【正文】 安全防火制度站內(nèi)危險(xiǎn)區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)等非防爆電器。簽字后發(fā)生的問題由接班者負(fù)責(zé)。維護(hù)設(shè)備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設(shè)備內(nèi)外、生產(chǎn)場地清潔達(dá)到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程一、計(jì)算機(jī)CNG/LNG微機(jī)控制室操作人員必須能熟練操作計(jì)算機(jī)，并經(jīng)過培訓(xùn)后上崗。二、要樹立主動(dòng)、熱情、規(guī)范為客戶服務(wù)的思想，為駕駛員提供好優(yōu)質(zhì)的加氣服務(wù)。五、落實(shí)公司有關(guān)生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)的具體措施和規(guī)定，做好員工勞動(dòng)保護(hù)。七、站長可向公司推薦本站優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員。引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運(yùn)人員出具的氣體質(zhì)量保證書。三、車輛加氣前，加氣工應(yīng)按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及是否貼有規(guī)定的標(biāo)簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。加氣站副站長崗位職責(zé)。（2）為促進(jìn)當(dāng)?shù)毓步煌I(yè)發(fā)展，對(duì)城市公交用戶在社會(huì)車輛零售價(jià)格上適度予以優(yōu)惠。B．車載燃料供給電控系統(tǒng)車載燃料供給的電控系統(tǒng)，主要是應(yīng)用電腦閉環(huán)控制點(diǎn)火提前角、高能點(diǎn)火以及隨機(jī)調(diào)控不同工況下的最佳空燃比，并采用了電噴技術(shù)，使LNG汽車的動(dòng)力性能最大功率達(dá)到94kw，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)650N:m，使汽車使用LNG相對(duì)于汽、柴油而言其動(dòng)力性能無明顯下降。這三種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本想同，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器、減壓調(diào)壓器、混合器和控制系統(tǒng)，車用LNG儲(chǔ)罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外均能生產(chǎn)，并保證LNG的日蒸發(fā)率為2%以內(nèi)（7日內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失）。在陸路 上通常用20—50立方米（可儲(chǔ)存1200—3000立方米天然氣）的汽車槽車，將LNG運(yùn)送到LNG汽車加氣站。c、中興恒和本著長遠(yuǎn)利益的出發(fā)，為客戶提供建站的技術(shù)支持和后期的技術(shù)服務(wù)，并可與用氣方簽訂長期的用氣保障協(xié)議，保證客戶24小時(shí)的不間斷用氣，從而確保用氣方的及時(shí)性和穩(wěn)定性。三、中興恒和投資LNG加氣站的合作模式中興恒和在LNG領(lǐng)域的優(yōu)勢中興恒和投資管理有限公司長期致力于中國天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與研究，公司確立了構(gòu)建一體化的液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路。根據(jù)用戶與資源供應(yīng)地的實(shí)際地理位置，LNG的運(yùn)輸距離大體可分為近距離(200km以內(nèi))、中遠(yuǎn)距離（200～500km)、遠(yuǎn)距離(500～800km)，／Nm／Nm／Nm3。3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。高壓低溫泵和計(jì)量裝置在國內(nèi)不太成熟，可以從國外進(jìn)口，通過消化吸收也可實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。二、我國發(fā)展LNG汽車的可行性分析LNG汽車技術(shù)可行性分析以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽油、柴油和LPG的燃點(diǎn)高；點(diǎn)火能也高于汽油、柴油和LPG，所以比汽油、柴油和LPG更難點(diǎn)燃。燃?xì)馄嚭图託庹镜奶攸c(diǎn) CNG和LPG汽車和加氣站的特點(diǎn)首先，CNG車用鋼瓶重量大，氣態(tài)儲(chǔ)存天然氣，幾乎每天都要加氣。LNG的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比，C0、CO2和NOX的濃度均有明顯下降。B、由于儲(chǔ)氣井材質(zhì)不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度指標(biāo)降低，使用過程中可能出現(xiàn)泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。J、加氣柱內(nèi)的電氣線路因絕緣老化或缺陷產(chǎn)生的電氣火花；操作人員作業(yè)或檢修過程中使用容易產(chǎn)生火花的工具；加氣時(shí)天然氣在管道中高速流動(dòng)產(chǎn)生的靜電火花沒有及時(shí)消除；加氣柱的相關(guān)設(shè)施無防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引發(fā)加氣柱充裝過程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。第二篇：加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告范本晉城銘安新能源技術(shù)有限公司 安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、公司概況（一）公司簡介晉城銘安新能源技術(shù)有限公司（以下簡稱“本公司”）由山西銘石煤層氣利用股份有限公司、山西汽運(yùn)集團(tuán)晉城汽車運(yùn)輸有限公司、晉城市瑞利恒工貿(mào)有限公司和晉城市龍焰商貿(mào)有限公司共同出資建立，成立于2008年10月20日，公司注冊地址位于晉城市西環(huán)路苗匠村西側(cè)，注冊資金為人民幣4500萬元，法定代表人：湛海彬。