【正文】 路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實。③．填石路堤 （1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。（4）壓實期間土的含水量均勻，必要時，調(diào)整攤鋪材料的含水量，含水量的調(diào)整，根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量，只有當(dāng)材料的含水量在壓實范圍之內(nèi)時，壓實工作才能進(jìn)行，并壓實到要求的壓實度。 碾壓夯實 222。(2)、在施工現(xiàn)場附近有居民區(qū)時，合理安排時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。（5）、當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，適當(dāng)增加泄水孔。8）砌體分層砌筑，砌筑上層時，不振動下層。4)、噴播營養(yǎng)土、掛三維植被網(wǎng)噴播6cm厚含緩釋劑的營養(yǎng)土，然后懸掛三維植被網(wǎng)，三維植被網(wǎng)與鍍鋅鐵絲網(wǎng)及縱、橫向鋼筋框條用尼龍繩扎牢，三維植被網(wǎng)之間搭接10cm。3）蓋板涵臺背填土在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達(dá)到70％以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土達(dá)到設(shè)計強度后方可進(jìn)行，并在填筑時，注意兩側(cè)同時對稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度，同時注意壓實度，對于邊角部位中型壓路機(jī)無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺背填土密實。（三）、施工觀測及路基施工檢驗特殊路基的施工是一個動態(tài)過程，特別是高填方路段，施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗證設(shè)計的有效手段，同時觀測的沉降量也是計量支付的依據(jù)。主墩上0段施工完成后，在其頂面拼裝掛籃，全橋共配備8套掛籃，分段對稱懸臂澆筑各懸澆梁段。挖孔達(dá)到設(shè)計深度以后，應(yīng)進(jìn)行處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層；當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時，應(yīng)鑿成水平或臺階。制備泥漿的粘土，就地取材，選擇水化快、造漿能力強、粘度大的粘土，并具有下列特征：220。檢孔：鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修?！　〔宕蜾摪鍢兑浞植扇≈顾胧?，以防鋼板樁圍堰大量漏水。第一層承臺澆筑完成后，在承臺與鋼板樁間回填沙，然后拆除底層內(nèi)支承；第二層承臺澆筑完成后，在承臺與鋼板樁間回填沙，然后拆除第二層內(nèi)支承；最后一層承臺施工全部完成后，拆除底層內(nèi)支承，最后拔除鋼板樁。（四）承臺施工承臺均為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工中對其水化熱的控制顯得特別重要，具體施工方法如下：承臺模板安裝地面開挖至承臺底標(biāo)高后，鑿除孔樁破樁頭、清理基底，后用碎石、沙礫鋪墊夯實，并用低標(biāo)號砂漿摸平作底模，涂脫膜劑。，對混凝土裸露面應(yīng)及時進(jìn)行修整抹平，等定漿后再抹第二遍并拉毛。 超高、超低自動控制4．● 模板安裝:鋼筋綁扎完后,即開始安裝模板,事先在地面上按尺寸組拼好模板塊,用塔吊吊至墩柱上進(jìn)行合模,合模時以垂球?qū)δ０宕怪倍冗M(jìn)行初控。（1）施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置于主墩側(cè)面（縱橋向塔柱外側(cè)），附著于塔身上，隨主塔施工高度增加分節(jié)段拼高?！?施工中一切輔助材料非?？赡苌婕坝嬃?，且數(shù)量不小，故必須審查施工隊的輔助施工措施的材料數(shù)量，以使計量數(shù)量減到最低，如制作鋼筋時的鋼管架、對位桿處的模板內(nèi)撐筋、主筋排距的輔助定位筋（可改成木條）等；● 砼澆筑過程中，嚴(yán)禁泵送管晃動鋼筋骨架。墩身外模采用δ＝5mm的鋼板加∠5050、503mm肋條間焊而成，每塊模板尺寸根據(jù)墩柱斷面而定；內(nèi)模用P3015型鋼模，并特制收坡鋼模和圓端角端模，模型間用螺栓拼合而成，內(nèi)外模間設(shè)對拉螺栓。（2）、主墩塔吊的選型及安裝a、主墩塔吊的選型主墩塔吊主要用于主墩墩身內(nèi)側(cè)模板及支撐門架提升安裝、施工機(jī)具、施工材料的吊裝、主梁施工輔助工作、模板的拆除和后續(xù)工作等。散熱管被混凝土覆蓋上，即開始通水，至進(jìn)、出口的水溫溫度一致，（大約需通水15天）停止通水，并向管內(nèi)灌C40水泥漿。在有松動后再邊震邊拔，防止蠻干?！　》獾醉挪捎帽盟?，按一般砼施工進(jìn)行。合攏后，再逐根打到設(shè)計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在施工中要注意的是：1. 混凝土的坍落度，初凝時間；2．保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施；3．作好混凝土灌注記錄。接長鉆桿：當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完時，先停止鉆盤轉(zhuǎn)動，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥漿泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊3mm—5mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；然后如上述工序，一切正常后繼續(xù)鉆進(jìn)。立好鉆架并調(diào)整和安置好起吊系統(tǒng)，啟動卷揚機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔。