汽車行業(yè)過程失效模式分析報(bào)告(文件)
【正文】 nctional team列出生產(chǎn)過程流程圖針對過程流程圖列出過程的潛在失效模式、后果及原因， list the failure modes、 their effects and their causes失效模式：由于過程未達(dá)到而導(dǎo)至產(chǎn)品缺陷、瑕疵等不良狀態(tài)典型的失效模式：Ａ機(jī)械類：磨損、變形、腐蝕、破損、脫落等Ｂ電氣類：開路、短路、接觸不良、過熱、斷線等Ｃ化學(xué)類：腐蝕、老化、變色、固化、污染、過熱等失效 后果 應(yīng)從以下方面來考慮：Ａ、最終用戶Ｂ、中間用戶Ｃ、法律法規(guī)Ｄ、下序如：員工受傷、不能使用等How do we do a PFMEA如何進(jìn)行 PFMEA評估， Assess后果的嚴(yán)重程度the severity of the effect(s)（ S）原因出現(xiàn)的可能性The likelihood of the cause(s) （ 0）過程控制控測失效模式和（或）原因的能力And the ability of controls to defect failure mode(s) and/or their cause(s)（ D）How do we do a PFMEA如何進(jìn)行 PFMEAv計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）以確定應(yīng)優(yōu)先采取的措施， caculate the risk priority number (RPN) prioritize corrective action(S)v制定糾正措施并落實(shí)責(zé)任人， plan corrective action(s) and assign owner(S)v采取措施以提高產(chǎn)品和過程質(zhì)量， perform corrective actions to improve the product and process qualit (ies) y .How do we do a PFMEA? A suggesting!如何進(jìn)行 PFEA?建議。為了達(dá)成較低的分?jǐn)?shù)，通常計(jì)劃的過程控制應(yīng)當(dāng)改善。RPN = (S) (O) (D)v 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)作為 (S) (O) (D) 的積，是對設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量。建議措施降低分?jǐn)?shù)的排序如下： 首先是嚴(yán)重度，再來是發(fā)生度，最后是探測度。增加質(zhì)量控制檢驗(yàn)的頻率不是一個有效的預(yù)防／糾正措施，應(yīng)只是當(dāng)永久預(yù)防／糾正是被需要時(shí)使用的暫時(shí)測量。1已采取措施v在表內(nèi)應(yīng)說明跟宗進(jìn)展的情況v簡要記載措施的執(zhí)行情況及生效的日期1重新評估 RPN值v明確了預(yù)防／糾正措施后，估算并記錄糾正后的發(fā)生度、嚴(yán)重度和探測度數(shù)。問題 :1頻度低 ,探測度會低嗎 ?2嚴(yán)重度在我公司可以降低嗎 ?3探測度可以降低嗎 ?補(bǔ)充思考v這樣 Pfmea就結(jié)束了嗎？。如果未采取什么糾正措施，將 “ 糾正后的 RPN” 欄和對應(yīng)的取值欄目空白即可。1職責(zé)和完成日期FMEA以采取措施為宗旨，因此：
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