【正文】 20xx 年，企業(yè)數(shù)量為 515家，占全國比例為 %。 從乘用車產銷情況來看，轎車需求穩(wěn)步增長，運動型多用途乘用車（ SUV）受到追捧。 （三）排量 年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 22 發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（ L）表示。 （一） 缸體 缸體是汽車發(fā)動機乃至汽車中最重要的零件之一，發(fā)動機的加工質量直接影響發(fā)動機的質量，進而影響到汽車整體的質量，因此發(fā)動機缸體的制造加工長期以來一直受到國內外汽車生產企業(yè)的重視。 4） 主軸脖長 365mm可減少刀具長度來保證優(yōu)良的加工特性和精度。其中，工作臺寬度小于 600mm 占臥式加工中心生產量 30%以上，工作臺寬度大于 600mm 小于 1000mm的占 40%，工作臺寬度大于 1000mm的占 30%以下。 從而提高產 品在國際國內市場上的競爭力，鞏固和提高市場占有率，才能在復雜多變的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，保持企業(yè)在行業(yè)中的領先地位，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻。 本項目生產的產品為汽車重要零部件發(fā)動機缸體缸蓋，項目的建設符合《重慶市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 》中汽摩產業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展思路。 （六）?十二五?是汽車工業(yè)發(fā)展由大至強轉變的關鍵時期 十二五規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點之一，關鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力和規(guī)?；?。 新能源汽車發(fā)展將促進汽車零部件產業(yè)轉型升級 中國財政部等部委于 20xx年 2月 8號聯(lián)合發(fā)文明確，將現(xiàn)行補貼推廣政策執(zhí)行到 20xx年 12月 31 日，并對 20xx年和 20xx年的補助標準作出調整。根據(jù)中國汽車報整理的汽車零部件上市公司營業(yè)收入排行前 30名企業(yè)的 20xx年報中有關研發(fā)投入的數(shù)據(jù)顯示，大部分企業(yè)研發(fā)投入占營業(yè)收入比例平均為 %，投入金額平均為 。由于部分中國品牌零部件企業(yè)仍停留在粗放式的傳統(tǒng)管理生產方式階段，缺乏對工藝系統(tǒng)研究和持續(xù)改進，過程控制能力不足，質量不穩(wěn)定，產品一致性差，很難形成高質量的產品。近年來，隨著整車消費市場和服務維修市場的迅猛發(fā)展，我國的汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速，且發(fā)展趨勢良好，不斷轉型升級，向專業(yè)化方向轉變。 公司位于重慶市長壽區(qū)晏家工業(yè)園，目前擁有員工上千人，其中技術研發(fā)數(shù)百人。 二、業(yè)主簡介 重慶 小康工業(yè)集團股份 有限公司 ， 地處重慶市 井口 工業(yè)園， 法定代表人：張興海。公司積極履行社會責任，積極參與社會公益捐贈、光彩扶貧、抗震救災等活動。技改方向是明確的、措施是得當?shù)模に嚪桨负驮O備選型與擬建規(guī)模和產品技術要求是相適應的，技術改造方案切實可行。供應商獲利最大的領域為底盤、傳動系統(tǒng)與輪胎，而內飾部件領域利潤卻會進一步萎縮。國外零部件企業(yè)的實力來自于巨額的研發(fā)投入和持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新，國內企業(yè)在這方面一直有所欠缺。二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共同體，會有很強的資本合作關系 。雖然國內汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內零部件公司已經取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經打開。這些新一代的汽車零部件決定著新能源汽車水平的高低。 （四）是促進就業(yè)，促進當?shù)亟洕l(fā)展的需要 重慶是中國最年輕的直轄市。 國產臥式加工中心雖能 部分滿足 市場部門需要，但在精度和性能上與國外同類產品相比還有一定差距。 2） Y軸雙導向系統(tǒng)，該機床立柱設計近似于精密座標鏜， Y軸在導軌正面和側面的復合雙導向系統(tǒng)，使主軸箱與導軌 7個表面接觸，年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 18 從而可使機床垂切，同時在圓弧插補和輪 廓銑削時具有高的精加工精度。 投入進口選配設備后，去除了人為誤差，選配精度大大提高，可降低返工率，減少因返工引起的其他故障，保證生產節(jié)拍穩(wěn)定，且產品質量受控。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。排量 12缸發(fā)動機。 