【正文】 對一些偏遠地區(qū)客戶，顯然不合理。定期進行直分銷人員座談會，互相學(xué)習(xí)，互通信息，同時還加大對分銷商銷售人員的產(chǎn)品知識和行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)，提升大家的銷售能力，達到AH公司銷售團隊整體提升的目的。甚至還有一些企業(yè)還會置商業(yè)道德于不顧，依靠同和企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系和傭金進行灰色交易，這些企業(yè)多為民營企業(yè)，時刻在鉆政策漏洞，偷漏稅收還是比較嚴(yán)重，像AH公司這樣的國企，無法和他們站在同一的成本線上，卻又是現(xiàn)實的無奈，這不能不是AH公司經(jīng)營發(fā)展中的一大威脅。（2）政策扶持國家正在積極的出臺相關(guān)政策，包括相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策和提高衡器產(chǎn)品的出口退稅率等，大力扶持相對落后的衡器行業(yè)的發(fā)展。來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。風(fēng)險控制是一項非常復(fù)雜的工程，往往企業(yè)采取的風(fēng)險控制措施成為滯后性行為，風(fēng)險成為損失后才采取行動。由于中遠是在全球范圍內(nèi)進行信息的整合，面對復(fù)雜而繁多的信息，必須加以篩選、加工和處理；同時著對于企業(yè)的風(fēng)險處理的相關(guān)技術(shù)要求高，一旦信息無法及時協(xié)調(diào)將給企業(yè)帶來不可估量的損失，但我們發(fā)現(xiàn)，中遠在信息風(fēng)險防范管理方面缺少應(yīng)急預(yù)案，對于應(yīng)急事件，沒有給出具體的風(fēng)險處理體系制度，可能為日后風(fēng)險的處理埋下伏筆。中遠物流的決策能力、企業(yè)管理水平和資本運作能力不斷提升，決定中遠物流目前在國內(nèi)物流市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。從我國集裝箱發(fā)展的大局與國際形勢分析，在我國北方同時建設(shè)3個集裝箱樞紐港是不現(xiàn)實的。(5)青島港口建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度不能適應(yīng)生產(chǎn)增長的需要，生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)重超負荷運轉(zhuǎn)，港口發(fā)展后勁受到嚴(yán)重制約。基于港口對地區(qū)和城市經(jīng)濟巨大拉動作用的充分認識，沿海港口城市紛紛提出宏偉的發(fā)展規(guī)劃，以空前力度投入港口建設(shè)發(fā)展，新一輪港口建設(shè)熱潮普遍在全國和日韓等周邊國家蓬勃興起。(3)青島港已與英國、丹麥等國大型航運企業(yè)，中國中遠集團聯(lián)合簽署協(xié)議，共同出資887億美元打造中國最大的集裝箱碼頭。而倉儲能力恰恰是衡量一個港口物流業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。現(xiàn)在青島已是一個以輕紡工業(yè)、外貿(mào)、海洋科研和風(fēng)景旅游為主要特色的城市。5．3建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心青島港建設(shè)現(xiàn)代物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施日益完備。(2)國內(nèi)一些大型企業(yè)集團也在開發(fā)區(qū)致力于物流業(yè)的發(fā)展，以海爾、海信、澳柯瑪、國風(fēng)、頤中等工業(yè)園區(qū)為代表的企業(yè)迅速發(fā)展物流業(yè)，有的已經(jīng)發(fā)展成相對獨立的第三方物流企業(yè)。顯而易見，青島港物流公司也將是這個不斷擴大的物流市場受益者。2．2物流技術(shù)水平偏低2004年1月l日青島港物流公司成立，青島港集團并沒有注入新的資金，只是將原來的4個場站、1個港站和1個報關(guān)公司合并，整合原有資源進行運作?！娟P(guān)鍵詞】SWOT分析；發(fā)展戰(zhàn)略；港口物流；青島港0引言青島港物流公司是青島港(集團)有限公司(以下簡稱青島港集團)的全資子公司，目前擁有員22工512人，l萬m倉庫4座，占地92萬m。該業(yè)務(wù)基本上無風(fēng)險，隨著進出口貿(mào)易量和海關(guān)監(jiān)管力度的加大，查驗量還會逐月增加，業(yè)務(wù)收入更會逐步上升。