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。應(yīng)急措施：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。如果易燃混合物擴(kuò)散到火源，就會(huì)立即閃燃回著。當(dāng)冷氣溫?zé)嶂粒?12℃左右，就變得空氣輕，開始向上升。切斷火源。（17）加氣車輛的LNG儲(chǔ)罐非正規(guī)廠家生產(chǎn)，儲(chǔ)罐保溫性較差，承壓不能滿足安全要求，加氣時(shí)易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。公司類型：其他有限責(zé)任公司。K、加氣柱的密封圈損壞，導(dǎo)致高壓天然氣泄漏，引起爆炸火災(zāi)事故。C、儲(chǔ)氣井排液管堵塞，排液將導(dǎo)致套管內(nèi)壁腐蝕，引發(fā)事故。LNG(液化天然氣)汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車?yán)m(xù)駛里程長，（可達(dá)400km以上)，建站投資少，占地少，無大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低，加氣站無噪音，LNG可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)?；茝V。其次，CNG加氣站占地面積大，建設(shè)成本高。LNG的爆炸極限為5％～15％，氣化后的密度小于空氣；％～％，氣化后密度大于空氣；％～％；％～％。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等，如圖1所示。安全保障技術(shù)LNG汽車技術(shù)的安全問題，主要是LNG的泄漏問題。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。 LNG汽車經(jīng)濟(jì)性分析根據(jù)天然氣燃燒特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果。并通過自身優(yōu)勢的發(fā)揮，對(duì)LNG領(lǐng)域進(jìn)行資本化市場運(yùn)作，積極參與天然氣氣源開發(fā)與投資，并建設(shè)穩(wěn)定、及時(shí)、安全的下游供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，為大中型工業(yè)客戶投資LNG站的建設(shè)，為天然氣應(yīng)用企業(yè)進(jìn)行能效評(píng)估。將高效、優(yōu)質(zhì)、潔凈的液化天然氣新型燃料車引入到城市，一方面可提高城市居民的生活質(zhì)量，提升城市品位；另一方面，有利于保持良好的生態(tài)環(huán)境。也可根據(jù)需要使用火車槽車和海上LNG輪船運(yùn)輸。汽化器一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水做熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)其氣化量。C．LNG車載氣瓶LNG車載氣瓶一般采用雙層金屬加真空纏繞絕熱技術(shù)，LNG的日蒸發(fā)率為2%，因此可以保證7天內(nèi)基本不發(fā)生蒸發(fā)損失。（3）在當(dāng)?shù)睾献魍顿Y建站，除核心運(yùn)營管理人員外，一律實(shí)行本土化管理，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。加氣站班長崗位職責(zé)。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經(jīng)過檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。檢查儲(chǔ)罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測算進(jìn)液數(shù)量。八、站長應(yīng)做好職工的思想政治工作，團(tuán)結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。六、負(fù)責(zé)組織本站事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。三、工作中要自覺遵守安全操作規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行充裝，充裝時(shí)禁止超壓力充裝和過量充裝。CNG/LNG微機(jī)控制室操作人員上崗時(shí)，應(yīng)對(duì)控制室設(shè)備進(jìn)行檢查，看是否有無異常情況。巡回檢查制度按照工藝流程和技術(shù)特點(diǎn)要求，沿線巡回檢查線路，逐項(xiàng)逐點(diǎn)檢查。崗位交接班記錄應(yīng)字跡清晰、整潔，內(nèi)容齊全，并妥善保管。站內(nèi)醒目地點(diǎn)掛牌，標(biāo)明消防、公安、急救部門的電話。冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。交接班完后，雙方簽字，責(zé)任移交。定時(shí)對(duì)設(shè)備、電器、儀器儀表和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其安全可靠運(yùn)行。七、完成站長臨時(shí)交辦的其它工作任務(wù)。加氣工崗位職責(zé)一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班加氣工作，認(rèn)真作好加氣記錄。四、做好員工安全教育及新員工站級(jí)安全教育工作，開展崗位練兵活動(dòng)，提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)和崗位安全操作技能。六、站長可向公司提出對(duì)本站職工的獎(jiǎng)懲建議或合理化建議。卸液時(shí)，卸液人員、槽車駕駛員、押運(yùn)人員、加注站當(dāng)班人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)卸液過程。二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火、電源是否關(guān)閉、手剎是否剎住。