作為重型貨車增量消費主要來源的投資需求，在 20xx 年較為疲軟，這一局面將因為新一輪城鎮(zhèn)化建設啟動而得到改觀，同時，排放法規(guī)的實施也將拉動重型貨車的市場需求，但考慮到政府投資不會出現(xiàn) 20xx 年 20xx 年的高增長，而更可能保持平穩(wěn)運行，因此重型貨車增長率會低于 20xx 和 20xx年重型貨車增長率。產品結構以非發(fā)動機的汽車摩托車零配件為主。中型和輕型貨車略有下降，分別銷售 萬輛和 萬輛，同比下降 %和 %；相比較而言，微型貨車市場總體表現(xiàn)較好，銷量結束上年下降，呈小幅增長，共銷售 萬輛，同比增長 %。3升左右的發(fā)動機一般為 6缸。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。 J3的生產效率與原有的設備相比要高出 1020%，占地面積縮減 40%，同時保持了牧野獨特的高精度水平。床身內部布置三角加強筋，使床身結構厚重，從而使機床得到高剛性和長久穩(wěn)定的精度。高性能的臥式車削中心和車銑復合中心，經由過程合資、引進技術和自主開發(fā)，某些產品已能 滿 足部門國內高端用戶要求。 （三）有利于實現(xiàn)重慶市汽車發(fā)動機零部件本地配套，增加重慶市汽車產業(yè)競爭力 之前重慶的汽車發(fā)動機及零部件缸體缸蓋等精密件研發(fā)、生產能力較弱，重慶地區(qū)需要的技術性能較高的發(fā)動機缸體缸蓋需要到浙江、廣東一帶購買，對一些技術性能高的缸體及缸蓋往往還需要到我國臺灣地區(qū)或日 本、歐洲等地區(qū)進口。汽車零部件工業(yè)的發(fā)展，對于新能源汽車的發(fā)展影響甚大。 零部件高端制造業(yè)升級 隨著國內汽車市場的逐步成熟，購車者對產品品質的要求也隨之提高，主機廠對零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更為嚴格，汽 車?三包?等政策的實施使產品出現(xiàn)質量問題后主機廠與零部件供應商承擔更大的風險。 （三）發(fā)展趨勢 整零之間的戰(zhàn)略關系進一步優(yōu)化 全球汽車行業(yè)的整零關系分為三類，一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式。與此同時， 20xx 年汽車零部 件行業(yè)多項標準發(fā)布或指定。 全球汽車零部件 供應業(yè)盈利性穩(wěn)定在高位。 （二）本項目的技術含量高、引進的進口設備水平均處于國際領先地位，且精度高，效率高，產出產品的質量能夠得到有效保證，且經濟效益好，是 重慶小康動力有限公司 提升產品檔次、調整產品結構、轉變經濟增長方式、增強企業(yè)核心競爭力的一項重大 技改項目 。公司同時致力于雙燃料、新能源、節(jié)能型動力的研發(fā)與生產，公司與國際小排量柴油發(fā)動機領跑者菲亞特進行合作，引進?小排量、低油耗、高性能?的領先柴油發(fā)動機技術。公司發(fā)展戰(zhàn)略是創(chuàng)建百年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 2 萬量級且富有競爭力的汽車集團。 三、編制依據(jù) （一）編制依據(jù) 國家發(fā)改委、建設部頒發(fā)的《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（第三版）、原國家計委頒發(fā)的《投資項目可行性研究指南》； 國家現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)定及政策； 業(yè)主 提供的工藝資料，公用設施資料及財務報表等基礎資料 ； 業(yè)主對項目建設的主要意見及預期目標。銷售汽車 萬輛，同比增長%。 行業(yè)發(fā)展，標準先行，汽車零部件行業(yè)標準近年來不斷完善，讓人們看到行業(yè)健康有序發(fā)展的希望。 云內動力 20xx 年研發(fā)投入比去年同期增長 %，還加大了對? D25TCI電控共軌項目?、?歐 5柴油機開發(fā)?等研發(fā)項目的投入。同時，財年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 10 政部近日還公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，支持沈陽、長春等 12 個城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應用工作。汽車零部件工業(yè)是建立強大汽車工業(yè)的基礎。 （二） 是重慶 汽車（發(fā)動機） 零部件生產行業(yè)發(fā)展的需要 重慶汽車工業(yè)近幾年取得了長足的發(fā)展，已成為全國重要的汽車生產基地。 綜上所述，本項目的建設是十分必要的。 國產 的組合機床或專用機床自動線雖然生產效率高，但缺少 “柔性 ”，難以滿足汽車工業(yè)發(fā)展變化的需要，而普通加工中心雖然具有“柔性 ”，但因單軸加工，其效 率遠不如組合機床或專用機床的多軸年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 17 加工。 APC 托盤自動交換裝置，工作臺交換 45s，節(jié)省輔助工作時間。缸體的作用是支承和保證活塞、連桿、曲軸等運動部件工作時的準確位置；保證發(fā)動機的換氣、冷卻和潤滑；提供各種輔助系統(tǒng)、年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 21 部件及發(fā)動機的安裝。