汽車評(píng)估2的使用壽命1(完整版)
【正文】 因缺乏必要的維護(hù)而遭到破壞 ， （ 精神磨損 ） 技術(shù)性能更全面 、 功能更先進(jìn)的新型汽車 ， 使原有汽車陳舊 ,功能上落后 ,經(jīng)濟(jì)上使用不合算而貶值 .。汽車的使用壽命可以用累計(jì)使用年數(shù)或累計(jì)行駛里程數(shù)表示。 ? 全面經(jīng)濟(jì)分析 :是從汽車作用總成本出發(fā) ,分析汽車制造成本、使用與維修費(fèi)用、使用者管理開(kāi)支、汽車當(dāng)前的折舊以及市場(chǎng)可能變化等一系列因素 ,經(jīng)分析作出綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)定 ,確定其經(jīng)濟(jì)是否合理 ,能否繼續(xù)使用。這樣，雖然使用年限大致相同，但累計(jì)行駛里程相差懸殊。 大修 次數(shù) 大修間隔里程(1000km) 大修費(fèi)用(元 ) 大修間隔里程 內(nèi)平均成本 (元 /1000t ? 汽車運(yùn)輸成本一般包括： C＝ C1＋ C2＋ C3＋ C4＋ C5＋ C6＋ C7＋ C8 ＋ C9 式中 C1——燃料費(fèi)用； ? C2——維護(hù)、小修費(fèi)用； ? C3——大修費(fèi)用； ? C4——基本折舊費(fèi)用； ? C5——輪胎費(fèi)用 。 ? 是指汽車在使用過(guò)程中 ,各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和 .它主要由維修過(guò)程中實(shí)際消耗配件費(fèi)、工時(shí)費(fèi)和消耗的材料費(fèi)用來(lái)確定 .車輛行駛里程增加 ,各級(jí)維護(hù)作業(yè)中的附加小修項(xiàng)目和日常小修作業(yè)項(xiàng)目的費(fèi)用也隨之增加 .其變化關(guān)系基本上是線性關(guān)系。該標(biāo)準(zhǔn)是公安交通管理部門對(duì)汽車管理執(zhí)法的主要依據(jù)之一，也是鑒定評(píng)估人員對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估最重要的法律依據(jù)之一。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)解釋。從內(nèi)容上看，新標(biāo)準(zhǔn)將促使消費(fèi)者更加關(guān)注車輛的可靠性及保養(yǎng)。 （十一）小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車無(wú)使用年限限制。 活動(dòng)四 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 二、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)使用壽命 國(guó)內(nèi)外概不例外地均以經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和能源情況、環(huán)保要求。 終止 (F):發(fā)生在特定時(shí)間序列終點(diǎn)的現(xiàn)金流量。假定折現(xiàn)率為 10%，試估算該車的現(xiàn)值問(wèn)題。該車的剩余使用壽命為 5年，購(gòu)置全價(jià)為7萬(wàn)元。一般來(lái)說(shuō)，其規(guī)定使用年限均超過(guò)經(jīng)濟(jì)使用壽命期。 活動(dòng)四 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 距本規(guī)定要求報(bào)廢年限 1年以內(nèi)的載客汽車，不得變更使用性質(zhì) 第六條 達(dá)到下列行駛里程或累計(jì)工作時(shí)間的機(jī)動(dòng)車，其所有人可將車輛交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，并辦理注銷登記： （ 1）小、微型出租載客汽車行駛 60萬(wàn) km，中型出租載客汽車行駛 50萬(wàn) km，大型出租載客汽車行駛 60萬(wàn) km ； （ 2）小、微型租賃載客汽車行駛 50萬(wàn) km ，大、中型租賃載客汽車行駛 60萬(wàn) km （ 3）小、微型和中型教練載客汽車行駛 50萬(wàn) km ，大型教練載客汽車行駛 60萬(wàn) km； （ 4）公共汽車、無(wú)軌電車行駛 40萬(wàn) km （ 5）大型旅游、公路客運(yùn)汽車行駛 60萬(wàn) km； （ 6）其他小、微型及大型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛 60萬(wàn) km ，其他中型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn) km； 活動(dòng)四 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) （七）小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛 60萬(wàn) km，大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛 50萬(wàn)km； （八）裝用單缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)的低速載貨汽車行駛 30萬(wàn) km，微型載貨汽車行駛 50萬(wàn)km，半掛牽引汽車及其他載貨汽車行駛 60萬(wàn) km； （九）專項(xiàng)作業(yè)車行駛 50萬(wàn) km （十）正三輪摩托車行駛 10萬(wàn) km，其他摩托車行駛 12萬(wàn) km。新規(guī)定將促使消費(fèi)者更加關(guān)注車輛的可靠性，在車輛使用過(guò)程中更加注意維修保養(yǎng)的質(zhì)量，這將使汽車售后市場(chǎng)規(guī)模變得更大。綜合看來(lái)，汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的不協(xié)調(diào)存在以下幾方面的問(wèn)題： （ 1）汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與后續(xù)法規(guī)在個(gè)別項(xiàng)目不協(xié)調(diào)。具體內(nèi)容如下： 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（ 1997年修訂） (1997年 7月 15日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委、內(nèi)貿(mào)部、機(jī)械部、公安部、環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布 ) 凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： 一、輕、微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛 30萬(wàn) km，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛 40萬(wàn) km，特大、大、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛 50萬(wàn) km，其他車輛累計(jì)行駛 45萬(wàn) km； 二、輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用 8年，其他車輛使用 10年； 三、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的； 四、車型淘汰，己無(wú)配件來(lái)源的； 活動(dòng)四 汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目三 汽車的技術(shù)狀況變化、使用壽命及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 五、汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn) 15%的； 六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)
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