還應(yīng)經(jīng)常檢查二氧化碳濃度，%或孔深超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)；孔內(nèi)巖石須爆破時，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護(hù)，防止震坍孔壁，樁孔較深時，應(yīng)采用電雷管起爆，孔內(nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒后施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。主橋下部結(jié)構(gòu)主墩截面為箱型截面,過渡墩采用薄壁空心墩,基礎(chǔ)為群樁,引橋下構(gòu)采用柱式墩、樁基樁柱式橋臺江山I號大橋K167+830440+540+54056先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。（3）、沉降縫的施工1）設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按圖紙或工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，或用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。 洞口施工。2)、施工錨固鋼筋掛網(wǎng)錨固筋采用風(fēng)鉆成孔，成孔孔徑30mm，并注入30＃砂漿錨固，端頭露出巖面10cm，錨筋間距2m。5）當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2 : 1。（2）、砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。④ 路基范圍內(nèi)采用各種地下排水溝、滲透來排除地下水，其施工方法嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行，并符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。（7）當(dāng)結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，不論工作場面是否狹小，要創(chuàng)造條件使大型壓實機(jī)具從底層壓實，邊角采用強制式打夯機(jī)壓實。 測量放樣 222。每個連續(xù)材料的厚度以能保證該層得到充分的壓實。 （10）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度為300mm或經(jīng)試驗確定。②、填土路堤 （1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。②、填方試驗路段（1）我單位在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報工程師審批。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。土方采用挖掘機(jī)開挖，配合自卸車運輸，并用推土機(jī)輔助施工。施工時應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費。b. 采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。砂石料擬自采加工或由招標(biāo)人提供，用車廂構(gòu)造緊密的車輛運輸，防止途中灑漏和分離。（二）職業(yè)健康安全目標(biāo)全年無重大、特大安全責(zé)任事故；從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零，%以內(nèi)；特種作業(yè)人員持證上崗率100%；不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導(dǎo)致的職業(yè)??；杜絕違章指揮、違章作業(yè)。延線可見“農(nóng)網(wǎng)”分布，預(yù)計施工進(jìn)場時，主要控制性工程能用上業(yè)主布置的專用動力線。（二） 編制原則1) 滿足業(yè)主的工期要求。4) 重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。沿線石料相對豐富，我單位初步擬定在靠近標(biāo)段附最近設(shè)置料場進(jìn)行砂和碎石加工。項目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本工程的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。（三）人員、設(shè)備進(jìn)場周期安排如果我公司有幸能中標(biāo)，人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序地分三批進(jìn)場。沿線架設(shè)臨時電力線路，保證全標(biāo)段各施工點用電需要?？茖W(xué)、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。 特殊路基先行施工，影響橋梁施工的地段先開工，土石方工程量集中地段的先開工。④ 、在開挖過程中須注意對圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。（1）、施工準(zhǔn)備①、原地面處理：本路段除正常的原地面挖砍樹根處理外，需作填前挖松夯實，首先開挖翻松整平，再用壓路機(jī)壓實，壓實段需符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1:，臺階寬度2m，臺階底設(shè)置2％～4%向內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。試驗段所用的填料和機(jī)具與施工所用材料和機(jī)具相同。其壓實度符合表1的要求。石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。（5）填土層在壓實前先整平，并做成2%4%的橫坡，碾壓時，前后兩次輪跡重疊150200mm，特別注意均勻。 檢測簽認(rèn) 222。(3)、加強對機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機(jī)械運轉(zhuǎn)中或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。曲線在坡頂時可不加深邊溝。（6）、設(shè)置砂礫墊層時，符合圖紙要求。不得在己砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。在坡頂及坡腳處，人工開挖預(yù)埋植被網(wǎng)的溝槽并平整。