隔板再頂板的順序?qū)ΨQ澆筑。 砼養(yǎng)護(hù)，頂?shù)装宀捎酶采w麻袋灑熱水養(yǎng)護(hù)，其余用灑熱水保濕養(yǎng)護(hù)。 概述 主梁設(shè)計(jì) 125+220+125（米）的 T型剛構(gòu)連續(xù)箱梁，梁高由 米漸變?yōu)?4米，腹板由厚度由 米，底板厚度則 米漸變?yōu)? 米，頂板設(shè)置 2%的橫坡，箱梁設(shè)計(jì)為縱向、橫向、豎 向三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁一個(gè) T 構(gòu)懸臂澆砼總計(jì)約 6250m3。 掛籃安裝 本橋箱梁懸澆采用后支點(diǎn)掛籃施工。掛籃采用現(xiàn)有成套設(shè)備 —— 大橋公司自行設(shè)計(jì)的菱形桁架式掛籃，該掛籃設(shè)計(jì)澆注混凝土重量為 3000KN，在成南高速公路南充嘉陵江大橋加工、使用。掛籃由承重系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底籃及吊帶系統(tǒng)、外模及外模行走系統(tǒng)、內(nèi)模及內(nèi)模行走系統(tǒng)組成；為了保證該掛籃在廟子坪大橋箱梁懸澆中安全、可靠、方便的投入SRBG四川路橋建設(shè)股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設(shè)計(jì)