【正文】 否則只能簡單地?cái)U(kuò)大自己的業(yè)務(wù)面，降低自己的服務(wù)質(zhì)量，使得物流 服務(wù)附加值偏低，進(jìn)而無法真正體現(xiàn)自己的核心競爭力。建立并完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)，明確責(zé)任，實(shí)現(xiàn)銷售 和運(yùn)作分開 。將庫存 商品由配送中心在規(guī)定時(shí)間內(nèi)配送給零售門店，技術(shù)支持服務(wù)科在協(xié)調(diào)配送環(huán)節(jié) 中起著至關(guān)重要的作用，要通觀全局，注意及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)環(huán)節(jié)，使之有機(jī)結(jié)合， 達(dá)到最優(yōu)效果。 (2)山東銀座物流采購模式分析。時(shí)刻了解 和跟蹤市場變化，充分利用第一信息制定相應(yīng)的庫存控制策略，使庫存控制達(dá)到 最優(yōu)，以滿足經(jīng)營的不確定性和連續(xù)性。山東銀座物流庫存管理有效克服了許多傳統(tǒng)弊 端，提高效率的同時(shí)降低了成本。山東銀座物流如何 在實(shí)際操作中更好的運(yùn)用此兩種方法，是密切關(guān)系銀座物流的發(fā)展前景，進(jìn)而影 響山東銀座商城的快速發(fā)展和穩(wěn)健發(fā)展。這是由委員會(huì)或小組做出決定。正如你所看到的，許多的決策問題是建立在未知的因素之上，而且 常常 是建立在主觀的估計(jì)之上。它 通過物流經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相互比較來揭示物流 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的數(shù)量差異，既可以是本期同上期的縱向比較，也可以是同行業(yè)不 同企業(yè)之間的橫向比較，還可以與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。二是我國傳統(tǒng)流通企業(yè)“大而全、小而全”的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，傳統(tǒng)流 通企業(yè)抱著“肥水不流別人田”的理念，很大程度上抑制了第三方物流的快速發(fā) 展，難以形成物流社會(huì)化格局 。 提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值 山東銀座物流根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，從客戶的需求出發(fā)，用系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化 的工作方式，為客戶提供高附加值的物流服務(wù)。為了解決山東銀座物流面對的新環(huán)境、在傳統(tǒng)以職能 為中心的管理模式下產(chǎn)生的問題，必須對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重整，從本質(zhì)上反思業(yè)務(wù) 流程，徹底重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，以便在當(dāng)今衡量績效的關(guān)鍵 (如質(zhì)量、成本、速 度、服務(wù) )上取得突破性的改變。山東銀座物流業(yè)務(wù)操作流程根據(jù)實(shí)際情況分為統(tǒng)配商品業(yè)務(wù) 操作流程和經(jīng)山商品操作流程具體如下 : 統(tǒng)配商品操作流程 :業(yè)務(wù)人員與供應(yīng)商訂貨完畢后，供應(yīng)商送貨至少提前 24 小時(shí)預(yù)約，特殊供應(yīng)商除外 。供應(yīng)商到服務(wù) 支持科單據(jù)室交換預(yù)驗(yàn)收單 。交接時(shí)，首先要點(diǎn)驗(yàn)商品的大件數(shù)是否是與退貨 交接單一致，還需要注意所有退貨商品的商品是否捆扎牢固，封箱單和外包裝是 否完好無損。揀貨員領(lǐng)取到任務(wù)標(biāo)簽后，要保管好自己的標(biāo)簽，嚴(yán)禁丟失 標(biāo)簽 。 經(jīng)山商品復(fù)核發(fā)車流程 理貨員復(fù)核必須用自己的員工工號(hào)登陸 RF，進(jìn)入發(fā)車復(fù)核 。優(yōu)化措施 :定位順 序應(yīng)該為根據(jù)實(shí)際車輛運(yùn)貨情況，有序安排車輛，而不是先報(bào)到優(yōu)先。 (4)較好的外語應(yīng)用能力高級物流管理工 作需要不斷借鑒世界上最新的物流管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)、外貿(mào)、人力資源等 方面的知識(shí)。現(xiàn)代物流是一項(xiàng)資金密集，技術(shù) 密集的產(chǎn) 業(yè)，特別是現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通一訊技術(shù)、 GPS、 ITS等已逐漸成為現(xiàn)代 物流必要的技術(shù)手段，對于銀座物流來說對以前老舊的物流設(shè)施必須進(jìn)行改造， 發(fā)展新型高科技物流設(shè)備，以提高物流效率，適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求 。