物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)總述,伊俊敏第2版-免費(fèi)閱讀
【正文】 n 在評(píng)價(jià)中應(yīng)考慮資金投入和建設(shè)進(jìn)度，以及可能發(fā)生的市場(chǎng)變化因素等。 41 可行性研究 n 可行性研究（ Feasibility Study）也稱技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，它是指工程項(xiàng)目投資之前在深入細(xì)致的調(diào)查研究和科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)之上，綜合論證項(xiàng)目（方案）的技術(shù)先進(jìn)性和適用性、經(jīng)濟(jì)合理性和有利性以及建設(shè)的可行性，從而為項(xiàng)目投資決策提供科學(xué)依據(jù)的一種論證方法。n 項(xiàng)目建議書從總體上、宏觀上對(duì)項(xiàng)目做出初步選擇，主要是分析建設(shè)的必要性、條件是否具備，是否值得投入資金、人力和物力，這是初步的可行性研究。n 施工圖設(shè)計(jì)168。n 設(shè)計(jì)任務(wù)書中闡明擬建工程項(xiàng)目的意義和目的，明確規(guī)定工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、車間組成、原材料及燃料供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、主要協(xié)作關(guān)系、綜合利用、環(huán)境保護(hù)、廠址范圍、建設(shè)進(jìn)度、建設(shè)投資以及設(shè)計(jì)分工等內(nèi)容。）距離從至表32解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運(yùn)量從至表 To 1 2 3 4 5 6 7 8A8C5A8A8A8A8A8A8A8A8B3B3B3AB11B3AB11B3AB11B3AB11AC13FromC5C5C5C5ABC16C5ABC16C5ABC16產(chǎn)品號(hào) 每天搬運(yùn)托盤數(shù)工藝路線A 1?2?5?6?3?5?4?6?7?8 8B 1?4?3?5?6?7?8 3C 1?2?3?4?5?6?7?8 533n 有了距離從至表和產(chǎn)品運(yùn)量從至表，以相應(yīng)格子的運(yùn)量乘以距離便得物流強(qiáng)度，見下表。n 不同的分析方法應(yīng)用于不同的生產(chǎn)類型，其目的是為了工作方便，在物流分析時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇恰當(dāng)?shù)姆治龇椒?。n 瑪格數(shù)基本值還要按松密程度或密度（ B）、形狀（ C）、損傷危險(xiǎn)性（ D）、情況（ E）和價(jià)值因素（ F）等參數(shù)來修正有五種，這些參數(shù)取值一般在 0~4之間。n 一個(gè)瑪格數(shù)的物料是：168。n 既然物流分析要確定物料移動(dòng)的強(qiáng)度和數(shù)量，我們就先看一下 物流量的衡量 。n 當(dāng)物料移動(dòng)是工藝過程的主要部分時(shí)，物流分析就是工廠布置設(shè)計(jì)的核心工作，也是物料搬運(yùn)分析的開始。爆炸裝配圖（ Exploded Assembly Drawing）168。168。n 按生產(chǎn)的成批性劃分生產(chǎn)類型，是制造工業(yè)的工廠設(shè)計(jì)必須涉及的問題。 172．生產(chǎn)能力分析n 生產(chǎn)綱領(lǐng)是對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力作出的規(guī)定目標(biāo)。 161．生產(chǎn)綱領(lǐng)的內(nèi)容n 生產(chǎn)綱領(lǐng)指的是在規(guī)定時(shí)期內(nèi)（如年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。12企業(yè)物流的改善n 總體物流戰(zhàn)略：外包、供應(yīng)商管理、第三方物流、信息系統(tǒng)、人才n 物流系統(tǒng)（供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的綜合）規(guī)劃和設(shè)計(jì) 合理化 系統(tǒng)化 標(biāo)準(zhǔn)化n 物流的基礎(chǔ)工作 庫存 BOM 數(shù)據(jù)庫n 物流技術(shù)性工作：集裝器具、物流設(shè)備、物流作業(yè)的改進(jìn)nIE：后三個(gè)方面 投入少，但效果明顯13 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)n 不管是生產(chǎn)系統(tǒng)還是服務(wù)系統(tǒng)，它們的規(guī)劃分析都必須有基本的信息和數(shù)據(jù)。n 生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要考慮 “ 物流路徑 ” 合理化問題，而與生產(chǎn)物流優(yōu)化直接密切相關(guān)的內(nèi)容主要體現(xiàn)在車間設(shè)施布置、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)、工藝過程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)上。n 生產(chǎn)物流負(fù)擔(dān)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、物料搬運(yùn)等任務(wù)。 6n 生產(chǎn)一直是人類社會(huì)最基本、最重要的活動(dòng)。? 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與可行性研究工程設(shè)計(jì)概述、項(xiàng)目建議書、可形性研究 。3 物流系統(tǒng)與運(yùn)作n 企業(yè)的物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)在很大程度上是重復(fù)交叉的，物流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)全過程，很多時(shí)候物流系統(tǒng)就是生產(chǎn)系統(tǒng)。生產(chǎn)過程就是把原材料等生產(chǎn)要素變成有形財(cái)富或產(chǎn)品的過程。物流系統(tǒng)是生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)組成的有機(jī)整體的紐帶，又是生產(chǎn)過程維持延續(xù)的基礎(chǔ)。n 對(duì)于工序間物流儲(chǔ)存與搬運(yùn)這兩個(gè)物流環(huán)節(jié)而言，首先要研究合理性原則，然后才是具體形式的選擇問題。n 規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、小組或團(tuán)隊(duì)要作大量的調(diào)查研究，要進(jìn)行有效的物流分析，必須了解企業(yè)分散在不同部門，如營銷部門、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)部門、制造部門、工藝部門等之中的各種產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝、路線等信息。n 生產(chǎn)綱領(lǐng)決定著企業(yè)的專業(yè)方向、生產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模等級(jí)、工廠組成和工藝技術(shù)要求。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)要對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行分析。n 而生產(chǎn)類型的劃分既然取決于企業(yè)的產(chǎn)品品種、產(chǎn)量，也就取決于企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)。video19
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