【正文】 伴隨科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗是完成不了問題的。對故障的分析到此還沒有結(jié)束，當我們成功的解釋了一個故障的發(fā)生機率時，也許有另外一個與此相關(guān)的疑問等待著我們作出更為合理的解釋。當用萬用表直接從扁平線束的連接器相應(yīng)端子處檢測 ATF 溫度傳感器電阻時，發(fā)現(xiàn)該數(shù)值始終不隨溫度變化而變化，而是固定在 2KΩ 不變。將故障碼清除后，重新起動發(fā)動機，調(diào)到的故障碼依舊。 液力變矩器離合器 無法執(zhí)行鎖止作用 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中，車速、擋位已經(jīng)滿足離合器鎖止條件，但鎖止離合器仍沒有鎖止作用；耗油增大。 如果倒擋油路油壓正常，應(yīng)拆檢自動變速器，更換損壞的離合器或制動器摩擦片或制動帶。若 ON 位時， 超速擋開關(guān)觸點應(yīng)斷開，指示燈不亮；在OFF 位時，超速擋開關(guān)觸點應(yīng)閉合，指示燈應(yīng)亮。此時應(yīng)對油泵和閥體進行檢修。 檢查換擋時主油路油壓。換擋桿只有在“ P” 擋或“ N”擋時，起動繼電器才能使發(fā)動 機起動。 3）多功能開關(guān) F125 多功能開關(guān) F125 位于變速箱殼體旁，由換 擋 桿驅(qū)動完成以下功能： a 將換 擋 桿位置提供給控制單元； b 接通倒車信號燈； c 掛行駛擋位時 阻止發(fā)動機啟動； d 接通或切斷巡航控制系統(tǒng)的信息。 5）換 擋 桿位于“ D”擋， 變速箱處于機械 3 擋，控制單元操縱電磁閥 EV3使片式離合器 C3 閉合。 控制單元按其傳感器（車速傳感器、 節(jié)氣門電位計等等 ） 的輸入信號控制閥體中的電磁閥。汽車起步時的轉(zhuǎn)速差最大，液力變矩器在其最大的扭矩范圍內(nèi)工作。此時變速器所有其他電控功能將無法起作用，變速器只能處于液力 3 擋接合狀態(tài)，不過 R 擋、 1 擋依然可以使用。變速器輸入軸驅(qū)動行星齒輪機構(gòu)為汽車提供前進擋、 空擋及倒擋。 自動變速器型號識別 一種自動變速器可能被用在多個公司不同款式 的汽車上，而同一種車型也可能裝用不同型號的自動變速器。本文主要介紹了 帕薩特 B501N 型自動變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理 ，重點講述了 帕薩特 B5 自動變速器常見故障 ，并對其故障進行診斷分析，并結(jié)合案例找出相應(yīng)的解決的方法。 Automatic transmission 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 目錄 1. 緒論 .........................................................................................................................1 2. 自動變速器的系統(tǒng)組成和工作原理 …………………………………… .............2 3. 帕薩特 B501N 型自動變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理 ……………………… …… ....5 01N 型自動變速器 ……………………………………………………………… .5 帕薩特 B5 自動變速器結(jié)構(gòu) 和工作原理 …………………………………......... 6 換 擋 桿的結(jié)構(gòu) …………………………………………………………………... .6 01N 型液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ………………………………………… .7 01N 型自動變速器行星齒輪的結(jié)構(gòu)與工作原理 ……………………………… .7 帕薩特 B5 自動變速器電氣元件 ………………………………………………. 9 4. 帕薩特 B5 自動變速器 常見故障診斷與分析 …………………………… …… ...12 自動變速器 換擋沖擊大 ……………………………… ……………………… ...12 自動變速器打滑 ……………………………………………………………… ...13 自動變速器不能升 擋 …………………………………………………… ...…… 14 自動變速器無前進擋 ………………………………………………………… ...14 自動變速器 無超速擋 ………………………………………………………… ...15 自動變速器 無倒擋 …………………………………………………………… ...15 自動變速器 跳擋頻繁 ………………………………………………………… ...16 自動變速器無 發(fā)動機制動 …………………………………………………… ...16 液力變矩器離合器無鎖止 …………………………………………………… ...17 自動變速器不能強制降 擋 ………………………………………………… … .17 5. 典型故障案例 ……… ……………………………………………………… …… .18 案例 1…………………………………………………………………………… 18 案例 2…………………………………………………………………………… 19 案例 3…………… ……………………………………………………………… 21 6. 總結(jié) ……………… …… ………………………………………………………… .22 參考文獻 …………………………………………………………………………… ..23 致謝 ………………………………………………………………………………… ..24 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 1. 