【正文】 計算切削用量 ...................................................................................................13 4 夾具設(shè)計 .......................................................................................................................25 問題的提出 ...........................................................................................................25 夾具設(shè)計 .................................................................................................................. 25 定位基準(zhǔn)的選擇 ............................................................................................ 25 切削力及夾緊力計算 .......................................................................................25 定位誤差分析 ...................................................................................................26 銑床夾具操作的簡要說明 ......................................................................... 27 車床夾具操作的簡要說 明 ............................................................................27 總 結(jié) .................................................................................................................................29 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................30 致 謝 ...........................................................................................................................31 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 2 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 本課題的研究及 論文的撰寫是在焦老師的悉心指導(dǎo)下完成的。 45 鋼調(diào)質(zhì)后機(jī)械性能 屈服強度 抗拉強度 延伸率 布氏硬 度 σ s =550MN/m2 σ b=750 MN/m2 δ s=20% HB=235 零件的工藝 分析 . 結(jié)構(gòu)分析 該零件由兩個叉頭和一個圓套筒內(nèi)有的花鍵孔組成，類似套筒類零件，各部分作用如下： a. 零件的兩個叉頭部位上有兩個直徑為 ?? mm 的孔，用以安裝滾針軸承和十字軸相聯(lián)，起萬向連軸節(jié)的作用； b. 在叉頭和花鍵孔 套 筒 相聯(lián)結(jié)的筋條起過渡聯(lián)結(jié)和加強零件剛性作用，防止零件受阻變形； c. 外圓為Φ 65mm，內(nèi)圓Φ 50mm 花鍵孔與傳動軸端部的花鍵軸相配合，用以傳南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 6 遞動力。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 7 3 工藝規(guī)程設(shè)計 制定零件工藝規(guī)程的原則和技術(shù)要求 工藝要求 制定零件機(jī)械加工工藝過程是生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的一個重要組成部分。由于零件年產(chǎn)量為 5252 件，已達(dá)大批生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸不大 ，故可采用模鍛成型?；孢x擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。由于生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn) ，可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。 工序 30 精銑Φ 39mm 二孔端面。 工序 10 鉆Φ 39mm 二孔（不到尺寸）。 工序 55 攻螺紋 M8mm 底孔Φ ，倒角 120176。 工序 20 拉花鍵 。 工序 60 終檢。這樣做，能保證設(shè)計基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)相重合。以 兩個叉耳外輪廓及Φ 65mm 外圓為粗基準(zhǔn)，選用 C6201 臥式車床 ， 專用夾具 裝夾 。這里安排鉆 RC1/8 底孔主要是為了下道工序拉花 鍵 時 消除回轉(zhuǎn)自由度而設(shè)置的一個定位基準(zhǔn)。選用 T740 型臥式金剛鏜床及 用夾具加工，以花鍵內(nèi)孔及端面定位。 機(jī)械加工余量、工藝尺寸及毛坯尺寸的確定 “萬向節(jié)滑動叉”零件材料為 45 鋼，硬度 207～ 241HBS，毛坯重量約為 6Kg，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，采用在鍛錘上合模模鍛毛坯。 內(nèi)孔尺寸為Φ ? mm，見圖樣。 由于本設(shè)計規(guī)定 零件為大批生產(chǎn)，應(yīng)該采用調(diào) 整法加工，因此在計算最大、最小加工余量時，應(yīng)按調(diào)整法加工方式予 確定。 機(jī)床： C6201 臥式車床。的模鍛拔 模斜度，則毛坯超過年度方向的最大加工余量 Zmax=。 所以實際切削速度 v=122m/min。 1. 