加氣站站長崗位職責(zé)。公司的承諾，（1）LNG項(xiàng)目所需要的天然氣由中石油天然氣集團(tuán)公司計(jì)劃單列，不占地方用氣指標(biāo)，并保證供氣充足穩(wěn)定。LNG汽車經(jīng)濟(jì)性的可行性分析（1）LNG汽車設(shè)備及改裝費(fèi)用 A．天然氣火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)由于天然氣著火溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中，氣缸內(nèi)的氣體溫度達(dá)不到其自燃點(diǎn)，必須依靠電火花點(diǎn)火，或者靠噴入少量柴油自燃而引燃天然氣，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)按點(diǎn)火方式分為火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油引燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于柴油引燃式發(fā)動(dòng)機(jī)目前不能從根本上解決發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染問題，所以天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，即在原有汽油機(jī)或柴油機(jī)的基礎(chǔ)上針對(duì)天然氣特點(diǎn)，改進(jìn)設(shè)計(jì)的火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。二、發(fā)展LNG汽車的可行性分析LNG汽車技術(shù)的可行性分析以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，一般分三種形式，一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG和柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，再一種是LNG與汽油替換使用的兩用LNG汽車。B．運(yùn)輸方便。b、中興恒和本著合作共贏的基礎(chǔ)，與用氣客戶共同投資建設(shè)天然氣加氣站，即可以為使用方分擔(dān)投資成本，也可以將雙方的利益捆綁在一起，確保雙方利益的穩(wěn)定性，并在雙方協(xié)商規(guī)定的供氣期限到期后，可將我公司投資的設(shè)備贈(zèng)送與用氣單位。因此應(yīng)加快其研究開發(fā)速度，實(shí)現(xiàn)其技術(shù)和裝備的全面國產(chǎn)化，推動(dòng)我國燃?xì)馄囀聵I(yè)的快速發(fā)展。參照日本、韓國的進(jìn)口LNG到岸價(jià)，$／MMbut，／Nm3(不含稅)，終端外銷價(jià)格(不含運(yùn)輸費(fèi))／Nm3；～／Nm3，／Nm3計(jì)算時(shí)，～／Nm3，價(jià)格略低于進(jìn)口LNG。在海上，通常用大至12～13萬m3的 LNG輪船，進(jìn)行長途運(yùn)輸。LCNG汽車加氣站技術(shù)在國外尤其是美國、加拿大、法國等是十分成熟的，其工藝原理比較簡單，所采用的設(shè)備中低溫儲(chǔ)罐、汽化器、CNG售氣機(jī)、CNG儲(chǔ)氣瓶等在國內(nèi)是定型產(chǎn)品，技術(shù)成熟。工作時(shí)LNG從單向閥導(dǎo)出，再經(jīng)氣化器氣化變成氣相，進(jìn)入緩沖氣罐，經(jīng)過電控閥，再由減壓調(diào)節(jié)閥減壓，在混合器與空氣進(jìn)行混合，到LNG發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。④安全性能好。但由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)LNG工業(yè)沒有發(fā)展起來，本身技術(shù)不很完善以及缺乏資金等原因，使得LNG汽車技術(shù)無法完善和推廣。第三篇：LNG加氣站可行性分析報(bào)告LNG加氣站可行性分析報(bào)告前言：為改善城市空氣質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應(yīng)用清潔燃料汽車。A、煤層氣硫化氫含量超標(biāo)，與水形成氫硫酸，腐蝕設(shè)備，使設(shè)備強(qiáng)度降低，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致儲(chǔ)氣井爆炸。I、外來人員管理不嚴(yán)，如人為帶入火種，或在加氣區(qū)接打手機(jī)等，遇天然氣泄漏，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。加氣站未設(shè)置關(guān)鍵位置的消防設(shè)施，可導(dǎo)致遭遇緊急情況不能及時(shí)處理，引發(fā)更嚴(yán)重事故。（16）加氣站內(nèi)工藝過程處于低溫、帶壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，當(dāng)LNG管道被破壞、壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。吸入高濃度，患者可迅速出現(xiàn)昏迷、呼吸心跳停止而致死亡。由霧可察覺冷氣的擴(kuò)散情況，但在可見霧的范圍以外，仍有易燃混合物存在。液化天然氣比水輕（），遇水生成白色冰塊。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業(yè)工作服。（18）氮?dú)馄吭谑褂眠^程中，由于碰撞、傾倒、違章操作等原因造成氮?dú)獯罅啃孤?，人員接觸易引起窒息死亡事故；氮?dú)馄渴褂貌划?dāng)，造成氮?dú)馄勘?，從而引起人員傷亡。經(jīng)營范圍：壓縮天然氣批發(fā)、零售。L、為不合格的、未經(jīng)過檢驗(yàn)的氣瓶充氣，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。D、儲(chǔ)氣井安全附件，如安全閥在投用前沒有經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的檢測，在工作中失效，在設(shè)備超壓時(shí)不能及時(shí)起跳，導(dǎo)致儲(chǔ)氣井超壓爆炸。一、LNG汽車及LNG加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀我國天然氣汽車的現(xiàn)狀目前，我國天然氣汽車已在濮