【正文】 ② 瀝青混合料攤鋪、壓實(shí) 12小時(shí)后，應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522000）的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn) 。 10尺 6 縱斷高程（ mm） +5， 10 +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 20延米 1個(gè)斷面，每個(gè)斷面 3～ 5個(gè)點(diǎn) 7 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 40延米 1處 8 厚度（ mm） 代表值 8 15 每 1500～ 2000m26個(gè)點(diǎn) 單個(gè)值 10 20 9 橫坡（ %） 177。 粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中 SiO Ai2O3 和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，燒失量不宜大于 20%，比表面積宜大于 2500cm2/g，如用濕粉煤灰，含水量不宜超過(guò) 35%。 ④ 如試驗(yàn)成功，該試驗(yàn)路段可作為主體工程的一部分，試驗(yàn)路段的任何部分如不合格，應(yīng)將該部分挖除并移走，用符合該路段要求的材料重新鋪筑。 ② 開(kāi)挖溝槽，基底承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，溝槽內(nèi)應(yīng)平順整齊，無(wú)松散雜土，尺寸準(zhǔn)確 。并合理 選用草種及肥料，噴播選用三種以上草種進(jìn)行混播。 ③ 擋土墻端部嵌入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合，一起砌筑。 路基加固和防護(hù)工程施工 （ 1）一般規(guī)定 ① 路基邊坡應(yīng)在土石方施工時(shí)或完畢后及時(shí)進(jìn)行路基防 護(hù)。 ④ 格柵待上覆填土后再進(jìn)行碾壓，填料的攤鋪與壓實(shí)應(yīng)從路中向兩側(cè)循序進(jìn)行，只有填料厚度大于 60厘米后才能采用重型壓實(shí)機(jī)械。若坑底傾斜過(guò)大， 可用砂土將坑底填平，然后進(jìn)行下一擊夯擊。第一階段是夯前 5天左右，稱為“夯前”；第二階段在夯完第一遍后的 5～ 15天，稱為“夯中”；第三階段是在夯完第二遍后的 5～ 15 天稱為“夯后”。樁長(zhǎng)均為 3m，間距為 50cm，如圖所示。 （ 5）黃土路基基底處理，應(yīng)按土的濕陷類型和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，對(duì)墓穴、坑井等路基隱患，應(yīng)作徹底處理。 （ 2） 路塹 施工方案 方案要點(diǎn)：土方直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。地面橫坡陡于 1:5時(shí) ,將原地面挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階寬度 2米 ,頂面挖成 4%的內(nèi)傾斜坡 ,并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí) ,臺(tái)階頂面保持無(wú)水。 ③ 農(nóng)作物收種 情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補(bǔ)償和清理施工場(chǎng)地所需的資料?；€一般采用直線形，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的，困難地段不得小于 。 （一）施工測(cè)量 測(cè)量依據(jù) （ 1）根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和引測(cè)。 本資 料來(lái)自 （ 3）砼的試拌 根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要求，選用合適的坍落度、水灰比，從而計(jì)算出砼的單位水泥用量，在試驗(yàn)室試拌，制作九組試件，三組做 7d的抗壓強(qiáng)度，三組做 28d的抗壓強(qiáng)度，三組做 28d的抗彎折強(qiáng)度和彈性模量試驗(yàn)。線路及各小型構(gòu)造 物以自發(fā)電為主，生活用電引接當(dāng)?shù)卣彰麟娐贰? （ 3）負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn) 資料。 （ 4）組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。各級(jí)管理人員及主要施工人員在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中保持相對(duì)穩(wěn)定，未經(jīng)業(yè)主同意不得隨意更換。 本資 料來(lái)自 制梁專業(yè) 一隊(duì) 120 K2+350 K5+350 白帆河大橋、中渠河大橋、云溝大橋箱梁的預(yù)制及吊裝。施工準(zhǔn)備用 40 天的時(shí)間，完成設(shè) 備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。 本合同段所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑 1780m，縱斷面最大縱坡 %。 本資 料來(lái)自 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開(kāi)，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 （三）編制原則 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 。地下水源可作為工程和生活用水。 供電設(shè)備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機(jī)。 橋工 一隊(duì) 160 K0+000 ～ K3+900 大橋 ，天橋 ，混凝土拱涵 3座，通道 4座，管段內(nèi)被交線的橋涵工程，及管段內(nèi)和改路范圍內(nèi)的路基附屬、防護(hù)及排水工程。