【正文】 A. Selecting the appropriate distribution waysThe logistics and distribution of chain supermarkets have four distribution ways which are selfdelivery, thirdparty logistics, mon delivery and supplier delivery. Because of the special properties of rural areas, farmers and agricultural products, the development of China39。連鎖超市可以建立自己的員工教育培訓(xùn)中心，也可以把員工送往專業(yè)的物流公司或大學(xué)深造，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)及水平。這些方法都會(huì)帶來(lái)管理上的信息化和科學(xué)化。他們可以接受中小型連鎖超市的傭金，來(lái)實(shí)施共同運(yùn)送。A. 選擇合適的分配方式連鎖超市的物流和分配有四種方式：自己運(yùn)送、第三方物流、公共運(yùn)送以及供應(yīng)商運(yùn)送。D．不充分的信息共享系統(tǒng)農(nóng)村連鎖超市的信息系統(tǒng)構(gòu)建是相對(duì)落后的。這個(gè)數(shù)字不僅低于國(guó)內(nèi)連鎖超市60%的平均運(yùn)送率，也大大低于國(guó)外連鎖超市高于80%的運(yùn)送率。目 錄1 外文參考文獻(xiàn)譯文1 12 外文參考文獻(xiàn)原文1 63 外文參考文獻(xiàn)譯文2 144 外文參考文獻(xiàn)原文2 21編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第31頁(yè) 共32頁(yè)摘要：自從“一萬(wàn)村”市場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)展以來(lái)，連鎖超市就開(kāi)始在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展起來(lái)。A．低均勻分布率和高運(yùn)作成本根據(jù)商務(wù)部調(diào)查，自從“一萬(wàn)村”市場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)展以來(lái)，農(nóng)村連鎖超市的覆蓋率已經(jīng)達(dá)到超過(guò)60%，但是分配率卻只有40%。很難有效地管理物流信息，所以所有功能的協(xié)作及整合程度仍然非常低。在這種背景下，物流人才在農(nóng)村地區(qū)尤其稀缺，迫切需要培養(yǎng)懂農(nóng)村、農(nóng)民，并且能抓住當(dāng)代農(nóng)村物流發(fā)展特征的物流人才。大型的資金雄厚的連鎖超市，為了追求物流和分配的高效，可以建立自己的分配中心，達(dá)到每個(gè)分部的具體需求。同時(shí)，也需要建立互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系供應(yīng)商、分配中心和實(shí)體店之間的生產(chǎn)、供應(yīng)和營(yíng)銷，這樣一來(lái)，總體的購(gòu)買、分類、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和其它分配運(yùn)作才能緊密結(jié)合，保證物流分配中心的正常運(yùn)作。引進(jìn)高素質(zhì)人才可以解決這個(gè)問(wèn)題，但是對(duì)已有員工的培訓(xùn)教育更重要。 rural modities are replaced frequently。這份文件的原始版本可以在史賓斯和列更斯（2007年)找到。歐洲共同體內(nèi)部立法高度重視產(chǎn)品的循環(huán)再造，而且，在某些情況下，已確立了制造商在產(chǎn)品使用結(jié)束后的相關(guān)責(zé)任。 在大多數(shù)模型、運(yùn)輸和加工成本已最小化，而環(huán)境設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)的成本經(jīng)常被忽略。第一個(gè)變量是假定建立兩個(gè)程度相當(dāng)?shù)穆?lián)合生產(chǎn)線，這將花費(fèi)適當(dāng)?shù)刭M(fèi)油。有幾本書(shū)和調(diào)查文章來(lái)匯總不同的方法，并且在文章中有所引用（例如，黃金與阿薩德 1988年；托特和維 2001年)，這些在雜志撰寫(xiě)的文章中被大量引用。綠色物流項(xiàng)目包括涵蓋的這項(xiàng)討論了逆向物流和物流配送車輛調(diào)度，綠色物流議程上的政策的影響等有關(guān)主題的幾個(gè)模塊。其確切的解決方案是很難確定大規(guī)模的問(wèn)題，這是一個(gè)很難解決的問(wèn)題。可謂是再制造庫(kù)存系統(tǒng)圖。