【正文】 。 （三）有利于實(shí)現(xiàn)重慶市汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件本地配套，增加重慶市汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 之前重慶的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件缸體缸蓋等精密件研發(fā)、生產(chǎn)能力較弱，重慶地區(qū)需要的技術(shù)性能較高的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋需要到浙江、廣東一帶購買，對(duì)一些技術(shù)性能高的缸體及缸蓋往往還需要到我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)或日 本、歐洲等地區(qū)進(jìn)口。 （ 五 ）是公司發(fā)展壯大的需要 面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，重慶小康動(dòng)力有限公司必須根據(jù)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn) 的進(jìn)口 設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展適銷產(chǎn)品品年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 15 種，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，增加產(chǎn)量才能搶占市場(chǎng)份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實(shí)力。高性能的臥式車削中心和車銑復(fù)合中心，經(jīng)由過程合資、引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)，某些產(chǎn)品已能 滿 足部門國(guó)內(nèi)高端用戶要求。 目前我國(guó) 臥式加工中心占全部加工中心生產(chǎn)量的 11%。床身內(nèi)部布置三角加強(qiáng)筋，使床身結(jié)構(gòu)厚重，從而使機(jī)床得到高剛性和長(zhǎng)久穩(wěn)定的精度。 3） 托盤精確定位結(jié)構(gòu)，六組錐銷定位系統(tǒng)可保證托盤剛性夾緊和精確定位，托盤的重復(fù)定位精度可達(dá) 。 J3的生產(chǎn)效率與原有的設(shè)備相比要高出 1020%，占地面積縮減 40%，同時(shí)保持了牧野獨(dú)特的高精度水平。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在 活塞 頂部的凹坑。3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為 6缸。其中乘用車產(chǎn)銷 ，同比增長(zhǎng) %和 %；商用車產(chǎn)銷 ，同比下降 %年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 23 和 %。中型和輕型貨車略有下降，分別銷售 萬輛和 萬輛，同比下降 %和 %；相比較而言，微型貨車市場(chǎng)總體表現(xiàn)較好，銷量結(jié)束上年下降，呈小幅增長(zhǎng)，共銷售 萬輛，同比增長(zhǎng) %。 表 31 20xx20xx 年汽 車零部件行業(yè)規(guī)模指標(biāo) 單位：億元、 %、家 企業(yè)數(shù)量 從業(yè)人 員 資產(chǎn)總 計(jì) 增長(zhǎng) 率 負(fù)債總 計(jì) 增長(zhǎng) 率 平均資產(chǎn)規(guī) 模 20xx 8303 1748272 20xx 10468 1923805 20xx 11583 2250952 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 25 20xx 8396 2370987 20xx 9341 2533421 四、 重慶市汽車零部件市場(chǎng)概況 （一）行業(yè)現(xiàn)狀 重慶市汽車零部件行業(yè)在西南地區(qū)綜合實(shí)力最強(qiáng)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以非發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車摩托車零配件為主。重慶市行業(yè)資產(chǎn)總額為 億元，資產(chǎn)負(fù)債率 57%。 作為重型貨車增量消費(fèi)主要來源的投資需求，在 20xx 年較為疲軟，這一局面將因?yàn)樾乱惠喅擎?zhèn)化建設(shè)啟動(dòng)而得到改觀，同時(shí)，排放法規(guī)的實(shí)施也將拉動(dòng)重型貨車的市場(chǎng)需求，但考慮到政府投資不會(huì)出現(xiàn) 20xx 年 20xx 年的高增長(zhǎng)，而更可能保持平穩(wěn)運(yùn)行，因此重型貨車增長(zhǎng)率會(huì)低于 20xx 和 20xx年重型貨車增長(zhǎng)率。 20xx 年，轎車銷售 ，同比增長(zhǎng) %，繼 20xx 年后再次突破 1000 萬輛；多功能乘用車（ MPV）銷售 萬輛，同比下降 %；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（ SUV）銷售 萬輛，同比增長(zhǎng) %；交叉型乘用車銷售 萬輛，同比下降%。排量 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基礎(chǔ)零件。 投入進(jìn)口選配設(shè)備后，去除了人為誤差，選配精度大大提高，可降低返工率，減少因返工引起的其他故障，保證生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定，且產(chǎn)品質(zhì)量受控。 （ 4）性能及效率 龍門立柱，正掛箱主軸箱結(jié)構(gòu)，熱變形對(duì)稱，熱穩(wěn)定性好。 2） Y軸雙導(dǎo)向系統(tǒng)，該機(jī)床立柱設(shè)計(jì)近似于精密座標(biāo)鏜， Y軸在導(dǎo)軌正面和側(cè)面的復(fù)合雙導(dǎo)向系統(tǒng)，使主軸箱與導(dǎo)軌 7個(gè)表面接觸，年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 18 從而可使機(jī)床垂切，同時(shí)在圓弧插補(bǔ)和輪 廓銑削時(shí)具有高的精加工精度。國(guó)產(chǎn)的臥式加工中心基本上是一般精度的，沒有溫度補(bǔ)償和精度補(bǔ)償系統(tǒng)，在技術(shù)水平上與國(guó)外有較大差距。 國(guó)產(chǎn)臥式加工中心雖能 部分滿足 市場(chǎng)部門需要，但在精度和性能上與國(guó)外同類產(chǎn)品相比還有一定差距。 （六） 有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 該項(xiàng)目的實(shí)施，不但使 作為齒輪和齒軸的 發(fā)展水平得到了提高，還能帶動(dòng)鑄造行業(yè)、機(jī)械工具行業(yè)、模具等行業(yè)的發(fā)展，有力地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 （四）是促進(jìn)就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 重慶是中國(guó)最年輕的直轄市。 