【正文】 制程序 確定目標：目標成本 =價格 期望利潤 核算控制的績效：發(fā)現(xiàn)偏差 偏差分析與控制決策 執(zhí)行控制措施 43 成本控制 成本控制內容 1” 事情不了了之。 51 討論： 整本書的每個章節(jié) 是不是都與降低成本有關？ 造好產品：客戶想要的產品 造好產品：性能、質量、價格滿足客戶要求 52 第十一講 精益生產 教材 :P397第 10章 龔國華 202096 53 精益生產原理介紹 （系統(tǒng)管理模式之二） LP的起因與意義 LP的起因 LP的競爭優(yōu)勢 LP的現(xiàn)實意義 其它 LP管理 協(xié)作配套管理 銷售方式 LP管理系統(tǒng)體系 一個核心思想 兩根支柱 一個工具 人本管理為基礎 關于 LP的幾個觀點 54 LP的起因 日本的汽車市場上，品種多 戰(zhàn)后日本資金嚴重短缺 日本資源貧乏，國土面積小 尋求適合自己的制造汽車的方式 豐田公司認為新方法肯定能找到 ,哪怕在茅草房中也要造出高質量的汽車 . 55 LP的起因 二戰(zhàn)后開始了追趕美國的漫漫路程 到福特公司考察 ,發(fā)現(xiàn)美國的大批量加工不適合日本國情 . 自己的生產方法必須是適合日本國情的 : 資金短缺 品種多 市場小 56 LP的起因 勞動生產率 1:10 不是 1 個大個子美國人頂 10 個小個子日本人 ,而日本肯定在什么地方存在大量浪費 質量差是浪費 庫存量大是浪費 用工多是浪費 57 LP的起因 全部工作從消除浪費開始 首先向庫存開刀 降低庫存的最好方法是準時生產 ,全部生產活動由訂單拉動 ,思路正確但一時想不出好的方法 . 在美國逛超市時無意中觸發(fā)靈感 ,想出了好的方法 . 58 LP的起因 回國后先在一個車間試點 ,由訂單拉動 ,后工序向前工序發(fā)生產指令 .遭到很大的阻力 ,一年后獲得成功 ,大野耐一從車間主任提升為廠長 ,在全廠推行 ,到 1963年全廠實現(xiàn)準時化生產 . 以后向協(xié)作廠推廣 ,到 1973年基本形成一種全新的生產方式 —— 豐田生產方式 . 73年爆發(fā)石油危機 ,豐田公司一枝獨秀 ,被證明是一種極具競爭力的生產方式 . 59 LP的競爭優(yōu)勢 項目 精益生產 大量生產 產品質量 高 3倍 1 成品庫存 1 4 在制品庫存 1 10 廠房 1 2 新車開發(fā)周期 4年 6— 7年 生產率 2 1 單車利潤高 是美國車的兩倍 60 LP的現(xiàn)實意義 有效利用資源，使人們得到實惠 嚴格按需生產，消除生產過剩，避免生產危機 是二十世紀人類最后一次的重大發(fā)明 61 一個核心思想 杜絕一切浪費 浪費定義：不產生價值的活動是無效的， 都是浪費。 40 成本控制 占收入比重 降 10%成本 新的比重 % 按比重排序 % % 材料費用 45 1 直接人工成本 8 5 制造成本 22 2 銷售成本 11 3 企業(yè)管理費 9 4