【正文】 圖紙經(jīng)自審后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及有關(guān)建議，做好記錄，待圖紙會(huì)審時(shí)提交討論解決。若 確認(rèn)合格，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽復(fù)，不得以任何理由拖延簽發(fā)時(shí)間，影響施工的 連續(xù)性。監(jiān)理人員崗位職責(zé)（一）總監(jiān)理工程師職責(zé) 確定項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員的分工和崗位職責(zé)； 主持編寫(xiě)項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃、審批項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 的日常工作； 審查分包單位的資質(zhì)，并提出審查意見(jiàn)； 檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況可進(jìn)行監(jiān)理人員調(diào) 配，對(duì)不稱職的監(jiān)理人員應(yīng)調(diào)換其工作； 主持監(jiān)理工作會(huì)議，簽發(fā)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的文件和指令； 審定承包單位提交的開(kāi)工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案、進(jìn)度計(jì)劃； 7 審核簽署承包單位的申請(qǐng)、支付證書(shū)和竣工結(jié)算； 8 審查和處理工程變更； 主持或參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查； 調(diào)解建設(shè)單位與承包單位的合同爭(zhēng)議、處理索賠、審批工程延期； 組織編寫(xiě)并簽發(fā)監(jiān)理月報(bào)、監(jiān)理工作階段報(bào)告、專題報(bào)告和項(xiàng)目監(jiān)理工作總 結(jié)； 審核簽認(rèn)分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料，審查承包單位的竣工申 請(qǐng)，組織監(jiān)理人員對(duì)待驗(yàn)收的工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查，參與工程項(xiàng)目的竣工 驗(yàn)收； 主持整理工程項(xiàng)目的監(jiān)理資料。三 監(jiān)理工作目標(biāo)（一）工程控制目標(biāo) 質(zhì)量控制目標(biāo)：按照《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002001）規(guī)定，確保工程質(zhì)量達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。（3）審批承包單位報(bào)送的施工計(jì)劃和年、季、月度施工進(jìn)度計(jì)劃。（7）對(duì)承包單位報(bào)送的采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備時(shí)的施工工藝措施和證明材料組織專題論證，經(jīng)審定后予以簽認(rèn)。②各種管線、電纜一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)架設(shè)、聯(lián)接要牢固、可靠。承包商在施工前應(yīng)編制具體施工方案和控制方法，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可施工。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，須采用泵送混凝土襯砌。應(yīng)認(rèn)真做好隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)。（3）路面標(biāo)高、隧道凈高、凈寬。（5）施工場(chǎng)所的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。（3）模板檢查：注意模板質(zhì)量和安裝尺寸，模板位置準(zhǔn)確，安裝牢固。1㎜。防水層在下一階段施工前的連接部分，應(yīng)保護(hù)不得弄臟和破損。（4）嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水，路面干燥無(wú)水，排水溝不凍結(jié)。拱墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。注意開(kāi)挖的時(shí)空效應(yīng)，整個(gè)開(kāi)挖系統(tǒng)應(yīng)具有整體性、目的性、有序性、反饋性、動(dòng)態(tài)性、防止塌方。1超前小導(dǎo)管施工（1），施工時(shí)要求注漿管的外露端支撐于開(kāi)挖面的鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端，共同組成預(yù)支護(hù)體系。（七）審查承包人的自檢人員承包人的自檢人員應(yīng)具備良好的技術(shù)水平和職業(yè)道德，監(jiān)理人員必須在工程實(shí)施過(guò)程中隨時(shí)對(duì)承包人自檢人員的工作進(jìn)行抽驗(yàn)，這既控制了工程質(zhì)量，又檢查了承包人自檢人員的工作質(zhì)量。