弗萊希曼等人（2000年）審查了九個(gè)發(fā)表的關(guān)于產(chǎn)品在不同行業(yè)的回收物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的案例研究，確定了一些產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)的一般性特點(diǎn)，并與傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較。例如，德布里托和范德蘭（2003年） 說(shuō)必須估計(jì)產(chǎn)品返回檢查庫(kù)存管理問(wèn)題。傳統(tǒng)物流模式的生產(chǎn)和分配都集中在約束業(yè)務(wù)成本，將其降至最低。 strategic planning。對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品的分配渠道可以優(yōu)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以此提高他們的經(jīng)濟(jì)收入。在硬件方面，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化分類機(jī)器、電子貨梯、智能化輸送機(jī)、數(shù)據(jù)收集裝置及其它現(xiàn)代物流設(shè)備都應(yīng)該逐漸使用，以達(dá)到加工運(yùn)作的機(jī)械化及自動(dòng)化。對(duì)于那些鮮活商品、冰凍商品，超市可以不統(tǒng)一分配。比如，需求分散、農(nóng)村物流運(yùn)作的高成本、小規(guī)模、設(shè)施不夠、資金欠缺、沒(méi)有主導(dǎo)企業(yè)。C．分配中心的延后建立、低下技術(shù)水平、低分配水平農(nóng)村連鎖超市的分配中心改造和擴(kuò)大都是基于原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)，這并不能滿足連鎖超市的服務(wù)需求。分配是一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)家基于消費(fèi)者需求，用最有效的方式在分配中心或其它地點(diǎn)儲(chǔ)存貨物，并且把這些貨物運(yùn)送到在合理經(jīng)濟(jì)框架內(nèi)的其他客戶。關(guān)鍵詞：農(nóng)村地區(qū)，貨品分配，策略規(guī)劃，物流，連鎖超市。B．不合理的物流和分配模式，導(dǎo)致信息讀取效率不高最近，農(nóng)村連鎖超市的物流和分配渠道主要由分配中心、農(nóng)產(chǎn)品和供應(yīng)市場(chǎng)合作社、第三方物流和分配系統(tǒng)組成。所有這些都導(dǎo)致了不及時(shí)的采購(gòu)及補(bǔ)充，進(jìn)而導(dǎo)致供應(yīng)缺口。因此，復(fù)合型分配模式對(duì)中國(guó)農(nóng)村連鎖超市更合適。B. 加強(qiáng)分配中心的構(gòu)建以達(dá)到現(xiàn)代化決定分配中心的規(guī)模。主導(dǎo)企業(yè)優(yōu)先加入合同。對(duì)于有著密集人口和便利交通的農(nóng)村連鎖超市來(lái)說(shuō)，他們可以根據(jù)產(chǎn)品類型選擇每天每月需要的產(chǎn)品。關(guān)鍵字: 綠色物流、逆向物流 、組合優(yōu)化 、廢物管理、危險(xiǎn)物品1 引言綠色物流主要關(guān)注的是可持續(xù)的生產(chǎn)方式和貨物的銷售，重點(diǎn)考慮到環(huán)境和社會(huì)的因素。第五部分為最后的結(jié)論。然而，我們發(fā)現(xiàn)在文獻(xiàn)中關(guān)于逆向物流（RL）這一主題的論文卻相對(duì)較少。該模型假設(shè)成本是按照一個(gè)固定順序（所設(shè)置的）來(lái)支出的，采購(gòu)成本為一個(gè)單位的線性支出，在單位時(shí)間內(nèi)，庫(kù)存都是具有線性持有成本的。4 車輛路徑與調(diào)度車輛路徑與調(diào)度問(wèn)題(VRSP)涉及到確定路線和車隊(duì)的時(shí)間表以滿足客戶的需求。大多數(shù)論文認(rèn)為車廠和客戶之間行駛費(fèi)用和時(shí)間是已知的，固定的。然而在實(shí)踐中，時(shí)間和最短路徑可能有所不同，尤其是通過(guò)一天的時(shí)間。我們?cè)谝阎恢煤鸵蟮闹醒雮}(cāng)庫(kù)設(shè)置車輛流量Q，以滿足從中央倉(cāng)庫(kù)交貨的要求。動(dòng)態(tài)調(diào)整很多問(wèn)題得到了很好的研究，因?yàn)樗堑谝粋€(gè)推出了超過(guò)四十年前的方法。他設(shè)計(jì)了一個(gè)為多產(chǎn)品和多級(jí)的情況下的模型。例如，弗萊希曼等人（1997年） 稱逆向物流是”涵蓋了在物流活動(dòng)中從使用的產(chǎn)品”，用戶不再需要的產(chǎn)品及在市場(chǎng)中再利用產(chǎn)品的過(guò)程。綠色物流活動(dòng)包括測(cè)量不同分銷策略對(duì)環(huán)境的影響，減少物流活動(dòng)中的能源使用量，減少?gòu)U物，管理和處理物流對(duì)環(huán)境的影響。