【正文】 ⑴ 技術(shù)上是否可行； ⑵ 經(jīng)濟(jì)效益是否顯著； ⑶ 財(cái)務(wù)上是否贏利；⑷ 需要多少人力、物力及資源； ⑸ 需要多長(zhǎng)時(shí)間建設(shè)； ⑹ 需要多少投資； ⑺ 能否籌集到資金； ⑻ 環(huán)境保護(hù)評(píng)估是否合格。168。 36物流相關(guān)圖，其中 U級(jí)關(guān)系沒(méi)標(biāo)出 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與可行性研究 n 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、方案評(píng)價(jià)和方案實(shí)施與維護(hù)等階段。⑴ 工藝流程圖。n 必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行比較、分析和運(yùn)算。 21爆炸裝配圖（爆炸裝配圖（ Exploded Assembly Drawing））22 工藝過(guò)程設(shè)計(jì)n 工藝過(guò)程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件是自制還是外購(gòu)，采用什么工藝和設(shè)備，需要多長(zhǎng)時(shí)間，是工廠物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工廠布置的重要依據(jù)。168。選定的代表產(chǎn)品應(yīng)是該工業(yè)設(shè)施建成后數(shù)量較多的產(chǎn)品。不知為何，再怎么采用先進(jìn)設(shè)備，并加強(qiáng)管理控制，企業(yè)生產(chǎn)效率卻無(wú)法得到提高，成本仍是居高不下？企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不力，該怎么辦？明明零件加工的質(zhì)量合格率已達(dá)到 98% ，怎么一到裝配線上合格的就只有 60% 了？我想改進(jìn)生產(chǎn)線，可怎么改呀，這可是牽一發(fā)而動(dòng)全身的事兒！你看我的生產(chǎn)線多忙碌，連插腳的地方都沒(méi)有。n 生產(chǎn)系統(tǒng)要完成由原材料到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變過(guò)程，其目標(biāo)在于使生產(chǎn)效率達(dá)到最高的程度，在轉(zhuǎn)變過(guò)程中，原材料經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、裝配形成產(chǎn)品，產(chǎn)品又經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存、運(yùn)輸，最終到達(dá)用戶手中，形成了生產(chǎn)過(guò)程的物流。1第 2章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與分析 本 章 主 要 內(nèi) 容? 生產(chǎn) 系統(tǒng)與物流服務(wù)現(xiàn)代生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的關(guān)系，企業(yè)物流系統(tǒng) 。 7n 生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)。 ……10 企業(yè)物流系統(tǒng)n 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)只是完成了產(chǎn)品的形質(zhì)效用，要將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間、時(shí)間和擁有效用，還要考慮銷售和物流活動(dòng)，n 企業(yè)物流中，除了 生產(chǎn)物流 ，還有 采購(gòu)供應(yīng)物流和 銷售物流 ，以及 反向物流和廢棄物物流 ，11n 生產(chǎn)物流系統(tǒng)以外的這些物流活動(dòng)的系統(tǒng)通稱為服務(wù)物流系統(tǒng)，它不僅存在于制造企業(yè)中，也存在于大多數(shù)服務(wù)性企業(yè)中。同類產(chǎn)品中如果年產(chǎn)量相差不多時(shí)，應(yīng)選中等尺寸者為代表產(chǎn)品。(2) 成批生產(chǎn)。n 1．自制或外購(gòu)決策，要綜合考慮經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、工藝、采購(gòu)、運(yùn)輸、人力資源等因素。n 當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。⑵ 多產(chǎn)品工藝過(guò)程表。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)將企業(yè)意向變?yōu)榫唧w要實(shí)施的工程項(xiàng)目。 總平面布置圖簡(jiǎn)稱總圖，主要包括建筑物和除排水、擋土墻以外的構(gòu)筑物以及鐵路、道路等的定位及標(biāo)高；繪出施工坐標(biāo)網(wǎng)及測(cè)量坐標(biāo)網(wǎng)；繪出建筑（構(gòu)）物柱、墻及風(fēng)向頻率玫瑰圖等。n 各個(gè)項(xiàng)目因性質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模、復(fù)雜程度、投資數(shù)額不同，研究的重點(diǎn)也有所不同。 n 可研三階段：機(jī)會(huì)研究、初步可行性研究、詳細(xì)可行性研究 n 項(xiàng)目可行性研究以項(xiàng)目建議書(shū)及其審批文件為依據(jù)，一般要回答以下問(wèn)題：168。 主要內(nèi)容包括：總平面布置圖、場(chǎng)地平整圖及土方計(jì)算圖、場(chǎng)地排雨水圖和管線綜合圖等。 xls35n 再按作業(yè)單位對(duì)的強(qiáng)度劃分等級(jí)，物流強(qiáng)度等級(jí)劃分采用著名的 A、 E、 I、 O、 U等級(jí)， AEIO比例如下圖， U級(jí)比例只給無(wú)物流的作業(yè)單位對(duì) ,有物流的作業(yè)單位對(duì)一般不考慮。針對(duì)不同的生產(chǎn)類型，應(yīng)采用不同的物料流動(dòng)分析方法。n 在一個(gè)給定的物流系統(tǒng)中，物料從幾何形狀到物化狀態(tài)都有很大差別，其可運(yùn)性或搬運(yùn)的難易程序相差很大，簡(jiǎn)單地用重量作為物流量計(jì)算單位并不合理。物料清單（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件， BOM）等。(1) 大量生產(chǎn)。n 選定代表產(chǎn)品主要考慮三個(gè)因素：代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品應(yīng)是同類產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相似。9生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改善企業(yè)里存在的很多問(wèn)題： 都涉及到物流和布置一線員工抱怨大部分時(shí)間都花在搬東西上了，生產(chǎn)管理人員抱怨從事專業(yè)搬運(yùn)的人太少，而人力資源部和財(cái)務(wù)卻認(rèn)為那些只帶來(lái)成本，不產(chǎn)生利潤(rùn)的搬運(yùn)、儲(chǔ)存應(yīng)盡量消除。n 生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形成了工廠的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu) ——布置 ，它影響著生產(chǎn)過(guò)程。? 生 產(chǎn)物 流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)綱領(lǐng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝過(guò)程設(shè)計(jì) 。n 即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫(kù)與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫(kù)之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。n 一