我國目 l泣正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，山東銀座物流應(yīng)當(dāng) 利用先進(jìn)的 RFID、 ED工、 GPS等信息技術(shù)推動(dòng)當(dāng)前蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信 息化改造，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流行業(yè)的公共信息平臺(tái)，通過信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)整合物流資源，這樣可以使山東銀座物流產(chǎn)生質(zhì)的提高，從容應(yīng)對跨國物流企 業(yè)的競爭。 (3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。第二方物流的價(jià) 值創(chuàng)造體現(xiàn)在對外包企業(yè)所減少的倉儲(chǔ)、貨運(yùn)費(fèi)用 。 (5)運(yùn)輸操作流程。 不斷優(yōu)化 11_l東銀座物流的具體操作流程 :(1) 業(yè)務(wù)操作流程。 (3)物流標(biāo)準(zhǔn)化可以加 快物流管理發(fā)展進(jìn)程。當(dāng)然， 除了經(jīng)濟(jì)方面的損失外，人身傷害也是物流中經(jīng)常出現(xiàn)的，如交通事故的傷害， 物品對人的碰、撞傷害，危險(xiǎn)品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。只有大力發(fā)展第三方物流企 業(yè)，第四方物流刁‘有發(fā)展的基礎(chǔ)。所以信息 管理系統(tǒng)對銀座物流的意義非常重大，對山東銀座商城減少供應(yīng)環(huán)節(jié)，為顧客提 供優(yōu)質(zhì)服務(wù)起著重大的作用。 山東銀座物流管理人員需掌握的專業(yè)知識(shí)和技能。駕駛員必須按照 返配頻率拉退貨 。發(fā)車員在裝車過程中要監(jiān)督裝卸工的裝車作業(yè) 。單據(jù)員必須完整、快速、準(zhǔn)確的對揀貨貨任務(wù)分配、掃一印揀貨標(biāo)簽 。進(jìn)貨退回 清單必須要求廠商簽字，單據(jù)必須蓋章。每日 下班之前，倉管員將《收貨倉位匯總表》、《預(yù)驗(yàn)收單》打印出來，如圖 4一 2 盤 _匕不允許混放。幫助確定流程工作與合作 建模的基本要素，更好地分析理解其同其他要素的關(guān)系，例如業(yè)務(wù)目標(biāo)、業(yè)務(wù)策 略、而對的問題、產(chǎn)生的影響、組織機(jī)構(gòu)參與者或者相關(guān)的企業(yè)架構(gòu)。 配送 優(yōu)化配送環(huán)節(jié)，減少配送次數(shù)，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。 (一 )戰(zhàn)略模式優(yōu)化 經(jīng)過第三章的分析，我們可知山東銀座依靠自有的力量，利用現(xiàn)有資源和便 利條件，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，是發(fā)展物流服務(wù)的重要途徑。最終導(dǎo)致物流行業(yè)劃分不明確，物流管理職責(zé)不明晰，重復(fù)投 資建設(shè)、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象十分嚴(yán)重，很大程度上制約了現(xiàn)代物流的健康發(fā)展，形 成了所謂的“體制瓶頸”。通過趨勢分析， 分析者可以了解該企業(yè)在特定方而的發(fā)展變化趨勢。一般的，他們把預(yù)測值郵寄或送到組織者手中，山組織者匯總各人的 看法后再返還給他們。 (4)跟蹤調(diào)查和現(xiàn)場測試。根據(jù)國內(nèi)外物流管理技術(shù)支持商的技術(shù)水平建立適合我們的 資源庫，并與之取得良好的合作關(guān)系，以 便于及時(shí)更新自己的技術(shù)管理水平，來 更好的推動(dòng)物流管理水 j卜的提升。以圖 3一 8為例說 明山東銀座物流如何對庫存進(jìn)行管理控制，供應(yīng)商完成 供應(yīng)訂單發(fā)貨給物流，零售門店沒有庫存設(shè)施，物流接受貨物，對其進(jìn)行庫存管 理。傳統(tǒng)模式下貨物入庫后，由于種種原因，庫存成本居高不下。主要表現(xiàn)在信息封閉性，采購方往往是從多個(gè)供應(yīng)商中 選擇一個(gè)最優(yōu)的供應(yīng)商進(jìn)行采購，采購方與供應(yīng)商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間不能進(jìn) 行有效信息傳遞與溝通，使得信息封閉。 流通加工 :流通加工是現(xiàn)代物流領(lǐng)域中十分重要的環(huán)節(jié)，物流企業(yè)只有搞好 此環(huán)節(jié)，才‘能給客戶提供更為周到的服務(wù)。