【正文】 展港口物流青島港集團作為青島港物流公司的母公司和出資人，自然格外關(guān)注青島港物流公司的發(fā)展，會從各方面為其發(fā)展提供方便。青島港物流公司員工大多來自青島港集團各個部門和CT、前灣、西港、大港等公司，這些職工有著常年的集裝箱、件雜貨、散貨等貨物運輸裝卸經(jīng)驗，具有各自的業(yè)務(wù)特長和密切的人脈關(guān)系，這也是公司發(fā)展港口物流的寶貴人力資源。青島港物流公司經(jīng)過多年發(fā)展具備了發(fā)展全方位配套物流服務(wù)的能力。5．3建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心青島港建設(shè)現(xiàn)代物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施日益完備。大物流形成大港口，大港口帶動區(qū)域經(jīng)濟起飛。(2)交通發(fā)達?？傊壳扒鄭u己形成以海港和空港為樞紐，以鐵路、公路為基干的連接全國和世界各地的立體交通網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在青島已是一個以輕紡工業(yè)、外貿(mào)、海洋科研和風景旅游為主要特色的城市。(5)技術(shù)設(shè)施條件先進。2．劣勢(1)區(qū)域經(jīng)濟對港口發(fā)展支持度不高。(2)亞歐大陸橋隴海線的終點是連云港，鐵路運輸西部貨物需中轉(zhuǎn)，膠濟鐵路一直沒有以干線形式向西延伸，濟邯段至今未開通正常的客貨運而處于試運行階段。而倉儲能力恰恰是衡量一個港口物流業(yè)發(fā)展的重要標志之一。應(yīng)對資產(chǎn)設(shè)施認真規(guī)劃，合理使用。(6)缺乏物流專業(yè)人才，企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型人才，員工素質(zhì)不高。(2)西部大開發(fā)為青島港建設(shè)提供了支持。(3)青島港已與英國、丹麥等國大型航運企業(yè)，中國中遠集團聯(lián)合簽署協(xié)議，共同出資887億美元打造中國最大的集裝箱碼頭。而青島港正處于海上集裝箱運輸3大干線的遠東一北美航線、遠東一歐洲航線之上，因而給青島港發(fā)展集裝箱運輸帶來良好的機遇。國內(nèi)外眾多知名船公司紛紛到青島港開辟新航線。(8)隨著新的歐亞大陸橋的開辟，我國北方港口集裝箱陸橋及過境運輸穩(wěn)步發(fā)展，這些集裝箱陸橋及過境運輸將為青島港帶來更多的集裝箱運輸需求。基于港口對地區(qū)和城市經(jīng)濟巨大拉動作用的充分認識，沿海港口城市紛紛提出宏偉的發(fā)展規(guī)劃，以空前力度投入港口建設(shè)發(fā)展，新一輪港口建設(shè)熱潮普遍在全國和日韓等周邊國家蓬勃興起。大連港30萬噸級原油碼頭和礦石碼頭已建成投產(chǎn)，原來在青島港中轉(zhuǎn)的東三省貨物，主要是鐵礦石、原油等基礎(chǔ)性大宗物資將直接從大連港進出。隨著全國一大批大集裝箱碼頭、大礦石碼頭、大原油碼頭的建成投產(chǎn)，全國沿海港口新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)全面打響，港口裝卸主業(yè)面臨著收入全面降價的嚴重威脅。由于面臨著嚴峻的價格競爭，給港口主營業(yè)務(wù)收入造成了空前壓力，同時成本明顯增加，對經(jīng)濟效益造成了巨大壓力。(5)青島港口建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度不能適應(yīng)生產(chǎn)增長的需要，生產(chǎn)作業(yè)嚴重超負荷運轉(zhuǎn)，港口發(fā)展后勁受到嚴重制約。全面規(guī)劃實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展。鐵路方面，積極促成邯濟、青銀、青紅、青太等西向干線，擴大青島腹地；連接膠濟與新石兩大鐵路干線，優(yōu)化青島與隴海沿線的鐵路聯(lián)系。貨源組織方面建立起專門機構(gòu)，配備專業(yè)人員，加強貨源信息研究，強化對腹地內(nèi)的經(jīng)濟運行質(zhì)量、對外貿(mào)易狀況、貨源結(jié)構(gòu)的分析、預(yù)測、研究，建立起客戶網(wǎng)絡(luò)、宣傳網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，特別是對國內(nèi)市場的供需變化要及時了解、迅速反應(yīng)，為貨源組織決策提供依據(jù)，建成北方港口中最有影響的物流信息中心。