調(diào)查和測(cè)試水源、水質(zhì)，并擬定供水方案。（4）內(nèi)業(yè)圖表是否符合要求。為了使工程順利施工，充分維護(hù)業(yè)主和承包人的利益，減少風(fēng)險(xiǎn)損失，按照合同條款開(kāi)工，必須具備下列條件：開(kāi)工時(shí)所需的現(xiàn)場(chǎng)及通往現(xiàn)場(chǎng)的通道，承包人已接受并履行了現(xiàn)場(chǎng)接管手續(xù)。試運(yùn)營(yíng)期間對(duì)工程的保護(hù)，特別是安裝工程。通過(guò)規(guī)范計(jì)量程序，防止施工單位重復(fù)計(jì)量、錯(cuò)誤計(jì)量。在施工期間里，監(jiān)理部堅(jiān)持每天巡視現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)重要工序、關(guān)鍵部位的施工均采取旁站監(jiān)理。（6）、B匝道B匝道橋位于直線以及R＝50m、15 m的緩和曲線上。橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，5號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，3號(hào)墩為分聯(lián)墩。（1）、路基段道路起點(diǎn)段路基K0+~K0+，路幅組成為： （人行道）+(車行道)+ （人行道）=；匝道路幅組成為：（檢修道）+（車行道）+（檢修道）=。支座采用GPZ（II）系列盆式橡膠支座。上部第一聯(lián)為（2＋21＋325＋21）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，第二聯(lián)、第三聯(lián)分別為（＋16＋17）m和3。項(xiàng)目于2011年11月18日正式開(kāi)工，2014年1月22日，在各參建方的共同努力下，全線主體工程除B匝道外施工完畢，已經(jīng)達(dá)到預(yù)驗(yàn)收要求。在實(shí)際的工程監(jiān)理投資過(guò)程中，最主要的任務(wù)是進(jìn)行工程變更及索賠價(jià)款的控制、工程計(jì)量、方案審批等。工程建設(shè)中往往會(huì)因溝通不及時(shí)而造成較大的損失。施工放樣檢查，對(duì)中樁、以及各部幾何尺寸進(jìn)行檢查，以保證符合圖紙標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。（2）承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師書(shū)面提供的數(shù)據(jù)，計(jì)算、復(fù)核并確定施工中需要的任何中線點(diǎn)、標(biāo)高、位置、尺寸等，數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，然后報(bào)監(jiān)理工程師審批。（3）必要時(shí)可要求承包人對(duì)材料取樣試驗(yàn)，取樣時(shí)監(jiān)理派人參與，在報(bào)監(jiān)理工程師審查時(shí)，還應(yīng)要求承包人提供該料場(chǎng)的開(kāi)采、機(jī)械、加工設(shè)備、成品率等資料，以確定該料場(chǎng)的采用與否。（2）發(fā)現(xiàn)承包人進(jìn)場(chǎng)機(jī)械和投標(biāo)書(shū)附表所填不一致時(shí)，應(yīng)查明原因，必要時(shí)要求承包人更換或補(bǔ)充。洞門(mén)排水、截水設(shè)施應(yīng)與洞門(mén)工程配合施工，并應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)貫通。開(kāi)挖作業(yè)中，不得損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備。B、噴射抗硫砼支護(hù)噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為降低粉塵，改善作業(yè)環(huán)境，噴射作業(yè)按設(shè)計(jì)要求濕噴。（六）防水和排水 A、一般要求隧道施工防、排水設(shè)施應(yīng)與營(yíng)運(yùn)防、排水工程結(jié)合。接頭處應(yīng)牢固，強(qiáng)度應(yīng)不小于同質(zhì)材料。二次襯砌的時(shí)間應(yīng)符合以下要求：① 各測(cè)試項(xiàng)目位移率有明顯的減緩趨勢(shì)并基本穩(wěn)定。（2）進(jìn)行圍巖收斂位移量測(cè)，滿足要求或經(jīng)加強(qiáng)后方可進(jìn)行襯砌施工。上述情況應(yīng)采用強(qiáng)支護(hù)技術(shù)。（5）審查工程各分項(xiàng)工程每道工序的《質(zhì)量驗(yàn)收單》是否齊全。④對(duì)承包商進(jìn)場(chǎng)人員嚴(yán)格審查，檢查承包商是否按投標(biāo)承諾配備施工技術(shù)人員和質(zhì)量保證體系建立情況，進(jìn)場(chǎng)人員素質(zhì)、技術(shù)水平，特別是主要管理人員、關(guān)鍵特殊工序操作人員滿足施工要求情況。對(duì)于錨噴支護(hù)要求錨桿牢固、掛網(wǎng)布置合理、鋼支護(hù)支撐間距適當(dāng)、錨噴混凝土配比、施工方法符合要求，經(jīng)常對(duì)這些工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查觀察，噴射混凝土的厚度、密實(shí)性和平整性要重點(diǎn)監(jiān)控，有問(wèn)題隨時(shí)指出糾正，錨噴支護(hù)要配合開(kāi)挖及時(shí)進(jìn)行，以確保施工安全。