【正文】 、認(rèn)真宣貫、執(zhí)行公司“精細(xì)化管理”“5S加TPM”等管理理念，強(qiáng)制轉(zhuǎn)變觀念，從細(xì)節(jié)入手，勤走動(dòng)，善檢查，抓現(xiàn)場(chǎng)管理，完成如下工作： 一）設(shè)備維修1）3磨粉機(jī)設(shè)備更換2）1混料機(jī)更換漿葉，改善密封條。本周攻關(guān)的重點(diǎn)工作是做好保證發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)過兩天的努力終于把這部分的控制程序編寫出來了，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試以后完全符合我們的控制思想和工藝操作要求。除此之外，全廠11個(gè)電力室都已投入電容補(bǔ)償，起初的電容補(bǔ)償起不到明顯的作用，其原因是電容器柜的接線有問題和電容本身漏液有關(guān)系，查明原因后我們針對(duì)漏液的電容進(jìn)行了修復(fù)并把線路進(jìn)行了修改，到目前為止全廠的每臺(tái)電容器補(bǔ)償柜都能將cos￠提升到95％以上，切實(shí)緩解了電網(wǎng)資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。氣體到分餾塔進(jìn)行分餾，經(jīng)過熱交換器被降溫，部分液化，進(jìn)入精餾塔，氣體往上流動(dòng)，液氮往下流動(dòng)，由于氮氧沸點(diǎn)的不同精餾塔上部分氮?dú)饧兌仍龈?，下部分沉積富氧液空，上部分氮?dú)庖徊糠肿鳛槌善返獨(dú)膺M(jìn)入車間，還有一部分被精餾塔底部的富氧液空通過壓力差輸送到精餾塔上部在冷凝蒸發(fā)器中液化，繼續(xù)由上而下精餾，同時(shí)冷凝蒸發(fā)器中的富氧液空揮發(fā)成污氮進(jìn)入透平膨脹機(jī)獲取冷量，再進(jìn)入熱交換器提供冷量,之后污氮進(jìn)入純化器先由電爐加熱至一定溫度再到吸附筒（兩個(gè)吸附筒，一個(gè)工作，另一個(gè)再生，輪流工作）進(jìn)行再生作用，最后排出系統(tǒng)。2)、由于安裝時(shí)動(dòng)力電纜和儀表電纜及控制電纜混為一談沒有合理分開敷設(shè)；而使返回中控的模擬量信號(hào)常常竄入強(qiáng)烈的干擾脈沖，從而造成窯主機(jī)跳停。????這樣的例子太多太多了，不勝枚舉！另外在實(shí)際的工作中我們還進(jìn)行了10多余項(xiàng)的重點(diǎn)項(xiàng)目技改和設(shè)計(jì)，都取得了顯著的成果。一、動(dòng)力車間在2010年16月份工作一月份重點(diǎn)完成的工作：（1）完成35KV變電站35KV、10KV開關(guān)及綜合保護(hù)的帶電調(diào)試工作；（2）完成鑄錠車間5臺(tái)、純化車間；（4）初步完成動(dòng)力車間組建工作；二月份重點(diǎn)完成的工作：（1）完成純化車間2臺(tái)電子束爐調(diào)試及試生產(chǎn)的送電工作；（2）完成循環(huán)水系統(tǒng)（臨時(shí)系統(tǒng)）、純水系統(tǒng)、空壓系統(tǒng)分部投運(yùn)工作；（3）編制動(dòng)力車間的各項(xiàng)規(guī)章制度；（4）加強(qiáng)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)考核工作；三月份重點(diǎn)完成的工作；（1）完成鑄錠、純化車間生產(chǎn)所需的水、電、氣正常運(yùn)行工作；（2）10kv保安段進(jìn)線開關(guān)與計(jì)量柜位置調(diào)換工作；（3）完善動(dòng)力車間各項(xiàng)管理制度；（4）加強(qiáng)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)考核工作；四月份重點(diǎn)完成的工作；（1）完成循環(huán)水正式系統(tǒng)投運(yùn)工作；（2）完成化學(xué)車間新增6面低壓配電柜及一臺(tái)干式變壓器工作；（3）完成純化車間2臺(tái)電子束爐正式水、電、氣接入工作；（4）完成35KV變電站14面35KV高壓柜基礎(chǔ)下沉處理工作；五月份重點(diǎn)完成的工作；（1）確保循環(huán)水正式系統(tǒng)的正常運(yùn)行；（2）35KV變電站2主變投入運(yùn)行；（3）化驗(yàn)室水、電正式投入運(yùn)行；（4）開始安裝單晶車間變壓器、配電柜；（5）加強(qiáng)電氣、循環(huán)水運(yùn)行人員的培訓(xùn)考核工作；六月份重點(diǎn)完成的工作；（1）確保各生產(chǎn)車間生產(chǎn)所需的水、電、氣運(yùn)行正常；（2）完成循環(huán)水程控系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試工作；（3）完成單晶車間；（4）完成單晶車間40臺(tái)單晶爐供水、供電、供氣工作；（5）加強(qiáng)電氣、循環(huán)水運(yùn)行人員的培訓(xùn)考核工作；二、2010年上半年工作中存在的問題安全意識(shí)薄弱動(dòng)力車間的員工，98%是參加工作不到一年的新人員，工人的安全意識(shí)薄弱，主要表現(xiàn)在對(duì)身邊的危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清，習(xí)慣性違章較為普遍，工作中的隨意性多。車間以此將設(shè)備的重心放在現(xiàn)場(chǎng)，抓操作工對(duì)設(shè)備的正確操作和主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)習(xí)慣的培養(yǎng)，抓各級(jí)人員立體交叉的巡檢點(diǎn)檢管理，對(duì)故障和隱患，做到及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修的管理?；仡欉^去，為總結(jié)不足，規(guī)劃未來，以謀更高發(fā)展，下