【正文】 ，養(yǎng)護(hù)坑為半地下式，采用循環(huán)濕熱空氣養(yǎng)護(hù)，它利用循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用使熱介質(zhì)在養(yǎng)護(hù)室和濕熱空氣發(fā)生器間循環(huán)流動(dòng)，增濕增溫，提高對(duì)流換熱強(qiáng)度，從而使砼迅速升溫，砼經(jīng)700C∽800C蒸汽養(yǎng)護(hù)，第一天可達(dá)60%的強(qiáng)度，達(dá)到促使砼結(jié)構(gòu)快速硬化的目的。在已填筑完畢或需較長(zhǎng)時(shí)間靜置的路基頂面兩側(cè)修筑土埂，并按適當(dāng)?shù)木嚯x留設(shè)排水溝作有序排水。并派人指揮過往車輛的通行。施 工 階 段 做好單位工程質(zhì)量評(píng)定，編制竣工文件，進(jìn)行竣工測(cè)量和自檢，做好施工總結(jié)，提交驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，參加驗(yàn)交，做好事后服務(wù)和質(zhì)量回訪工作。(6) 建立原始記錄和工程文件管理制度。教育職工牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想；樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度”的思想；樹立“項(xiàng)目管理以質(zhì)量管理為中心”的思想；樹立抓質(zhì)量“嚴(yán)字當(dāng)頭，真抓實(shí)干”的思想，堅(jiān)持把保證質(zhì)量擺在首位?！顿|(zhì)量計(jì)劃》包括：(1) 需達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)；(2) 組織實(shí)際運(yùn)作的各過程的步驟； (3) 在項(xiàng)目的各個(gè)不同階段，職責(zé)、權(quán)限和資源的具體分配；(4) 采用的形成文件的程序和作業(yè)指導(dǎo)書；(5) 隨工程項(xiàng)目的進(jìn)展改變和完善質(zhì)量計(jì)劃的形成文件的程序；(6) 達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的評(píng)定方法；(7) 為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)必須采取的其它措施。管道接頭按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求處理。鋼筋在加工廠加 施工方法⑴ 基礎(chǔ)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，繪出施工詳圖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后依圖放樣，基礎(chǔ)開挖以機(jī)械為主，人工輔助，基底夯實(shí)密實(shí)，地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求?？椎拦酀{應(yīng)一次性連續(xù)完成，待出漿口的漿液與注漿口的漿液相同時(shí)，封閉出漿口，, 進(jìn)行灌漿，屏漿時(shí)間不小于10s，直至灌漿結(jié)束。預(yù)應(yīng)力鋼材采用符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM15系列自錨體系，錨索張拉采用YCW250型千斤頂及ZB4500型電動(dòng)油泵。(2) 預(yù)應(yīng)力造孔預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋金屬波紋管法，根據(jù)錨索股數(shù)采用的相對(duì)應(yīng)的波紋管直徑，管道要按設(shè)計(jì)尺寸對(duì)位置鋪設(shè)，用鐵絲將波紋管與定位鋼筋綁扎牢靠，并嚴(yán)格密封，防止電焊燒傷及硬物碰撞，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救，要保證其牢固、順直、暢通。③、吊安時(shí)構(gòu)件的強(qiáng)度需達(dá)到85%④、構(gòu)件安裝到位后，立即進(jìn)行測(cè)量校正，并經(jīng)監(jiān)理同意后方可固定構(gòu)件。）張拉設(shè)備采用采用ZB4500 電動(dòng)油泵、YC20D型液壓千斤頂，張拉前，設(shè)備必須經(jīng)過率定。橋臺(tái)分倉(cāng)澆筑，并根據(jù)各橋臺(tái)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，頂部1m范圍內(nèi)不設(shè)施工縫?！?，澆灌過程中，導(dǎo)管底應(yīng)伸入砼內(nèi)至少2m，不大于6m。鋼筋籠分節(jié)形成后，由平板車運(yùn)至鉆孔樁位處。在樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆筑完畢24小時(shí)以后，才能開始新樁的鉆孔，即樁孔采用間隔跳打。⑴ 泥漿原料為優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土或當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)粘土，考慮到砂層鉆進(jìn)工效高，為使孔壁能夠及時(shí)形成泥皮確?？妆诜€(wěn)定，應(yīng)選用低固相優(yōu)質(zhì)泥漿。粉噴樁在正式施工前均必須先試噴2根樁，確定相應(yīng)的參數(shù)。施工安排為流水作業(yè)。（5）路基頂面路基頂面填80cm用風(fēng)化砂巖、風(fēng)化花崗巖分4層填筑填筑，每層厚不大于20cm。取土、運(yùn)輸、回填、平整、碾壓為全機(jī)械作業(yè)，擬分為兩個(gè)施工段平行施工，兩處互通式立交為一個(gè)施工段，主線為一個(gè)施工段。 