【正文】 在這期間，我在思想上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的。 安全氣囊的保護全方位化 安全氣囊不再僅局限于保護駕駛員與前座乘員。該系統(tǒng)提供兩種膨脹的速度，采用了 TRW公司開發(fā)的 2 級安全氣囊充氣裝置，由控制系統(tǒng)決定是否起動安全氣囊。首先，測量儀表板線束22 芯插頭的 16 號腳對地的電阻，為 歐姆 ，顯然指示燈系統(tǒng)搭鐵良好。未發(fā)現(xiàn)短路和 高阻值情況。 （ 2）調(diào)故障碼 一旦弄清是 SRS 有故障，調(diào)取 SRS 故障碼是簡便、快捷診斷故障的方法，但有些車型調(diào) SRS 故障碼需要專用儀器，還需要故障碼表，如果手頭既無儀器又無故障碼表，只好按下述方法靠檢查和用簡單儀器參數(shù)測試來診斷故障。 （ 1） 屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 選擇功能 XX （ 2） 按下 0 和 5，用 05 輸入“清除故障代碼”功能。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 輸入地址碼 XX （ 2） 按下鍵 1 和 5（車輛系統(tǒng)“安全氣囊”的地址碼為 15）。 如果警告燈（ K75）再次點亮，則安全氣囊存在故障，要查詢故障代碼并排除故障。 （ 2） 更換要求 ： 在下列情況下，更換前安全氣囊傳感器： 1）如果在碰撞中安全氣囊已經(jīng)張開（更換左右兩個前安全氣囊傳感 器 ）； 2）如果在進行項目檢查故障排除中發(fā)現(xiàn)前安全氣囊傳感器失效； 3）如果前安全氣囊已脫落，更換前安全氣囊。 ② 對從汽車上拆下的方向盤襯墊（帶安全氣囊）進行下述項目的肉眼檢查： a 檢查方向盤襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂紋或明顯的污漬。 （ 9）安全氣囊的元器件 ， 要保證原廠包裝 ， 并且牌號必須一致。據(jù)計算，若汽車以 60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在 秒之內(nèi)停下，而氣囊則會以大約 300km/h的速度彈出，而由此所產(chǎn)生的撞擊力約有 180 公斤，這對于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。 （ 4） 60～ 100ms：與此同時，裝在氣囊 后面的排氣孔打開，氣囊泄氣并收縮。當中央安全氣囊傳感器總成自診斷機構(gòu)檢測出某一故障 時，警告燈就會向駕駛員發(fā)出故障警告。三者之中，安全傳感器閉合所設(shè)置的減速度值最小，其相互間的聯(lián)接關(guān)系如圖 26 所示。碰撞傳感器常采用慣性式機械開關(guān)結(jié)構(gòu)。 （ 2）按 SRS 氣囊的數(shù)量可分為單安全氣囊系統(tǒng)、雙安全氣囊系統(tǒng)和多安全西華大學汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文（設(shè)計） 3 氣囊系統(tǒng)。這些綜合力量使安全氣囊的研究與發(fā)展進入了一個全新的發(fā)展階段。 關(guān)鍵詞 ： 安全氣囊；組成及工作原理；檢修與故障診斷 III Passat car airbag fault diagnosis and maintenance Abstract Author:Zheng ZhiHui Tutor:Hao MengJun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, position and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the mon failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention. Key words： safety air bag； the position and working principle； maintenance and fault diagnosis 西華大學汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文（設(shè)計） 1 1 緒論 汽車安全氣囊的發(fā)展 安全氣囊的使用已有 50 年的歷史，它對減少撞車傷亡有不可替代的作用。 Trick 首次提出了“汽車用安全氣囊防護裝置”，并獲得了題為“汽車緩沖安全裝置（ Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles）”的美國專利 US2649311。但是，對于駕駛員和乘員來說，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進的安全裝置都無法替代。裝在前排座椅上。 西華大學汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文（設(shè)計） 7 圖 24 安全傳感器 中央氣囊傳感器采用壓電式加速度傳感器，用于檢測車輛減速度，見圖 25所示。經(jīng)過多次過濾，除去煙霧及灰塵，從氣體噴口噴入氣囊，使氣囊在車輛碰撞的瞬間充滿氣體。碰撞傳感器受到足夠的碰撞沖量作用時，在 10ms 的瞬間內(nèi)，將觸發(fā)信號輸送到中央電子控制器。