【正文】 在設(shè)計與論文編寫過程中，由于學(xué)生水平有限，其中難免會有一些缺點和不足，懇請老師及同學(xué)批評并指正。結(jié)果，本夾具總的感覺還比較緊湊。 （ 2）零件圖樣規(guī)定Φ ? mm 花鍵孔鍵槽寬中心線與Φ ?? mm 兩孔中心線轉(zhuǎn)角公差為 2176。 夾具設(shè)計 定位基準的選擇 由零件圖可知，Φ 39mm 二孔端面應(yīng)對花鍵孔中心線有平行度及對稱度要求，其設(shè)計基準為花鍵孔中心線。砂輪轉(zhuǎn)速 n 砂 =1500r/min（見機床說明書）， v 砂 =。故本工序的機動工時為 tM=tM1 2= 2=（ min） 2. 擴鉆Φ 37mm 孔 利用Φ 37mm 的鉆頭對Φ 25mm 的孔進行擴鉆。 故 V= =（ m/min） nS =1000*∏ *43=57(r/min) 按機床選取 nW=58r/min 切削工時切入 l1=3mm，切出 l2= t=(150+3+)/58*=(min) 4 锪圓柱式沉頭孔 Φ 55 根據(jù)有關(guān)資料介紹， 锪 沉頭孔時進給量及切削速度約為鉆孔時的 1/21/3，故 f=1/3f 鉆 =1/3 =（ mm/r） 按機床取 v=1/3v=1/3 25=（ m/mm） nS =1000v/∏ D=48(r/min) 按機床選取 nW=44r/min，所以實際切削速度 v=∏ DnW /1000=(m/min) 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 21 切削工時 切入 l2=2mm， l2=0， l=8mm t=（ l+l1+l2） /nf=(min) 在本工步中，加工Φ 55mm 沉頭空的測量長度，由于工藝基準與 設(shè)計基準不重合，故需要進行尺寸換算。 長度加工公差按 IT12 級，取 （入體方向） 2） 進給量 f 根據(jù)《切削用量簡明手冊》（第三版）（以下簡稱《切削手冊》）表 ，當?shù)稐U尺寸為 16mm 25mm，а p≤ 3mm 以及工件直徑為 60mm 時 f=～ 按 C6201車床說明書（見《切削手冊》表 ）取 f=3） 計算切削速度 按《切削手冊》表 ，切削速度的計算公式為（壽命選 T=60min）。 毛坯名義尺寸 118+2x2=122 118+= 最大余量 118 最小余量 最大余量 最小余量 磨 粗銑 + Φ 39mm 孔外端面工序間尺寸公差分布圖（調(diào)整法） 由圖可知： 毛坯名義尺寸： 118+2 2=122（ mm） 毛坯最大尺寸： 122+ 2=（ mm） 毛坯最小尺寸： 2=（ mm） 粗銑后最大尺寸： 118+ 2=（ mm） 粗銑后最小尺寸： =（ mm） 磨后尺寸與零件圖尺寸應(yīng)相符，即 最后，將上述計算的工序間尺寸及公差整理成表 1。Φ 62mm 表面為自由尺寸公差，表面粗糙度值要求為 Rz200181。 工序 20 拉花鍵 孔 。同理，Φ 39mm 二孔與其外端面的垂直度（ ）的技術(shù)要求在加工與測量時也應(yīng)遵循上述原則。 工序 30 鉆、擴Φ 39mm 二孔及倒角。 工序 20 精鏜Φ 39mm 二孔，倒角 2 45176。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求，現(xiàn)初步制定兩種工藝路線方案： 工藝路線方案一 工序 00 車外圓Φ 62mm，Φ 60mm，車螺紋 M60 1mm。 模鍛毛坯具有以下特點： 1. 其輪廓尺寸接近零件的外形尺寸，加工余量及材料消耗均大量減少； 2. 其制造周期短，生產(chǎn)率高，保證產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)分述如下： a. 以Φ 39mm 孔為中心的加工表面 這一組加工表面包括：兩個Φ ?? mm 的孔及其倒角，尺寸為 1180 ? 的與兩個孔Φ ?? mm 相垂直的平面，還 有在平面上的四個 M8螺孔。