從我國集裝箱發(fā)展的大局與國際形勢分析，在我國北方同時建設(shè)3個集裝箱樞紐港是不現(xiàn)實的。提高資本運作能力，實現(xiàn)資本價值的最大化，實現(xiàn)融資方式由負債融資方式向非負債融資方式轉(zhuǎn)變，由間接融資方式向直接融資方式轉(zhuǎn)變，使用外資貸款從無避險管理方式向有避險管理方式的轉(zhuǎn)變。一是加大資金扶持力度，在地方財政、稅收、海域使用金等方面給予港口優(yōu)惠，以國有資本金[10]的形式返還企業(yè)，支持港口的建設(shè)。截止2011年8月，中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務(wù)代理有限公 司）共在中國各地設(shè)立了257家網(wǎng)點公司，形成了以北京為中心，以大連、天津、青島、武漢、上海、廈門、華南為龍頭，以全國主要城鎮(zhèn)貨運網(wǎng)點為依托的貨運綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。中遠物流的決策能力、企業(yè)管理水平和資本運作能力不斷提升，決定中遠物流目前在國內(nèi)物流市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。政府政策不斷支持和引導(dǎo)，對中遠物流的發(fā)展，具有深遠意義。中遠物流與大貨主的戰(zhàn)略合作過程中，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，與客戶同成長，在伴隨為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)同時，實現(xiàn)企業(yè)自身的戰(zhàn)略目標。為迅速擴展物流業(yè)務(wù)、做在物流積極建設(shè)硬件環(huán)境。由于中遠是在全球范圍內(nèi)進行信息的整合，面對復(fù)雜而繁多的信息，必須加以篩選、加工和處理；同時著對于企業(yè)的風險處理的相關(guān)技術(shù)要求高，一旦信息無法及時協(xié)調(diào)將給企業(yè)帶來不可估量的損失，但我們發(fā)現(xiàn)，中遠在信息風險防范管理方面缺少應(yīng)急預(yù)案，對于應(yīng)急事件，沒有給出具體的風險處理體系制度，可能為日后風險的處理埋下伏筆。同時，中遠集團要求集團海外區(qū)域公司根據(jù)各自具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門，共同開拓和推進中遠物流業(yè)務(wù)。中遠作為中國物流行業(yè)的國有老大，系統(tǒng)龐大，存在著體制機制不先進等問題，中遠必須立足現(xiàn)狀，不斷在管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等一系列的體制機制進行創(chuàng)新改革，順應(yīng)時代發(fā)展潮流。在整個物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)則設(shè)計中，注定網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的需求，合理配置資源，提高物流系統(tǒng)的正北現(xiàn)代化水平，通過利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，發(fā)揮物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的整合力量，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流成本最小化、增值最大化和鄭家柔性與控制能力。風險控制是一項非常復(fù)雜的工程，往往企業(yè)采取的風險控制措施成為滯后性行為，風險成為損失后才采取行動。國際上可持續(xù)發(fā)展觀不斷深化，企業(yè)社會責任運動方興未艾，企業(yè)公民和低碳時代已經(jīng)來臨；我國政府也提出要樹立和落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會、建設(shè)和諧企業(yè)。此外，由于2008年奧運會將在北京舉行，預(yù)計其物流市場的需求將超過400億元人民幣。