【正文】 市六環(huán)路二期（ 某 莊至 某 屯）工程施工招標(biāo)文件專用本。 。購買的主要材料要經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)可并附帶相關(guān)資料。 （包括零填）時(shí)，對(duì)于原地表清理之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。 . 路基填筑每層都應(yīng) 有一定的橫坡，并且表面平整，保證下雨時(shí)路基表面不積水。 測量控制樁間距應(yīng)控制在 10m 一個(gè)，控制樁測設(shè)完成后，在施工段一端打入鋼筋樁，然后設(shè)置鋼絲繩。 . 依地質(zhì)報(bào)告，為確保成孔速 度和質(zhì)量，以反循環(huán)回旋鉆為主進(jìn)行成孔。導(dǎo)管吊裝完畢后即可進(jìn)行砼灌注，砼采用商品砼，用砼灌車統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn) 場。用全站儀放出承臺(tái)中心線和邊緣線，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測無誤后，開始綁扎鋼筋；鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸控制，保護(hù)層采用沙漿墊塊。 砼采用商品砼，泵車進(jìn)行澆筑。運(yùn)輸途中對(duì)梁進(jìn)行固定，固定設(shè)施應(yīng)具備一定柔性，以免車轉(zhuǎn)彎時(shí)，損壞梁體。水泥混凝土鋪裝前，先將預(yù)制板表面拉毛，用高壓水沖洗干凈，按圖示布設(shè)鋼筋網(wǎng)，澆注混凝土。 抹帶用于密封管節(jié)間接口處空隙，施工時(shí)用預(yù)先制作的 10cm 寬細(xì)鉛絲網(wǎng)片包裹管接口，再用細(xì)碎石砼將鉛絲網(wǎng)片包住。 5）、路基成型，人工整理路床、邊坡，碾壓、夯實(shí)后交驗(yàn)。 根據(jù)我部質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)措施所規(guī)定的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本工程的具體情況和全體參工人員的決心，確定在實(shí)施本合同的施工中，堅(jiān)決貫徹“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上，為顧客提供滿意的建筑產(chǎn)品”的方針，通過質(zhì)量策劃，最終實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量目標(biāo)為： ①各分項(xiàng)工程的合格率為 100%。試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。 、路面排水構(gòu)造物施工質(zhì)量控制 具有完善的路基排水系統(tǒng)是保證路基正常、安全使用的重要環(huán)節(jié)。 預(yù)制構(gòu)件 外觀質(zhì)量，應(yīng)注意模板質(zhì)量控制及砼的振搗。 . 砼拌和、振搗 施工過程中選用拌和效率高、質(zhì)量好的強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌制砼。根據(jù)具體情況，確定各施工項(xiàng)目施工方案并進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。在施工準(zhǔn)備階段，施工測量組必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件準(zhǔn)確將路中心線、路堤填方坡腳、涵洞位置、橋位及橋梁下部結(jié)構(gòu)的位置放出。作好路基填料的工程性質(zhì)分析和每批進(jìn)場施 工原材料的驗(yàn)收、抽驗(yàn)、化驗(yàn)等技術(shù)工作。 根據(jù)招標(biāo)文件，本合同段要求總工期為 130 天。 北京地區(qū)的年平均降雨量為 620～ 630 毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，本段施工期間將受到雨季的影響。 （ 2）、各項(xiàng)規(guī)章、管理制度健全，加強(qiáng)安全教育，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。當(dāng)路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)域時(shí)，采取必要的臨時(shí)措施以保證不影響或中斷農(nóng)田排灌作業(yè)。提高機(jī)械化施工程度以減少使用臨時(shí)用工，提前做好原材料的的儲(chǔ)備工作以防地材來源緊張。 （ 6）、施工及生活中產(chǎn)生的廢物垃圾，運(yùn)至監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指定地點(diǎn)棄放，以免阻塞河流和污染水源。 （ 2）、負(fù)責(zé)對(duì)消防工作的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，對(duì)全體職工進(jìn)行防火知識(shí)教育。 ． 協(xié)調(diào)好季節(jié)施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工程施工順序，做好施工銜接及預(yù)防工作，使工程有序不間斷的進(jìn)行。 分階段對(duì)前期施工內(nèi)容作技術(shù)總結(jié)，為提高后期施工質(zhì)量提供技術(shù)支持。組織有關(guān)專家、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人員對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行研究分析，找出原因并審定糾正、補(bǔ)救方案。 . 鋼筋制作 本標(biāo)段的所有鋼筋均在現(xiàn)場加工成形。 5）、灌注后破樁頭必須破至密實(shí)砼，嚴(yán)控灌孔高度。為此，在施工過程中，我單位將嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)。（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。砂、石等地材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)指定料源采購并進(jìn)行嚴(yán)格篩選，嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量。 橋面砼施工的鋪裝順序： 梁體頂鑿毛、沖洗； 綁扎鋼筋網(wǎng)片、報(bào)檢； 攤鋪砼； 插入式、平板式振搗器振搗； 振動(dòng)梁振搗； 滾筒、整平板整平； 拉毛； 養(yǎng)生。 施工順序 ： 1）、測量放樣，定出路基中線、邊線。 砼管座施工完畢，從新定線，待砼達(dá)到規(guī)定的凝期后即開始安放涵管。 地袱和防撞欄桿的安裝：首先對(duì)橋面板恢復(fù)中線，嚴(yán)格按圖控制軸線標(biāo)高，進(jìn)行逐 塊安裝。 由于工期緊、受場地限制，利用工地現(xiàn)場距預(yù)制廠較近的特點(diǎn)，在經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后，直接委托生產(chǎn)規(guī)模較大預(yù)制廠集中統(tǒng)一預(yù)制，由于采用工廠化集中預(yù)制，有關(guān)施工工藝不再作詳細(xì)的文字介紹。 模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。 施工中應(yīng)注意防止滑坡，必要時(shí)應(yīng)采取有效的支護(hù)方案。在澆筑砼前，用空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)孔底進(jìn)行攏動(dòng)，以減少泥漿的沉淀物，孔底的沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求。 承臺(tái)：計(jì)劃 年 5 月 1 日開工， 年 7 月 4 日前完工； 橋臺(tái)身及墩柱： 年 5 月 8 日開工， 年 7 月 12 日完工； 蓋梁： 年 5 月 15 日開工， 7 月 20 日完工； 梁板預(yù)制：梁板共計(jì) 96 片，計(jì)劃 年 4 月 20 日開工， 年 7 月 5日前完工； 梁板安裝： 年 6 月 13 日開工， 8 月 20 日全部吊裝完成； 防撞墩、掛板 、地袱、橋面鋪裝及搭板等其它附屬工程： 年 6月 15 日開工， 8 月 30 日完工； 橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為 16 米和 20 米，預(yù)應(yīng)力簡支 T 型梁及 13 米、16 米預(yù)應(yīng)力空心板及 10 米普通空心板。 (2)配合比 對(duì) 石灰、粉煤灰、砂礫混合料 的性質(zhì)分別作試驗(yàn)，確定 石灰粉煤灰砂礫混合料 的配合比。 500mm 填土材料除應(yīng)滿足規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足圖紙中的細(xì)節(jié)要求。 腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確實(shí)。由于我單位現(xiàn)行承建的三個(gè)工程項(xiàng)目已按 業(yè)主要求完成了合同內(nèi)的全部工程，正在進(jìn)行了交工驗(yàn)收，參加該施工所投入的人員、機(jī)械、設(shè)備、已閑置，參建隊(duì)伍及施工設(shè)備直接各工程項(xiàng)目部 及交通指揮部內(nèi)調(diào)譴充實(shí)本項(xiàng)目，人員通過公路、鐵路運(yùn)輸方法到達(dá)工地，機(jī)械設(shè)備、材料等按自辦運(yùn)輸、托運(yùn)相結(jié)合直接到達(dá)工地。路基工程多為借土填方，取土場擬選在某 南口，運(yùn)距較遠(yuǎn)。 