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。 零件的材料 萬向節(jié)滑動叉的材料選用 45 鋼，屬于優(yōu)等碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后有良好的綜合機械性能和加工工藝性能，零件材料的選擇主要是考慮到滿足使用要求，同時兼顧材料的工藝性和經(jīng)濟性， 45 鋼滿足以上要求，所以選用 45 鋼。考慮到汽車在運行中要經(jīng)常加速及正、反向行駛，零件在工作過程中則經(jīng)常承受交變載荷及沖擊性載荷，因此應(yīng)該選用鍛件，以使金屬纖維不被切斷，保證零件工作可靠。 . 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當適時零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精 度等技術(shù)要求能得到合理的保證。 工序 05 精銑Φ 39mm 二孔端面。 工序 15 鉆錐螺紋 Rc1/8 底孔。由此可以看出：因為Φ 39mm 二孔的中心線要求與Φ 55mm 花鍵孔中心線相垂直，因此，加工及測量Φ 39mm 孔時應(yīng)以花鍵孔為基準。選用 Z525 立式鉆床及專用鉆模。 以上工藝過程詳見附表 1“機械加工工藝過程綜合卡片”。實際上，加工余量有最大加工余 量及最小加工余量之分。 計算切削用量 （ 1）粗車 M60 1mm 端面 1） 已知毛坯長度方向的加工余量為 ?? mm，考慮 7176。 7） 切削工時 t=l+l1+l2/nf 其中 l=90， l1=4， l2=0 所以 t=90+4/600 =（ min） （ 2） 車Φ 60mm 外圓柱面 а p=1mm f=（《切削手冊》表 ， Ra= m，刀夾圓弧半 徑 rs=） Vc=Cv/Tmа pXvfYvkv 其中： Cv=242 m=,T=60 xv=,yv=,kM=,kk= Vc=159(m/min) n=843(r/min) 按機床說明書取 n=770r/min 則此時 v=145m/min 切削工時 t=（ l+l1+l2） /nf 其中： l=20 l1=4 l2=0 所以 t=（ 20+4） /770 =（ min） （ 3） 車螺紋 M60 1mm 1）切削速度的計算 見《切削用量手冊》（艾興、肖詩綱編，機械工業(yè)出版社，1985）表 21，刀具壽命 T=60min，采用高速螺紋車刀，規(guī)定粗車螺紋時а p =，走刀次數(shù) i=2 Vc=Cv/Tmа pXvfYvkv 其中： Cv=， m=， xv=， yv=，螺距 t1=1 kM=（ ） =， kk= 所以粗車螺紋時： Vc=(m/min) 精車螺紋時 Vc=(m/min) 2）確定主軸轉(zhuǎn)速 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 19 粗車螺紋時 n1=1000vc/∏ D=1000 ∏ 60=（ r/min） 按機床說明書取 n=96r/min 實際切削速度 vc=18m/min 精挑螺紋時 n1=1000vc/∏ D=1000 ∏ 60=195（ r/min） 按機床說 明書取 n=184r/min 實際切削速度 vc=34m/min 3）切削工時 取切入長度 l1=3mm 粗車螺紋工時 t1 =（ l+ l1） /nf*i=(min) 精車螺紋 t2 =（ l+ l1） /nf*i= 所以車螺紋的總工時為 t=t1+t2=（ m/min） 工序 20：鉆、擴花鍵底孔Φ 43mm 及 锪 沉頭孔Φ 55mm，選用機床：轉(zhuǎn)塔車床 C365L。由于本零件在加工Φ 25mm 孔時屬于低鋼度零件，故進給量應(yīng)乘系數(shù) ，則 f=（ ～ ） =～ （ mm/r） 根據(jù) Z535 機床說 明書，現(xiàn)取 f=。