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約 60176。 （ 3）對安全氣囊進行檢修作業(yè)時 ， 應(yīng)將點火開關(guān)置于鎖止位置 ， 先斷開蓄電池負極 ， 等待 3min， 如指示燈運行異常則應(yīng)等待 10min， 再進行操作 ， 以免發(fā)生意外。更不能修理和再次使用已引爆的氣囊。當把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時，方向盤襯墊和方向盤之 間應(yīng)沒有干涉，其四周的間隙亦應(yīng)均勻。 （ 2） 更換要求 ： 在下列情況下，更換配線或連接器： 1）如果在故障排除中發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線或連接器任一零件失效； 2）如果在進行項目檢查時發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線的任一零件失效。屏幕顯示： 圖 31 連接故障閱讀儀 1蓋板 西華大學汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文（設(shè)計） 19 （ 2） 屏幕上將顯示出實際安裝的軟件版本。 X 個 故障 被識別 ! 存儲的故障按順序顯示并打印出來。安全氣囊系統(tǒng)某些部位是不允許測試電阻的，這一點，往往在實際維修過程中被許多維修人員所忽視。 （ 5）檢查 SRS 工況 維修好的 SRS 系統(tǒng)，應(yīng)進行如下檢測：接通點火開關(guān)， SRS 警示燈應(yīng)亮約6s 后熄滅，這表示 SRS 故障排除，工作正常，否則應(yīng)重新檢修。正常的 SRS 內(nèi)部設(shè)有故障自診斷功能。它解決了安全氣囊膨脹過快而對乘客造成的擠壓傷害問題。 安全氣囊的虛擬技術(shù)化 采用計算 機模擬的“虛擬技術(shù)”方式替代轎車實物碰撞。汽車安全性的地位越來越高，因此，推動汽車安全氣囊不斷的更新?lián)Q代，技術(shù)逐漸趨近于完善。由于本人的水平 有限，其中難免會有錯誤之處，希望各位老師給予指正。在老師及同學的幫助下，我順利的完成《帕薩特轎車安全氣囊故障診斷與檢修》。因而，避免使用有潛在危險和有毒性的含鈉物質(zhì)，采用新型氣體發(fā)生技術(shù)，使之符合環(huán)境保護的要求，是汽車安全氣囊發(fā)展的一個方向。計算機軟件則能根據(jù)乘客的身體、體重、所處位置和是否系安全帶以及 汽車碰撞速度及撞擊程度等，及時調(diào)整氣囊的膨脹時機、速度和程度，使安全氣囊對乘客提供最合理有效的保護。 （ 2）一輛帕薩特 轎車氣囊燈亮故障分析排除 故障現(xiàn)象：一輛帕薩特 轎車， SRS 指示燈不亮。 西華大學汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文（設(shè)計） 24 根據(jù)維修經(jīng)驗， SRS 的時鐘彈簧故障率較高，要注意檢測；有些車型 SRS燈一直亮，沒有故障碼顯示，一般是由于電源電壓過低或備用電源電壓過低，SRS 電腦未 將故障代碼存入存儲器中所引起的。斷開故障 閱讀儀 的連接。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 Q 02查詢 故障 代碼 （ 3）按下打印按鈕并按 Q 鍵確認。 （ 1） 如圖 31 所示，拉出蓋板 1。 配線和連接器 （ 1） 檢查項目 ： 1）沒有受到碰撞的汽車，進行診斷系統(tǒng)檢查。 b 檢查螺旋型電纜連接器和配線是否損壞。 （ 13）對安全氣囊系統(tǒng)的廢舊器件應(yīng)妥善處理 ， 在引爆廢舊安全氣囊時需注意周圍人和自身的安全 ， 盡量避開居民區(qū)和人多的地方 ， 選擇一個通風場所 ， 并采取安全措施 ， 引爆完畢 10min 后待氣囊冷卻 ， 煙塵散盡后 ， 人才可過去。 （ 2）在開始檢修前 ， 應(yīng)將時鐘、防盜系統(tǒng)與音響系統(tǒng)的內(nèi)容記錄下來 ， 有電動傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動車外后視鏡、電動坐椅及電動肩帶系統(tǒng)裝置的車輛 ， 維修后應(yīng)刷新調(diào)整和設(shè)置存 儲。只有 在車輛正面一定角度范圍內(nèi)碰撞才能使氣囊 打開。 圖 210 安全氣囊系統(tǒng)的工作框圖位置圖 帕薩特轎車安全氣囊的工作過程 安全氣囊的作用過程如下：碰撞→碰撞傳感器→電子控制器→ （電脈沖）→氣體發(fā)生器→氣囊展開→乘員保護。 西華大學汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文（設(shè)計） 9 圖 27 方向盤內(nèi)置式安全氣囊總成圖 1氣囊 2火藥 3電雷管 4氮氣發(fā)生劑 5方向盤盒 6過濾器 7充氣元件 位于氣囊下部的充氣元件由電雷管、火藥、氣體發(fā)生劑、緩沖墊、過濾屏、過濾 網(wǎng)及外殼等組成，見圖 28 所示。見圖 24。由于乘員在車內(nèi)位置不固定，因此為保護其撞車時免受傷害，設(shè)計的防撞安全氣囊也較大。只是氣囊的體積要大一些，所需的氣體也多一些而已。 W新澤西某一醫(yī)院整形外科在 4 年時間里對 2300 起事故作了研究后認為，配有安全帶和安全氣囊的駕駛員在車禍中面部受傷減少了 75％，而這主要是安全氣囊的功勞。