監(jiān)理工程師應(yīng)據(jù)此要求承包商制定出有效的應(yīng)對(duì)措施并予嚴(yán)格的審查，在施工過(guò)程中進(jìn)行不間斷的跟蹤檢查，做到事先監(jiān)理和動(dòng)態(tài)控制。對(duì)于外采成品材料，則嚴(yán)格按規(guī)定頻率對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量合格方可用于工程中。（2）根據(jù)需要及時(shí)組織專題會(huì)議，解決施工過(guò)程中的各種專項(xiàng)問(wèn)題。（16）發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或已經(jīng)造成質(zhì)量事故時(shí)，及時(shí)下達(dá)工程暫停令，要求承包單位停工整改。未經(jīng)安全監(jiān)理人員簽署認(rèn)可的不得投入使用。（二）本公司按照GB/T190012000 標(biāo)準(zhǔn)建立了完善的文件化的質(zhì)量保證體 系。不準(zhǔn)故意刁難施工單位。（三）設(shè)計(jì)文件審查管理制度 1 設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審制度（1）根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB 503192000） 規(guī)定：在設(shè)計(jì)交底前,總監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計(jì)文件,并對(duì)圖紙中存在的問(wèn)題通過(guò)建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提出書(shū)面意見(jiàn)和建議。會(huì)審記錄由建設(shè)單位或委派監(jiān)理部向各方發(fā)送，各方應(yīng)做好登記歸檔?？偣な覍⒔Y(jié)合項(xiàng)目檢查工作，定期、不定期向監(jiān)理部就監(jiān)理實(shí)施過(guò)程中有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行交底。為不致影響監(jiān)理工作的正常進(jìn)行，各監(jiān)理人員應(yīng)遵守治安條例，不得打牌賭 博，中午一律不得飲酒，即使晚餐也不可飲酒過(guò)量。第三章 監(jiān)理依據(jù) 一 國(guó)家和地方有關(guān)的工程建設(shè)法律、法規(guī)： 1 《中華人民共和國(guó)建筑法》； 2 《中華人民共和國(guó)合同法》； 3 《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》； 4 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》； 5 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 二 有關(guān)合同和文件： 工程建設(shè)監(jiān)理合同、招標(biāo)投標(biāo)文件； 工程建設(shè)承包合同、招標(biāo)投標(biāo)文件及有關(guān)協(xié)議、文件； 3 工程建設(shè)勘察設(shè)計(jì)圖紙、文件； 經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和有關(guān)文件。（3）督促施工承包單位進(jìn)行安全自查工作；參加施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)檢查。（14）審核和現(xiàn)場(chǎng)檢查承包單位報(bào)送的分項(xiàng)、分部和單位工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料，符合要求后予以簽認(rèn)。參加由建設(shè)單位主持召開(kāi)的第一次工地會(huì)議，作好監(jiān)理交底工作，負(fù)責(zé)起草會(huì)議紀(jì)要，并經(jīng)與會(huì)各方代表會(huì)簽。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行抽檢（材料級(jí)配、扁平針片狀顆粒含量、含泥量、壓碎值、磨光值、吸水率、PH值等），對(duì)不合格的材料，限期退貨和清理出場(chǎng)。 安全生產(chǎn)控制安全生產(chǎn)是隧道施工中的一個(gè)重要控制目標(biāo)。應(yīng)盡可能避免圍巖單軸式或二軸應(yīng)力狀態(tài)，爭(zhēng)取使用較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，使相互作業(yè)干擾減小，開(kāi)挖過(guò)程要加強(qiáng)圍巖量測(cè)工作，據(jù)以對(duì)原設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行分析，通過(guò)設(shè)計(jì)方明確是否有必要調(diào)整，用以指導(dǎo)施工，體現(xiàn)新奧法的科學(xué)性。隧道施工中的測(cè)量監(jiān)控十分重要，尤其是雙向掘進(jìn)，應(yīng)控制好貫通的精度，必須把好測(cè)量監(jiān)控工作環(huán)節(jié)，主要是開(kāi)挖和二次襯砌的測(cè)量控制。