項(xiàng)目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx 年本）（修正）》中鼓勵(lì)類第十四?機(jī)械?第 20 條：?耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損精密鑄鍛件?條目。這些新一代的汽車零部件決定著新能源汽車水平的高低。在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 12 量領(lǐng)域，外資市場(chǎng)份額高達(dá) 90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、 ABS 和安全氣囊、自動(dòng)變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是 100%、 100%和 9 69%。雖然國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較國(guó)際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國(guó)內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場(chǎng)已經(jīng)打開。中央財(cái)政繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能減排。二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共同體，會(huì)有很強(qiáng)的資本合作關(guān)系 。其中，濰柴動(dòng)力的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例達(dá)到%，總金額 億元。國(guó)外零部件企業(yè)的實(shí)力來自于巨額的研發(fā)投入和持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面一直有所欠缺。汽車零部件企業(yè)要想發(fā)展，除了拼 產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，更要在產(chǎn)品質(zhì)量上多下功夫。供應(yīng)商獲利最大的領(lǐng)域?yàn)榈妆P、傳動(dòng)系統(tǒng)與輪胎，而內(nèi)飾部件領(lǐng)域利潤(rùn)卻會(huì)進(jìn)一步萎縮。 20xx年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 2100 萬輛，全年累計(jì)生產(chǎn)汽車 萬輛，同 比增長(zhǎng) %。技改方向是明確的、措施是得當(dāng)?shù)?，工藝方案和設(shè)備選型與擬建規(guī)模和產(chǎn)品技術(shù)要求是相適應(yīng)的，技術(shù)改造方案切實(shí)可行。公司與國(guó)際小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)跑者菲亞特進(jìn)行合作，致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的小排量動(dòng)力總成核心競(jìng)爭(zhēng)力，成就節(jié)能環(huán)保小排量動(dòng)力總成供應(yīng)商，滿足各方合作伙伴的需求，并緊密合 作，共創(chuàng)美好未來。公司積極履行社會(huì)責(zé)任，積極參與社會(huì)公益捐贈(zèng)、光彩扶貧、抗震救災(zāi)等活動(dòng)。 小康工業(yè)是一家集微型汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體的制造類企業(yè)，下轄小康動(dòng)力、淮海動(dòng)力、小康部品、小康進(jìn)出口等多家全資子公司，以及與東風(fēng)公司合資成立的東風(fēng)小康，現(xiàn)已形成包括微客、微卡、緊湊型 MPV 在內(nèi)的微車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的生產(chǎn)銷售服務(wù)在內(nèi)的 完整產(chǎn)業(yè)鏈。 二、業(yè)主簡(jiǎn)介 重慶 小康工業(yè)集團(tuán)股份 有限公司 ， 地處重慶市 井口 工業(yè)園， 法定代表人：張興海。 公司及子公司相繼獲得中國(guó)民營(yíng)企業(yè) 500強(qiáng)、中國(guó)制造業(yè) 500強(qiáng)、中國(guó)機(jī)械 500 強(qiáng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)最具影響力品牌、中國(guó)機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、全國(guó)就業(yè)先進(jìn)企業(yè)、重慶市工業(yè)企業(yè) 50 強(qiáng)、重慶市民營(yíng)企業(yè)50 強(qiáng)、重慶市企業(yè)集團(tuán)納稅 50 強(qiáng)、重慶市發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)先進(jìn)單位、重慶市出口知名品牌等榮 譽(yù)。 公司位于重慶市長(zhǎng)壽區(qū)晏家工業(yè)園，目前擁有員工上千人，其中技術(shù)研發(fā)數(shù)百人。 （三）通過本項(xiàng)目的建設(shè)，利用公司現(xiàn)有廠房和公用動(dòng)力配套設(shè)施等資產(chǎn)，按擬建規(guī)模和產(chǎn)品技術(shù)要求，分層次地適當(dāng)補(bǔ)充先進(jìn)技術(shù)、裝備和檢測(cè)裝置，力求以較 少的技改投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品盈利能力。近年來，隨著整車消費(fèi)市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速，且發(fā)展趨勢(shì)良好，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變。 20xx 年與 20xx 年的息稅前利潤(rùn)利潤(rùn)率都為 %。由于部分中國(guó)品牌零部件企業(yè)仍停留在粗放式的傳統(tǒng)管理生產(chǎn)方式階段，缺乏對(duì)工藝系統(tǒng)研究和持續(xù)改進(jìn)，過程控制能力不足，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性差，很難形成高質(zhì)量的產(chǎn)品。 國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)需進(jìn)一步提升核心技術(shù) 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 8 產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。