換句話說，我國物流業(yè)在第三方物流和物流一體化方面存在著很大發(fā)展 山東大學(xué)碩士論文 空間，不景氣的困有企業(yè)現(xiàn)狀為這種物流模式產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴(kuò)張 的 基礎(chǔ)，大力推廣一和發(fā)展這種物流運(yùn)作模式恰逢其時(shí)。其系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程如上圖 3一 3所示，山東銀座物流在獲 取客戶物流需求并承擔(dān)物流服務(wù)責(zé)任后，與客戶之間就形成了一種利益相關(guān)的共 同體，必然要加深對客戶物流需求的理解。最后，探討了山東銀座物流選擇 第三方物流的策略。理貨員發(fā)車用自己 的員工工號(hào)登陸 RF，進(jìn)入發(fā)車作業(yè) 。退貨員必須親自將 進(jìn)貨退回單交回單據(jù)室 。加盟車調(diào)度員必須及時(shí)報(bào)告當(dāng) 天不能出車的車輛 。單據(jù)員必須完整、快速、準(zhǔn)確的對揀貨貨任務(wù)分配、打印揀 貨標(biāo) 簽 。 商品驗(yàn)收。普通物流系統(tǒng)己知商品的供給者與需求者，從 獲取消費(fèi)者信息起，通過數(shù)量、地點(diǎn)己知的物流中心來進(jìn)行裝卸、流通加工、包 裝儲(chǔ)存與倉儲(chǔ)，以及穩(wěn)定的輸配送作業(yè)，將物資從供應(yīng)商配送到消費(fèi)者手中，一 切物流活動(dòng)以追求成本最小化、利潤最大化為目標(biāo)運(yùn)作。 (三 )山東銀座物流第三方物流運(yùn)作特征 第三方物流是指企 業(yè)為集中精力搞好主營業(yè)務(wù)，把原屬于自己的物流活動(dòng)， 外包給專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)利用信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持緊密聯(lián)系，從而達(dá) 到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。隨著物流行業(yè)的逐漸發(fā)展，第一方 物流所占市場比重將逐漸減少。與此同時(shí)，行業(yè)分工開始了巨大的 變革。 (3)零售企業(yè)的核心競爭力 在于銷售商品的能力，物流業(yè)不是其主營業(yè)務(wù)，因而自己從事物流的成本要比一 般專業(yè)物流公司高。信息技術(shù)是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的原動(dòng)力，信息技術(shù)的發(fā)展 能夠?qū)崿F(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)物流管理科學(xué)化、極大地提高物流效益和物流效率。供應(yīng)商預(yù)約 送貨時(shí)，若有退廠單，供應(yīng)商必須先預(yù)約退貨 。補(bǔ)貨員必須在揀貨任務(wù)開始前準(zhǔn) 確的完成補(bǔ)貨任務(wù)。 派車。單據(jù)員必須要求廠商出示退貨申請單，退貨申請單要有業(yè)務(wù)人 員、該部門負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)部門審核簽字 。 復(fù)核發(fā)車。 三、山東銀座物流運(yùn)作模式分析 本節(jié)重點(diǎn)分析山東銀座物流的運(yùn)作模式。 如圖 3一 3所示 : 山東銀座物流滿足其母公司零售門店需求關(guān)鍵在于為零售門店銷售創(chuàng)造價(jià) 值。(4)注重公司業(yè)務(wù)流程創(chuàng)興和組織機(jī)構(gòu)創(chuàng)新，狠抓自己經(jīng)營的核心競 爭力 (綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購協(xié)調(diào)管理、組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn) )，從而 使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點(diǎn)。為保證貨物及時(shí)配送到位，山東銀 座物流應(yīng)當(dāng)對自己的配送中心進(jìn)行科學(xué)有效地管理和控制，這就要求配送中心不 但要有自己的倉儲(chǔ)設(shè)施，還要能夠提供現(xiàn)代化的收貨、分揀、配送、拆零包裝、 流通加工、信息處理等服務(wù)。各零售門店的采購部門根據(jù)自己 門店的實(shí)際庫存來制定采購計(jì)劃，并向相應(yīng)的供應(yīng)商發(fā)出采購要求，相關(guān)供應(yīng)商 在收到信息后，迅速做出反應(yīng)并進(jìn) 行投標(biāo)，在經(jīng)過多次談判后，采購人員一般會(huì) 選擇性價(jià)比最高的供應(yīng)商作為采購對象。 (1)傳統(tǒng)物流庫存模式的特點(diǎn)和弊端。另外，庫存占有大量的現(xiàn) 金流，這部分現(xiàn)金如果集中用在企業(yè)核心業(yè)務(wù)上如產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣上，將會(huì) 有效提高企業(yè)核心競爭力，進(jìn)而取得競爭優(yōu)勢。供應(yīng)商根據(jù)零售門店需求訂單，自行安排貨物配送到零售 門店中，或者零售門店自行完成配送。