面對這千載難逢的發(fā)展機會，企業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)成熟，可以抓住這個機會進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尋求更大的發(fā)展空間。4．2市場競爭加劇，物流業(yè)面臨重新洗牌大量跨國物流企業(yè)的進入加劇了市場競爭，物流業(yè)面臨重新洗牌局面，青島港物流公司也在所難免。港口西移為青島港物流公司發(fā)展全方位配套物流服務(wù)提供了有利條件，煉油、造船、集裝箱制造等一批工業(yè)項目的發(fā)展為物流公司全方位發(fā)展物流服務(wù)增加了市場需求。(3)港口腹地廣，資源豐富，工業(yè)門類齊全。到達青島港鐵路線較為曲折，這大大延滯了貨物的運輸總時間。我國西部地區(qū)面積廣大，物產(chǎn)豐富，盛產(chǎn)農(nóng)、林、牧各種原材料及東部發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)急需的能源、礦產(chǎn)資源；東部是我國經(jīng)濟貿(mào)易集中地，擁有先進的工業(yè)系統(tǒng)。(9)國家政策支持。4)鐵路線建設(shè)投入不足。加強綜合物流建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運。在國際貨運、集裝箱船代、多式聯(lián)運、拼箱、項目開發(fā)等方面，業(yè)務(wù)規(guī)模和綜合實力均位居國內(nèi)同業(yè)前列。在項目操作過程中，中遠物流記分利用大客戶資源，搭建覆蓋全國的基礎(chǔ)設(shè)施完美、服務(wù)水平較高的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，從根本上降低了物流運輸成本，實現(xiàn)物流操作規(guī)?；?。完善營銷系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)，分析物流企業(yè)的特點，規(guī)劃營銷策略手段，提高企業(yè)市場營銷能力。入世后的機遇。一、機會與威脅分析（OT）（1）經(jīng)濟環(huán)境中國作為世界最大的新型經(jīng)濟體和最大的發(fā)展中國家，近10年來一直保持著高速增長，據(jù)權(quán)威經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，中國的GDP在未來10年還將保持每年10%左右的高速增長。在這種競爭的環(huán)境之下，某些企業(yè)為了能夠吸引到潛在顧客，采用一些劣質(zhì)原材料或部件來降低成本以迎合顧客的目標(biāo)價位。（3）區(qū)域銷售優(yōu)勢明顯AH衡器品牌經(jīng)過10多年的不斷的發(fā)展和成長，保持了較高的區(qū)域優(yōu)勢和良好的市場口碑，建立了覆蓋華南的銷售網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于廣大工商業(yè)企業(yè)。（5）材料成本高鋼材是衡器產(chǎn)品的主要原材料之一，由于AH公司所處的區(qū)域位置，這部分材料的運費就要比華東主要競爭對手高出6%，直接增加了產(chǎn)品的成本，往往在面對競爭時，只好犧牲利潤，大大降低了公司的可持續(xù)能力。當(dāng)然AH公司屬于新興市場力量，品牌和客戶優(yōu)勢跟行業(yè)內(nèi)主要競爭者還存在不小差距。就連全球稱重行業(yè)的第一品牌MT也在竭力謀求同公司的合作。另外，中國也是衡器產(chǎn)品的主要進口國，尤其是高端衡器產(chǎn)品的進口呈現(xiàn)逐年增長的勢頭，這無疑是對公司的老客戶資源的威脅加劇，尤其是一些外資企業(yè)客戶，很容易去接受那些有競爭力的國外競爭對手，但這也是AH公司不得不面對的現(xiàn)實。另外，國家的行業(yè)政策也帶給行業(yè)發(fā)展的機會。第四方物流企業(yè)初現(xiàn)端倪。21世紀(jì)前30年，世界經(jīng)濟貿(mào)易將有望保持基本平穩(wěn)持續(xù)增長，這將會為全球范圍內(nèi)航運、物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定并不斷擴大的市場空間。2000年9月，中遠集團在運輸部增設(shè)了物流處，并明確物流處統(tǒng)一歸口管理中遠集團物流工作，全面規(guī)劃、推進、協(xié)調(diào)中遠物流業(yè)務(wù)。