（3）監(jiān)理工程師接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室對(duì)已完工的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，并對(duì)承包單位的自檢報(bào)告的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核抽查。（九）新奧法施工新奧法施工一般原則（1）應(yīng)充分利用圍巖作為隧道結(jié)構(gòu)的主要承載部分，開(kāi)挖后需對(duì)圍巖進(jìn)行加固，以使圍巖在開(kāi)挖卸載后不失去原有的強(qiáng)度；（2）圍巖支護(hù)過(guò)程中應(yīng)盡量減少圍巖卸載位移的程度，應(yīng)允許圍巖有一定的位移，從而產(chǎn)生受力環(huán)區(qū)，同時(shí)又要限制圍巖位移的程度以避免圍巖變形過(guò)大而產(chǎn)生嚴(yán)重應(yīng)力松弛卸載；（3）初次支護(hù)應(yīng)適時(shí)，進(jìn)行支護(hù)時(shí)，使圍巖在開(kāi)挖后來(lái)得及變形并形成承力保護(hù)區(qū)，以達(dá)到良好的支撐效果，保持圍巖的自承狀態(tài)，防止嚴(yán)重松弛卸載；（4）圍巖自穩(wěn)時(shí)間的評(píng)定，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的初步調(diào)查和量測(cè)隧道洞側(cè)的位移來(lái)評(píng)定；（5）初次支護(hù)用噴射混凝土，必要時(shí)采用錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼拱架、防止圍巖發(fā)生嚴(yán)重的應(yīng)力重分布；（6）噴射混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)具有可塑性的能力，發(fā)揮其薄殼結(jié)構(gòu)效應(yīng)；（7）開(kāi)挖后需及時(shí)建造仰拱，以形成封閉結(jié)構(gòu)，改善隧道受力狀況；（8）應(yīng)檢查隧道內(nèi)水質(zhì)和土的腐蝕性，防止支護(hù)被腐蝕損壞；（9）嚴(yán)格控制欠挖和超挖；（10）應(yīng)注意施工荷載對(duì)隧道受力的影響，盡量限制隧道開(kāi)挖后圍巖二次應(yīng)力重分布程度和松動(dòng)圈形成的范圍，應(yīng)盡可能減少開(kāi)挖次數(shù)，或至少拱部采用一次開(kāi)挖方案；（11）為提高隧道結(jié)構(gòu)的安全性和密封效果，可建設(shè)深層內(nèi)襯砌，使結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的彎曲應(yīng)力，內(nèi)層與外層之間只傳遞壓力；（12）為增加襯砌強(qiáng)度，一般不增加其厚度，可增加鋼筋含量，增大整個(gè)結(jié)構(gòu)的剛度可通過(guò)增加錨桿個(gè)數(shù)或增大錨桿的長(zhǎng)度以形成受力環(huán)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)。（4）采取超前支護(hù)，注漿加固地層等措施，以增加巖體強(qiáng)度，提高圍巖整體穩(wěn)定性。第一次量測(cè)應(yīng)在爆破后24h內(nèi)進(jìn)行，初讀數(shù)連續(xù)3次的誤差R≤㎜時(shí)才能繼續(xù)爆破。（4）防水層的接頭處應(yīng)擦凈。Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖宜采用錨噴聯(lián)合支護(hù)形式，并結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行施工支護(hù)。錨桿的材質(zhì)和幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，孔深、孔位、孔徑和數(shù)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并留有沉降、變形量。石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時(shí)清除松動(dòng)石塊：土質(zhì)地層開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)整平邊（仰）坡。（四）施工機(jī)械的檢查與審批對(duì)承包人運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行全面的檢查并記錄。監(jiān)理工程師及助理對(duì)隧道各部分所需的水泥、碎石、砂等材料未運(yùn)往工地前，應(yīng)詳細(xì)了解承包人的材料供應(yīng)情況，避免不符合要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在材料進(jìn)入工地前可按下列步驟進(jìn)行監(jiān)督：（1）要求承包人提供當(dāng)?shù)鼗蛲赓?gòu)的材料產(chǎn)地和廠家以及出廠合格證書(shū)，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。承包人是否建立了質(zhì)保體系，以及工地試驗(yàn)室的建立和量具的標(biāo)定。