【正文】 圖 需求改變前後臺北零售店之 DRP 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1138 範(fàn)例 4/6 由於銷售的數(shù)量大於預(yù)測的數(shù)量 ， 這使得提前原先計畫補貨的時間；原先計畫在第六週運達(dá)的 300單位 ， 現(xiàn)在要提前到第五週 。 圖 ， “ 計畫運送收到量 ” 表示在各時間點的計畫運送到達(dá)的數(shù)量 ， 而 “ 計畫運送單核發(fā) ” 則表示在各時間點配銷物流中心計畫開始運送到各零售點的數(shù)量 。 DRP並可以收集下游零售商資訊 ， 然後傳至製造工廠 ， 以安排最佳的主生產(chǎn)排程 。 一般供應(yīng)鏈的組成可以分由二面向來分析 。 ?並且與現(xiàn)有和即將到來的供應(yīng)資源做比較 ， 以決定要 採取什麼樣的因應(yīng)步驟 ， 如：外購或自製等 。 新竹零售店－牛仔褲 期初庫存 =600, 安全庫存 =100, 運送前置時間=2weeks, 訂購量 =300 week 前期 1 2 3 4 5 6 7 8 預(yù)測 120 130 115 125 140 110 125 105 在 途 量 (In Transit) 預(yù)計庫存 600 480 350 235 110 270 160 335 230 計畫運送收到量 300 300 計畫運送單核發(fā) 300 300 圖 新竹零售店之 DRP 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1126 範(fàn)例 －零售店 DRP運算 10/13 其他如屏東 、 彰化與臺中零售店的 DRP計畫分別顯示在圖 、 圖 、 圖 ， 其皆與臺北零售店類似 ，共通點在於都沒有運送中的產(chǎn)品 ， 又因臺中零售店與配銷物流中心在同一個城市 ， 故運送時間只需要一天 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1143 再訂購點 (Reorder Point)vs. DRP 再訂購點 =需求 前置時間 +安全庫存 (一週的需求 ) 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1144 DRP與 PPC的相關(guān)性 1/2 DRP在生產(chǎn)計劃與管制 (PPC)的架構(gòu)中 ， 扮演著市場 、 需求管理與主生產(chǎn)排程間的互相連結(jié)的角色 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1156 DRP與供應(yīng)鏈的長鞭效應(yīng) (Bullwhip Effect) 2/2 假設(shè)一個 X產(chǎn)品的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與需求變動 ， 在生產(chǎn)配銷整合體系下 ， 愈接近下游顧客之節(jié)點其需求情形雖為穩(wěn)定 ， 需求隨著供應(yīng)鏈愈往上游 ， 將因為配送及生產(chǎn)前置時間的推移及其他因素導(dǎo)致延遲而產(chǎn)生擴大效應(yīng) ， 亦即愈接近上游節(jié)點其需求呈現(xiàn)的波動現(xiàn)象將愈大 ， 此即為供應(yīng)鏈上之 「 長鞭效應(yīng) 」 現(xiàn)象 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1148 DRP與物流管理之整合 1/2 需求管理是生產(chǎn)計劃與市場之間的通道 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1135 範(fàn)例 1/6 我們修改圖 DRP如何處理需求的改變 。 如前所述 ， 補貨的前置時間為 2週 ， 故必須在第一週時下訂單 。 DRP利用存貨水準(zhǔn)資訊 、 銷售預(yù)測資料與前置時間 、 批量選擇等方式來計算產(chǎn)品存貨於未來一段時間內(nèi)銷售點的需求時間與數(shù)量 。 供給端 (Supply Side) 需求端 (Demand Side) 本章特別強調(diào)需求端供應(yīng)鏈所面臨問題 。 第三階段 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1115 此產(chǎn)業(yè)體系為一個牛仔褲的生產(chǎn)銷售體系 ， 它包含一家牛仔褲的製造工廠 、 一家牛仔褲的銷售物流中心以及六家牛仔褲的零售店 。 由於前置時間 (lead time)、 採購量 (order quantities)與安全存貨量 (safety stock)在每一個零售店都不一樣 ， 所以每一個零售店可獨自進(jìn)行規(guī)劃 。 