【正文】 SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計 第 1 頁共 19 頁 工程概況 都汶路廟子坪大橋主橋為 125m+220m+125m 預應力砼連續(xù)剛構橋，其箱梁采用直腹板的單箱單室結構。 箱梁頂面寬度為 ，底面寬度為 ，兩側翼緣懸臂長 。梁高由根部 按 。 箱梁頂板除 0號塊兩橫隔板間厚 ，其余厚 28cm。箱梁底板 0號塊兩隔板間厚 ，其余厚度按 變化至 。腹板厚度分 、 、 、 四個梯度變化。 箱梁設計為縱向、橫向和豎向三向預應力體系。在主墩處箱梁設兩 道橫隔板，在邊跨端部各設一道橫隔板。 主橋箱梁采用掛籃懸臂澆注，先在支架上澆注 0 號塊，然后在 0 號塊上拼裝掛籃。一個主墩上采用一對掛籃對稱澆注。 箱梁 1＃ ~34＃段均為掛籃懸澆， 36＃段為合攏段， 37＃段為邊跨支架現(xiàn)澆段。懸澆長度分 、 ，其最大重量分別為 2784KN（ 1＃塊）、 2634KN（ 14＃塊）和 2597KN（ 26＃塊）。 本橋箱梁懸澆采用后支點掛籃施工。掛籃采用現(xiàn)有成套設備 —— 大橋公司自行設計的菱形桁架式掛籃，該掛籃設計澆注混凝土重量為 3000KN，在成南高速公 路南充嘉陵江大橋加工、使用。為了保證該掛籃在廟子坪大橋箱梁懸澆中安全、可靠、方便的投入使用，現(xiàn)特根據(jù)廟子坪大橋的實際情況，對掛籃進行適當改制，并全部進行了重新設計和驗算。 塊件施工 概述 0塊件箱梁長 15 米，高 米，順橋向設置兩道橫隔板。箱梁底板寬 13米厚 米，頂板寬 米，中箱厚 米，腹板厚 米。橫向、豎向 0塊件分兩層澆筑，第一層澆筑 ，第二層澆筑 7米。設置預應力，縱向設置預埋管道，箱梁一個 0塊件澆筑砼總計約 1361m3。一端外懸臂端共 ，重 噸，在進行托架設計時荷載組合取值為 噸。 支架 整個 0塊支架組成共分兩大部分：第一部分為空心薄壁墩內(nèi)的底板支架，第二部分為懸臂部分現(xiàn)澆托架。 SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計 第 2 頁共 19 頁 第一部分因墩內(nèi)有水平橫隔板，水平橫隔板距 0塊底板約 7米，采用搭設碗扣式支架，支架間距為 90 90cm，水一步距為 60cm，支架上用枋木及型鋼作為分配梁，然后鋪設組合鋼模，澆注頂板時支架立桿間距為 90 120cm。 第二部分懸臂端設置三角形托架，每側共設置托架 7 個。托架上安裝 I32b 工字鋼橫向分配梁，橫向分配梁上用鋼箱或鋼管作為拆卸支墩， 然后安裝帶有縱肋的底模；同時在每個托架之間用 [16 槽鋼進行橫向連接以增強托架間的整體穩(wěn)定性。見下示意圖： 鋼筋 進場鋼筋按試驗要求進行抽檢合格后在鋼筋房加工成型，用塔吊垂直運輸，在現(xiàn)場按設計要求綁扎成型。 由于墩身鋼筋伸入 0段箱梁內(nèi)，在鋼筋綁扎時可能會導致兩者的鋼筋發(fā)生沖突，在綁扎0塊鋼筋時我們將根據(jù)實際情況調(diào)整 N N N N7及部分縱向鋼筋；當鋼筋與預應力管道發(fā)生沖突時，保證預應力管道的位置準確而適當調(diào)整鋼筋的位置。 當縱向需 要接長的鋼筋其直徑大于 12mm 者采用焊接接長，直徑在 20mm 以上的采用鐓粗直螺紋接頭接長，同一截面內(nèi)接頭數(shù)不超過 50%。 只有當鋼筋安裝成型經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師驗收合格后進行下一道工序的施工。 SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計 第 3 頁共 19 頁 鋼筋完成后設置型鋼支架作為臨時操作平臺，防止施工人員和機具直接作力于鋼筋和預應力系上，保障梁體質(zhì)量。 