【正文】 同時及時將施工進度情況通告安全口，以便監(jiān)督施工安全技術(shù)的落實情況。 ? 實際上，由于底座太輕，開著的臺燈在船只的顛簸中掉到了地上，在地毯上點燃了第一個火苗。 ? 大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。多思考、多溝通，加強互動，形成安全管理嚴肅、認真、生動、活潑的良好氛圍。只有突出“我”的安全主體地位，發(fā)揮“我”的安全主體作用，強化員工的安全主體意識，才是安全管理的精髓。 誰是安全的主體 ? 正因為不知道誰是安全工作的主體，在很多企業(yè)里才充滿了亂象：發(fā)現(xiàn)他人存在安全隱患時，事不關(guān)己、高高掛起，使隱患變成現(xiàn)實；發(fā)現(xiàn)單位存在事故苗頭時，缺乏應有的責任感，無動于衷，無所作為，終使苗頭變成禍患。 ? 因為知道生命珍貴，人們才會盡可能地躲避災難，預防事故。 ? 你可知道，父母的心始終為你懸著。 安全管理是嚴肅的愛 ? 我們也可以這樣說，愛是最有效的安全管理。掛好繩天車起吊后，常 引領(lǐng)天車西行。 ? 二是掏腰包。 ? 當員工心中有了安全意愿，第二次做對就不存在問題。 法則三：安全意愿優(yōu)于安全意識 ? 所謂安全意愿，是指員工履行安全生產(chǎn)職責，實現(xiàn)安全績效的意志和愿望。 ? 在隨后的治療過程中傷者突然出現(xiàn)呼吸困難的緊急情況，此時醫(yī)生了解到白灰面有可能進入呼吸道以及傷者曾從高出同時墜落等情況。 ? 我國國民的消防安全素質(zhì)的抽樣調(diào)查顯示，將近 50％的民眾在火災發(fā)生時不懂得如何逃生自救， 52％的人甚至不認識消防安全標志。 ? 安全知識重要，安全意識更重要。 法則一：安全知識勝于安全設(shè)施。在始料不及的情況下，王建勇為躲避噴濺的白灰面不慎從 米的罐車車頂摔下。我們工作中的“三違”，是指“違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”。 ? 習慣性違章，違章成為習慣，習慣會讓人抱憾終生。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是受益者嗎？ ? 沒有誰傻到連自己的生命健康權(quán)益都不要吧？所以才有這樣的說法：“安全培訓是員工最大的福利，安全管理是對員工最好的關(guān)懷。領(lǐng)導在與不在，你也應該知道怎么做。 ? 頒獎當天，記者問葛麥斯：“要如何才能做到像你這樣平安駕車呢？” ? 葛麥斯笑著說：“想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學；年邁的父母正是需要你照顧的時候 …… 你就會小心駕駛。 你是帶著愛來到工作崗位，千萬不要忘了你的家人 —— ? 第三，莫忘父母的期盼。不同的顧客對于“模擬葬禮”的反應都不一樣，一些體驗者躺進棺材后會流淚，一些人則要求將棺材蓋留一道縫，還有一些顧客非?？謶?，根本無法完成整個“模擬葬禮”的過程。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須接受政府及有關(guān)部門對其落實安全生產(chǎn)責任情況實施的依法監(jiān)管”。 安全工作主體的內(nèi)涵 ? 每個員工心里都應該明白，安全為了“我”，“我”要保證安全，“我”是安全工作的主體。我們就應該在傳統(tǒng)管理手段之外，投入更多的親情化、人性化管理成分，尊重安全工作主體，在尊重中贏得安全工作主體的理解和信賴，發(fā)揮出安全工作主體在安全生產(chǎn)中的作用。 沉船的傾訴 ? 機匠丹尼爾： 3月 23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報警。