發(fā)動機排量是非常重要的發(fā)動機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關。參考 20xx 年轎車行業(yè)的產銷及存貨情況來看，中國乘用車需求的復蘇相對確定。西南汽車零部件生產區(qū)域為其提供了充裕的資源稟賦條件。從前文中對汽車零部件行業(yè)的產能狀況和供求變化來看，未來行業(yè)內企業(yè)的生產集中度有望提升，而外資和內資企業(yè)的生產基地的布局速度并沒有減慢，因此，汽車零部件行業(yè)平均資產規(guī)模將很可能繼續(xù)遵循 20xx年的擴張速度，達到 。 20xx 年，汽車產銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和%。 氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對 發(fā)動機 的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。 2） 寬大鑄鐵淬硬精密磨削導軌，滑動面粘塑，動靜摩擦系數(shù)相近，減少機床低速爬行現(xiàn)象，定位精度高，同時獲得高的動態(tài)響應特性。高精度（亞微米級和納米級）加工中心我國基本上處于空白狀況，絕大部門依賴國外進口。因此，本項目的建設對當?shù)厣鐣洕陌l(fā)展起著積極的推動作用。在?汽車摩托車產業(yè)重點發(fā)展方向和規(guī)模?中強調?重點發(fā)展乘用車、商用車、專用車和摩托車產業(yè)鏈，建設面向全球供貨的零部件生產基地。 結合行業(yè)發(fā)展趨勢和我市實際，重點完善乘用車、商用車及專用車、摩托車、新能源汽車 4 條產業(yè)鏈，發(fā)展中高檔轎車和經濟型轎車、高品質微車、重型商用車、中輕型商用車、專用車、摩托車、沙灘車、 新能源汽車等 10 多個整車產品?，F(xiàn)在，整車廠對零部件提出越來越高的要求，未來整車廠所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應商，而是能夠給整車廠提供系統(tǒng)解決方案的供應商，特別對供應商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在先進技術開發(fā)的早期，就與整車廠進行非常緊密的合作，在經營發(fā)展上，互相支撐。為此，零部件企業(yè)的技術開發(fā)能力將受到更大考驗。由此可見，目前中國供應商的利潤較高，但是未來面臨的挑戰(zhàn)也很多。其帶動主要行業(yè)有鋼材、 石油 、 有色金屬 、天膠、布料及其他材料行業(yè)，下游行業(yè)主要是整車裝配行業(yè)和維修服務行業(yè)。公司是東風、長安、力帆、哈飛、昌河鈴木、瑞馳等國內著名汽車生產企業(yè)的零部件專業(yè)供應企業(yè)。 （六）項目總投資及資金籌措 項目總投資為 17841萬元（用匯 ）； 資金來源于業(yè)主自籌。公司主要從事節(jié)能、環(huán)保、高性能的小排量汽車動力總成的研發(fā)、制造、銷售及服務等業(yè)務，致力于提供動力總成的系統(tǒng)化解決方案。 （五）項目建設的水、電、氣等基礎設施完善；項目運 營對環(huán)境影響較小，三廢排放量小，產生的廢氣、廢水經過處理后，可以達到環(huán)保要求，環(huán)境評價可行。這年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 7 意味著汽車后市場規(guī)模巨大，利潤不斷攀升，很多產品如輪胎在后市場上的利潤遠高于整車市場。多數(shù)企業(yè)沒有完全產品掌握核心技術，產品市場大多為中、低端，高端很少 。然而整零關系并不是一層不變的。根據(jù)拓墣產業(yè)研究所預估，在 4G/LTE與云端技術成熟下，今年全球汽車電子產業(yè)爆發(fā)， 產值年增 7%，達2050億美元，至 2020 年前都將維持平均 %的增長力度。 重慶小康動力有限公司耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損缸體缸蓋智能制造技改項目也正是在這一背景下提出來的。該項目建成后，預計能為社會新增 20 個就業(yè)崗位，在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。因此，最近幾年臥式加工中心進口較多。 4） 油氣潤滑系統(tǒng)可使主軸軸承得到恒定和可靠的潤滑，提高軸承的壽命，使主軸精度長期穩(wěn)定。 年產 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項目 20 第三章 市場預測 一、項目產品簡介 發(fā)動機（ Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝 火花塞 的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。 二、汽車零部件需求分析 汽車零部件行業(yè)的下游為汽車整車消費市場和汽車售后服務市場。 三、行業(yè)規(guī)模及經營情況 20xx 年，汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量為 9341 家，相比 20xx 年，增加了近 10