模板 在第一部分碗扣式支架上安裝好型鋼及枋木分配梁后在其上拼裝給組合鋼模底模，并安裝好底板上的人洞模板，刷上脫模劑后再進行下一道工序。 在第二部分托架上安裝焊接好分配梁、支承鋼箱后，在其上安裝帶有縱肋的模板作 底模。底模擬采用原墩身鋼模進行改制而成。 在底板、腹板鋼筋安裝完成后經(jīng)內(nèi)部現(xiàn)場質(zhì)檢、專職質(zhì)檢檢查合格再報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收，當其驗收合格后進行腹板外側模、內(nèi)側模的安裝工作。外側模擬采用原墩身鋼模進行改制；而內(nèi)側模用組合鋼模進行現(xiàn)場拼裝，其橫背梢用 [14 槽鋼，豎直方向按 80cm 進行布置；豎背梢用 2[20 槽鋼組合，沿橋縱向間距為 90cm 進行布置；對拉螺桿用精軋螺紋鋼，其屈服強度σ =785Mpa。 當?shù)谝淮雾艥仓瓿珊?，進行第二次的鋼筋安裝，待鋼筋安裝完成后按上述程序報監(jiān)理工程師進行最后檢驗合格進行第 二次模板的安裝。在安裝第二次模板時先安裝剩余部分的腹板外側模板再在其豎背梢上焊接翼緣板的模板骨架，在骨架上安裝翼緣板底模。見下示意圖： SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計 第 4 頁共 19 頁 在模板安裝過程中，嚴格控制結構尺寸，設置通過計算得出的預抬值。同時模板安裝的定位牢固可靠，防止模板在砼澆筑過程中變形，對拉螺桿采用精軋螺紋鋼。 預應力 預應力施工工藝見主梁預應力施工。 砼 0塊砼為 C60，在進行施工時用輸送泵解決其水平與豎直運輸；在進行砼配合比設計時考慮初凝時間為 15小時，入模坍落度 2123cm，和易性，流 動性良好，水泥用量為 482kg/m3。砼攪拌時間保證在 2min 以上，由于在冬季施工 0塊，保證砼的最低溫度在 50C以上，必要的情況下可以給砼拌和用水進行加溫。 砼在拌和站集中拌和，在進行 0塊第一次砼澆筑時，用輸送泵直接將砼送至操作平臺頂面用三叉管進行砼對稱澆筑；在進行第二次砼澆筑時用輸送泵將砼送至主梁頂面用三叉管進行砼對稱澆筑。輸送泵為“三一” HBT60，拌和機為 1 臺山東建友 1000 型拌機及 1 臺 500 型拌和機，用自動配料機進行自動配料。 砼澆筑過程中，用Ф 30mm 和Ф 50mm 插入式振搗器進行振搗，振搗位 置按 50 50（ cm）間距布設，振搗時插入下層砼 10cm 左右，振搗過程中防止漏振和過振；并且嚴禁用振搗器直接碰撞預應力管道，嚴格按照 30~50cm 分層布料，嚴格按照先前端后尾端，先底板后腹板、橫隔板再頂板的順序?qū)ΨQ澆筑。 砼養(yǎng)護，頂?shù)装宀捎酶采w麻袋灑熱水養(yǎng)護，其余用灑熱水保濕養(yǎng)護。 概述 主梁設計 125+220+125（米）的 T型剛構連續(xù)箱梁，梁高由 米漸變?yōu)?4米，腹板由厚度由 米，底板厚度則 米漸變?yōu)? 米，頂板設置 2%的橫坡，箱梁設計為縱向、橫向、豎 向三向預應力體系，箱梁一個 T 構懸臂澆砼總計約 6250m3。 掛籃安裝 本橋箱梁懸澆采用后支點掛籃施工。掛籃采用現(xiàn)有成套設備 —— 大橋公司自行設計的菱形桁架式掛籃，該掛籃設計澆注混凝土重量為 3000KN，在成南高速公路南充嘉陵江大橋加工、使用。掛籃由承重系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底籃及吊帶系統(tǒng)、外模及外模行走系統(tǒng)、內(nèi)模及內(nèi)模行走系統(tǒng)組成；為了保證該掛籃在廟子坪大橋箱梁懸澆中安全、可靠、方便的投入SRBG四川路橋建設股份有限公司都汶路 E 合同段 主橋上部施工組織設計