【正文】 能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能： 目前在物流企業(yè)信息的功能模塊中，業(yè)務管理模塊及查詢功能模塊擁有 比例最大，都在在 90%以上，但物流管理信息優(yōu)化分析模塊及市場分析模塊占有比例不高，說明智能化的物流管理系統(tǒng)擁有比例還較低。 13 總體 情況 ● 目標： 將該物流企業(yè)建設成為 致力于中國國內(nèi)物流市場，集物流、資金流、信息流的綜合性 有時效保障的國內(nèi)領先的物流 公司 。 完善網(wǎng)點。 從東南亞開始布點。 最后，對于倉儲企業(yè)而言，一方面可以利用能夠為貨主企業(yè)辦理 倉單質(zhì)押貸款 的優(yōu)勢，吸引更多的貨主企業(yè)進駐，保有穩(wěn)定的貨物存儲數(shù)量，提高倉庫空間的利用率；另一方面又會促進倉儲企業(yè)不斷加強基礎設施的建設 ，完善各項配套服務，提升企業(yè)的綜合競爭力。 17 ● 特點： 由于物流跟經(jīng)濟活動有密不可分的關系，也就是說只要有經(jīng)濟活動，那么就會有物流的活動 。 ● 可以根據(jù)企業(yè)的目標形態(tài)， 并購一部分模塊企業(yè)用于整合需要的資源和優(yōu)勢。如港口 /碼頭、大型物流中心 /專業(yè)倉庫、鐵路、航空公司、船只等。 20 組織架構： 主體 業(yè)務模式概況 ： 物流中心 信息平臺 通信指令 流程控制 財務功能 客服功能 查詢功能 數(shù)據(jù)分析 運輸功能 倉儲功能 金融功能 配送功能 物流中心 客戶 集中貨物和運力，最性價比方式出運 干線運輸，自有專線或采購運力 快遞公司配送 倉單質(zhì)押、保險、代收貨款等 倉儲 通過信息平臺下單、支付、信息反饋、數(shù)據(jù)分析、查詢等 信息平臺根據(jù)客戶的要求下達指令，并關聯(lián)不同業(yè)務的所有信息，并分析客戶的數(shù)據(jù)。 由于專注于客運列車的研發(fā)，致使高鐵 /動車組列車的貨運車廂研發(fā)不足。 221，距離越遠，高速鐵路的速度優(yōu)勢越明顯。發(fā)貨公司通過這個平臺，能方便地找到物流公司，物流公司通過這個平臺，能方便地找到訂單與運單。 SWOT 分析結(jié)論： 要解決劣勢，必須學習美國聯(lián)邦快運（ Fedex， 1971 年創(chuàng)立 ） 追趕 美國聯(lián)合包裹 (UPS， 1907 年創(chuàng)立 )的模式 ，以先進技術為核心，高起點高水平地創(chuàng)建該物流企業(yè)。 ●行業(yè)前景好，有巨大的發(fā)展空間。由于我司 自有資金優(yōu)勢以及銀行背景應該可以超越以上企業(yè)。 必然可以吸引一批優(yōu)質(zhì)客戶，且可以惠及其他業(yè)務，如卡車運輸、配送等。倉單質(zhì)押作為一種新型的服務項目，為 倉儲企業(yè)拓展服務項目，開展多種經(jīng)營提供了廣闊的舞臺，特別是在傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，倉單質(zhì)押作為一種新型的業(yè)務應該得到廣泛應用。 成立貨運航空公司。（政策） 建立信息平臺。 ，其物流設施使用效率還有待提高。 ● 物流企業(yè)的 物流設施基本情況 物流企業(yè)倉儲設施情況： 大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫和貨場，但高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等倉儲設施保有量較低。 因此目前中國的物流企業(yè)，還處在相對暴利階段。 中國物流市場還處于高速發(fā)展的階段。 ● 企業(yè)對物流服務的需求 工業(yè)企業(yè)對物流服務的需求 0% 2 0 % 4 0 % 6 0 % 8 0 %倉儲保管干線運輸市內(nèi)配送包裝加工物流系統(tǒng)再 …訂做信息條碼開發(fā)物流信 …原料質(zhì)檢代為報關代結(jié)貨款物流總代理供應鏈改善物流咨詢與 …33%64%67%26%41%15%30%15%30%22%26%22%37%工業(yè)企業(yè)物流需求 7 生產(chǎn)制造企業(yè) 對物流服務的需求，主要以干線運輸、市內(nèi)配送、物流管理與咨詢、物流系統(tǒng)改造、倉儲保管。 物流網(wǎng)絡覆蓋范圍分析 提供物流網(wǎng)絡覆蓋情況的企業(yè)中，物流網(wǎng)絡覆蓋全國的企業(yè)占 51%，覆蓋本地市場的企業(yè)占 21%，覆蓋區(qū)域市場的企業(yè)占 28%。 通俗來說就是客戶只要將貨物生產(chǎn) /準備好，然后在這 個信息平臺上下指令，我司就會按客戶指令安排庫存、運輸、配送、收取貨款、退換貨等服務，并且整個過程都是可查詢跟蹤的，我司甚至可以實時地查詢庫存的情況并提供庫存報告，在整個服務流程完成后，客戶只需在信息平臺上在線對賬，扣除物流服務成本后，即可將余款退回。 完善信息系統(tǒng)。 遠洋船舶運輸仍是重點。此類業(yè)務是建立在規(guī)模 效益 的基礎上， 我個人認為如果全國網(wǎng)絡鋪開后，光代收貨款 額 可以達到幾百億人民幣。 20 億人民幣 /22 個物流中心 卡車干線 國產(chǎn)品牌重卡約： 30 萬 /輛，合資品牌重卡約 : 60萬 /輛，輕卡約： 1015萬 /輛。 ●各寡頭已將最優(yōu)質(zhì)的資源分割完畢，比如：大型港口被各大國企或港資背景的公司收購。 ●初期快速發(fā)展，面對基礎業(yè)務量不足的問題。所謂的自來水管道、水龍頭就是公路、航空、鐵路運輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司。 由于高鐵 /動車組列車的速度要求，所以中途各站一般只停留 12 分鐘，對貨物的裝卸有比較高的要求。 2， 背景 高鐵 空運 卡車 800 公里以內(nèi)的時效 快 快 慢 運輸成本 低 高 低 特點 班次固定，運力能力大，受天氣影響小，準點率航班選擇多，運力有限，受天氣影響大，晚點嚴門到門，路線靈活，時間靈活