4）現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻為整體式時，臺身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑，八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間是分離式。施工觀測項目包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項。邊跨現(xiàn)澆段由于過渡墩較高兩岸均采用在過渡墩頂拼裝托架現(xiàn)澆。如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)探明孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求，否則應(yīng)提出措施報工程師批準(zhǔn)后實施。 自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎；220。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端制作吊樁孔。（4）鋼板樁圍堰抽水及安裝內(nèi)支承：安裝內(nèi)撐與抽水交替進(jìn)行?！　“螛稌r，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然后再進(jìn)行拔樁。側(cè)模板擬采用組合木模，嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行試拼。然后進(jìn)行加蓋防護(hù)養(yǎng)生。 旋轉(zhuǎn)角度定位控制5．模板加固好后,第二次打點定出軸線,如有偏差則進(jìn)行調(diào)整,直到各項指標(biāo)符合設(shè)計要求為止。（2）塔吊設(shè)置于墩身側(cè)面。C、施工注意事項● 墩身第一節(jié)段施工時必須復(fù)核平面位置，若因承臺施工造工墩身預(yù)埋鋼筋移位而影響立模平面位置，也必須調(diào)整至規(guī)范允許范圍內(nèi)；● 第一節(jié)段主筋綁扎前，必須將模板對拉桿位置放出，并提前調(diào)整主筋保證主筋不擋對拉桿位置，然后才綁扎其它鋼筋；● 每一節(jié)段施工時，必須將模板平面位置與垂直度控制好；放樣在每天日出前，墩身溫度一致時進(jìn)行。（2）、施工方案a、模板設(shè)計根據(jù)本橋墩身設(shè)計特點（空心、多室、內(nèi)外截面尺寸較大、墩身較高）等，進(jìn)行方案設(shè)計。引橋及部分薄壁空心墩墩身施工工藝主要采用無支架翻模施工，主墩墩身采用液壓爬模工藝，先施工左幅后施工右幅?；炷翝仓^程中及養(yǎng)護(hù)期間，均需保證承臺外模板濕潤。拔樁時要先震動1~2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁?！　》獾缀髽?biāo)高不能高于承臺底設(shè)計標(biāo)高，封底砼頂面保證基本平整?！　≡诓宕蜻^程中，加強測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計位置，到剩下最后一部分時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。灌注樁混凝土：鋼筋安裝完畢并經(jīng)工程師檢驗后，應(yīng)及時灌注混凝土，不得使樁孔長時間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動。打開出水控制閥后，可關(guān)閉出水控制閥，減少排量，或者在操作中反復(fù)啟閉控制閥門以提高閥內(nèi)壓力。 水中樁基需提前搭設(shè)水上工作平臺，用振動錘插打鋼護(hù)筒至中風(fēng)化層，鉆機(jī)在水上工作平臺上就位后再進(jìn)行鉆孔施工。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。二、橋梁工程施工方案、施工方法與技術(shù)措施（一）工程概況本標(biāo)段主線共設(shè)置大中橋2734米/10座，主要橋梁具體情況見下表：橋梁名稱孔數(shù)及孔徑（孔m）最大墩高（m）橋長（m）結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)橋臺及基礎(chǔ)香家灣II號大橋K167+130340+340+65+120+65+340+34062本橋主橋為(65+120+65)米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),兩側(cè)引橋上部為340+340先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。10）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的75％以后，方可進(jìn)行填土，填土?xí)r兩個涵臺同時對稱填筑，并按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填。 回填 222。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置深度。坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。③ 各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監(jiān)理工程師驗收，采用透水性材料或監(jiān)理工程師同意的其它材料回填。（5）、路基填筑施工順序施工準(zhǔn)備 222。（2）采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。2％范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4％的雙向橫坡；如填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（7）路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)工程師檢驗合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。（3）、試驗①、填方材料的試驗在路堤填筑前，填方材料每500m3或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40—2007）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。④、確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁?。具體施工時間為2010年9月15日至201