緒論 隨著科技的發(fā)展和社會的進步，汽車已成為人們在生活工作中不可缺少的交通代步工具，在國內(nèi)的普及率已經(jīng)迅速逼近發(fā)達國家，我國汽車銷量已經(jīng)全球第一。 普通齒輪式變速器體積較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)車型使用，但這種變速器工藝簡單，維修方便。 4） 零部件識別法 看濾清器、油底殼、油底密封墊、電磁閥個數(shù)、導(dǎo)線端子數(shù)等。但牽引時，牽引速度不能超過 50Km/h，牽引距離不能大于 50Km，如果距離更遠，則需要將汽車前部抬起，這是因為發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時，變速箱的旋轉(zhuǎn)零部件將得不到潤滑。點火開關(guān)接通時，換 擋桿鎖止電磁鐵將防止鎖止的解除，為了從 P 切換到 R 以及從 N 切換到各行駛擋時，必須踩下制動踏板，控制單元通過制動燈開關(guān)接收到制動踏板動作的信息后，操作電磁鐵解除對換 擋 桿的鎖止。通過齒圈將動力輸出。 4）換擋桿位于“ D”擋或“手動 3 擋”， 變速箱處于液力 3 擋，通過閥體的手動閥 門 ，片式離合器 C1 和 C2 閉合，小太陽輪和大太陽輪被同時驅(qū)動， 由于兩個太陽輪有不同的直徑，所以行星齒輪組被鎖住，因此 整 個行星齒輪組作為整體而一起轉(zhuǎn)動。節(jié)氣門電位計有副滑動環(huán)，它可以用來替代裝備在電噴系統(tǒng)中的怠速和全負荷開關(guān)。當踩制動踏板時，電磁線圈的接地端被斷開，換擋 桿鎖定功能被解除。路試檢查自動變速器升 擋 是否過遲，升 擋 過遲是換擋沖擊大的常見原因。若在倒擋和高 擋 時打滑，則為倒擋和高 擋 離合器故障。 檢查液壓油溫度傳感器電阻值；檢查擋位開關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號。 （ 3）排除方法 檢查并調(diào)整選擋手柄位置。拆檢閥體，清洗所有控制閥。 （ 2） 故障診斷 首先檢查自動變速器油（ ATF），發(fā)現(xiàn)油量正常，無異味。懷疑 ATF溫度傳感器出現(xiàn)故障。 首先檢查電磁閥，靜態(tài)電阻正常，進行動態(tài)加壓測試，發(fā)現(xiàn) N90＃密封不嚴，更換后試車，故障現(xiàn)象消失，說明故障已經(jīng)徹底的排除。故此，故障得以排除。 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 23 參考文獻 [1]夏長明 主編 ； 汽車自動變速器原理與維修 [M]； 北京：機械工業(yè)出版社 .20xx. [2]王正旭 編著 ； 汽車自動變速器原理與檢修一體化教程 [M]； 北京：機械工業(yè)出版社 .20xx. [3]薛慶文，閆冬梅主編 ； 汽車 自動變速器原理與檢修教程 [M]； 北京：機械工業(yè)出版社 .20xx. [4]吳玉基主編； 汽車自動變速器構(gòu)造與維修 [M]； 北京：人民交通出版社 .20xx. [5]譚本忠； 上海大眾帕薩特轎車實用維修手冊 [M]； 北京 .機械工業(yè)出版社 .20xx. [6]李智，曹陽軍 ； 大眾 01M/01N 型自動變速器結(jié)構(gòu)分析與典型故障診斷（二）[J].汽車維護與修理； 20xx 年 07 期 [7]蘆宏巖；自動變速器檢測與故障分析方法 [J]；黑龍江科技信息； 20xx 年 22 期 [8]張允頌；帕薩特 B5 轎車自動變速器故障排除一例 [J]；汽車維護與修理； 20xx年 04 期 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 24 致謝 本文是在 王老師的精心指導(dǎo)下完成的，在此 我真誠的感 謝我的指導(dǎo)老師和專業(yè)老師，是你們的細心指導(dǎo)和關(guān)懷，才使我順 利完成畢業(yè)論文。由于前進擋打滑而進行維修，試車 后 發(fā)現(xiàn)該車嚴重打滑。 案例 2 （ 1）故障現(xiàn)象 02 款大眾帕薩特，搭載 01N 電控自動變速器，行程里程 12 萬 Km。做完發(fā)動機免拆清洗和節(jié)氣門體清洗后，清楚故障碼，再次起動發(fā)動機，未調(diào)到故障碼。 變速器不能進行強制降 擋 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車以 3 擋或超速擋行駛時，突然把加速踏板踩到底，自動變速器不能立即降低 一個擋位，汽車加速無力。 （ 3）排除方法 對電控自動變速器進行故障診斷。打開點火開關(guān)，不能起動發(fā)動機，按下 O/D開關(guān)，超速擋電磁閥應(yīng)有接合聲音。 （ 2）故障原因 節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當；調(diào)整器存在故障；調(diào)整器油路漏油；車速傳感器故障； 2 擋制動器或高 擋 離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開關(guān)故障。 檢查油壓電磁閥的工 作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。 K 導(dǎo)線用于控制單元和 VAG1551/1552 之間的快速數(shù)據(jù)傳送， L 導(dǎo)線用于故障顯示，并以閃光代碼和測試燈的形式顯示故障。 5） ATF 油溫度傳感器 G93 ATF 油溫度傳感器 G93 位于閥體旁，處于 ATF 油中。其動力傳遞路徑為泵輪→片式離合器 C3→行星齒輪架→行星齒輪組。它由液力變矩器的泵輪驅(qū)動向閥體和換擋元件提