DRP可以即時地將市場上的需求以及存貨資訊提供給主生產(chǎn)排程與物料需求規(guī)劃 ， 使得生產(chǎn)規(guī)劃能滿足市場的需求 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1157 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與需求變動 配銷中心X 產(chǎn) 品配銷中心X 產(chǎn) 品配銷中心X 產(chǎn) 品零售商X 產(chǎn) 品零售商X 產(chǎn) 品零售商X 產(chǎn) 品零售商X 產(chǎn) 品零售商X 產(chǎn) 品零售商X 產(chǎn) 品工廠X 產(chǎn) 品工廠B 製品供應(yīng)商C 原料工廠D 製品供應(yīng)商E 原料供應(yīng)商F 原料供應(yīng)商G 原料X 產(chǎn) 品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)需求效應(yīng)ti m evolu m e生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1158 DRP的管理議題 資料的正確性與完整性 組織支援 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1159 Q amp。 可藉由 DRP的資訊增加生產(chǎn)預(yù)測的準(zhǔn)確性 ，使得庫存量減少以及生產(chǎn)成本降低 。 但是這些改變並不會使 DRP規(guī)劃發(fā)生問題 ， 因為 DRP不僅可以針對每一個零售點的每一產(chǎn)品做規(guī)劃 ， 它還可以不斷重新規(guī)劃 。 為了避免庫存量低於安全存貨量 ， 故採購的300單位必須在第三週到達(dá) 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1111 DRP 概觀 2/2 供 應(yīng) 源 (supply source) ： 可 以 是 工 廠 ， OEM/ODM製造商 ， 也可以是製造商中央倉庫 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 115 從生產(chǎn)到配銷 3/3 需求端供應(yīng)鏈的企業(yè)面臨了許多的問題 ， 如：高存貨成本 、 高配送成本 、 低服務(wù)水準(zhǔn) 、 需求預(yù)測不準(zhǔn) 、 供給不足等 ， 而影響這些問題的因素有三： 需求波動 缺乏整合 再訂購點及其衍生的問題 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 116 生產(chǎn)配銷鏈中的存貨 每個點須維持的庫存量 (以 為代表 ) 每 x天補貨 每 y 天補貨 每 y 天補貨 Reorder point Reorder point 生產(chǎn)商 生產(chǎn)商倉庫 區(qū)域倉庫 零售商 需求 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 117 配送需求計畫概觀 1/2 配送需求計畫 (DRP)系統(tǒng)：為一個配銷管理系統(tǒng) ，考慮： 各零售點與物流中心的需求預(yù)測資訊 各發(fā)貨倉庫及物流中心的可用庫存 在途量 (in transit) 已向工廠訂購之計畫運送量 (planned shipment) 以決定配銷系統(tǒng)間各階層存貨放置點 (配銷點 )的存貨計劃以及需求排程計劃 。 每家零售店處於不同的地域 ， 因此各自擁有各自顧客來源以及需求 ， 每家零售店每週將會利用其 DRP系統(tǒng)計算未來八週每週牛仔褲的需求量 ， 並提供給牛仔褲配銷物流中心 ， 經(jīng)由配銷物流中心的 DRP計算後 ， 將配銷物流中心的需求提供給製造工廠 ， 以作為製造工廠生產(chǎn)計畫與管制中主生產(chǎn)排程的需求輸入 ， 並進(jìn)行物料需求計畫 ， 以知悉工廠在何時需要投料進(jìn)行生產(chǎn)以滿足需求 。 附帶一提的是 ， 同一間零售店的每一種產(chǎn)品其前置時間 、 採購量與安全存貨量都可能不一樣 ， 此意謂者每間零售店的每一種產(chǎn)品都有其獨立的規(guī)劃 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1145 DRP與 PPC的相關(guān)性 2/2 資 源 規(guī) 劃( R e s o u r c e P l a n n i n g )總 體 計 畫( A g g r e g a t e P l a n n i n g )需 求 管 理( D e m a n d m a n a g e m e n t )D R P市 場 客 戶 amp。 