、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 道路二連：布設(shè)在 K54+080 右側(cè) 50 米處，負(fù)責(zé) K53+500～ K54+100段路基土石方、路面基層、防護(hù)工程、排水工程。計(jì)劃分為 7— 9 個(gè)工作面，平行施工，路基施工分段成型，以便盡早進(jìn)行基層 施工。 ，先抽水，再清淤，然后換填砂礫，并按規(guī)范要求壓實(shí)。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。 石灰粉煤灰砂礫混合料成型后，應(yīng)潑灑乳化瀝青及粒徑為 5— 10mm碎石養(yǎng)生乳液用量為 — ，石屑或粗砂用量為 3m3/1000m2。橋位側(cè)空地挖泥漿 池，以保證成孔和灌注時(shí)泥漿排放。同時(shí)，灌注樁頂高度高出設(shè)計(jì)樁頂高度 — ，以保證砼強(qiáng)度，多余部分在接樁前予以鑿除。砼澆筑用灌車運(yùn)送到現(xiàn)場，泵車分層澆筑，每層一般為 30cm，注意振搗密實(shí)。支架上安放橫梁、縱梁然后鋪設(shè)底模。吊車配吊斗澆注底板及 30cm 側(cè)墻混凝土。 圓管涵施工： 按照?qǐng)D紙要求定出基礎(chǔ)開挖線，基坑采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式進(jìn)行開挖。 （ 1）排水溝的水應(yīng)引入涵洞或路基 以外的溝、河，排水溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。 ： 1）、 測量放樣，定出墩臺(tái)位置； 2）、綁扎墩臺(tái)鋼筋及預(yù)埋件； 3）、安裝模板； 4）、澆注墩臺(tái)混凝土。 ③持續(xù)運(yùn)行 ISO9002 質(zhì)量管理體系，按質(zhì)量手冊(cè)嚴(yán)格管理。以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對(duì)工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊(duì)長和施工人員對(duì)所施工的分部分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動(dòng)力）對(duì)所供應(yīng)的物資設(shè)備和人員的質(zhì)量和素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責(zé)任，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)。簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。 工質(zhì)量控制 針對(duì)本合同段樁基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，施工中注意控制點(diǎn)如下： 1）、嚴(yán)格控制樁位的放樣精度。 箱涵施工注意基坑開挖、基礎(chǔ)與側(cè)墻砼澆筑、頂板砼澆筑及涵后回填等工序，嚴(yán)格按橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。插搗必須均勻到位，振搗時(shí)間以砼停止冒氣泡為準(zhǔn)。 按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求作好混凝土、基層材料的施工配合比設(shè)計(jì)，按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢查頻率，實(shí)地取樣并進(jìn)行混凝土各項(xiàng)指標(biāo)的 試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定混凝土質(zhì)量的依據(jù)。 . 抓緊施工準(zhǔn)備 發(fā)揮我支隊(duì)行動(dòng)迅速，軍事化的優(yōu)良作風(fēng)，一旦中標(biāo)，快速進(jìn)場，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)部署方案，確?？刂乒こ碳霸玳_工。 。 （ 1）、駐地建設(shè)時(shí)，各生產(chǎn)生活設(shè)施符合有關(guān)環(huán)保要求，并接受當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門監(jiān)督。 本工程項(xiàng)目處于北京地區(qū)，因此要考慮到雨季施工的影響，對(duì)于土石方施工，砼施工及砌體構(gòu)造物、鉆孔灌注樁的施工都應(yīng)采取必要的措施，保證雨季施工的質(zhì)量。 （ 3）、施工期間加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)、保持工地清潔、控制揚(yáng)塵、杜絕漏灑材料。 、環(huán)保文明施工措施 （ 1）、認(rèn)真地對(duì)新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，并且經(jīng)過考試合格后方能準(zhǔn)許進(jìn)入其操作崗位。 ，搞好調(diào)整性方案 根