中遠物流根據(jù)多年航運發(fā)展的經(jīng)驗，緊緊抓住市場高漲時期的發(fā)展機遇，實施全面的改革和調(diào)整，實現(xiàn)把不穩(wěn)定，波動的發(fā)展模式成功轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展模式。逐步淘汰不適應(yīng)航運業(yè)和物流變化的落后機種、機型以及技術(shù)狀況差的老齡設(shè)備，圍繞裝卸發(fā)展需要，更新添置具有競爭力的，先進的裝卸設(shè)備。二加快青島港發(fā)展的建議根據(jù)對青島港的SWOT分析，下面提出一些促進青島港發(fā)展的建議，以期幫助青島港充分利用優(yōu)勢，克服劣勢，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，不斷做大做強。天津油碼頭管線已通到燕山，青島港要爭奪這塊市場的難度很大。21世紀(jì)，亞太經(jīng)濟將持續(xù)增長，特別是我國加人WTO后，對世界貿(mào)易帶來了發(fā)展商機。但另一方面，某些機械卻又在超負荷運轉(zhuǎn)。已形成較發(fā)達的，比較規(guī)范的區(qū)域航運市場。在繼珠三角、長三角、環(huán)渤海灣地區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟高速增長后，以青島市為龍頭的膠東半島都市群已成為我國北方經(jīng)濟增長最快的區(qū)域之一，在全國經(jīng)濟格局中的地位明顯上升，綜合交通體系及對內(nèi)對外開放的空間格局日漸凸顯，人口、經(jīng)濟、城市總量規(guī)模不斷擴大，而青島市又是半島城市群中最具發(fā)展活力的地區(qū)。如何在激烈的市場競爭中取得立足之地，更好地在競爭中發(fā)展壯大自己，是青島港物流公司必須面對的重大挑戰(zhàn)。建設(shè)6個集裝箱專用泊位和2個3萬t級多用途泊位，岸線長2272m，工期3年。經(jīng)過4年發(fā)展，青島港物流公司在物流技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施方面都取得長足發(fā)展，具有一定積累，但是，物流技術(shù)水平偏低、物流設(shè)施不完善的問題沒有得到根本解決。青島港物流公司依托青島港集團，在發(fā)展港口物流與提供第三方物流服務(wù)方面取得了一些成績，但是總體上仍存在經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才短缺、融資能力弱、貨源不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)缺乏等問題，綜合競爭力不強。1．3貨代、報關(guān)報檢等服務(wù)青島港物流公司與海關(guān)合作，報關(guān)場所占地6萬m。網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營程度不高青島港物流公司雖已經(jīng)營4年多，公司發(fā)展?fàn)顩r日益見好，經(jīng)營規(guī)模有所擴大，服務(wù)水平也有很大提高，但是，和先進的物流公司相比，或和億噸大港的發(fā)展前景相比，經(jīng)營規(guī)模依然偏小，服務(wù)水平仍然較低，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營程度不高，有待于進一步發(fā)展和提高。外資企業(yè)進軍我國市場首先要做的就是推行本土化建設(shè)，不惜重金利用各種手段從國內(nèi)物流企業(yè)“挖”走高素質(zhì)物流人才，勢必加劇國內(nèi)物流人才的競爭。5．2以港口物流業(yè)務(wù)為主業(yè)，全方位發(fā)展物流服務(wù)港口物流是一個多部門、多行業(yè)、多種經(jīng)濟形式綜合的經(jīng)濟發(fā)展活動。鐵路運輸通過膠濟線和膠黃線與全國鐵路運輸網(wǎng)相聯(lián)，公路運輸通過濟青、環(huán)膠州灣、青煙高速公路與全國公路運輸網(wǎng)相聯(lián)。以2007年進出口貿(mào)易總額為例，長江三角洲僅上海市就達到5200億美元[8], 珠江三角洲廣東省達到6300億美元[9]，而山東省則為1226億美元。3．機會青島港自身優(yōu)勢明顯，港區(qū)發(fā)展框架初步形成，港口發(fā)展面臨著難得的機遇。(7)集裝箱港口深水化、大型化趨勢使青島港更具魅力。煤炭方面，兗州出產(chǎn)的煤到日照港比到青島港近，而日照港仍然對兗州煤炭實施降價，逼著青島港的煤炭也得進一步降價。公路方面，加快青島—煙臺、青島—威海、濟南—黃島和環(huán)渤海高速公路建設(shè)。三是加強港口規(guī)劃，盡快落實港口發(fā)展所必須的土地、岸線等資源