他們必須實(shí)施嚴(yán)格的食品質(zhì)量檢測(cè)，防止假冒偽劣產(chǎn)品流入市場(chǎng)，以保證食品安全，創(chuàng)造一個(gè)舒適的消費(fèi)環(huán)境，滿足農(nóng)民消費(fèi)者的最大需求。如果一個(gè)農(nóng)村商店的分配率一年中連續(xù)四個(gè)月或五個(gè)月都低于65%，其名單就會(huì)在特許經(jīng)營(yíng)資格書(shū)上剔除。完善分配中心的功能。即使他們有能力建立自己的分配系統(tǒng)，也很難產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。此外，關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)的信息不能及時(shí)得到反饋。許多連鎖超市沒(méi)有建立自己的分配中心，因而不能滿足分配服務(wù)的需求。這些連鎖超市帶領(lǐng)農(nóng)民提高消費(fèi)水平、縮小城鄉(xiāng)差異、提升農(nóng)村地區(qū)和農(nóng)村市場(chǎng)現(xiàn)代流通的發(fā)展。分配的優(yōu)勢(shì)是超市運(yùn)作成本、利潤(rùn)及相關(guān)合伙人附加利潤(rùn)的關(guān)鍵。農(nóng)村連鎖商店分布較廣，單個(gè)的連鎖超市分配還是比較有限。他們不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)接受設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品。它可以提供聯(lián)合采購(gòu)。信息來(lái)源于農(nóng)民，他們可以提供大量高質(zhì)量產(chǎn)品，保持不同功能的和諧。為了保障質(zhì)量和運(yùn)送容量，它們的運(yùn)輸、包裝和加工都會(huì)更加困難。s rural supermarkets, and provided some strategies to the problem.Keywordsrural areas。政府現(xiàn)正考慮減少排放和其它環(huán)保措施。在他們的書(shū)中，羅杰斯和連布克 (1999年） 簡(jiǎn)要地考慮逆向物流與綠色物流的區(qū)別。巴羅斯等人（1998）考慮在荷蘭（回收建筑廢料的子產(chǎn)品）砂的回收問(wèn)題。各種啟發(fā)式方法還提議，例如銀粉銀和餐中所述的啟發(fā)式算法（1973)托特等人（2006年）認(rèn)為很多規(guī)模模型是一種維修庫(kù)存也可以是在制造的操作，利用回收和生產(chǎn)維修庫(kù)存與新制造的庫(kù)存并無(wú)區(qū)別。如果車輛的數(shù)量是固定的，可能還包括一個(gè)額外的任期，如果路線的數(shù)量不同，那么與車輛數(shù)目成正比。據(jù)預(yù)計(jì)由于環(huán)境因素承擔(dān)的重要性日益增加，組合優(yōu)化模型和技術(shù)將面臨更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于此問(wèn)題已定制的確切的幾種方法 （如拉波特和諾貝特； 1987年阿格沃爾等1989 年； 里斯加德2004 年；深澤 等l2006 年）。3 廢物管理由于固定廢物生產(chǎn)被廣泛認(rèn)為有所增加再加上環(huán)境問(wèn)題被日益關(guān)注，所以近年來(lái)，各國(guó)政府廢物管理政策集中在避免產(chǎn)生廢物、再利用和回收利用。（見(jiàn)瓦格納，于1958年圣靈降臨節(jié)）。這種立法是建立逆向物流業(yè)務(wù)的重要性的一種驅(qū)動(dòng)。第二部分闡述了對(duì)逆向物流的擔(dān)憂以及考慮到產(chǎn)品的整個(gè)生命周期和對(duì)各種可能性的模型的回收利用。s retail industry is bound to carry out corporate restructuring in the future. Therefore it is more suitable for rural chain supermarkets to adopt a mon distribution model. The thirdparty logistics and fourthparty logistics have been developed greatly in recent years, while chain supermarkets build their own distribution system in the use of logistics resources. It is important to learn to utilize thirdparty logistics and fourthparty logistics services. Therefore, mixeddistribution model is more suitable for China39。通過(guò)這些方法，分配中心可以提高效率。C. 提高規(guī)模，建立嚴(yán)格的評(píng)估系統(tǒng)。誠(chéng)然，大型連鎖超市有時(shí)也有大量的物流業(yè)務(wù)，即使他們有自己的分配中心和分配系統(tǒng)。