地質(zhì)地震本標(biāo)段路線經(jīng)過地區(qū)的地貌屬遼河沖積平原，地勢(shì)平坦。在10月13日前，所有設(shè)備和人員動(dòng)員工作必須完畢，作好調(diào)運(yùn)的準(zhǔn)備，一旦宣布我單位中標(biāo)，立即起運(yùn)，確保主要土石方機(jī)械10月25日到達(dá)。主要設(shè)備動(dòng)員表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量所在地進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備 注1反鏟12江蘇連云港分批3裝載機(jī)5江蘇連云港分批4推土機(jī)16江蘇連云港分批5平地機(jī)4湖北宜昌分批6振動(dòng)碾15湖北宜昌分批7自卸汽車85江蘇連云港分批8砼拌合設(shè)備2湖北宜昌9反循環(huán)鉆機(jī)4湖北宜昌10粉噴機(jī)4湖北宜昌11焊接設(shè)備湖北宜昌12鋼、木加工設(shè)備湖北宜昌13其它湖北宜昌分批10月15日前到達(dá)工地進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，編制施工組織設(shè)計(jì)，作為綱領(lǐng)性文件指導(dǎo)施工，加強(qiáng)施工管理。起點(diǎn)位于海城市感王鎮(zhèn)境內(nèi)，終點(diǎn)位于感王鎮(zhèn)下夾河村附近，在此設(shè)海城樞紐立交與沈大高速公路相連，并預(yù)留一接頭，待遠(yuǎn)期本路連接至丹東。（2）施工干擾大。（4）填筑方法場(chǎng)地清理壓實(shí)報(bào)監(jiān)理工程驗(yàn)收簽證后，即進(jìn)行路基填筑。海城樞紐互通立交主線范圍為HK78+337～HK79+9504條匝道，海城互通式立交主線上跨沈大高速公路（HK79+）和A匝道（HK79+853），A匝道上跨沈大高速公路（AK1+256）。橋梁、涵洞、通道澆砼模板以我公司下屬的中外合資企業(yè)——多卡模板有限公司生產(chǎn)的多卡鋼模板為主。為防止粉粒溢出地面，在地表50cm處停止噴粉。在砂層鉆進(jìn)時(shí)，要采用泥漿護(hù)壁，孔內(nèi)要保證有充足的泥漿和漿面高度，～。鉆孔清孔結(jié)束后，4小時(shí)尚未開始砼澆筑，則孔底必須重新清理?，F(xiàn)場(chǎng)采用吊車、吊罐、漏斗、導(dǎo)管相結(jié)合的方法將砼輸入到灌注樁孔內(nèi)。采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行砼的振搗，振動(dòng)棒要快插慢抽，振搗時(shí)要與側(cè)模保持5～10cm的距離，且應(yīng)插入下層砼5～10cm。 鋼絞線鋪設(shè)與張拉鋼絞線在開盤后以型材切割機(jī)下料，下料長(zhǎng)度依據(jù)臺(tái)座、千斤頂?shù)瘸叽缬?jì)算而定，鋼絞線兩端直接穿在端橫梁的定位鋼板上，沿臺(tái)面長(zhǎng)度每隔一定距離放一根圓鋼筋頭，以防鋼絞線下垂隔離劑沾污鋼絞線。鋼絞線采用兩臺(tái)千斤頂緩慢放張，并用手提砂輪鋸切割。卸載后再測(cè)量一次各觀測(cè)點(diǎn)的高程，結(jié)合卸載前最后一次的測(cè)量值計(jì)算出支架的彈性變形量，該數(shù)值即為支架要預(yù)留的施工拱度。 (3) 砼澆筑為保證砼連續(xù)不斷地澆筑，在現(xiàn)場(chǎng)布置兩臺(tái)砼輸送泵，一臺(tái)備用。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、錨具壓壞等情況，應(yīng)立即停止操作，查明原因作好記錄，若數(shù)量超過設(shè)計(jì)圖紙或有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)檢查同意后重新?lián)Q束。 涵洞本標(biāo)段需要建筑的有11道D=，D=，1座鋼筋砼蓋板涵和3道整體式涵洞，有10道。再填塞瀝青麻絮。⑵ 漿砌石砌筑：邊溝、護(hù)坡等打樁牽線砌筑。其主要的關(guān)鍵項(xiàng)目如下：（1）路基施工取土場(chǎng)土料取樣試驗(yàn)，土料含水量、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實(shí)檢驗(yàn)及壓實(shí)度、排水措施和現(xiàn)場(chǎng)施工控制。(3) 嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)量檢查”制度。材料工程師落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)崗位責(zé)任制，精心組織施工，開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，堅(jiān)持“三工”、“三檢”制度，組織分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定。(6) 科學(xué)管理，精心施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化，即時(shí)進(jìn)行施工方案優(yōu)化，大力推廣應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)。 (6) 臨時(shí)用地區(qū)域，根據(jù)原始情況做好復(fù)原工作： ① 對(duì)于耕地，占用前將其表層種植土挖出，集中堆放，必要時(shí)對(duì)其加以圍護(hù)和覆蓋，以防止對(duì)堆放點(diǎn)周圍環(huán)境的污染，完工后便于還田。 6. 冬季施工安排 晝夜平均溫度在3℃以下，且連續(xù)10天以上時(shí)，不安排土路堤填筑、路基邊坡修整、河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤等項(xiàng)目施工。第 43 頁(yè) 共 43 頁(yè)。