根據(jù)中國(guó)汽車報(bào)整理的汽車零部件上市公司營(yíng)業(yè)收入排行前 30名企業(yè)的 20xx年報(bào)中有關(guān)研發(fā)投入的數(shù)據(jù)顯示，大部分企業(yè)研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例平均為 %，投入金額平均為 。零部件企業(yè)獨(dú)立整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競(jìng)爭(zhēng) 。 新能源汽車發(fā)展將促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 中國(guó)財(cái)政部等部委于 20xx年 2月 8號(hào)聯(lián)合發(fā)文明確，將現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策執(zhí)行到 20xx年 12月 31 日，并對(duì) 20xx年和 20xx年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的零部件公司將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。 （六）?十二五?是汽車工業(yè)發(fā)展由大至強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期 十二五規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力和規(guī)?；?。因?yàn)樾履茉雌嚨年P(guān)鍵在于是否擁有高水品、高質(zhì)量、高可靠性的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等 。 本項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品為汽車重要零部件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋，項(xiàng)目的建設(shè)符合《重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 》中汽摩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展思路。本項(xiàng)目建成后，產(chǎn)品可在很大程度上滿足重慶市汽車整廠車的需求，有利于重慶市汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋的本地配套，降低汽車整車廠成本，增強(qiáng)重慶市汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 從而提高產(chǎn) 品在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固和提高市場(chǎng)占有率，才能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，保持企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。可是，臥式車銑復(fù)合加工中心、帶 Y軸或 C軸的臥式車削中心、雙主軸臥式車削中心和高精度臥式車削中心仍然首要 依 靠進(jìn)口。其中，工作臺(tái)寬度小于 600mm 占臥式加工中心生產(chǎn)量 30%以上，工作臺(tái)寬度大于 600mm 小于 1000mm的占 40%，工作臺(tái)寬度大于 1000mm的占 30%以下。沿立柱矩形導(dǎo)軌布置的重型加強(qiáng)筋，立柱剛性得到極大的加強(qiáng)，可保證機(jī)床在主軸箱位于 Y軸上端工作時(shí)，仍然具備高的精度穩(wěn)定性和極好的吸振能力。 4） 主軸脖長(zhǎng) 365mm可減少刀具長(zhǎng)度來保證優(yōu)良的加工特性和精度。 J3機(jī)種將重點(diǎn)放在了縮短非切削時(shí)間上，主軸端面，在確保切削性能， 考慮整體平衡性的前提下，將訊敏性放在了第一位，從而采用了 HSKA50， HSKA50與主軸相接部分的大小基本相當(dāng)與 BT40，主軸，為了縮短加速時(shí)間和降低高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，采用了軸芯與電機(jī)裝載殼的一體化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其結(jié)果是實(shí)現(xiàn)了在 16000轉(zhuǎn)數(shù)，通過優(yōu)良的加速性能達(dá)到縮短非切時(shí)間的效果，同時(shí)，使在 5000轉(zhuǎn)數(shù)的條件下實(shí)施攻絲加工成為可能。 （一） 缸體 缸體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乃至汽車中最重要的零件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，進(jìn)而影響到汽車整體的質(zhì)量，因此發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制造加工長(zhǎng)期以來一直受到國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。水冷 發(fā)動(dòng)機(jī) 的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。 （三）排量 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 22 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（ L）表示。排量 4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為 8缸。 從乘用車產(chǎn)銷情況來看，轎車需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（ SUV）受到追捧?？蛙嚕ê蛙嚪峭暾囕v）產(chǎn)銷分別完成 萬輛和 萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 24 %和 4%。 20xx 年，企業(yè)數(shù)量為 515家，占全國(guó)比例為 %。 年產(chǎn) 30 萬套（耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損）缸體缸蓋智能制造技改項(xiàng)目 26 表 32 重慶市汽車零部件行業(yè)空間分布 地區(qū) 產(chǎn)品 企業(yè) 服務(wù)整車企業(yè) 兩江新區(qū) 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽 車電子 長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安股份、力帆、上汽依維柯紅巖、上汽通用五菱 長(zhǎng)安系整車企業(yè) 渝西地區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū) 齒輪、大足鑄鍛、輪