由于農(nóng)村地區(qū)、農(nóng)民及農(nóng)產(chǎn)品的特殊情況，中國(guó)零售業(yè)的發(fā)展和未來(lái)合伙重組的開(kāi)展聯(lián)系在一起。電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)以及增值網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都還沒(méi)有使用。均勻分配有利于統(tǒng)一采購(gòu)。物流和分配是連鎖超市運(yùn)作過(guò)程中的紐帶，在超市的平穩(wěn)運(yùn)作中起到重要作用。在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品獨(dú)特，所以，與城市物流分配相比，有著一些不同的特點(diǎn)。電腦信息管理系統(tǒng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致了不能及時(shí)進(jìn)行與供應(yīng)商、總部以及分部的數(shù)據(jù)交換。雇員總體素質(zhì)較差，大多數(shù)操作員對(duì)物流不了解，對(duì)物流的運(yùn)作原則、業(yè)務(wù)分部接口、運(yùn)作流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用更是知之甚少。如果他們購(gòu)買少量商品，他們應(yīng)該委托分配中心給予共同運(yùn)送。分配中心應(yīng)該建立電腦化的管理信息系統(tǒng)，包括電子自動(dòng)化訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)互換、銷貨點(diǎn)系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)。E. 培養(yǎng)物流人才當(dāng)前，由于農(nóng)村連鎖超市缺乏物流專業(yè)人才，發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)人才至關(guān)重要。 It is lack of market demand in rural areas, farmers’ consumer environment and awareness have not yet mature, the Infrastructures of logistics are still poor, the store layout is fragmented, regional span is large, distribution paths are tortuous and long, therefore, the distribution is difficult。對(duì)于這些組合優(yōu)化的工作，希望對(duì)于那些組合優(yōu)化的新模型將帶來(lái)有趣的新挑戰(zhàn)，同時(shí)該工作也可能對(duì)環(huán)境帶來(lái)重大影響。通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中排放的空氣污染來(lái)控制模型的一個(gè)關(guān)鍵部分。在這個(gè)領(lǐng)域中大多數(shù)模型的開(kāi)發(fā)都類似于傳統(tǒng)的選址問(wèn)題， 在特定位置的分配模型中（可以看到克朗和夫里延斯1995；安蒙斯等1999；斯彭勒等1997；馬林和貝利格林 1998；賈亞拉曼等1999；克里克等1999， 2001；弗萊施曼等2000）。這被認(rèn)為是兩種變體。有許多的解決方案過(guò)程基于啟發(fā)式算法，旨在提供良好可行的解決方案，在可接受的計(jì)算時(shí)間內(nèi)，但不保證最優(yōu)性。Abstract:The purpose of this paper is to introduce the area of Green Logistics and to describe some of the problems that arise in this subject which can be formulated as binatorial optimization problems. The paper particularly considers the topics of reverse logistics, waste management and vehicle routing and scheduling.Keywords:Green Logistics, Reverse logistics, Combinatorial optimization, Waste management, Hazardous materials1 IntroductionGreen Logistics is concerned with producing and distributing goods in a sustainable way,taking account of environmental and social factors. Thus the objectives are not only conce