由于細鏜與精鏜孔共用鏜桿，利用金剛鏜床同時對南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 25 工件精、細鏜孔，故切削用量及工時均與精鏜相同 а p=； f=； nW=816r/min， v=100m/min； t= 工序 55：磨Φ 39mm 二孔端面，保證尺寸 （ 1）選擇 砂輪。刀具為兩把高速鋼鑲齒三面刃銑刀，對工件的兩個端面同時進行加工。由于已知斜楔機構(gòu)的擴力比 i=，故由氣缸產(chǎn)生 的實際夾緊力為 N 氣 =3900i=3900 =13338（ N） 此時 N 氣 已大于所需的 12790N 的夾緊力，故本夾具可安全工作。本工序由于是粗加工，切削力較大，為了夾緊工件，勢必要增大氣缸直徑，而這樣將使整個夾具過于龐大。為了能更好的加工還 對典型的工序進行了專用夾具的設(shè)計，在夾具的設(shè)計過程中，我們始終按照夾具的設(shè)計基本原則并結(jié)合實際情況，做到夾具結(jié)構(gòu)局部優(yōu)化與整體化于一體，在保證其功能前提下，盡量簡化夾具的結(jié)構(gòu)和增加夾具自動化的能力。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。 車床夾具操作的簡要說明 工件 以后端面為主要定為基準，靠在可換卡爪內(nèi)端面上；當四個卡爪在與其接觸時，自動定心與夾具上。 已知花鍵孔鍵槽寬為 ? mm，夾具中定位花鍵軸鍵寬為 ? mm，因此當零件安裝在夾具中時，鍵槽處的最大側(cè)向間隙為 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 29 Δ bmax=（ ） =（ mm） 由此而引起的零件最大轉(zhuǎn)角а為 tanа =Δ bmax /R=所以 а =176。 為了提高加工效率，現(xiàn)決定用兩把鑲齒三面刃銑刀對兩個Φ 39mm 孔端面同時進行加工。 t1=2 73 68 10 20 =10920/3000=（ min） 當加工兩端面時 tm= 2=（ min） 工序 60：鉆螺紋底孔 4Φ 并倒角 120176。 進給量： f=（ ～ ） （《切削手 冊》表 ） =～ （ min/r） 查機床說明書，取 f=。因終結(jié)環(huán)公差等于各組成環(huán)公差之和，即 T（ 45） =T（ 185） +T（ 140） 現(xiàn)由于本尺寸鏈較簡單，故分配公差采用等公差法。 所以 Vc=242/ =（ m/min） 4）確定機床主軸轉(zhuǎn)速 ns=1000vc/∏ dw=532（ m/min） 按機床說明書（見《工藝手冊》表 ），與 532r/min 相近的機床轉(zhuǎn)速為480r/min 及 600r/min。 加工條件 工件材料： 45 鋼正火，σ b=、模鍛。 長度方向的余量查《工藝手冊》表 ～ ，其余量值規(guī)定為 ～ ，現(xiàn)取 。 工序 30 鉆、擴Φ 39mm 二孔及倒角。具體來說，當Φ 39mm 二孔的外端面以花鍵孔為基準加工時，如果兩個端面與花鍵孔中心線已保證絕對平行的話（這是很難得），那么由于Φ 39mm 二孔中心線與花鍵孔仍有 100： 的垂直公差，則Φ 39mm 孔與其外端面的垂直度誤差就會很大，甚至?xí)斐沙疃鴪髲U。 工序 45 鉆叉部四個 M8mm 螺紋底孔并倒角。 工序 40 鉆 Rc1/8 底孔。 工序 15 鉆 Rc1/8 底孔。 主要加工面的加工方法選擇： （ 1） 兩個Φ ?? mm 孔及其倒角可選用加工方案如下： a) 該零件的批量不是很大，考慮到經(jīng)濟性，不適用于鉆 拉方案 b) 該零件除上述因素外，尺寸公差及粗糙度要求均不是很高，因此只需采用鉆 鏜方案。 這兩組加工表面之間有著一定的位置要求，主要是： (1) Φ ? mm 花鍵孔與Φ ?? mm 二孔中心聯(lián)線的 垂直度公差為 100： ； (2) Φ 39mm 二孔外端面對Φ 39mm 孔垂直度公差為 ； (3) Φ ? mm