鉆孔Φ 25mm f=（見《切削手冊》表 ） v=（見《切削手冊》表 及表 ，按 5類加工性考慮） nS=1000v/∏ dW=1000 ∏ 25=155（ r/min） 按機(jī)床選取 nW=136r/min（按《工藝手冊》表 ） 所以實際切削速度 v=∏ dWnW/1000=（ m/min） 切削工時 t=（ l+l1+l2） /nWf=3(min) 其中：切入 l1=10mm，切出 l2=4mm l=150mm 2. 鉆孔Φ 41mm 根據(jù)有關(guān)資料介紹，利用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)鉆時，其進(jìn)給量與切削速度與鉆 同樣尺寸的實心孔時的進(jìn)給量與切削速度之關(guān)系為 f=（ ～ ） f 鉆 v=（ 1/2～ 1/3） v 鉆 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 20 式中 f 鉆 、 v 鉆 加工實心孔時的切削用量。由于最后的切削寬度很大，故按成形車削制定進(jìn)給量。 切削速度：根據(jù)《切削手冊》表 及表 ，查得切削速度 v=18m/min。雙面 采用 90176。見《工藝手冊》第三章中磨料選擇各表，結(jié)果為 WA46KV6P350 40 127 其含義為：砂輪磨料為白剛玉，粒度為 46，硬度為中軟 1 級，陶瓷結(jié)合劑， 6號組織，平型砂輪，其尺寸為 350 40 127（ D B d）。手動進(jìn)給。 在這里主要對銑床夾具進(jìn)行分析如下： 問題的提出 本夾具主要用來粗銑Φ 39mm 二孔的兩個端面，這兩個端面對Φ 39mm 孔及花鍵孔都有一定的技術(shù)要求。安全系數(shù) K=K1K2K3K4。 定位誤差分析 （ 1）定位元件尺寸及公差的確定。 零件花鍵孔與定位心軸外徑的最大間隙為： Δ max=（ ） =（ mm） 當(dāng)定位花鍵軸的長度取 100mm 時，則由上述間隙引起的傾角為 。因此，應(yīng)首先設(shè)法降低切削力。 可換卡爪 12 由壓緊塊 11 同滑塊 14裝在一起，在卡爪徑向 T形槽內(nèi)滑動小。通過本次設(shè)計， 我充分認(rèn)識到學(xué)習(xí)先進(jìn)軟件的必要性，先進(jìn)的軟件能提高效率和減少設(shè)計者時間上的成本。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到 論文寫作的指導(dǎo) ,經(jīng)由您悉心的點撥 ,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟 ,常常讓我有 “山重水復(fù)疑無路 ,柳暗花明又一村 ”。四年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 31 總 結(jié) 通過對萬向節(jié)滑動叉 機(jī)加 工藝 及 工裝的設(shè)計，我對以往所學(xué)的 理論基礎(chǔ) 、專業(yè)知識和基本技能進(jìn)行了一次較為全面的訓(xùn)練，培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、獨立分析和解決問題的能力以及 敢 于創(chuàng)新的精神。 銑床夾具的裝配圖及具體零件圖分別見圖紙。為此，應(yīng)首先著眼于機(jī)動夾緊而不采用手動夾緊。此項技術(shù)要求主要應(yīng)由花鍵槽寬配合中的側(cè)向間隙保證。 為克服水平切削力，實際夾緊力 N應(yīng)為 N（ f1+f2） =KFH 所以 N=KFH/（ f1+f2） 其中 f1及 f2為夾具定位面及夾緊面上的摩擦系數(shù)， f1=f2=。但這種自動定心夾具在結(jié)構(gòu)上將過于復(fù)雜，因此這里只選用以花鍵孔為主要定位基面。 經(jīng)過與指導(dǎo)老師協(xié)商，決定設(shè)計第 20 道工序 —— 鉆擴(kuò)花鍵底孔 Φ 43mm 及锪沉頭孔 Φ 55mm 車床夾具和 40 道工序 —— 粗銑Φ 39mm 二孔端面的銑床夾具。當(dāng)加工一個表面時 t1=2LbZbk/1000v fa fr (見《工藝手冊》表 ) 式中 L加工長度 73mm； b加工寬度， 68mm； Zb單面加工余量， ； k系數(shù)， ； v工作臺移動速度（ m/min）； fa工作臺往返一次砂輪軸向進(jìn)給量（ mm）； fr工作臺往返一次砂輪徑向進(jìn)給量（ mm）。 （ 1）精鏜孔至Φ ，單邊余量 Z=，一次鏜去全部余量，а p =。 實際切削速度為 v=∏ dWnW/1000=∏ 25 195/1000=（ m/min） 切削工時（一個孔）： l=19mm， l1=6mm， l2=3mm 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 24 t1=（ 19+6+3） /nWf=(min) 當(dāng)擴(kuò)鉆兩個孔時，機(jī)動工時為 t= 2=（ min） 3. 擴(kuò)孔Φ 采用刀具：Φ 專用擴(kuò)孔鉆。則 ns=1000v/∏ dW=1000 27/∏ 225=38（ r/min） 現(xiàn)采用 X63 臥式銑床，根據(jù)機(jī)床使用說明書（見《工藝手冊》表 ），取 nW =，故實際切削速度為 v=∏ dWnW/1000=∏ 225 （ m/min） 當(dāng) nW =，工作臺的每分鐘進(jìn)給量 fm應(yīng)為 fm=fzznW= 20 =60（ m/min） 查機(jī)床說明書，剛好有 fm=60m/min，故直接選用該值。 尺寸鏈如下圖所示，尺寸 45mm 為終結(jié)環(huán)，給定尺寸 185mm 及 45mm，由于基準(zhǔn)不重合，加工時應(yīng)保證尺寸 A A=18545=140（ mm） 規(guī)定公差值。 2） 進(jìn)給量 根據(jù)《切削手冊》表 ，選用 f=。 修正系數(shù) Kv 見《切削手冊》表 ，即 kmv=， ksv=， kkv=， kkrv=， kBv=。 rε =。本工序采用計算法確定切削用量。 （ 2）磨削余量：單邊 （見《工藝手冊表 》），磨削公差即零件公差。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 13 （ M60 1mm 端面） 查《機(jī)械制造工藝 設(shè)計簡明手冊》（以下簡稱《工藝手冊》）表 ，其中鍛件重量為 6Kg，鍛件復(fù)雜形狀系數(shù)為 S1，鍛件材質(zhì)系數(shù)取 M1，鍛件輪廓尺寸（長度方向）＞ 180～ 315mm，故長度方向偏差為 ??mm。 工序 50 攻螺紋 4M8mm， Rc1/8。 工序 25 粗銑Φ 39mm 二孔端面，以花鍵孔定位，選用 X63 臥式銑床加工。倒角。這樣 做，從裝夾上看似乎比較方便，但卻違反了基準(zhǔn)重合的原則，造成了不必要的基準(zhǔn)不重合誤差。 而轉(zhuǎn)塔車床目前大多適用于粗加工，用來在此處加工Φ 39mm 二孔是不合適的 。 工序 40 磨Φ 39mm 二孔端面，保證尺寸 。 工序 05 鉆、擴(kuò)花鍵底孔Φ 43m