二、監(jiān)理程序圖（詳見(jiàn)后附框圖）三、監(jiān)理控制要點(diǎn)隧道工程監(jiān)理的依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工中每道工序各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的、系統(tǒng)的、全面的監(jiān)理，以保證工程施工質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的要求。四、監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)以及遺留問(wèn)題建議：彭水摩圍山隧道工程道路等級(jí)高、工程規(guī)模大，施工難度、組織協(xié)調(diào)、安全管理難度大，項(xiàng)目主體得以順利建成，實(shí)屬不易。針對(duì)進(jìn)度問(wèn)題，業(yè)主多次組織召開(kāi)關(guān)于進(jìn)度控制的專題會(huì)議，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工等各方商議，分析、對(duì)比施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況和倒排進(jìn)度計(jì)劃的差距，對(duì)進(jìn)度滯后原因，采取加快進(jìn)度可行措施，合理壓縮關(guān)鍵路線，基本保證調(diào)整后的總進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃能順利實(shí)施。參建單位建設(shè)單位：彭水縣城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司 勘察單位：中國(guó)中鐵二院重慶勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵二院重慶勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 施工單位：重慶巨能建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 質(zhì)量監(jiān)督單位：彭水縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 安全監(jiān)督單位：彭水縣建設(shè)工程安全監(jiān)督站預(yù)驗(yàn)收范圍：彭水摩圍山隧道工程范圍內(nèi)全部隧道、道路、橋梁（B匝道除外）土建及安裝工程等。（5）、A匝道A匝道橋位于R＝200m和R＝25m的圓曲線以及直線上，%、%%的上坡。橋面橫坡采用梁體斜置、梁底楔形塊調(diào)平設(shè)計(jì)。路面為（4+5+8）cm瀝青混凝土（2）、柑子林大橋柑子林大橋分左右線，為雙向四車道，按城市主干道Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，左線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為KZO+210，終點(diǎn)樁號(hào)為KZO+，橋梁跨度布置為825m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，搭架現(xiàn)澆施工。橋末端接烏江五橋，橋墩為烏江五橋邊墩。橋面橫坡由頂板找坡。對(duì)重要和關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制還組織召開(kāi)專題會(huì)議專項(xiàng)解決，關(guān)于質(zhì)量控制方面監(jiān)理工程師通知單38份、安全控制方面監(jiān)理工程師通知單14份；關(guān)于質(zhì)量控制方面監(jiān)理工作聯(lián)系單9份、方案優(yōu)化建議監(jiān)理工作聯(lián)系單4份、安全控制方面監(jiān)理工作聯(lián)系單1份；嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)程序，嚴(yán)格按照監(jiān)督單位的質(zhì)量監(jiān)督方案組織有關(guān)分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收。（3）、施工方案涉及的施工措施費(fèi)本項(xiàng)目計(jì)價(jià)模式不同于工程量清單計(jì)價(jià)模式，工程量清單計(jì)價(jià)一般采用的是綜合單價(jià)，施工措施費(fèi)已經(jīng)包括在工程項(xiàng)目的綜合單價(jià)中，而本項(xiàng)目工程措施費(fèi)采用的是根據(jù)審批的施工方案單獨(dú)計(jì)價(jià)，所以我部對(duì)施工單位上報(bào)的施工方案認(rèn)真審核，對(duì)施工措施費(fèi)結(jié)合施工方案進(jìn)行確認(rèn)，敦促施工單位優(yōu)化施工方案，關(guān)鍵的施工方案要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理施工方案，確保施工方案更加科學(xué)合理，不浪費(fèi)投資。隧道進(jìn)出口建議增加減速帶。提交承包人的施工組織設(shè)計(jì)，特別先行提交首先開(kāi)工的項(xiàng)目施工計(jì)劃安排。為保證水準(zhǔn)點(diǎn)堅(jiān)實(shí)可靠，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到已完成洞門(mén)附進(jìn)。承包單