【正文】 須分開驗(yàn)收，已驗(yàn)量是包 含良品與不良品的總和。單據(jù)員必須完整、快速、準(zhǔn)確的對(duì)揀貨貨任務(wù)分配、打印揀 貨標(biāo) 簽 。揀貨員或分播員不能隨 便將商品清零，匯報(bào)揀貨組長(zhǎng)，經(jīng)核查無(wú)誤后，清零 。加盟車調(diào)度員必須及時(shí)報(bào)告當(dāng) 天不能出車的車輛 。發(fā) 車員必須跟駕駛員進(jìn)行大件數(shù)交接 。退貨員必須親自將 進(jìn)貨退回單交回單據(jù)室 。統(tǒng)配贈(zèng)品供 應(yīng)商采用的供應(yīng)商編碼為 60882，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 0單價(jià) 。理貨員發(fā)車用自己 的員工工號(hào)登陸 RF，進(jìn)入發(fā)車作業(yè) 。交接時(shí)，首先要點(diǎn)驗(yàn)商品的大件數(shù)是否 是與退貨交接單一致，還需要注意所有退貨商品的商品是否捆扎牢固，封箱單和 外包裝是否完好無(wú)損。最后，探討了山東銀座物流選擇 第三方物流的策略。連鎖企業(yè)物流配送模式，就是總 部集中控制和集中采購(gòu)，進(jìn)而通過(guò)供應(yīng)商配送到連鎖店的一種高效的配送模式。其系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程如上圖 3一 3所示，山東銀座物流在獲 取客戶物流需求并承擔(dān)物流服務(wù)責(zé)任后，與客戶之間就形成了一種利益相關(guān)的共 同體，必然要加深對(duì)客戶物流需求的理解。 代理形式的客戶定制物流服務(wù)模式 我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀是數(shù)量上是供大于求，服務(wù)質(zhì)量較低，根本滿足不了消費(fèi) 者對(duì)質(zhì)量的需求。換句話說(shuō)，我國(guó)物流業(yè)在第三方物流和物流一體化方面存在著很大發(fā)展 山東大學(xué)碩士論文 空間，不景氣的困有企業(yè)現(xiàn)狀為這種物流模式產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴(kuò)張 的 基礎(chǔ)，大力推廣一和發(fā)展這種物流運(yùn)作模式恰逢其時(shí)。雖然物流環(huán)節(jié)各個(gè)主要步驟山東銀座物流都做過(guò)，但從現(xiàn)代物流角度 來(lái)看，物流概念 己發(fā)生了質(zhì)的改變，為使物流的整體綜合效益達(dá)到最佳，一定要 重視系統(tǒng)觀念。 流通加工 :流通加工是現(xiàn)代物流領(lǐng)域中十分重要的環(huán)節(jié)，物流企業(yè)只有搞好 此環(huán)節(jié)，才‘能給客戶提供更為周到的服務(wù)。 (三 )山東銀座物流運(yùn)作的作業(yè)模式 前面已經(jīng)對(duì)山東銀座物流的戰(zhàn)略模式進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，一下面是對(duì)山東銀座物 流作業(yè)模式的分析。主要表現(xiàn)在信息封閉性，采購(gòu)方往往是從多個(gè)供應(yīng)商中 選擇一個(gè)最優(yōu)的供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)方與供應(yīng)商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間不能進(jìn) 行有效信息傳遞與溝通，使得信息封閉。山東銀座物流最大的作用 就是有效協(xié)調(diào)這個(gè)鏈條，為母公司零售門店及客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。傳統(tǒng)模式下貨物入庫(kù)后，由于種種原因，庫(kù)存成本居高不下。協(xié)調(diào)就是使有用的信息 可以有效地在供應(yīng)鏈中傳遞，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈能夠滿足用戶需求，進(jìn)而適應(yīng)復(fù) 雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。以圖 3一 8為例說(shuō) 明山東銀座物流如何對(duì)庫(kù)存進(jìn)行管理控制，供應(yīng)商完成 供應(yīng)訂單發(fā)貨給物流，零售門店沒(méi)有庫(kù)存設(shè)施，物流接受貨物，對(duì)其進(jìn)行庫(kù)存管 理。 物資流動(dòng)主要靠配送來(lái)完成，配送一般包括裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)， 個(gè)別配送，還包括加工。根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流管理技術(shù)支持商的技術(shù)水平建立適合我們的 資源庫(kù)，并與之取得良好的合作關(guān)系，以 便于及時(shí)更新自己的技術(shù)管理水平，來(lái) 更好的推動(dòng)物流管理水 j卜的提升。如果決策者正確決策的業(yè)績(jī)記錄保持良好，這 種方法是很有價(jià)值的。 (4)跟蹤調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。將每個(gè)人的估計(jì)值相加，然后得出一個(gè)平均值。一般的，他們把預(yù)測(cè)值郵寄或送到組織者手中，山組織者匯總各人的 看法后再返還給他們。吸引力指數(shù)使我們能夠按照預(yù)計(jì)的效率，來(lái)排列項(xiàng)目的優(yōu)劣順序。通過(guò)趨勢(shì)分析， 分析者可以了解該企業(yè)在特定方而的發(fā)展變化趨勢(shì)。 (一 )缺乏潛在用戶群的認(rèn)可和信任 山東銀座物流觀念較為落 后，物流在中國(guó)起步較晚，現(xiàn)代物流概念對(duì)于大多 數(shù)中國(guó)人而言，還是新鮮事物。最終導(dǎo)致物流行業(yè)劃分不明確，物流管理職責(zé)不明晰，重復(fù)投 資建設(shè)、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象十分嚴(yán)重，很大程度上制約了現(xiàn)代物流的健康發(fā)展，形 成了所謂的“體制瓶頸”。 (四 )第四方物流人才的僵乏 物流人才缺乏，人才培養(yǎng)滯后是制約山東銀座物流發(fā)展的“瓶頸”，所謂“得 人刁‘ 者得天下”，現(xiàn)代物流發(fā)展也不例外。 (一 )戰(zhàn)略模式優(yōu)化 經(jīng)過(guò)第三章的分析，我們可知山東銀座依靠自有的力量，利用現(xiàn)有資源和便 利條件，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是發(fā)展物流服務(wù)的重要途徑。 采購(gòu) 山東銀座物流采購(gòu)盡可能的體現(xiàn)自身的優(yōu)越性，避免傳統(tǒng)的弊端。 配送 優(yōu)化配送環(huán)節(jié)，減少配送次數(shù)，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。 對(duì)流程的優(yōu)化，不論是對(duì)流程整體的優(yōu)化還是對(duì)其 中部分的改進(jìn)，如減少環(huán) 節(jié)、改變時(shí)序，都是以提高工作質(zhì)量、提高工作效率、降低成本、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、 節(jié)約能耗、保證安全生產(chǎn)、減少污染等為目的。幫助確定流程工作與合作 建模的基本要素，更好地分析理解其同其他要素的關(guān)系，例如業(yè)務(wù)目標(biāo)、業(yè)務(wù)策 略、而對(duì)的問(wèn)題、產(chǎn)生的影響、組織機(jī)構(gòu)參與者或者相關(guān)的企業(yè)架構(gòu)。供應(yīng) 商預(yù)約送貨時(shí)，若有退廠單，供應(yīng)商必須先預(yù)約退貨 :服務(wù)支持科約倉(cāng)員合理安 排各個(gè)時(shí)間段預(yù)約的單品、箱數(shù)及供應(yīng)商數(shù)量 。每日 下班之前，倉(cāng)管員將《收貨倉(cāng)位匯總表》、《預(yù)驗(yàn)收單》打印出來(lái)，如圖 4一 2 盤 _匕不允許混放。若商品為店內(nèi)碼，收貨時(shí)收貨員要手工輸入商品 店內(nèi)碼 。進(jìn)貨退回 清單必須要求廠商簽字，單據(jù)必須蓋章。當(dāng)退貨人員 確認(rèn)供應(yīng)商交費(fèi) 成功之后，根據(jù)退貨的數(shù)量開具出門票，即可讓供應(yīng)商把退貨拉走，經(jīng)由退貨作 業(yè)完成。單據(jù)員必須完整、快速、準(zhǔn)確的對(duì)揀貨貨任務(wù)分配、掃一印揀貨標(biāo)簽 。商品揀選、分播時(shí)遵循著重下輕上的 原則 。發(fā)車員在裝車過(guò)程中要監(jiān)督裝卸工的裝車作業(yè) 。理貨員發(fā)車要堅(jiān) 持先進(jìn)先出重貨在下輕貨在上的裝車原則，發(fā)車完畢并負(fù)責(zé)鉛封的施封 。駕駛員必須按照 返配頻率拉退貨 。這讓許多人都覺(jué)得，只要學(xué)習(xí)物 流，在國(guó)內(nèi)就一定有用武之地，而且還待遇不菲。 山東銀座物流管理人員需掌握的專業(yè)知識(shí)和技能。 建立一套完全適合自己發(fā)展需要的信息管理系統(tǒng)。所以信息 管理系統(tǒng)對(duì)銀座物流的意義非常重大，對(duì)山東銀座商城減少供應(yīng)環(huán)節(jié)，為顧客提 供優(yōu)質(zhì)服務(wù)起著重大的作用?，F(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)已不僅僅是客戶物流業(yè)務(wù)的承 包人，而是要求其服務(wù)延伸到客戶的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，與客戶形成利益同享，風(fēng)險(xiǎn)共 擔(dān)的 伙伴關(guān)系，山東銀座物流必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念、管理方法，擴(kuò)展服務(wù)范 圍，提高服務(wù)質(zhì)量，刁’能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。只有大力發(fā)展第三方物流企 業(yè)，第四方物流刁‘有發(fā)展的基礎(chǔ)。億博物流咨 詢專家謝勤指出，制定物流運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步謀求物流大系 統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。當(dāng)然， 除了經(jīng)濟(jì)方面的損失外，人身傷害也是物流中經(jīng)常出現(xiàn)的，如交通事故的傷害， 物品對(duì)人的碰、撞傷害，危險(xiǎn)品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。 (7)標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。 (3)物流標(biāo)準(zhǔn)化可以加 快物流管理發(fā)展進(jìn)程。 (2)作為第四方物流基礎(chǔ)的第三方 物流發(fā)展還不成熟。 不斷優(yōu)化 11_l東銀座物流的具體操作流程 :(1) 業(yè)務(wù)操作流程。 (4)做好統(tǒng)籌規(guī)劃以提升一第四方物流的規(guī)劃及管理協(xié)調(diào)能 力。 (5)運(yùn)輸操作流程。戰(zhàn)略模式 。第二方物流的價(jià) 值創(chuàng)造體現(xiàn)在對(duì)外包企業(yè)所減少的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)費(fèi)用 。例如，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化可以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫聯(lián)接，對(duì)于發(fā)展 廣泛的水陸聯(lián)運(yùn)，提高物流作業(yè) 效率都有著重要意義。 (3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。 物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。我國(guó)目 l泣正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，山東銀座物流應(yīng)當(dāng) 利用先進(jìn)的 RFID、 ED工、 GPS等信息技術(shù)推動(dòng)當(dāng)前蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信 息化改造，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流行業(yè)的公共信息平臺(tái)，通過(guò)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)整合物流資源，這樣可以使山東銀座物流產(chǎn)生質(zhì)的提高，從容應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流企 業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。山東銀座物流應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃， 整合自己及客戶物流資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)客戶加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度， 為物流和配送打好基礎(chǔ)?，F(xiàn)代物流是一項(xiàng)資金密集，技術(shù) 密集的產(chǎn) 業(yè)，特別是現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通一訊技術(shù)、 GPS、 ITS等已逐漸成為現(xiàn)代 物流必要的技術(shù)手段，對(duì)于銀座物流來(lái)說(shuō)對(duì)以前老舊的物流設(shè)施必須進(jìn)行改造， 發(fā)展新型高科技物流設(shè)備，以提高物流效率，適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求 。實(shí)際上，從總體商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的 過(guò)程來(lái)看，流通成本的降低幅度最大，而這主要是依賴了信息化建設(shè)所帶來(lái)的前 所未有的高效率和高速度。 (4)較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力高級(jí)物流管理工 作需要不斷借鑒世界上最新的物流管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)、外貿(mào)、人力資源等 方面的知識(shí)。所以山東銀座物流應(yīng)加大人刁一培養(yǎng) 力度，彌 補(bǔ)物流人才缺口。優(yōu)化措施 :定位順 序應(yīng)該為根據(jù)實(shí)際車輛運(yùn)貨情況，有序安排車輛，而不是先報(bào)到優(yōu)先。 (五 )運(yùn)輸操作流程優(yōu)化 運(yùn)輸派車流程 :加盟車駕駛員返回配送中心后必須及時(shí)到配送科調(diào)度員處報(bào) 到登記 。 經(jīng)山商品復(fù)核發(fā)車流程 理貨員復(fù)核必須用自己的員工工號(hào)登陸 RF，進(jìn)入發(fā)車復(fù)核 。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作情況，撿貨操作流程已經(jīng)達(dá)到最簡(jiǎn)化，無(wú)需再進(jìn)行優(yōu)化， 但必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員執(zhí)行力，嚴(yán)格按照流程做事，以期達(dá)到 效果最佳。揀貨員領(lǐng)取到任務(wù)標(biāo)簽后，要保管好自己的標(biāo)簽，嚴(yán)禁丟失 標(biāo)簽 。 揀選主管必須于定位一前給單據(jù)員提供今日補(bǔ)貨人員名單 。交接時(shí)，首先要點(diǎn)驗(yàn)商品的大件數(shù)是否是與退貨 交接單一致，還需要注意所有退貨商品的商品是否捆扎牢固，封箱單和外包裝是 否完好無(wú)損。 退貨員必須準(zhǔn)確填寫實(shí)際退貨數(shù)量并簽字確認(rèn) 。供應(yīng)商到服務(wù) 支持科單據(jù)室交換預(yù)驗(yàn)收單 。我們可以把流程進(jìn)行優(yōu)化如下 :業(yè)務(wù)人員與供應(yīng)商訂貨時(shí)約定好送貨時(shí)間 。