另外應(yīng)防止建筑材料運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)放和施工過程中產(chǎn)生的灰塵向空中擴(kuò)散。(4) 充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住關(guān)鍵項(xiàng)目工期控制。質(zhì)檢工程師審查、校對(duì)設(shè)計(jì)概算，編制施工計(jì)劃，簽訂承包合同，做好預(yù)算分割，參與成本分析，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。(2) 堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)百分之百”的技術(shù)管理制度。所有施工工序均填寫施工記錄備查。要抓緊排水溝和急流槽的施工，及時(shí)與施工中的臨時(shí)排水溝結(jié)合起來，形成臨時(shí)排水系統(tǒng)，并排至原始的排水系統(tǒng)，保證排水暢通。⑶ 變形縫：變形縫設(shè)置的道數(shù)、縫寬和位置按圖紙及臨理的指示施工。 橋面鋪裝及附屬工程現(xiàn)場(chǎng)綁扎已加工的鋼筋，插入式振搗器和振搗梁振搗C40橋面砼鋪裝的同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求安置所有的預(yù)埋鐵件。鋼絞線的張拉順序?yàn)椋? 30%δk（持荷3分鐘） 70%δk（持荷3分鐘） 105%δk （持荷5分鐘） 0 δk（錨固），即鋼絞線超張拉5%持荷5分鐘，是為了加速鋼絞線松馳早期發(fā)展，以減少應(yīng)力松馳引起的應(yīng)力損失。(2) 砼攪拌和運(yùn)輸在砼施工前根據(jù)選用的原材料和施工工藝設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行試配，保證最小水泥用量為280～300kg/m3，砼的落度在12～18cm的范圍內(nèi)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。支架搭設(shè)完后，測(cè)量平面位置和頂部高程，檢查節(jié)點(diǎn)聯(lián)系，及縱橫向穩(wěn)定性；箱梁施工前要對(duì)支架預(yù)壓，預(yù)壓荷載等于支架的設(shè)計(jì)荷載，預(yù)壓荷載的施加方法采用砂袋鋪碼，砂袋用起重機(jī)運(yùn)輸。混凝土振實(shí)可采用附著式振動(dòng)器，或輔以插入式振搗器振搗，構(gòu)件頂面可采用平板式振動(dòng)器。橫梁必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免受力后產(chǎn)生變形或翹曲。(4) 模板刷脫模劑，拼裝鋼模板，鋼管和拉條加固。40mm，采用二級(jí)配砼。8%、粘度163。 鉆孔用反循回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。啟動(dòng)攪拌機(jī)，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)邊提升，同時(shí)通過粉體發(fā)送器，將加固材料噴入被攪拌的土體中，使土體和粉體料進(jìn)行充分拌合，沿深度方向，加固材料的混合量要達(dá)到試噴確定的含量，以此來控制提升速度，以達(dá)到最終水泥含量的要求。外模選用鋼模，胎模用木模。排水項(xiàng)目可結(jié)合路基填筑過程提前或同期進(jìn)行，主要以人工施工為主，目的是保證路基填筑的按期進(jìn)行?？捎糜诼坊钪暮细裉盍?，選擇300m長(zhǎng)路段做試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定路基壓實(shí)方法，并將試驗(yàn)結(jié)果和擬用壓實(shí)方法報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為填筑施工時(shí)使用的依據(jù)。 工程特點(diǎn)根據(jù)對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行仔細(xì)分析，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)沿線進(jìn)行踏勘后，認(rèn)為本工程有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）土石方不平衡。其余部位需用的砂石料在施工部位卸料。我公司承建的江蘇連云港核電站二期土石方施工高峰已過，部份土石方機(jī)械正在整修保養(yǎng)，集結(jié)待令。 材料的運(yùn)輸 機(jī)械用油聯(lián)系一家當(dāng)?shù)厥凸?，簽訂合同要求該公司將油送至工地，我部再配備一臺(tái)油罐車給現(xiàn)場(chǎng)土石方機(jī)械、鉆爆設(shè)備和發(fā)電機(jī)等設(shè)備供油。沒有大面積的軟弱地基層。 施工方法（1）清除與掘除除按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范圍和借土場(chǎng)范圍內(nèi)所有植被、其它有機(jī)物及障礙物等都必須徹底清除或掘除。路基采用人工配合機(jī)械修整成形，路基表面用平地機(jī)刮平。所有橋梁、通道和涵洞均為旱地作業(yè)，在開工初期可進(jìn)行基礎(chǔ)處理和樁基施工。 施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)，首先測(cè)量確定噴粉樁體的位置，使攪拌機(jī)軸保持垂直。 泥漿性能指標(biāo)參考表 表21 性能指標(biāo)使用階段密度 （g/cm3） 粘 度（s）失水率（ml/30min) 泥皮厚（mm）PH值新制泥漿～20~2838~10 常用低固相泥漿配比表 表21地 層 配合比（%）水膨潤(rùn)土純堿CMC聚丙烯酰胺一 般1006~8~~0~漏