【正文】 年金（ A) 折現(xiàn)率（ i） 年利率或收益率與時間（ n） 公式如 P64表 25 例：某單位購置一輛汽車從事運營業(yè)務(wù)。 第五條 小、微型非營運載客汽車轉(zhuǎn)為營運載客汽車或者不同類型小、微型營運載客汽車之間的轉(zhuǎn)換，以及自注冊登記之日起使用 4年以內(nèi)的小、微型營運載客汽車轉(zhuǎn)為非營運載客汽車，應(yīng)按附件二列公式核算累計使用年限，且不得超過 15年；自注冊登記之日起使用超過 4年的小、微型營運載客汽車轉(zhuǎn)為非營運載客汽車，以及變更使用性質(zhì)的大、中型載客汽車和再次變更使用性質(zhì)的小、微型載客汽車，一律按有關(guān)營運載客汽車的規(guī)定報廢。 活動四 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) 項目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報廢標(biāo)準(zhǔn) 由于汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)出臺時間較早，而近十年來我國的汽車市場飛速發(fā)展，汽車設(shè)計技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造水平不斷發(fā)展，導(dǎo)致報廢標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中遇到許多新問題，以至后來陸陸姿續(xù)發(fā)布一些條例或通知，對原來的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步完善。 ? 式中 a—— 維修費用的初始值； b—— 由試驗的統(tǒng)計資料來確定； L—— 累計行駛里程。km) 大修間隔里程內(nèi)平均完好率(％ ) 0 180 89 1 100 25000 86 2 100 33000 82 3 80 41000 74 4 ?對全國來說 ,采用使用年限這個量標(biāo)比采用行駛里程更為合理。 汽車經(jīng)濟使用壽命是汽車經(jīng)濟效益最佳時機 , 研究汽車的使用壽命主要研究汽車的經(jīng)濟使用壽命。 有形磨損使得汽車的運行費用 、 維修費用增加 ,服務(wù)效果降低； 無形磨損引起汽車使用經(jīng)濟效益降低或造成汽車過早淘汰 ,最終使車輛所有者利益受損 。 ? 汽車的壽命一般可分為技術(shù)使用壽命、合理使用壽命和經(jīng)濟使用壽命 活動二 汽車使用壽命 一、技術(shù)使用壽命 汽車技術(shù)使用壽命是 指從汽車開始使用，直至其主要機件到達(dá)技術(shù)極 限狀態(tài)而不能使用再繼續(xù)修理時的總工作時間或總行駛里程。 ?汽車使用壽命可分為 :技術(shù)使用壽命；經(jīng)濟使用壽命；合理使用壽命。 3）使用年限 : 把汽車總的行駛里程與平均行駛里程之比所得年限 ,做為使用年限的量標(biāo) . T折 折算年限（年）； L總 累計行使里程（公里）； L折 年平均行使里程（公里 /年）； ? 年平均行駛里程用統(tǒng)計方法確定 ,與車輛的技術(shù)狀態(tài) ,完好率 ,平均技術(shù)速度和道路條件等因素有關(guān) .我國城市和市郊運輸車輛年平均行駛里程一般為 4萬 km左右，長途貨車為 5萬 km左右。 ?C5 — C9與汽車經(jīng)濟使用壽命無關(guān) 。具體內(nèi)容如下： 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)（ 1997年修訂） (1997年 7月 15日國家經(jīng)貿(mào)委、計委、內(nèi)貿(mào)部、機械部、公安部、環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布 ) 凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢： 一、輕、微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?30萬 km，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛 40萬 km，特大、大、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾嬓旭?50萬 km，其他車輛累計行駛 45萬 km； 二、輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用 8年，其他車輛使用 10年； 三、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的； 四、車型淘汰，己無配件來源的； 活動四 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) 項目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報廢標(biāo)準(zhǔn) 五、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn) 15%的； 六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的； 七、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī) 定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。新規(guī)定將促使消費者更加關(guān)注車輛的可靠性，在車輛使用過程中更加注意維修保養(yǎng)的質(zhì)量，這將使汽車售后市場規(guī)模變得更大。一般來說，其規(guī)定使用年限均超過經(jīng)濟使用壽命期。假定折現(xiàn)率為 10%，試估算該車的現(xiàn)值問題。 活動四 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn) 項目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報廢標(biāo)準(zhǔn) 二、報廢標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟使用壽命 國內(nèi)外概不例外地均以經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮國民經(jīng)濟的發(fā)展水平和能源情況、環(huán)保要求。從內(nèi)容上看，新標(biāo)準(zhǔn)將促使消費者更加關(guān)注車輛的可靠性及保養(yǎng)。該標(biāo)準(zhǔn)是公安交通管理部門對汽車管理執(zhí)法的主要依據(jù)之一，也是鑒定評估人員對二手車進(jìn)行鑒定評估最重要的法律依據(jù)之一。 ? 汽車運輸成本一般包括： C＝ C1＋ C2＋ C3＋ C4＋ C5＋ C6＋ C7＋ C8 ＋ C9 式中 C1——燃料費用； ? C2——維護、小修費用； ? C3——大修費用； ? C4——基本折舊費用； ? C5——輪胎費用 。這樣，雖然使用