山東銀座物流業(yè)務(wù)操作流程根據(jù)實(shí)際情況分為統(tǒng)配商品業(yè)務(wù) 操作流程和經(jīng)山商品操作流程具體如下 : 統(tǒng)配商品操作流程 :業(yè)務(wù)人員與供應(yīng)商訂貨完畢后，供應(yīng)商送貨至少提前 24 小時(shí)預(yù)約，特殊供應(yīng)商除外 。 流程優(yōu)化的主要途徑是設(shè)備更新、材料替代、環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化和時(shí)序調(diào)整。為了解決山東銀座物流面對(duì)的新環(huán)境、在傳統(tǒng)以職能 為中心的管理模式下產(chǎn)生的問(wèn)題，必須對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重整，從本質(zhì)上反思業(yè)務(wù) 流程，徹底重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，以便在當(dāng)今衡量績(jī)效的關(guān)鍵 (如質(zhì)量、成本、速 度、服務(wù) )上取得突破性的改變。 優(yōu)化庫(kù)存管理，對(duì)山東銀座物流庫(kù)存進(jìn)行合理控制，能夠有效降低庫(kù)存成本，從 而降低總成本 。 提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值 山東銀座物流根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，從客戶的需求出發(fā)，用系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化 的工作方式，為客戶提供高附加值的物流服務(wù)。堵不住 人刁‘缺口，建不全人刁’培養(yǎng)體系，將會(huì)成為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的“硬傷” ，進(jìn)而 也制約著山東銀座物流的發(fā)展。二是我國(guó)傳統(tǒng)流通企業(yè)“大而全、小而全”的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，傳統(tǒng)流 通企業(yè)抱著“肥水不流別人田”的理念，很大程度上抑制了第三方物流的快速發(fā) 展，難以形成物流社會(huì)化格局 。思想不更新，觀念不轉(zhuǎn)換，山東銀座物流的發(fā)展之路將會(huì) 非常困難。它 通過(guò)物流經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相互比較來(lái)揭示物流 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的數(shù)量差異，既可以是本期同上期的縱向比較，也可以是同行業(yè)不 同企業(yè)之間的橫向比較，還可以與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。在物流管理上定量分析的 基本方法如下 :(1)比率分析法。正如你所看到的，許多的決策問(wèn)題是建立在未知的因素之上，而且 常常 是建立在主觀的估計(jì)之上。這是集合意見(jiàn)法的一種變異形式。這是由委員會(huì)或小組做出決定。這種方法建立在企業(yè) 外部顧問(wèn)的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，能為決策層帶來(lái)高度專業(yè)化和有價(jià)值的幫助。山東銀座物流如何 在實(shí)際操作中更好的運(yùn)用此兩種方法，是密切關(guān)系銀座物流的發(fā)展前景，進(jìn)而影 響山東銀座商城的快速發(fā)展和穩(wěn)健發(fā)展。傳統(tǒng)物流配送是企業(yè)用自己的運(yùn)輸設(shè)施及人員把 自己的貨物配送出去。山東銀座物流庫(kù)存管理有效克服了許多傳統(tǒng)弊 端，提高效率的同時(shí)降低了成本。在分散的組織體系中，庫(kù)存集中控制阻力更大。時(shí)刻了解 和跟蹤市場(chǎng)變化，充分利用第一信息制定相應(yīng)的庫(kù)存控制策略，使庫(kù)存控制達(dá)到 最優(yōu)，以滿足經(jīng)營(yíng)的不確定性和連續(xù)性。 山東銀座物流庫(kù)存模式分析 物流采購(gòu)模式被采用，大大降低了供應(yīng)商和零售門店的庫(kù)存量，同時(shí)也有效 地降低了供應(yīng)商和零售門店的庫(kù)存成本，節(jié)約了各相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)， 還能夠減少因各種因素引起的缺貨等情況。 (2)山東銀座物流采購(gòu)模式分析。如圖 3一 4所示，在傳統(tǒng)采購(gòu)模式卜，山東 銀座的采購(gòu)任務(wù)一般由各自零售門店自行完成。將庫(kù)存 商品由配送中心在規(guī)定時(shí)間內(nèi)配送給零售門店，技術(shù)支持服務(wù)科在協(xié)調(diào)配送環(huán)節(jié) 中起著至關(guān)重要的作用，要通觀全局，注意及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)環(huán)節(jié)，使之有機(jī)結(jié)合， 達(dá)到最優(yōu)效果。 倉(cāng)儲(chǔ) :新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)為降低成本，提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，往 往追求“零庫(kù)存”，對(duì)于山東銀座物流目前狀況來(lái)說(shuō)，就必須能把商品及時(shí)送達(dá)， 這就要求建立起具備現(xiàn)代化物流功能的倉(cāng)庫(kù)。建立并完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)，明確責(zé)任