我們每個人都犯了一點錯誤，但釀成了船毀人亡的大錯。 許多人在這起事故中只做錯了一點點 ? 集團安全設(shè)備部在對待這項施工安排時存在缺陷 ? 應組織乙方和 *廠共同制定施工安全技術(shù)措施；之后將落實安全技術(shù)措施的監(jiān)督、考核權(quán)以及施工進度批準權(quán)，一并移交給 *廠。 ? *廠在對待這項施工時存在其他缺陷： ? 從設(shè)備口、安全口、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)對乙方的違章操作行為失察，沒有及時制止。 每人只錯了一點點 ? 焦糊的氣味傳了出來，三管輪聞到了，就直接打電話給廚房，廚房覺得沒問題，卻沒有一個人追究不良氣味從何而來。 ? 一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普后面。人人懂規(guī)程，人人守紀律，“要我安全”就會變成“我要安全”。 ? 安全績效考核是安全管理中強化安全主體意識的重要方式。 誰是安全的主體 ? 企業(yè)作為安全生產(chǎn)的責任主體，并不能夠天然地擔負起主體責任。 ? 安全學習認認真真，工作就能踏踏實實，生活才會實實在在。 ? “老人不圖兒女為家做多大貢獻，一輩子不容易，就圖個平平安安。家人的關(guān)愛，是最普遍的形式。 吞噬徐 **生命的過跨平車 死者徐 **違規(guī)操作是造成自己死亡的重要原因 ? 轉(zhuǎn)爐車間過跨平車使用操作規(guī)程規(guī)定：行人不得從運動的平車前 3米以內(nèi)通行。 ? 無論是哪一個層次的處罰，領(lǐng)導的名譽受到影響是肯定的。 ? 明白“安全為了誰”，是安全意識之母，是安全工作之魂。只有在強烈的安全生產(chǎn)意愿的驅(qū)動下，員工才能自覺地履行安全職責。 ? 司機王建勇已經(jīng)從事白灰罐車駕駛操作有三年時間，經(jīng)過公司和工段以及多個雇用車主的多次教育，非常熟悉白灰面卸車操作過程中的危險環(huán)節(jié)。 ? 每個員工都要明白，只要是合法經(jīng)營的企業(yè)，都是在政府監(jiān)管之下，具備基本安全設(shè)施的。 安全意識是一項硬指標 ? 統(tǒng)計顯示， 98%的事故是因為人的原因引起的。其次弱在主體安全意識淡薄。由于放氣閥放氣較慢，著急干活的王建勇冒險打開罐頂?shù)募踊铱谏w，試圖加快放氣減壓速度。 ? 逐立刻采取了系列搶救措施，但最終因搶救無效，于 17日 1：30分左右死亡。 ? 明白“安全為了誰”，人們就不會忽視安全的重要。 ? 很多崗位員工忽視了安全的內(nèi)涵：無危則安，無損則全。 事故的受害者往往又是事故的責任者 ? 出了事故，領(lǐng)導會丟臉，員工可能會丟命。交通部門在該段路入口處豎立了提示牌：“前方多彎道，請減速行駛”，沒起作用；于是將提示語改成觸目驚心的文字：“這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠”，事故依然高發(fā)。 ? 單身員工是不是就不用考慮那么多？這種看法是片面的。 ? 燭光中，大廳里回蕩著為死亡體驗者播放的哀樂，接著讓他們在哀樂聲中撰寫“遺囑”，以及在一張紙上為自己寫下墓志銘。學習讓我們知道事故的后果，知道制度規(guī)章后面的斑斑血跡，知道操作數(shù)據(jù)背后的真正含義。 ? 對自己的安全，“我”責無旁貸。通過形式多樣、員工喜聞樂見的培訓，讓員工思考，安全究竟為了誰？誰在安全當中受益？誰是安全生產(chǎn)的最大受益者？企業(yè)安全生產(chǎn)要靠誰？員工的人身安全依靠誰？ ? 通過一系列問題的培訓和討論，理清某些員工思想中的糊涂認識，讓員工從根本上認識到：安全