汽車行業(yè)過程失效模式分析報告(專業(yè)版)
【正文】 如果工程評估后對特定的失效模式／原因／控制沒有任何建議的措施時，在該字段填入 “ 無 ” 。v先在一張草稿紙上進行分析，當小組達成一致意見后，再將有關(guān)信息填寫在 PFMEA表上。對最終的項目以及與之相關(guān)的每個系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件都有應(yīng)進行評估 v 制造或裝配（ P） fmea：是由負責(zé)制造 /裝配的工程師 /小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機理已得到充分的考慮和論述。 RPN取值在 1~1000之間。問題 :1頻度低 ,探測度會低嗎 ?2嚴重度在我公司可以降低嗎 ?3探測度可以降低嗎 ?補充思考v這樣 Pfmea就結(jié)束了嗎？。RPN = (S) (O) (D)v 風(fēng)險順序數(shù)作為 (S) (O) (D) 的積，是對設(shè)計風(fēng)險性的度量。FMEA是對確定設(shè)計或過程必須做哪些事情才能使顧客滿意這一過程的補充。對每一個 FMEA的范圍探測度是一個相對的分數(shù)。被指定職責(zé)的個人或小組應(yīng)在跨部門工作小組內(nèi)也就是 fmea小組的成員。 改進檢查控制是對質(zhì)量改進而是花成本而且沒效益的。三 :為什么要做 fmea呢 ?v認可并評價產(chǎn)品或過程中存在哪些潛在的失效后果；v這些失效后果對顧客會造成什么樣的影響v為了減少失效后果對顧客的影響我們應(yīng)采取哪些措施防止失效后果的產(chǎn)生以使顧客滿意三、一何時進行 PfmeaWhen do we do a PFMEADo a pfmea (or at least review the old one) if :以下情況需要進行 pfmea（或至少評審過去的 pfmea）新過程原有過程發(fā)生變化時顧客要求發(fā)生變化時何時進行 Pfmeav法律環(huán)境發(fā)生變化（ legal envoriment changes）v發(fā)生實際實效（ actual failures occur）（FMEA是一個動態(tài)的文件）（且也可以是糾正措施，從實際使用上）When do we do a PFMEADo a pfmea (or at least review the old one) if :以下情況需要進行 pfmea（或至少評審過去的 pfmea）Who performs a PFMEA四、何人做 PFMEAv由跨部門小組進行（ A crossfunctional team should be used） .v小組的組長應(yīng)由過程設(shè)計工程師 （項目負責(zé)人） （ the leader should be the process responsible engneer）PFMEA跨部門小組（ crossfunctional team）v 由 59人構(gòu)成（ 59 people from） ,由從事以下工作的人員組成：設(shè)計（ design）裝配， assembly制造：操作工、班組長 \車間主任manufa
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