截止目前，全國已有20多個省市的30多個中心城市正在制定或已出臺了各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級政府的重視為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。當人們在對第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時候，第四方物流已經(jīng)迫不及待地躍出水面，成為物流產(chǎn)業(yè)又一關(guān)注的焦點。未來5年的行動計劃：2012年—2014年：泰國留學期間（2012年6月至2013年3月）利用環(huán)境學習語言，結(jié)合該國物流現(xiàn)狀對比國內(nèi)，加強專業(yè)知識的學習，利用課余時間了解該國的國家概況，開拓視野，豐富見識；畢業(yè)前（2013年4月至2014年6月）利用暑假找到物流公司實習，我的目標實習公司是中國遠洋國際貨運有限公司和招商局物流集團有限公司；大四上學期在校學習相關(guān)行業(yè)知識，準備畢業(yè)論文；下學期關(guān)注就業(yè)信息，開始求職。其中機會和威脅主要是針對公司所處的外部環(huán)境的變化和及其對自身的影響，但是，外部環(huán)境的同一變化給企業(yè)帶來的機會和威脅卻可能完全不同，機會和威脅也只是相對的；優(yōu)勢和劣勢主要著眼于公司自身的實力及其與競爭對手的比較。（2）政策扶持國家正在積極的出臺相關(guān)政策，包括相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策和提高衡器產(chǎn)品的出口退稅率等，大力扶持相對落后的衡器行業(yè)的發(fā)展。例如公路的安全運輸要求，治理超載運輸車輛，將會帶來超載秤的機會；食品行業(yè)的安全生產(chǎn)要求，食品企業(yè)必須要有保障食品安全和符合食品安全的計量檢測設(shè)備，為相關(guān)設(shè)備帶來無限機會。（1）國家產(chǎn)業(yè)政策從幾年前開始，國家開始了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對一些高能耗、高污染的企業(yè)進行限制，對一些規(guī)模較小的煤炭、鐵合金、電解鋁、火力電廠都進行了嚴格的審批制度。面對一個市場較小的耐用產(chǎn)品，這些新興的衡器企業(yè)很多急功近利，往往不惜犧牲利潤以拉攏客戶。甚至還有一些企業(yè)還會置商業(yè)道德于不顧，依靠同和企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系和傭金進行灰色交易，這些企業(yè)多為民營企業(yè)，時刻在鉆政策漏洞，偷漏稅收還是比較嚴重，像AH公司這樣的國企，無法和他們站在同一的成本線上，卻又是現(xiàn)實的無奈，這不能不是AH公司經(jīng)營發(fā)展中的一大威脅。AH公司已占有的市場已經(jīng)成為眾多競爭對手的眾矢之的，必須對此正視，并采取相應(yīng)的策略來應(yīng)對這種不利的局面。公司地處發(fā)達地區(qū)為廣納人才提供了便利，公司提供員工優(yōu)厚的薪資待遇和廣闊的發(fā)展空間，吸引了大批高質(zhì)量的專業(yè)人才，使公司的發(fā)展動力十足。因此，公司對產(chǎn)品的價格定位在中等水平，使老客戶的忠誠度得以鞏固，新客戶開發(fā)穩(wěn)步上升。定期進行直分銷人員座談會，互相學習，互通信息，同時還加大對分銷商銷售人員的產(chǎn)品知識和行業(yè)應(yīng)用培訓，提升大家的銷售能力，達到AH公司銷售團隊整體提升的目的。（4）資金優(yōu)勢強深圳AH目前已成為集團公司確立的重點支持發(fā)展的下屬企業(yè)之一，鼓勵做強做大，因此，集團公司在政策和資金上的支持力度是不言而喻的，只要新產(chǎn)品、項目立項資金馬上到位，這將極大的增強公司開拓市場的優(yōu)勢。（3）品牌競爭弱公司的品牌較之競爭對手，在生產(chǎn)設(shè)備和工藝水平上還需要升級和提高。由于存在的利益關(guān)系，和相互的適應(yīng)磨合，直分銷之間的內(nèi)耗還是不斷，不利于AH公司整體利益的最大化。對一些偏遠地區(qū)客戶，顯然不合理。通過對AH公司內(nèi)部因素的評價，相對競爭對手，AH公司的內(nèi)部因素表現(xiàn)在人力資源、管理能力、資金實力、生產(chǎn)材料成本、產(chǎn)品性能和質(zhì)量、產(chǎn)品價格和銷售等方面。