項(xiàng)目經(jīng)理班子在組織施工時(shí)做到科學(xué)合理、文明施工，同時(shí)抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓計(jì)劃進(jìn)度。 工程技術(shù)部職責(zé) （ 1）在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下 ,直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作 ,按 ISO9002的程序要 求 ,對(duì)本項(xiàng)目工程技術(shù)和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （ 3）負(fù)責(zé)研究和開(kāi)展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。所有用水在使用前，需對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，滿足施工和生活用水標(biāo)準(zhǔn)方能使用。 施工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)通過(guò)試配選定所需砼的配合比，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 各項(xiàng)工程開(kāi)工前在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，并編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 采用三角網(wǎng)法測(cè)算橋軸線樁間距離時(shí)，三角網(wǎng)的精度，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 路基施工前的準(zhǔn)備 （ 1）路基正式開(kāi)工前 ,認(rèn)真搞好線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見(jiàn)并上報(bào)審批 ,同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求≥ 85%。 路塹施工 （ 1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求： ① 寬度：路肩邊緣不應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度。 （ 2）施工時(shí)對(duì) 施工和生活用水嚴(yán)加管理，對(duì)附近工農(nóng)業(yè)用水采取有效措施，防止地表水滲入浸 本資 料來(lái)自 泡或沖刷路基和施工場(chǎng)地。 b. 最大加固半徑、夯點(diǎn)最大中心距離和設(shè)計(jì)夯點(diǎn)中心距離計(jì)算，按下列三個(gè)公式進(jìn)行： r′ =r+Bmax （ 2） d′ =′ （ 3） d =β d′ （ 4） 式中 r′：最大加固半徑 m； d′：夯點(diǎn)最大中心距離 m； r ：圓形夯錘底面半徑或方形錘底面換算成圓的半徑 m； d ：設(shè)計(jì)夯點(diǎn)中心距離 m； β ：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，一般取 ～ ； Bmax意義同前。 m～ 8000kN178。 ④ 強(qiáng) 夯施工措施 A、勞力組織措施 每臺(tái)機(jī)組 7 人，其中指揮 1人，吊車司機(jī) 1 人，龍門架移位 2 人，技術(shù)管理（測(cè)量） 2人，安全員（掛鉤） 1人。 ③ 每?jī)煞凉じ駯胖g的搭接寬度不少于 30cm，搭接部分采用聚乙烯繩呈“之”字形穿綁。 ⑤ 質(zhì)量要求 本資 料來(lái)自 A、施工前使參加施工的全體人員熟悉各種施工器具的結(jié)構(gòu)原理和使用方法，掌握每道工序的特點(diǎn)、技術(shù)要求及作業(yè)要領(lǐng)。路堤擋土墻在路基填筑前先施工。 ② 噴播草籽 噴播技術(shù)是以水為載體，用水力實(shí)現(xiàn)噴敷式播種的過(guò)程。要求成活率達(dá)到 90%。 ② 在試驗(yàn)路段開(kāi)工之前，應(yīng)提供用于試驗(yàn)的材料及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì)書(shū)面說(shuō)明并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。生石灰中， 5mm圓孔篩上最大篩余量應(yīng)分別為干重的 17%（鈣質(zhì)）和 20%（鎂質(zhì)）。 B、任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的混 合料未擾動(dòng)地放置 4小時(shí)以上或被雨淋濕的部分，均應(yīng)清除更換。 （ 2）施工工藝 瀝青混凝土面層施工工藝詳見(jiàn) “主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖” 。 C、路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面已涂刷粘層瀝青。 10尺 3 縱斷高程 (mm) +5， 10 +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200米 4個(gè)斷面 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200米 4處 5 厚度(mm) 代表值 8 10 按附錄 JTJ07198 附錄 H檢查，每200米每車道 1點(diǎn) 極值 15 20 6 橫坡 (%) 177。 （ 3）施工要點(diǎn) ① 在石灰粉煤灰礦渣底 基層開(kāi)工之前，應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)試鋪一段 100～ 200M的試驗(yàn)路段。 石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0342000）Ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。 ④ 漿砌片石所用石料抗壓強(qiáng)度不得小于 30Mpa，片石厚度不小于 15cm，一條邊長(zhǎng)度不得小于30cm。 （ 5）播草籽及植草施工 ① 材料要求 A、表土為松散的、具有透水作用并含有有機(jī)質(zhì)的土壤，能助長(zhǎng)植物生長(zhǎng)，不應(yīng)含有鹽、堿土，且無(wú)有害物質(zhì)以及大于 25mm的石塊、棍棒、垃圾等。 ⑤ 選用 425普通硅酸鹽水泥，使用前必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，不得使用過(guò)期失效的水泥。 ④ 各種防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或 15～ 20米設(shè)置一道伸縮縫，并做泄水孔。 ⑤ 施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在土工格柵上直接碾壓，以免車輪對(duì)土工格柵產(chǎn) 生推移或造成損傷，不應(yīng)從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷土工格柵。 c. 冬季施工，應(yīng)將表層凍土擊碎，或清除凍土塊。 C、施工參數(shù)的最后確定 經(jīng)各種檢測(cè)，認(rèn)為各種指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)前述確定的參數(shù)可作為施工參數(shù)。據(jù)此布置一個(gè) 9個(gè)夯點(diǎn)的試驗(yàn)區(qū)，并在試驗(yàn)區(qū)布置各種測(cè)試孔點(diǎn)，將已夯的夯點(diǎn)作為試驗(yàn)區(qū)中的一個(gè)點(diǎn)。 （ 8）當(dāng)含水量過(guò)小時(shí)，應(yīng)均勻加水再行碾壓；當(dāng)含水量過(guò)大，可翻松晾曬至需要含水量再行碾壓，亦可摻入適量石灰處理，摻灰后應(yīng)將土、灰予以拌勻，其最大干容重應(yīng)通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定。邊坡配以人工分層修刮平整，開(kāi)挖過(guò)程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。在填筑過(guò)程中根據(jù)選定的最佳含水量對(duì)填土或?yàn)⑺蚍瓡窳栏?，以調(diào)整填土實(shí)際含水量。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每 層材料的松鋪厚度等寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測(cè)方法，確保施工質(zhì)量。之間，困難情況下不應(yīng)小于25176。 測(cè)量?jī)x器的選用 詳見(jiàn)輔助資料表 “表Ⅳ 2主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表” 。拌合時(shí)要把好計(jì)量關(guān)，高標(biāo)號(hào)砼材料精度要求較高，其允許誤差為：骨料177。配備必要數(shù)量的移動(dòng)電話，便于保持與各方面的隨時(shí)聯(lián)絡(luò)和緊急情況下信息的及時(shí)反饋。 （ 2）全合同段控制貫通測(cè)量和所有分項(xiàng)工程定位測(cè)量。 （ 2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ,組織對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制 。本合同段按項(xiàng)目法 施工 ,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 ,對(duì)公司負(fù)責(zé) ,對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。 本資 料來(lái)自 路面施工 專業(yè)隊(duì) 200 K0+000 ～K11+750 全管段和改路范圍內(nèi)的路面工程施工。施工時(shí)可就近調(diào)遣，機(jī)械設(shè)備主要通過(guò)火車運(yùn)到韓城，爾后用平板車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 本合同段沿線分布有多處軋石場(chǎng)，可作為塊片石、碎石料場(chǎng)。分離式立交采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或現(xiàn)澆鋼筋混凝土的上部結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土的下部結(jié)構(gòu)；互通式立交上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 本項(xiàng)目土建工程為雙向四車道、全立交、全封閉、控制出入口的高速公路，計(jì)算行車速度120Km/h，路基寬度 28m，行車道寬度 22179。春季少雨多風(fēng)、干旱；夏季高溫炎 熱、降雨集中，多陣雨、伏旱和冰雹災(zāi)害；秋季降溫迅速，多連陰雨；冬季干冷、少雪、多晴天。 本資 料來(lái)自 梁體機(jī)械設(shè)備：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在預(yù)制場(chǎng)上預(yù)制，采用架橋機(jī)架設(shè)。 本資 料來(lái)自 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表 序號(hào) 工 種 或 崗 位 人數(shù) 級(jí)別 備 注 1 鋼 筋 工 80 5～ 8 2 電 焊 工 40 6～ 8 3 模 板 工 82 5～ 8 4 混 凝 土 工 66 5～ 8 5 架 子 工 60 6～ 8 6 電 工 32 7 7 鉆 機(jī) 司 機(jī) 52 6～ 8 8 吊 車 司 機(jī) 18 6～ 8 9 發(fā) 電 機(jī) 司 機(jī) 8 6～ 8 10 汽 車 司 機(jī) 100 6～ 8 11 灑 水 車 司 機(jī) 3 6～ 8 12 油 罐 車 司 機(jī) 3 6～ 8 13 龍 門 吊 司機(jī) 12 6～ 8 14 公路架橋機(jī)司機(jī) 8 5～ 7 15 挖 掘 機(jī) 司 機(jī) 32 6～ 8 16 推 土 機(jī) 司 機(jī) 28 6～ 8 17 裝 載 機(jī) 司 機(jī) 18 6～ 8 18 平 地 機(jī) 司 機(jī) 6