對于 那些已經(jīng)采取的、有可能出現(xiàn)問題的行動(dòng)，決策層可以聘請這樣的顧問在公司里 進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的咨詢。每 個(gè)參與者遞交他們的個(gè)人估計(jì)值，然后審查其他參與者的估計(jì)值。是定量分析的主要方法。山東銀座物流目前只針對自己的零售門店進(jìn)行配貨，客戶量有限，由 于成立時(shí)間短、觀念落后、第三方物流發(fā)展不是很成熟及尚未開展第四方物流等 原因，山東銀座物流仍缺乏潛在用戶 群的認(rèn)可和信任。 第四章山東銀座物流管理優(yōu)化對策 當(dāng)今山東省乃至個(gè)國零售業(yè)正在發(fā)生劇烈變革，顯現(xiàn)出以實(shí)需型銷售為中心 的連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、單品管理化發(fā)展的勢頭，廠商、批發(fā)商等流通渠道參與各方 在組織共同配送時(shí)，應(yīng)及時(shí)順應(yīng)零售業(yè)的這種變革趨勢，并與客戶進(jìn)行充分溝通， 評估目標(biāo)市場容量，利用合作體更加強(qiáng)大的功能與優(yōu)勢開展符合市場需求的服務(wù) 形式，實(shí)現(xiàn)對客戶資源，能力資源和信息資源的同步整合。供應(yīng)商、物流、零售門店信息共享，物流對貨物進(jìn)行分類處理， 采用相應(yīng)的庫存方法，嚴(yán)格控制訂貨量，保持庫存合理 。大部分 流程可以通過流程改造的方法完成優(yōu)化過程。 供應(yīng)商根據(jù)約定時(shí)間進(jìn)行送貨，倉庫做好收貨準(zhǔn)備 。退貨員必須親自將進(jìn)貨退回單交 回單據(jù)室 。單據(jù)員必須完整、快速、 準(zhǔn)確的對緊急補(bǔ)貨任務(wù)進(jìn)行分配 。 (四 )發(fā)貨操作流程優(yōu)化 統(tǒng)配商品復(fù)核發(fā)車流程 復(fù)核員必須用自己的員工工號(hào)登陸 RF。加盟車駕駛員必須服從配送科調(diào)度員的派車安排 。 山東銀座培養(yǎng)物流人刁‘的重要性及緊缺性。傳統(tǒng)的商品經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)是多級和多層次的，商品的流通 路徑較長 ，因此、企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在流通領(lǐng)域所經(jīng)過的時(shí)間也較長。 大力發(fā)展第三方物流。 由于經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢所帶來的國際交往大幅度增加。 (2)物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成 本和效益有重大決定作用。作業(yè)模式 。 (3)大力發(fā)展第三方物流以提升第四方物流 的物流實(shí)施運(yùn)作能力。 第二，山東銀座商城物流與供應(yīng)鏈管理的水平直接影響著公司的末端銷售， 而山東銀座物流作為國內(nèi) 物流水平較為領(lǐng)先的省內(nèi)最大物流基地，涵蓋了第一、 第二、第三方物流運(yùn)作，本文對山東銀座物流的運(yùn)作流程和運(yùn)作模式進(jìn)行了深刻 的剖析，在結(jié)合國內(nèi)外物流運(yùn)作流程及運(yùn)作模式下，找出了山東銀座物流存在的 問題 :(l)缺乏潛在用戶群的認(rèn)可和信任。 (6)物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化。由于傳統(tǒng)的物流被 人為地割裂為很多階段，而各個(gè)階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，加上信息不能共享， 造成物流的效率不高，這在很多小的醫(yī)藥物流企業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。四是轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀 念、提高服務(wù)水平。山東銀座物流應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求，不斷引進(jìn)適合自己發(fā)展的物 流配送新技術(shù)，以期滿足銀座物流的發(fā)展需要，著力實(shí)施配送信息化建設(shè)。在媒體報(bào)端時(shí)?？梢姟澳衬车? 區(qū) (城市 )物流人刁’缺口多少多少萬”的表述。理貨員發(fā)車必須用 FR逐盤掃棧板碼與駕駛員進(jìn)行大件數(shù)交 接，裝車過程中始終要監(jiān)督裝卸工的裝車作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻裝卸 。揀貨員或分播員不能隨便將商品清 零，匯報(bào)揀貨組長，經(jīng)核查無誤后，清零 。 (2)供應(yīng)商來辦理退貨業(yè)務(wù)時(shí)，同驗(yàn)收作業(yè)一樣， 經(jīng)由退貨員需要明確供應(yīng)商所屬的退貨類型，接著在 WMS系統(tǒng)里打出相應(yīng)的經(jīng)由 退貨返配通知單，然后讓供應(yīng)商去經(jīng)由收費(fèi)處交