A 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1161 第十二章 先進(jìn)規(guī)劃與排程 (APS) 傳統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)劃與排程系統(tǒng)的缺失 情境範(fàn)例描述 傳統(tǒng)生產(chǎn)管理的規(guī)劃邏輯 先進(jìn)規(guī)劃與排程系統(tǒng)模式分類 以物料導(dǎo)向和瓶頸資源為主的生產(chǎn)規(guī)劃與排程方式 以物料導(dǎo)向和製令為主的生產(chǎn)規(guī)劃與排程方式 以產(chǎn)能導(dǎo)向和製令為主的生產(chǎn)規(guī)劃與排程方式 先進(jìn)規(guī)劃與排程 (APS)的概念與功能 供應(yīng)鏈先進(jìn)規(guī)劃系統(tǒng)架構(gòu) 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1162 傳統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)劃與排程系統(tǒng)的缺失 各規(guī)劃模組獨立規(guī)劃 無限產(chǎn)能規(guī)劃 生產(chǎn)前置時間與採購前置時間為固定 無法判斷在目前的生產(chǎn)規(guī)劃下， 特定訂單是否能準(zhǔn)時達(dá)交 無法反應(yīng)訂單的差異性 批次處理訂單 (Batch Process) 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1163 情境範(fàn)例描述 成品之 BOM amp。 DRP與市場間整合提供了兩個功能： 可以藉由 DRP擷取到存放點的存貨狀態(tài) 、 存貨放置點的需求狀況 ， 甚至是市場顧客真正的需求狀況 。 在真實的世界裡 ， 需求是一直在改變的 ， 這使得預(yù)測往往和實際銷售量有所出入 。 圖中並沒有產(chǎn)品在運送途中的數(shù)量 (在途量 , in transit) 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1118 範(fàn)例 －零售店 DRP運算 2/13 臺北零售店－牛仔褲 期初庫存 =500, 安全庫存 =200 week 前期 1 2 3 4 5 6 7 8 預(yù)測 100 120 90 110 120 100 80 120 在途量 (In Transit) 預(yù)計庫存 500 400 280 190 80 40 圖 臺北零售店之 DRP(a) 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1119 範(fàn)例 －零售店 DRP運算 3/13 若臺北零售店補貨的前置時間為 2週 ， 每次只訂購 300單位 。 留意與 「 計畫運送量 」 不同 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 118 配送需求計畫概觀 2/2 與 MRP邏輯相同 ， DRP系統(tǒng)援引相依需求的觀念 ， 將排程及時間面 (timephase)方法導(dǎo)入配銷存貨與需求規(guī)劃問題的管理 ， 除了最下游面對顧客的存貨放置點具有獨立需求外 ， 配銷系統(tǒng)中其他階層的存貨需求皆具有相依的性質(zhì) 。 範(fàn)例 1/2 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1116 範(fàn)例 2/2 運算 DRP時 ， 假設(shè)牛仔褲的運送前置時間皆為固定 ， 並確定牛仔褲可以在固定時間內(nèi)送達(dá) 。 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1127 範(fàn)例 －零售店 DRP運算 11/13 屏東零售店－牛仔褲 期初庫存 =140, 安全庫存 =50, 運送前置時間=3weeks, 訂購量 =150 week 前期 1 2 3 4 5 6 7 8 預(yù)測 20 25 15 20 30 25 15 30 在 途 量 (In Transit) 預(yù)計庫存 140 120 95 80 60 180 155 140 110 計畫運送收到量 150 計畫運送單核發(fā) 150 圖 屏東零售店之 DRP 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1128 範(fàn)例 －零售店 DRP運算 12/13 彰化零售店－牛仔褲 期初庫存 =120, 安全庫存 =50, 運送前置時間=1weeks, 訂購量 =150 week 前期 1 2 3 4 5 6 7 8 預(yù)測 25 15 20 25 20 20 25 15 在 途 量 (In Transit) 預(yù)計庫存 120 95 80 60 185 165 145 120 105 計畫運送收到量 150 計畫運送單核發(fā) 150 圖 彰化零售店之 DRP 生產(chǎn)計畫與管理 Chapter 11 配銷需求計畫 (DRP) 1129 範(fàn)例 －零售店 DRP運算 13/13 臺中零售店－牛仔褲 期初庫存 =400, 安全庫存 =150, 運送前置時間=1day, 訂購量 =300 week 前期 1 2 3 4 5 6 7 8 預(yù)測 105 115 95 90 100 110 95 120 在 途 量 (In Transit) 預(yù)計庫存 400 295 180 385 295 195 385 290 170 計畫運送收到量 300 300